Справа № 307/2255/25
Провадження №1-кп/307/176/25
21 липня 2025 року м. Тячів
Тячівський районний суд Закарпатської області в складі головуючого судді ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , за участю прокурора ОСОБА_3 , обвинуваченої ОСОБА_4 , потерпілого ОСОБА_5 та його законного представника ОСОБА_6 , розглянувши у судовому засіданні обвинувальний акт за кримінальним провадженням відносно ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженки та мешканки АДРЕСА_1 , не працюючої, одруженої, з повною загальною освітою, у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ст. 287 КК України,
До Тячівського районного суду надійшов обвинувальний акт за кримінальним провадженням відносно ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ст.. 287 КК України.
ОСОБА_4 обвинувачується в тому, що 03 квітня 2025 року о 17 годині 30 хвилини, ОСОБА_4 , маючи у розпорядженні та постійному користуванні транспортний засіб, а саме мотоцикл марки «KOVI», моделі «300-ST ADVANGE», об?єм двигуна 279 см3, номер рами « НОМЕР_1 », не реєстрований, будучи особою, відповідальною за експлуатацію вказаного транспортного засобу-мотоциклу марки «KOVI», моделі «300-ST ADVANGE», проявила злочинну самовпевненість та, не передбачаючи настання суспільно-небезпечних наслідків, хоча могла і повинна була їх передбачити, добровільно, шляхом усної згоди, на прохання свого неповнолітнього сина ОСОБА_7 , передала керування вищевказаним мотоциклом неповнолітньому ОСОБА_5 , який не має посвідчення водія, що відповідно до ст. 15 Закону України «Про дорожній рух», посвідчує його право керування транспортним засобом, а отже не є водієм, як це передбачено вимогами п.1.10 Правил дорожнього руху, відповідно не має права на керування транспортним засобом, чим допустила неповнолітнього ОСОБА_5 до керування належним їй транспортним засобом, а саме мотоциклом марки марки «KOVI», моделі «300-ST ADVANGE», об?єм двигуна 279 см номер рами « НОМЕР_2 », не ресстрований, та здійснення на ньому подальшого руху.
03 квітня 2025 року о 17 годині 40 хвилини, водій ОСОБА_5 , керуючи технічно справним мотоциклом марки «KOVI», моделі «300-ST ADVANGE», об?єм двигуна 279 см3, рами «HOHJCPLDXR1A00419», не реєстрований, проїжджаючи по вулиці Петлюри в селі Бедевля, по правій смузі руху у напрямку вулиці Вайнагія, біля будинку № 4, не забезпечив безпеку дорожнього руху, проявив неуважність до дорожньої обстановки що склалася, порушуючи вимоги п.п. 1.5; 2.3 (підпункт «б»); 12.1 та 1.10 (в частині тлумачення поняття «безпечна швидкість» «проїзна частина», «узбіччя» та «дорожні умови») правил дорожнього руху України, маючи можливість оцінити дорожні умови та дорожню обстановку, не вибрав безпечну швидкість руху на даній ділянці дорозі, що призвело до втрати ним керованості, та наступному виїзду на узбіччя та зіткненню з парканом.
Таким чином своїми діями ОСОБА_5 грубо порушив вимоги п.п. 1.5; 2.3 (підпункт «б»); 12.1 та 1.10 (в частині тлумачення поняття «безпечна швидкість» «проїзна частина», «узбіччя» та «дорожні умови») правил дорожнього руху України в яких сказано: п.1.5: «Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров?ю громадян, завдавати матеріальних збитків»; п.2.3: « Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов?язаний: ...б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну... і не відволікатися від керування транспортним засобом у дорозі..."; 12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним; 1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення: ... безпечна швидкість - швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах; ... дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів та їх стан), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом; ...проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів....; ....узбіччя - виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів...
Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді: закрита черепно-мозкова травма у вигляді струсу головного мозку, закритий перелом проксимального епіметафіза лівої плечової кістки, закритий перелом ліктьового відростка лівої ліктьової кістки, забійна рана потиличної ділянки голови, дві забійні рани правого колінного суглоба, садно передньої черевної стінки які викликають розлад здоров?я більше 21-го дня і відносяться до тілесних ушкоджень середнього ступеню тяжкості.
Вказані тілесні ушкодження отримані ОСОБА_5 характерні для даної дорожньо-транспортної події, вкладаються у час пригоди, яка мала місце 03 квітня 2025 та знаходяться у причинному зв?язку з фактом даної ДТП.
Невиконання водієм ОСОБА_5 вказаних вимог п. п. 1.5; 2.3 (підпункт «б»); 12.1 та 1.10 (в частині тлумачення поняття «безпечна швидкість» «проїзна частина», «узбіччя» та «дорожні умови») ПДРУ знаходиться в прямому причинному зв?язку з наступившими наслідками, а саме: отриманням ним тілесних ушкоджень.
Дії обвинуваченої органом досудового розслідування кваліфіковано за ст. 287 КК України, як будучи особою, відповідальною за експлуатацію транспортного засобу , допустила до керування транспортним засобом особу, яка не має права на керування транспортним засобом , що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесні ушкодження.
Обвинувачена в судовому засіданні заявила клопотання про закриття даного кримінального провадження у зв'язку з примирення з потерпілим.
Потерпілий та його законний представник в судовому засіданні заявили аналогічне клопотання про закриття даного кримінального провадження у зв'язку з примиренням.
Заслухавши думку прокурора, який не заперечив щодо звільнення від кримінальної відповідальності обвинуваченої в зв'язку з примиренням з потерпілим, суд вважає, що ОСОБА_4 слід звільнити від кримінальної відповідальності в зв'язку з примиренням з потерпілим та кримінальне провадження за її обвинуваченням слід закрити, оскільки до кримінальної відповідальності притягається вперше, вчинив нетяжке кримінальне правопорушення, вину свою визнала повністю, з потерпілим примирилися і з боку останнього до неї не має претензій ні морального, ні матеріального характеру.
Долю речових доказів слід вирішити у відповідності до ст.100 КПК України.
Враховуючи наведене та керуючись п. 1 ч. 2 ст. 284, ч. 1 ст. 285, ч.ч. 1, 4 ст. 286, ст.ст. 314 -315 КПК України, ст. 46 КК України, суд, -
Звільнити ОСОБА_4 від кримінальної відповідальності за вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ст.287 КК України, на підставі ст.. 46 КК України у зв'язку з примиренням винної з потерпілим та кримінальне провадження відносно неї закрити на підставі п.1 ч.2 ст. 284 КПК України.
Речовий доказ - мотоцикл марки «Kovi», моделі «300-ST ADVANGE», об'єм двигуна 279 cм3, без реєстрації, повернути ОСОБА_4 .
Ухвала може бути оскаржена до Закарпатського апеляційного суду протягом 7 діб з дня її оголошення.
Повний текст ухвали оголошено о 13 год. 21.07.2025.
Суддя Тячівського районного суду: ОСОБА_1