вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
18.12.2019м. ДніпроСправа № 904/4796/19
Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Мартинюка С.В. розглянувши справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи
за позовом Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ", Донецька область, м. Добропілля
до Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", Дніпропетровська область, м. Дніпро
про стягнення вартості нестачі вантажу
Публічне акціонерне товариство "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 43 427,10 грн.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 23.10.2019 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.
Ухвалу Господарського суду Дніпропетровської області від 23.10.2019 Акціонерне товариство "Українська залізниця" отримало 29.10.2019, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення № 4930010225894 (арк.с.31). Ухвалу господарського суду Дніпропетровської області від 23.10.2019 Регіональна філія "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" отримала 23.10.2019, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення (а.с.29). Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.
В силу вимог частини 1 статті 6 Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод, кожен при вирішенні судом питання щодо його цивільних прав та обов'язків має право на судовий розгляд упродовж розумного строку.
При цьому, такий розумний строк визначений у статті 248 Господарського процесуального кодексу України, яка визначає, що суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.
Більше того, права відповідача, як учасника справи, не можуть забезпечуватись судом за рахунок порушення прав позивача на своєчасне вирішення спору судом, що є безпосереднім завданням господарського судочинства, та яке відповідно до норм частини 2 статті 2 Господарського процесуального кодексу України превалює над будь-якими іншими міркуваннями в судовому процесі.
Відповідно до частини 9 ст. 165 Господарського процесуального кодексу України, у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.
За викладених обставин, суд вважає за можливе розглянути справу за наявними в ній матеріалами.
В порядку статті 240 Господарського процесуального кодексу України судом прийнято рішення у справі.
Позиція позивача:
Позивач обґрунтовує позов нестачою маси вантажу, що була зафіксована комерційними актами №453105/181, №453105/182, №476906/447 та №№476906/446 на загальну суму 4342,10 грн.
Позовні вимоги обґрунтовані з посиланням на пункти 110, 113-115, 129 Статуту залізниць України, пункт 27 Правил видачі вантажів, статті 306, 314, 315 Господарського кодексу України.
Позиція відповідача
Відповідач не скористався своїм процесуальним правом на подання відзиву на позов.
ОБСТАВИНИ СПРАВИ ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ ТА ДОКАЗИ, ЩО ЇХ ПІДТВЕРДЖУТЬ
Публічне акціонерне товариство "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" відповідно до Технічних умов завантажило вугілля кам'яне:
- у вагон №53551172 в кількості 68600 кг по накладній №50206689 від 11.06.2019р.,
- у вагон №56995061 в кількості 70800 кг по накладній №50206358 від 10.06.2019р.,
- у вагон №63252779 в кількості 69500 кг по накладній №50312578 від 18.06.2019р.,
- у вагон №54781315 в кількості 69000 кг по накладній №47003629 від 19.06.2019р.,
Відповідно до накладних №50206689, №50206358, №50312578, та №47003629 залізниця прийняла у ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦЗФ" на станції Добропілля Донецької залізниці зазначене вугілля для перевезення і зобов'язалась доставити його на станції Енергодар та Ігрень Придніпровської залізниці - одержувач ДТЕК Придніпровська ТЕС ПАТ "ДТЕК Дніпроенерго".
На станціях призначення Енергодар та Ігрень Придніпровської залізниці були складені комерційні акти №453105/181, №453105/182, №476906/447 та №476906/446
Згідно з комерційним актом №453105/181 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №53551172 виявилось нетто - 63800 кг, що менше вантажного документу на 4800 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.
Згідно з комерційним актом №453105/182 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №56995061 виявилось нетто - 69100 кг, що менше вантажного документу на 1700 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.
Згідно з комерційним актом №476906/447 при контрольному переважуванні на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №63252779 виявилось нетто - 66500 кг, що менше вантажного документу на 3000 кг. Над люками виявлене поглиблення вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.
Згідно з комерційним актом №476906/446 при контрольному переважуванні-на справних 150-тонних вагонних вагах вагону №54781315 виявилось нетто - 61550кг, що менше вантажного документу на 7450 кг. Над люками виявлене поглиблені вантажу. Маркування порушене. В технічному відношенні вагон справний. Люки зачинені. Течі вантажу немає.
Враховуючи викладене, з обставин, викладених в комерційних актах, вбачається, що втрата вантажу відбулася з вини перевізника Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", який не забезпечив його схоронність під час перевезення.
Згідно з розрахунком позивача (а.с. 23) сума недостачі вугільної продукції за вищевказаними комерційними актами становить 43 427,10 грн.
ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ СТОРІН, ВИСНОВКИ СУДУ
Відповідно до підпункту 8 пункту 6 розділу 1 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (Статут), накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Матеріалами справи підтверджується, що позивач є одержувачем за транспортною накладною, яка є у матеріалах справи.
Відповідно до пункту 113 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Згідно пункту 114 Статуту залізниць України, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Загальна сума відшкодування збитку за незбережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж.
Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (пункт 115 Статуту).
Пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00 № 644, визначено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах 2 % маси, зазначеної в перевізних документах, щодо вантажів, зданих для перевезення у вологому стані.
Таким чином, з врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно пункту 27 Правил видачі вантажів для вантажів у вологому стані складає 2%, для мінерального палива - 1%, нестача вантажу у вагонах:
- у вагоні №53551172 становить (4800-686) 4114 кг/4,114 т,
- у вагоні №56995061 становить (1700-708) 992 кг/0,992т,
- у вагоні №63252779 становить (3000-695) 2305 кг/2,305 т,
- у вагоні №54781315 становить (7450-690) 6760 кг/6,760 т.
Таким чином, вартість вагової недостачі вугілля з урахуванням норми природної втрати становить:
- у вагоні №53551172 по накладній №50206689 від 11.06.2019р. 2876,48 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦФЗ", а.с. 11)
- у вагоні №56995061 по накладній №50206358 від 10.06.2019р. - 2880,52 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦФЗ", а.с. 15)
- у вагоні №63252779 по накладній №50312578 від 18.06.2019р. - 3169,97 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦФЗ", а.с. 18
- у вагоні №54781315 по накладній №47003629 від 19.06.2019р. - 3169,97 грн. (вартість 1 т вугілля з ПДВ, згідно довідки ПАТ "ДТЕК Добропільська ЦФЗ", а.с. 22)
Вартість недостачі, виявленої у вищезазначених вагонах, з урахуванням норми природної втрати, складає 43 427,10 грн.
Судом перевірено розрахунок суми збитків та визначено, що його здійснено з дотриманням норм чинного законодавства України та відповідно пункту 27 Правил.
Згідно статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало; перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Також, відповідно до частин 1, 2 та 3 статті 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; у транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника; за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість; у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.
Статтею 23 Закону України від 04.07.1996 № 273/96-ВР "Про залізничний транспорт" передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України; перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України; за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Згідно пункту 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.
Підсумовуючи викладене, суд доходить висновку про те, що відповідачем були порушені права позивача за захистом яких він звернувся до суду.
Згідно з частиною 1 статті 611 Цивільного кодексу України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом.
На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин справи, які підтверджені належними доказами, вимоги позивача підлягають задоволенню у повному обсязі.
Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору стягуються з відповідача на користь позивача у розмірі 1921 грн.
Керуючись статтями 2, 73, 74, 76-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд
Позов Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення вартості нестачі вантажу у розмірі 43 427,10 грн. - задовольнити
Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжі Гедройця, 5, ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108, ідентифікаційний код 40081237) на користь Публічного акціонерного товариства "ДТЕК ДОБРОПІЛЬСЬКА ЦЗФ" (85003, Донецька область, м. Добропілля, вул. Київська, 1; ідентифікаційний код 00176472) вартість недостачі вантажу у розмірі 43427,10 грн та судовий збір у розмірі 1921 грн.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Рішення суду набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного судового рішення і може бути оскарженим протягом цього строку до Центрального апеляційного господарського суду в порядку ст.ст. 256, 257 ГПК України з урахуванням пп. 17.5 п.17 ч.1 розділу ХІ ГПК України.
Повне рішення складено 18.12.2019
Суддя С.В. Мартинюк