ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел. 284-18-98
Справа № 52/294
23.09.09
Господарський суд міста Києва у складі судді Чебикіної С.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу за позовом Відкритого акціонерного товариства «Вінницяоблпаливо»до Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця», Колективного підприємства збагачувальної фабрики «Центральна»про стягнення 10 478,00 грн., за участю представників позивача - Олійника В.Ю., довіреність №274 від 24.09.2008, відповідача-1 -Майданіка В.В., довіреність №345-НЮ від 03.02.2009, відповідача-2 -не з'явився,-
У травні 2009 року Відкрите акціонерне товариство «Вінницяоблпаливо»звернулося до господарського суду міста Києва з позовом до Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця»(далі -відповідач-1) та Колективного підприємства збагачувальної фабрики «Центральна»(далі - відповідач-2) про стягнення з відповідачів на корить позивача, пропорційно ступеня вини кожного з них, збитків від вартості нестачі вугілля в сумі 10 478,00 грн.
Ухвалою господарського суду міста Києва від 21.05.2009 року порушено провадження у справі та призначено до розгляду на 17.06.2009 року.
У судовому засіданні 24.07.2009 року оголошувалась перерва на 02.09.2009 року.
Позивач зазначав, що 18.02.2009 року на підставі укладеного з ТОВ «ТК Схід Регіон»(постачальник) договору №14/01-08 1.13 від 14.01.2008 відповідач-2 як вантажовідправник відвантажив 70 т вугілля антрацит марки АМ за залізничною накладною № 51480356 напіввагон № 65348203.
Комерційним актом БК 047896/151/1/24 від 24.02.2009р. було виявлено нестачу вугілля у розмірі 17 600,00 кг.
Посилаючись на те, що з вини відповідачів йому заподіяні збитки у розмірі вартості втраченого вугілля за вирахуванням норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто, позивач просив задовольнити позов та стягнути з останніх на свою користь 10 478,00 грн. недостачі
17.06.2009 року через канцелярію суду відповідач-1 надав відзив на позовну заяву, де просив суд в позові ВАТ «Вінницяоблпаливо»до Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця»відмовити в повному обсязі.
Через канцелярію суду 03.07.2009р. представник позивача надав уточнення до позовної заяви, де просив стягнути з відповідачів, пропорційно ступеня їх вини, вартість недостачі в розмірі 10 478,00 грн.
20.07.2009 року через канцелярію суду відповідач-2 надав відзив на позовну заяву, де просив суд в позові до КП ЗФ «Центральна» відмовити в повному обсязі.
Представник відповідача-2 в судове засідання 23.09.2009 року не з'явився, про час і місце судового засідання був повідомлений належним чином.
Враховуючи те, що нез'явлення представника відповідача-2 не перешкоджає розгляду справи по суті, а матеріали справи є достатніми для вирішення спору в даному судовому засіданні, суд вважає за можливе розглянути позов у відсутності представника відповідача, за наявними у справі матеріалами згідно з вимогами статті 75 Господарського процесуального кодексу України.
Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, суд вважає, що позовні вимоги до відповідача 2 підлягають задоволенню з наступних підстав.
Судом встановлено, що 14.01.2008 року між Відкритим акціонерним товариством «Вінницяоблпаливо»(покупець) та Товариством з обмеженою відповідальністю «ТК Схід Регіон»(продавець) був укладений договір № 14/01-08 1.13 та додаток до нього, згідно з якими продавець зобов'язався передати покупцю вугілля, а покупець прийняти та оплатити одержаний товар на умовах 100% попередньої оплати. Відвантаження вугілля передбачено проводити залізничним транспортом.
На виконання умов договору після одержання попередньо оплаченого платіжними дорученнями № 946 від 17.02.2009 року на суму 50 000,00 грн. та № 1030 від 24.02.2009 року на суму 100 000,00 грн. на підставі рахунку № 169 від 18.02.2009 року на загальну суму 92 484,80 грн. ТОВ «ТК Восток Регион»забезпечило постачання на адресу позивача вугілля антрацит марки АМ, вантажовідправником якого є відповідач-2. Згідно залізничної накладної № 51480356 обсяг вугілля вказаний 70 т, вугілля завантажувалось засобами відправника, маса вантажу визначена відправником, що підтверджено підписом його представника.
Зазначені обставини підтверджуються поясненнями сторін, наявними у матеріалах справи доказами.
Згідно Комерційного акта ст. Знаменка Одеської залізниці навантаження у вагоні №65348203 нижче бортів на 100 мм., поверхня розрівняна та маркована вапном; вагон прибув в технічному відношенні не справний, над 4-м та 5-м люками виявлено воронкоподібне поглиблення 3000мм на ширину вагона і до днища вагону. Про технічну несправність вагона складено акт про технічний стан вагона №20 від 19.02.09р.
Поясненнями позивача, частково відповідача 1, комерційним актом БК № 047896/151/1 від 24.02.2009р., актом загальної форми від 19.02.2009р. та актом про технічний стан вагону від 19.02.2009р.стверджується те, що відповідачем-2 фактично передано останньому нетто 52 400,00 кг. вугілля в технічно та комерційно несправному вагоні, замість попередньо оплачених нетто 70 000,00 т. вугілля.
У комерційному акті зазначено, завантаження рівномірне нижче бортів, розмір нижче бортів 500 мм. На поверхні вантажу наявні поглиблення: ліворуч за рухом потяга на 4, 5 люками наявне поглиблення довжиною 2000,00 мм., шириною 1500,00мм., глибиною 400,00 мм. Течі вантажу немає. Двері цільнометалеві та люки щільно закриті. На поверхні вантажу захисне маркування відсутнє. В місці поглиблення доступ до вантажу усунений шляхом нанесення маркування вапном.
З урахуванням норми природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто нестача становить 16,9 т. вугілля вартістю 10 478,00 грн.
Позивачем на адресу відповідачів була направлена претензія №616 від 13.03.2009 року, яка ними залишена без задоволення.
Доказів передачі відповідачем-2 вугілля на всю суму попередньої оплати обсягом 70 т. суду не надано.
Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Судом встановлено, що комерційний акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
Згідно ст. 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.
За ст.31 Статуту залізниць України залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається, зокрема, вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.
У випадках, коли під завантаження подано несправний за своїм технічним станом вагон або контейнер, відправник повинен відмовитись від їх використання. Якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника. Винятки з цього правила можуть мати місце тоді, коли з матеріалів справи вбачається, що технічна несправність мала прихований характер або виникла у процесі перевезення вантажу. Прихованими є такі технічні несправності, які не могли бути виявлені відправником під час звичайного огляду вагону або контейнера. У такому разі відповідальність за незбереження вантажу покладається на залізницю.
Відповідно до ч. 1 ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Згідно ст.113 Статуту залізниць України за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Вагон прибув на станцію призначення в технічному несправному стані, що підтверджується поясненнями позивача, частково відповідача 1, актом загальної форми від 19.02.2009р. та актом про технічний стан вагону від 19.02.2009р.
Завантаження вантажу відбулося вантажовідправником у технічно несправний вагон: з ліва в 4-му люці наявний отвір 50 мм між кришкою люка і поперечною балкою вагона, що спричинило витікання грузу.
Доказів відмови відповідача 2 від використання технічно несправного вагону при завантаженні спірного вугілля суду не надано.
Таким чином, недостача сталася з вини вантажовідправника, оскільки вантаж надійшов у технічно несправному вагоні, від якого вантажовідправник не відмовився при завантаженні вантажу.
Отже, позовні вимоги до Колективного підприємства збагачувальної фабрики «Центральна»як вантажовідправника недопоставленого вантажу про відшкодування збитків у розмірі 10 478,00 грн. вартості нестачі 16,9 т. вугілля є обґрунтованими та підлягають задоволенню.
Правові підстави для покладення на Державне територіально-галузеве об'єднання «Південно-Західна залізниця»відповідальності у вигляді відшкодування збитків у вигляді вартості нестачі вугілля відсутні.
За таких обставин, позовні вимоги до відповідача 1 не підлягають задоволенню.
Державне мито та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу відповідно до статті 49 ГПК України покладаються на відповідача-2.
Враховуючи вищевикладене та керуючись ст. ст. 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
1. Позов до Колективного підприємства збагачувальної фабрики «Центральна»задовольнити.
2. Стягнути з Колективного підприємства збагачувальної фабрики «Центральна»(94613, Луганська область, м. Антрацит, вул. Старокам'яна, 1, код 32226023) на користь Відкритого акціонерного товариства «Вінницяоблпаливо»(21100, м. Вінниця, вул. Хмельницьке шосе, 122, код 01880670) 10 478 (десять тисяч чотириста сімдесят вісім) грн. 00 коп. збитків, 104 (сто чотири) грн. 78 коп. державного мита у сумі та 118 (сто вісімнадцять) грн. 00 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
3. В позові до Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця»відмовити.
4. Після вступу рішення в законну силу видати наказ.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, оформленого відповідно до ст. 84 ГПК України, та може бути оскаржене в порядку та строки, визначені ГПК України.
Суддя Чебикіна С.О.