ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВО"

ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" iз 100% пакетом акцiй, що належать державi в особi Мiнiстерства iнфраструктури України (державна корпоративна власнiсть), безпосередньо пiдпорядковано Департаменту реформування та функцiонування морського та рiчкового транспорту. Українське Дунайське пароплавство було створено в 1944 роцi пiд назвою "Радянське Дунайське державне пароплавство" з мiсцезнаходженням у м. Iзмаїлi та у 1994 р. було перетворено у вiдкрите акцiонерне товариство, а у 2011 роцi - у приватне акцiонерне товариство вiдповiдно до Закону України "Про акцiонернi товариства". Основними видами дiяльностi ПрАТ "УДП" є: внутрiшнi та мiжнароднi перевезення пасажирiв та вантажiв морським i рiчковим транспортом; суднобудування та судноремонт. Структура пароплавства є традицiйною для судноплавних компанiй, з огляду на особливостi чинного нацiонального законодавства. Структура управлiння складається з трьох блокiв: а) блок стратегiчного управлiння, традицiйний для акцiонерних товариств (Українське Дунайське пароплавство - приватне акцiонерне товариство - ПрАТ): - Мiнiстерство iнфраструктури України; - Наглядова рада; - Ревiзiйна комiсiя; - Правлiння ПрАТ; - Голова Правлiння ПрАТ "УДП". б) блок основних виробничих пiдроздiлiв, якi займаються комерцiйною експлуатацiєю флоту - служба експлуатацiї флоту. в) блок обслуговуючих пiдроздiлiв: служба безпеки судноплавства, технiчна служба, економiчна служба, вiддiл роботи з персоналом, централiзована бухгалтерiя та iншi, пiдроздiлiв, що забезпечують роботу флоту та берегових пiдроздiлiв пароплавства з технiчного обслуговування й ремонту, постачання, комплексного обслуговування - ГВСП "Кiлiйський суднобудiвельно-судноремонтний завод", ГВСП ""База технiчного обслуговування флоту", ГВСП "Пiдмiнний екiпаж". Дiюча органiзацiйна структура ПрАТ "УДП" погоджена Мiнiстерством iнфраструктури України 06.07.17 р.

Фонд оплати працi працiвникiв ПрАТ "УДП" за 2020 р. зменшився на 20,0% порiвняно з 2019 р., у тому числi по пароплавству - зменшився на 25,6%, по КСБСРЗ - збiльшився на 14,3%. Зменшення фонду оплати працi по пароплавству обумовлено тим, що працiвники берегових пiдроздiлiв пароплавства протягом I пiврiччя 2020 р. працювали на 80% вiд норми робочого часу через складне фiнансове становище пiдприємства, яке ще бiльше посилила пандемiя COVID-19. На час дiї карантину з метою скорочення витрат була припинена виплата надбавок, доплат, всiх видiв премiювання, заохочень. Фонд оплати працi по КСБСРЗ збiльшився, оскiльки працiвникам були пiдвищенi посадовi оклади з 01.07.19 та 01.12.2019 - в середньому на 10,0%, з 01.06.2020 - на 4,5%, а також у зв'язку з ростом обсягiв виробництва на 20,7% порiвняно з 2019 р. Середньооблiкова чисельнiсть штатних працiвникiв ПрАТ "УДП" за 2020 рiк склала 1429 осiб, порiвняно з 2019 роком зменшилася на 168 осiб за рахунок працiвникiв, якi звiльнилися за власним бажанням, за угодою сторiн, скорочення штату, закiнчення строку договору, виходом на пенсiю та iнше. Середньомiсячна заробiтна плата одного штатного працiвника по ПрАТ "УДП" зменшилась на 10,6 %. Прострочена заборгованiсть перед працiвниками пароплавства та заводу по заробiтнiй платi вiдсутня.

08.12.2017р. ПрАТ "УДП" було прийнято до Асоцiацiї портiв України "Укрпорт". Основна мета дiяльностi - це сприяння розвитку членiв Асоцiацiї, представлення їх iнтересiв у державних органах та мiжнародних органiзацiях, координацiя їх господарської дiяльнiстю.

Основною метою створення спiльних пiдприємств ПрАТ "УДП" за кордоном є формування оптимальної вантажної бази перевезень для флоту пароплавства, освоєння нових ринкiв транспортних послуг, залучення нової клiєнтури i партнерiв iз судноплавного бiзнесу, зниження вартостi портових зборiв, агентських послуг та iнших експлуатацiйних витрат, отримання i практичне використання комерцiйної й юридичної iнформацiї та iнших переваг, що випливають iз правового статусу спiльних компанiй, iншi види дiяльностi, якi дають пароплавству реальнi економiчнi результати, а також отримання додаткового прибутку у виглядi дивiдендiв вiд спiльної дiяльностi. Завдання, що вирiшуються спiльними пiдприємствами за кордоном, вiдповiдають зовнiшньополiтичнiй концепцiї України, її дунайським i євроiнтеграцiйним iнтересам i тiсно пов'язанi з вирiшенням загальнонацiональних питань активiзацiї дiяльностi українських судноплавних компанiй як на Дунаї, так i в iнших рiчкових i морських басейнах. Назва пiдприємства: Статутний капiтал Частка УДП у статут.капiталi 1.Deutsch Ukrainische Verkehrs GmbH, 153.387,56 EUR 49% Нiмеччина 2.Transocean Tours Touristik Gmbh, 512 000 EUR 10% Нiмеччина 3.DMS, Угорщина 7 400 000 HUF 51,4% 4.TRANSHOLD, Угорщина 3 000 000 HUF 96% 5.TRANSSHIP, Угорщина 3 000 000 HUF 40% 6.Dunavski Transport, Сербiя 11 296,89 EUR 100% 7.Danubo Shipping S.A.Panama 10 000 USD 100% 8.СП "Конст Лтд" 495 800 грн. 65% 9.United Stevedoring Company SARL, 5 000 000 LBP 40% Лiван Управлiння дiяльнiстю компанiй здiйснюється у порядку, визначеному в установчих документах: положення про СП та Статут. Контроль за дiяльнiстю СП здiйснюється за допомогою щорiчних звiтних зборiв засновникiв за пiдсумками року. За результатами зборiв складаються протоколи. СП направляють засновникам для ознайомлення рiчнi баланси, звiти товариств про їхню дiяльнiсть. Засновники беруть участь у розподiлi прибутку компанiй i одержують дивiденди. Перевiрки фiнансової дiяльностi товариств здiйснюються державними податковими iнспекцiями, iншими державними органами в межах їхньої компетенцiї, ревiзiйними органами товариства та аудиторськими органiзацiями.

Будь-яких пропозицiй щодо реорганiзайiї збоку третiх осiб протягом звiтнього перiоду не було.

Облiкова полiтика в пароплавствi здiйснюється згiдно з наказом по ВАТ "УДП" № 98 вiд 30.05.2007 р. зi змiнами, якi затверджено наказом по ВАТ "УДП" № 92 вiд 26.04.11 р. (щодо змiни методу нарахування амортизацiї в бухгалтерському облiку).

За 2020 р. флотом ПрАТ "УДП" перевезено 1 338,7 тис. тонн вантажiв. У порiвняннi з 2019 р. обсяг перевезень зменшився на 247,2 тис. тонн або на 15,6 %. Це пов`язано з обмеженням експортних вантажопотокiв по рiчцi Дунай та зменшенням обсягiв вантажiв в порту Iзмаїл для навантаження, впливом пандемiї COVID-19. За 2020 р. обсяг перевезень вантажiв по рiчцi Дунай склав 1 100,0 тис. тонн, що менше 2019 р. на 199,1 тис. тонн або на 15,3%. Щодо номенклатури перевезень рiчковим флотом, то за 2020 р. проти 2019 р. збiльшилися: у експортi: - на 50,7 тис. тонн (у 8,1 рази) перевезення металу на Румунiю; - на 11,3 тис. тонн (у 3,4 рази) перевезення мiндобрив на Угорщину; - на 9,8 тис. тонн (у 1,4 рази) перевезення вугiлля на Сербiю; у iмпортi: - на 6,4 тис. тонн (у 1,6 рази) перевезення мiндобрив з Сербiї; у МIПi: - на 97,4 тис. тонн (у 2,8 рази) перевезення зернових з Угорщини на Румунiю; - на 57,5 тис. тонн (у 1,5 рази) перевезення зернових з Сербiї на Румунiю; - на 37,0 тис. тонн (у 3,5 рази) перевезення мiндобрив з Румунiї на Сербiю; зменшилися: у експортi: - на 435,9 тис. тонн (у 4,4 рази) перевезення залiзорудної сировини на Сербiю; - на 11,8 тис. тонн (у 2,2 рази) перевезення металу на Сербiю; у МIПi: - на 10,5 тис. тонн (у 6,5 разiв) перевезення кукурудзи з Сербiї на Австрiю; - на 9,2 тис. тонн (у 2,6 рази) перевезення соняшникового шроту з Болгарiї на Румунiю. За 2020 р. обсяг перевезень вантажiв по морю склав 238,7 тис. тонн, що менше 2019 р. на 48,1 тис. тонн (або на 16,8%). У зв'язку з карантинними обмеженнями для недопущення поширення коронавiрусу COVID-19 в Українi та iнших придунайських країнах пасажирськi судна ПрАТ "УДП" в 2020 роцi не здiйснювали перевезень пасажирiв та весь перiод перебували у вiдстої. За 2020 р. на Кiлiйському СБСРЗ вiдремонтовано 38 одиниць флоту, з них для ПрАТ "УДП" - 24 одиницi.

Протягом звiтного перiоду з балансу ПрАТ "УДП" було списано 2 рiчкових лiхтери UDP-DМ-1054 та UDP-DМ-2058-УДП, якi були використанi в якостi донорiв для будiвництва баржi SLG-022, а також 2 рiчкових лiхтери - UDP-DМ-2337-УДП та UDP-DМ-2439-УДП - було передано Мiнiстерству оборони України.

На початок звiтного перiоду найбiльшу питому вагу в основних засобах пароплавства складали транспортнi засоби - 73,0%. Будинки, споруди та передавальнi пристрої складали 15,3% вiд загальної вартостi основних засобiв. Ще 8,4% припадало на машини та обладнання. На кiнець 2020 року на балансi ПрАТ "УДП" знаходилось 424 судна.

Фiнансовим планом ПрАТ "УДП" за IV квартал 2020 р. передбачалося отримання 2,8 млн грн прибутку. Фактично за цей перiод отримано 37,5 млн грн прибутку, що на 34,8 млн грн краще, нiж передбачалося планом. За IV кв. 2020 р. план чистого доходу (р. 1000) виконано на 73,1%, що обумовлено такими основними факторами: 1. Не отримано 37,3 млн грн вiд дiяльностi пасажирського флоту, який не мiг здiйснювати свою дiяльнiсть внаслiдок заходiв для протидiї поширенню коронавiрусу COVID-19. 2. Чистий дохiд рiчкового вантажного флоту проти плану зменшено на 14,5 млн грн або на 9,1%, пропорцiйно зменшенню обсягiв перевезень вантажiв, причини чого зазначенi вище. 3. Зменшено чистий дохiд по КСБСРЗ на 7,6 млн грн або 39,6%, що обумовлено зменшенням обсягiв судноремонту рiчкового флоту пароплавства. Дещо бiльшими темпами, нiж чистий дохiд, зменшено собiвартiсть реалiзованої продукцiї (р. 1010) - на 60,9 млн грн або на 29,4% проти плану. ПрАТ "УДП" не понесло запланованих витрат на експлуатацiю пасажирських суден - на паливо, оплату працi та iнвалюту замiсть добових екiпажiв, харчування пасажирiв, утримання ресторанiв, барiв, навiгацiйнi тощо. При цьому пароплавство продовжувало нести витрати на утримання пасажирських круїзних суден у теплому вiдстої, якi в IV кв. 2020 р. склали 6,1 млн грн.

В травнi 2019 р. було вiдкрито вiдновлювальну кредитну лiнiю в АТ "Укрексiмбанк" для поповнення обiгових коштiв та покриття касових розривiв з лiмiтом 30,0 млн грн. Починаючи з жовтня 2019 року ПрАТ "УДП" внаслiдок погiршення фiнансового стану компанiї не змогло виконати свої зобов'язання по зменшенню лiмiту заборгованостi перед банком через дефiцит обiгових коштiв. Заборгованiсть погашена в повному обсязi в липнi 2020 р. В III кв. 2020 р. ПрАТ "УДП" отримано безвiдсоткову зворотну фiнансову допомогу вiд ДП "Дельта-Лоцман" в розмiрi 40,0 млн грн.

Договори надання послуг та виконання робiт 353 8 767 335,00 Договори купiвлi-продажу 4 484 328,00 Договори поставки та постачання 21 12 803 405,00 Договори страхування 6 45 427,45 Договори про проходження практики студентами/курсантами 7 безоплатнi Договори про повну iндивiдуальну матерiальну вiдповiдальнiсть 4 безоплатнi Договiр про спiвпрацю 1 безоплатний Договори рейсового чартеру 3 10 800,00 (одне судно на добу) Договiр про допуск до об'єктiв портової iнфраструктури 1 76,08 за м2 Контракти 2 94 405,00 Договори з технiчного обслуговування i поточного ремонту флоту 14 85 763 740,60 Договори будiвельного пiдряду 5 1 684 881,50 Договiр з експлуатацiї складових газорозподiльної системи 1 36 255,05 Договiр доручення 1 безоплатний ВСЬОГО договорiв 423 109 690 653,68

Проектом Стратегiчного плану дiяльностi та розвитку ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" на 2019-2023 роки (далi - Стратегiчний план) визначенi середньостроковi цiлi i завдання, реалiзацiя яких дозволить ПрАТ "УДП" стати ефективним конкурентоспроможним пiдприємством, пiдняти якiсть рiчкових перевезень та закрiпити позицiю лiдера в дунайському судноплавствi. Стратегiчний план орiєнтовано на зростання показникiв перевезень за рахунок пiдвищення якостi управлiнської дiяльностi та на втiлення вагомих iнiцiатив щодо пiдвищення ефективностi, в першу чергу, вантажного флоту. Мiсiя ПрАТ "УДП" полягає в задоволеннi ринкового попиту на вантажнi та пасажирськi перевезення рiчкою Дунай, пiдвищеннi ефективностi дiяльностi та якостi послуг i глибокої iнтеграцiї в європейську транспортну систему. ПрАТ "УДП" є лiдером ринку дунайських перевезень, працює для клiєнтiв, сприяє об'єднанню європейських народiв, iнтегрує Україну в ЄС. Дiяльнiсть компанiї здiйснюється завдяки потужному рiчковому флоту та майстерностi команди професiоналiв. Стратегiчна концепцiя ПрАТ "УДП" - збереження статусу лiдера на ринку дунайських перевезень та забезпечення приросту обсягу перевезень вантажiв рiчковим флотом щонайменше на 2% на рiк. На основi проведеного аналiзу середовища, з урахуванням мiсiї, стратегiчної концепцiї та цiнностей пароплавства визначенi стратегiчнi цiлi ПрАТ "УДП" на 2019-2023 рр.: Основнi стратегiчнi цiлi ПрАТ "УДП": 1.Прирiст чистого прибутку ПрАТ "УДП" щонайменше на 15% на рiк як джерела коштiв на оновлення флоту. 2.Збiльшення вантажної бази рiчкового балансового флоту щонайменше на 2% на рiк. 3.Оновлення i модернiзацiя флоту. 4.Пiдвищення продуктивностi працi щонайменше на 3% на рiк ПрАТ "УДП" зацiкавлене у здiйсненнi Нацiональної транспортної стратегiї України на перiод до 2030 року, якою передбачено розвиток водного транспорту, зокрема, спрощення формальностей щодо оформлення вантажiв та суден у торговельних портах; забезпечення виконання Україною своїх зобов'язань як держави прапора, держави порту та прибережної держави вiдповiдно до мiжнародних договорiв України i законодавства ЄС, застосування кращого свiтового досвiду для забезпечення розвитку транспортної галузi, впровадження систем вiдкритих даних та електронних сервiсiв, посилення дiалогу мiж споживачами послуг. Результатом реалiзацiї Нацiональної транспортної стратегiї України на перiод до 2030 року та Стратегiчного плану ПрАТ "УДП" буде формування єдиного транспортного простору України, в який ефективно iнтегруватимуться пароплавство, транспортна iнфраструктура нацiонального й регiонального рiвнiв, транспортна iнфраструктура вантажовласникiв, створене єдине iнформацiйне середовище взаємодiї рiзних видiв транспорту. Виходячи iз стратегiчних цiлей, перед ПрАТ "УДП" постають наступнi завдання: -пiдвищення ефективностi експлуатацiї флоту пароплавства; -збiльшення рентабельнiсть роботи пароплавства у цiлому; -збiльшення обсягу чистого прибутку; -проведення активної фрахтової полiтики; -збереження за ПрАТ "УДП" стратегiчного вантажопотоку залiзорудної сировини для комбiнату HBIS в Смедерево (Сербiя); -вирiшення спiльно з МIУ та МЗС питання "третього прапору" та отримання дозволу на завантаження / вивантаження в портах Румунiї; -замiна дизель-генераторiв на рiчкових буксирах ПрАТ "УДП"; -замiна головних двигунiв на рiчкових буксирах ПрАТ "УДП"; -будiвництво барж типу SLG на КСБСРЗ; -розробка проекту використання на судах ПрАТ "УДП" енергетичних установок на СПГ; -пiдвищення енергоефективностi роботи флоту; -зменшення зносу основних засобiв; -вiдповiдальне ставлення до охорони навколишнього середовища, охорони працi та промислової безпеки; -пiдвищення продуктивностi працi; -залучення i утримання високопрофесiйних фахiвцiв. Реалiзацiя Стратегiчного плану дозволить трансформувати ПрАТ "УДП" у прибуткову, технологiчну компанiю за рахунок пiдвищення ефективностi бiзнес-процесiв, зростання якостi надання транспортних послуг; модифiкувати корпоративну стратегiю ПрАТ "УДП" та перейти вiд стратегiї виживання до стратегiї обмеженого зростання.

ПрАТ "УДП" у 2020 роцi не мало витрат на дослiдження та розробку.

ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (УДП) отримало прямий контроль над корпоративними правами UDP Europe kft, що належали дочiрнiй офшорнiй панамськiй компанiї УДП - Danubo Special Shipping S.A. УДП послiдовно у своїй дiяльностi щодо деофширизацiї та побудовi нової системи корпоративного управлiння дочiрнiми компанiями, а отже, своїми українськими та мiжнародними активами. Пряма передача корпоративних прав УДП є наступним та важливим етапом у забезпеченi повної прозоростi та вiдкритостi дiяльностi компанiї, вiдкриттю доступу до залучення мiжнародних iнвестицiй для фiнансування будiвництва нового екологiчного флоту, що в свою чергу сприятиме формуванню дiлового iмiджу та репутацiї компанiї в європейських дiлових колах. Зазначимо, що створення UDP Europe kft та 100% управлiння компанiєю, надає можливостi ПрАТ "УДП" в подальшому консолiдувати управлiння флотом групи компанiй пiд контролем ПрАТ "УДП" в межах зазначеного єдиного європейського оператора, як i передбачалось першочергово стратегiчними iнiцiативами компанiї, що були затвердженi Мiнiстерством iнфраструктури України. УДП наголошує, що жодна одиниця флоту анi ПрАТ "УДП", анi її дочiрнiх компанiй не була втрачена, вiдчужена, продана чи закладена у якостi застави в межах зазначеного процесу деофшоризацiї дiяльностi УДП. UDP Europe kft покликано вирiшити питання гнучкого доступу українського флоту до країн ЄС, вiдкриє бiльшi можливостi для отримання європейських грантiв та фiнансування з боку ЄС щодо впровадження нових екологiчних iнiцiатив в рамках європейської водневої стратегiї та так званого Зеленого Пакту для Європи (план досягнення нульових викидiв парникових газiв шляхом переходу вiд використання традицiйних джерел енергiї до вiдновлювальних джерел енергiї та сировини в країнах-членах ЄС). Варто зазначити, що держава Україна в особi Мiнiстерства iнфраструктури України (100% акцiонер ПрАТ "УДП") тепер має можливiсть впроваджувати свої полiтики корпоративного управлiння в повнiстю пiдконтрольнiй ПрАТ "УДП" європейськiй компанiї UDP Europe kft. За умови подальшого формування вiдповiдного виконавчого органу управлiння на рiвнi ПрАТ "УДП" (правлiння), призначати менеджмент UDP Europe kft, змiнювати полiтики корпоративного управлiння, а також в подальшому реалiзовувати прозорi механiзми управлiння флотом, готувати консолiдовану фiнансову звiтнiсть за мiжнародними стандартами, яка буде пiдлягати аудиту провiдними аудиторськими компанiями.