33001 , м. Рівне, вул. Яворницького, 59
"22" березня 2011 р. Справа № 6/922
Рівненський апеляційний господарський суд у складі колегії:
Головуючого судді Савченко Г.І.
судді Грязнов В.В. ,судді Тимошенко О.М.
при секретарі судового засідання Новак Р.А.
за участю представників сторін:
Від позивача - Зозуль О.Д. представник (довір. №НЮ-5 від10.01.2011р.);
Від відповідача - Радкевич В.В. представник (довір. №1 від 01.02.2011р.).
розглянувши у відкритому судовому засіданні у приміщенні Рівненського апеляційного господарського суду апеляційну скаргу відповідача ВАТ Овруцький гірничо-збагачувальний комбінат "Кварцит" на рішення господарського суду Житомирської області від 18.10.10 р. у справі № 6/922 (суддя Терлецька-Байдюк Н.Я. )
позивач Державне територіально-галузеве об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу Рівненська дирекція залізничних перевезень
відповідач ВАТ Овруцький гірничо-збагачувальний комбінат "Кварцит"
про про стягнення 165200 грн.00 коп.
Відповідно до рішення господарського суду Житомирської області від 18.10.10 р. у справі №6/922 (суддя Терлецька-Байдюк Н.Я.) позов Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" в особі відокремленого підрозділу Рівненської дирекції залізничних перевезень до ВАТ Овруцького гірничо-збагачувального комбінату "Кварцит" про стягнення штрафу в сумі 165 200 грн.00 коп. - задоволено.
Приймаючи рішення, суд першої інстанції виходив з того, що позовні вимоги відповідають чинному законодавству і фактичним обставинам справи, підтверджені належними доказами, Відповідач не виконав зобов'язання, щодо оплати штрафу, у зв'язку з перевезенням надлишку маси вантажу по залізниці.(арк.справи 67-68).
Не погоджуючись із рішенням господарського суду Житомирської області від 18.10.10 р. у справі №6/922, Відповідач подав апеляційну скаргу, в якій просить дане рішення -скасувати, прийняти нове, яким відмовити Позивачу в позові. Скаржник також зазначає, що при вирішенні оскаржуваного рішення, судом неповно з'ясовано обставини справи та прийнято рішення з порушенням норм матеріального права.(арк.справи 71-72).
Ухвалою Рівненського апеляційного господарського суду у справі №6/922 від 27.01. 2011р. апеляційну скаргу Відповідача прийнято до провадження, справу призначено до слухан-ня.(арк.справи 84).
Позивач через канцелярію Рівненського апеляційного суду 22.03.2011р., подав відзив на апеляційну скаргу, в якому заперечує проти доводів скаржника. Рішення господарського суду Житомирської області, вважає обґрунтованим, законним та прийнятим з додержанням норм матеріального і процесуального права, а апеляційну скаргу Відповідача -безпідставною та такою, що не підлягає задоволенню.
Представник Відповідача в судовому засіданні суду апеляційної інстанції 22.03.2011р. підтримав вимоги апеляційної скарги в повному обсязі. Представник Позивача заперечив проти доводів апеляційної скарги та просить скаргу залишити без задоволення, а рішення -без змін.
Розглянувши доводи апеляційної скарги, заперечення Позивача, наведені у відзиві на апеляційну скаргу, заслухавши в судовому засіданні представників сторін, вивчивши матеріали справи, наявні в ній докази, перевіривши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, Рівненський апеляційний господарський суд,
Як встановлено судом першої інстанції та не спростовується сторонами 26.01.2010р. Відкрите акціонерне товариство "Овруцький гірничо-збагачувальний комбінат "Кварцит" (відповідач-вантажовідправник) відвантажив кварцит марки ОКФ-98 вагонами №№ 67700989, 64201767, 66596354, 60614146, 66234881, 66962309, 66864752, 65755464, 66237769, 67885178, 67611731, 65734485, 67853028, 67911115 зі станції Товкачівський Південно-Західної залізниці до станції ПКП ст. Славкув ЛХС на адресу вантажоотримувача Трейд Транс Експерт, Польща на підставі залізничної накладної № 33425076 (а.с.8-9).
Згідно зі ст.6 Статуту залізниць України (далі - Статут) накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданим залізниці відправником разом з вантажем.
Відповідно до п.1.2 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №863/5084, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи -одержувача.
Враховуючи станцію відправлення та призначення вантажу, перевезення вантажу у даному випадку є міжнародним.
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюється, зокрема, відповідно до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення, яка є чинною для України відповідно до Закону України "Про правонаступництво в Україні" та Віденської конвенції про правонасту-пництво держав щодо договорів".
Згідно зі ст.7 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) одночасно із пред'явленням вантажу до перевезення відправник для кожної відправки повинен надати станції відправлення правильно заповнену та підписану накладну.
Згідно з параграфом 6 ст.9 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) вагони можуть бути завантажені тільки до максимальної вантажопідйомності, а завантаження вантажу понад максимальну вантажо-підйомність вважається перевантаженням.
Згідно з п. 1.3 Правил оформлення перевізних документів усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються. У разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ.
Відповідно до ст.37 Статуту залізниць України та п.5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №861/5082, маса вантажу визначається відправником. Про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній. Пунктом 2.1 розділу 2 Правил оформлення перевізних документів передбачено, що графи комплекту перевізних документів "Маса вантажу в кг, визначена відправником" - вказується маса вантажу у кілограмах, заповнюються вантажовідправником.
Стаття 24 Статуту залізниць України передбачає, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначається у накладній.
Відповідно до ст.12 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) відправник несе відповідальність за правильність відомостей і заяв, зазначених ним у накладній, відправник несе відповідальність за всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення цих відомостей і заяв.
Залізниця має право перевіряти правильність відомостей і заяв, зазначених відправником в накладній. При цьому перевірка вмісту вантажу на шляху перевезення може бути здійснена лише за умови, якщо вона викликається необхідністю виконання митних та інших правил, а також з метою забезпечення безпеки руху потягів та збереження вантажу.
Як передбачено ст.12 Закону України "Про транспорт" підприємства транспорту мають право вимагати від пасажирів, відправників і одержувачів вантажів виконання вимог цього Закону, кодексів (статутів) окремих видів транспорту та інших нормативних актів України, що регулюють діяльність транспорту.
Під час контрольного переважування на статичній вазі на станції Ізов ДТГО "Львівська залізниця" було встановлено, що маса вантажу не відповідає масі, зазначеній у перевізних документах.
Відповідно до ст.129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Якщо внаслідок перевірки вантажу, зробленої на шляху перевезення або на станції призначення, встановлено, що відомості, зазначені в накладній відправником, не відповідають дійсності, то станція, яка проводила перевірку, повинна скласти про це комерційний акт у відповідності із статтею 18 Угоди.
На станції Ізов Львівської залізниці було складено комерційний акт №Ж640240 від 30.01.2010р., в якому було зафіксовано факт неправильного зазначення маси вантажу. (а.с.12-13).
Згідно п. 15.27 розділ 15 Правил технічної експлуатації вагонів, навантаження понад норму, що загрожує безпеці руху, необхідно відвантажити.
У випадку перевантаження вантажу понад його максимальну вантажопідйомність надлишок маси вантажу, встановлений на транзитній залізниці або на залізниці призначення, вивантажується залізницею і направляється на станцію призначення по можливості одночасно із основною накладною по посилочній дорожній відомості, при цьому провізна плата та збори за вивантаження, навантаження надлишку маси вантажу стягуються як за самостійну відправку.
Надлишок вантажу в кількості 156 940,00 кг. було отримано представником Овруцького гірничо-збагачувального комбінату "Кварцит" Джепбаров Рахманкул, що підтверджується дорученням від 29.01.2010р. та розпискою від 04.02.2010р (а.с.23,37).
Згідно акту загальної форми №50 від 29.01.2009р. та протоколу №13 від 29.01.2010р. (а.с.17,39) польською стороною не були прийняті вищезазначені вагони по причині перевищення навантаження понад норму.
Згідно з параграфом 3 статті 12 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) штраф стягується при невірному, неповному і неточному зазначенні в накладній відомостей і заяв, внаслідок чого при навантаженні вантажу відправником було допущено перевантаження вагона понад його максимальну вантажопідйомність (параграф 6 ст.9). В цьому випадку штраф стягується у відповідності із статтею 15 СМГС у п'ятикратному розмірі провізної плати за перевезення надлишку маси вантажу по залізниці, на якій був виявлений цей надлишок.
З огляду на викладені обставини справи, враховуючи вимоги чинного на час спірних правовідносин законодавства, суд прийшов до правильного висновку, що позивачем правомірно нараховано штрафну санкцію, яка становить 33 040,00 х 5 = 165200,00грн. (а.с.6-7).
Згідно ст.526 ЦК України зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства.
Порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання). У разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом (ст.ст.610,611 ЦК України).
22.03.2010р. позивачем направлена відповідачу претензія, якою відповідача згідно із ст.ст. 9, 12, 15 Угоди про міжнародне вантажне сполучення зобов'язано сплатити штраф в розмірі 165 200,00 грн. (а.с.11).
Відповіді на претензію відповідач не надіслав, штрафу не сплатив.
Статтею 33 ГПК України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу.
Відповідно до ст.43 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'-єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.
Судом правомірно визначено, що доводи відповідача в частині посилання на те, що вагони були покриті сніжним покровом та льодовою кригою до верхніх країв, що стало причиною перегрузу, не грунтуются на відповідних доказах, тому судом не приймаються.
Колегія суддів погоджується з тим, що заперечення відповідача стосовно маси перегрузу спростовуються наявними у справі документами за підписом представника відповідача, який підтвердив факт отримання лишків вантажу згідно комерційного акту в кількості 156 940,00кг, про що свідчить розписка від 04.02.2010р. (а.с.37).
Безпідставними є заперечення відповідача про неналежність позивача, тому що перегруз виявлено на території Польщі, - спростовуються протоколом №13 від 29.01.2010р. щодо неприйняття вагонів, складений на станції Грубешів ЛГС - Ізов (а.с.39), в якому відсутні відомості про переважування вагонів та складання комерційного акту. Як зазначено в накладній, комерційний акт складено на ст.Ізов Львівської залізниці, яка і є належним позивачем.
З огляду на викладене, доводи скаржника зазначені в апеляційній скарзі, апеляційним су-дом не визнаються такими, що можуть бути підставою згідно ст.104 Господарського процесу-ального кодексу України для скасування чи зміни оскаржуваного рішення, тому суд апеляційної інстанції вважає, що рішення місцевого господарського суду прийняте у відповідності до норм матеріального та процесуального права, тому його слід залишити без змін, а апеляційну скаргу -без задоволення.
Керуючись, ст.ст. 33, 43, 99, 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Рівненський апеляційний господарський суд -
1. Апеляційну скаргу ВАТ Овруцького гірничо-збагачувального комбінату "Кварцит" на рішення господарського суду Житомирської області від 18 жовтня 2010 року по справі №6/922 залишити без задоволення.
2. Рішення господарського суду Житомирської області від 18 жовтня 2010 року по справі №6/922 залишити без змін.
3. Матеріали справи №6/922 повернути в господарський суд Житомирської області.
4. Постанова набирає законної сили з дня її прийняття і може бути оскаржена в касаційному порядку.
Головуючий суддя Савченко Г.І.
Суддя Грязнов В.В.
Суддя Тимошенко О.М.