17.11.2010 року Справа № 29/185-10
Дніпропетровський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого судді Лисенко О.М. (доповідача)
суддів: Виноградник О.М., Науменка І.М.
при секретарі судового засідання: Ковзикові В.Ю.
за участю представників сторін:
від позивача: Саєнко Я.В., юрисконсульт, довіреність № 799 від 18.10.2010 року; Трусова О.Г., начальник сектора, довіреність № 84 від 01.01.2010 року;
від відповідача: Іпатов А.В., представник, довіреність № б/н від 05.02.2010 року;
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій”, м. Дніпропетровськ на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.09.2010р. у справі №29/185-10
за позовом Державного підприємства “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ
до Акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій”, м. Дніпропетровськ
про стягнення 79448 грн. 76 коп.
Державне підприємство “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ звернулося в господарський суд Дніпропетровської області з позовом до акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій”, м. Дніпропетровськ про стягнення 79 448, 76 грн., з яких 77 356, 80 грн. плати за користування вагонами та 2091, 96 грн. збору за забирання вагонів.
Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 06.09.2010 року по справі № 29/185-10 (суддя Полєв Д.М.) позовні вимоги задоволені у повному обсязі у зв'язку з доведенням позивачем часу користування вагонами.
Не погодившись із вказаним рішенням, відповідач подав до суду апеляційну скаргу, в якій просив рішення скасувати, а в задоволенні позовних вимог відмовити, посилаючись на те, що у зв'язку з відключенням електроенергії 3 вагони, які залізниця передала для розвантаження 26.04.2010 року були розвантажені лише 20.05.2010 року. В той же день відповідно до п.8 Договору про експлуатацію під'їзної колії ч.8 ст.4 Правил користування вагонами і контейнерами, відповідач письмово повідомив позивача про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання. Для виконання маневрових робіт по забиранню вагонів на особовому рахунку відповідача було 2700 грн., що було достатньо для здійснення робіт по забиранню вагонів, вартість яких складала 2 100 грн. Однак вагони позивачем не були забрані, а лише 01.06.2010 року була надана відповідь листом № 36/126, яким позивач незаконно відмовився від забирання вагонів, посилаючись на недостатність коштів на особовому рахунку відповідача.
Також скаржник зазначає, що в подальшому 01.06.2010 року, 09.06.2010 року він звертався до залізниці з вимогою про забирання вагонів, але позивач незаконно з 20.05.2010 року по 24.06.2010 року відмовляв, посилаючись на недостатність коштів для списання заборгованості за користування вагонами і суми збору за забирання вагонів, чим порушив договірні відносини, положення законодавства, а також в односторонньому порядку порушив план перевезень і забезпечення завантаження маршрутів, блокуючи роботу трьох пустих вагонів, що суперечить ст..106 Статуту залізниць України.
Позивач вважає доводи скаржника безпідставними, просить залишити рішення без змін.
Заслухавши доповідь судді-доповідача, вислухавши пояснення присутніх у судовому засіданні представників сторін, обговоривши доводи апеляційної скарги та вивчивши матеріали справи, колегія суддів вважає, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню з наступних підстав.
Між сторонами по справі 25.05.2006 року укладено Договір № Пр/ДН-1-061878/НЮдч про експлуатацію залізничної підїзної колії акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій, відповідно до п.1 якого згідно з Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до колії ТОВ “Південтехтранссервіс” стрілками № 1 та № 7, і яка обслуговується власним локомотивом.
Пунктом 8 вказаного Договору сторони узгодили, що про закінчення вантажних операцій і готовність до забирання одночасно поданих вагонів підприємство повідомляє станцію з вказівкою номерів і вісності вагонів, а також навантажений або порожній. Повідомлення передається письмово. По узгодженню з начальником станції, вагони можуть забиратись в будь-якій кількості.
15.04.2008 року між сторонами по справі був укладений Договір № ПРДН-1/08-7835737/НЮП426 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, згідно з умовами якого для проведення розрахунків і обліку сплачених сум залізниця відкриває для вантажовласника особовий рахунок з присвоєнням коду № 7835737 та коду вантажовідправника, вантажоодержувача № 4076. Вантажовідправник зобов'язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги, у тому числі за користування вагонами шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вагонообігу на під'їзній колії на рахунок залізниці № 26038000002001 у Дніпропетровській філії “Експрес-Банку” м.Дніпропетровська МФО 306964 ЄДРПОУ 01073828.
Розмір попередньої оплати за перевезення вантажів та надані транспортні послуги у поточному місяці (сума кредитового сальдо на особовому рахунку вантажовласника) визначається з урахуванням середньодобових обсягів перевезень за поточний місяць і нормативів на оброблення документів, термінів проходження платежів. Сторони погоджують мінімальну суму кредитового сальдо із розрахунку оплати за три доби наданих транспортних послуг.
Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника. У разі наявності заборгованості, пені, першочергово погашається заборгованість і пеня.
Розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначаються вантажовласником, виходячи з очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів, затверджених калькуляцій.
У міру виконання перевезень та надання послуг залізниця самостійно списує відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, штрафи), в тому числі спірні з особового рахунку вантажовідправника на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами, контейнерами, рішень суду та інше.
Згідно з ст. 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці, вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій вноситься плата. Порядок внесення плати за користування вагонами встановлюється Правилами. Відповідно до п. 2 Правил за користування вагонами і контейнерами (зареєстровано в Міністерстві юстиції України від 15.03.1999 року за № 165/3458) (надалі Правила) вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі вантажовласники) вносять плату.
Пунктом 3 Правил встановлено: облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/приймання вагонів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).
Відповідно до п. 4 Правил час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного приймання від вантажовласника. Час подачі та забирання вагонів указується в пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка заповнюється під час подавання або забирання вагонів і контейнерів. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції вантажовласника.
Пунктом 4 також встановлено: про закінчення вантажних операцій і готовність вагонів до забирання локомотивом залізниці вантажовласник повинен повідомити станцію (форма повідомлення наведена у додатку 12 вищевказаних Правил). Спосіб повідомлення встановлюється у договорі про експлуатацію під'їзної колії (договором про подавання та забирання вагонів).
Пунктом 5 Правил користування вагонами і контейнерами визначено, що плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника. У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера).
Пунктом 12 Правил передбачено, що загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.
Відповідно до п.14 вищевказаних Правил: розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюються згідно з чинним законодавством, Ставки плати за користування вантажними вагонами встановлені Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, який затверджений Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України № 317 від 26.03.2009 року.
Відповідно до Пам'ятки про подавання вагонів № 3 відповідачу 28.04.2010 року о 04год. 00хв. передані для вивантаження вагони №№ 97252357, 97178354, 97274344 з вантажем -цемент.
Відповідно до наданого залізницею випису з особового рахунку № 7835737 відповідача на 29.04.2010 року на особовому рахунку акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій” залишок грошових коштів складав 2 720, 06 грн.
24.06.2010 року о 16:00 згідно до п.4 Правил користування вагонами і контейнерами відповідач передав позивачу повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами №№ 97252357, 97178354, 97274344.
Згідно до статті 62 Статуту залізниць України відправка, видача вантажів можуть бути затримані до внесення платежів. За час затримки відправник, одержувач, експедитор сплачують за користування вагонами (контейнерами) залізниці плату, передбачену статтею 119 цього Статуту.
Відповідно до пам'ятки про забирання вагонів № 3 спірні вагони забрані залізницею 24.06.2010 року о 16 год. 00 хв.
Згідно з наданими залізницею пам'ятками про подавання та забирання вагонів, вагони перебували в користуванні відповідача з 28.04.2010 року з 04год. 00хв. до 24.06.2010 року до 16год. 00хв., на підставі наведених пам'яток залізницею складені відомості плати за користування вагонами №№ 25059002, 26059003, 27059004, 29059005, 03069006, 08069007, 13069008, 18069009, 23060910, 24069012 всього на суму 77 356, 80 грн. (з ПДВ) та відомість плати за подавання вагонів № 24069011 на суму всього 2091, 96 грн. (з ПДВ).
Згідно з вказаними відомостями плати за користування вагонами відповідач на час належного повідомлення залізниці про готовність забирання вагонів (16год. 00хв. 24.06.2010 року) повинен був мати на особовому рахунку суму збору за забирання вагонів -2091, 96 грн. та суму плати за користування вагонами -77 356, 80 грн.
Оскільки вказані суми були відсутні на особовому рахунку відповідача, а вказані вище відомості плати за користування вагонами представником відповідача не підписані, про що залізницею складені Акти загальної форми від 23.06.2010 року № 593, від 18.06.2010 року № 579, від 29.05.2010 року № 499, від 13.06.2010 року № 559, від 24.06.2010 року № 601, від 08.06.2010 року № 538, від 27.05.2010 року № 486, від 03.06.2010 року № 528, позивач був позбавлений можливості списати вказану суму з особового рахунку відповідача і звернувся до суду з даним позовом, який судова колегія вважає таким, що підлягає задоволенню у повному обсязі у зв'язку з наданням залізницею всіх належним чином оформлених первинних документів, передбачених п.п.3,4 Правил користування вагонами і контейнерами.
Як вбачається з матеріалів справи, 22.02.2010 року було порушено провадження у справі № Б29/58-10 про банкрутство акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій” та введено мораторій на задоволення вимог кредиторів.
09.04.2010 року у газеті “Голос України” розміщено оголошення про порушення провадження у справі про банкрутство.
Згідно до ст.1 Закону України “Про відновлення платоспроможності боржника або визнання його банкрутом” до поточних кредиторів відносяться кредитори за вимогами боржника, які виникли після порушення провадження у справі про банкрутство.
З огляду на викладене і те, що право вимоги на спірні плату за користування вагонами і збір за забирання вагонів у залізниці виникли після 22.02.2010 року, тобто після порушення провадження у справі про банкрутство акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій”, а саме: з 24.06.2010 року, вказані вимоги позивача повинні розглядатись у даному судовому провадженні.
Доводи скаржника про те, що він неодноразово звертався до залізниці з листами про готовність вагонів до забирання (від 01.06.2010 року № 85, від 09.06.2010 року № 92) до уваги судовою колегією не приймаються, оскільки чинним законодавством (ст..62 Статуту залізниць України) залізниці надано право затримати вагони у разі відсутності на особовому рахунку вантажовідправника грошових коштів для розрахунку з залізницею.
Крім того, належним доказом повідомлення залізниці про готовність вагонів до забирання відповідно Додатку 12 до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами є виключно Повідомлення від 24.06.2010 року (а.с.30).
Доказів, які б свідчили про те, що на особовому рахунку відповідача за період з 29.04.2010 року по 24.06.2010 року знаходились грошові кошти для повного розрахунку за надані залізницею послуги (в т.ч. і плати за користування вагонами), відповідачем не надано.
З огляду на викладене, колегія суддів вважає, що суд першої інстанції дійшов до вірного висновку про задоволення позовних вимог.
Підстави для скасування рішення, які передбачені статтею 104 Господарського процесуального кодексу України, відсутні.
Державне мито за перегляд справи по апеляційній скарзі покладається на скаржника.
На підставі викладеного та, керуючись статтями 49, 101-103, 105 Господарського процесуального кодексу України, суд -
Апеляційну скаргу акціонерного товариства закритого типу “Завод залізобетонних виробів і конструкцій”, м. Дніпропетровськ -залишити без задоволення.
Рішення господарського суду Дніпропетровської області від 06.09.2010 року по справі № 29/185-10 - залишити без змін.
Постанова може бути оскаржена в касаційному порядку.
Головуючий суддя О.М.Лисенко
Суддя О.М.Виноградник
Суддя І.М.Науменко
Повний текст постанови підписаний 18.11.2010 року.