ПРИВАТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "АВТОМОБІЛЬНА КОМПАНІЯ "БОГДАН МОТОРС"

Органiзацiйна структура Товариства включає 1. Наглядова рада товариства 2. Генеральний директор 3. Юридичний департамент 4. Департамент корпоративного управлiння та зв'язкiв з iнвесторами 5. Фiнансовий департамент 6. Департамент маркетингу 7. Управлiння бухгалтерського облiку та звiтностi 8. Секретарiат Станом на 31.12.2018 р. Статутний капiтал АТ "АК Богдан Моторс" 1101357 тис. грн Станом на 31.12.2018 р. АТ "АК "Богдан Моторс" має чотири дочiрнiх пiдприємств: 1.Дочiрнє пiдприємство "Автоскладальний завод № 1" Публiчного акцiонерного товариства "Автомобiльна Компанiя "Богдан Моторс", яке знаходиться за адресою: Україна, 43010, Волинська область, м. Луцьк, вул. Рiвненська, 42. 2.Дочiрнє пiдприємство "Автоскладальний завод № 2" Публiчного акцiонерного товариства "Автомобiльна Компанiя "Богдан Моторс", яке знаходиться за адресою: Україна, 04176, Київська область, м. Київ, вул. Електрикiв, 29-А. 3.Дочiрнє пiдприємство "Науково-технiчний центр "ЛуАЗ" Вiдкритого акцiонерного товариства "Луцький автомобiльний завод", яке знаходиться за адресою: Україна, 43010, Волинська область, м. Луцьк, вул. Рiвненська, 42. 4.Дочiрнє пiдприємство Центр "Дозвiлля" Вiдкритого акцiонерного товариства "Луцький автомобiльний завод", яке знаходиться за адресою: Україна, 43010, Волинська область, м. Луцьк, вул. Рiвненська, 42. Органiзацiйна структура Товариства включає допомiжне виробництво, служби та вiддiли для забезпечення життєдiяльностi Товариства, а також Виробничий департамент, в який входять:-складальне виробництво;-цех здачi автомобiлiв; -фарбувальне виробництво.На пiдприємствi були створенi суб'єкти господарювання з метою зменшення фiнансового навантаження на основне виробництво, пiдвищення ефективностi використання основних виробничих фондiв, трудових ресурсiв, зменшення витрат на утримання невиробничої сфери. Станом на 31.12.2018 р. Статутний капiтал АТ "АК Богдан Моторс" 1101357 тис. грн

Середньооблiкова чисельнiсть штатних працiвникiв облiкового складу (осiб) - 1069 Середня чисельнiсть позаштатних працiвникiв (осiб) 0 Середня чисельнiсть сумiсникiв (осiб) 16 Чисельнiсть працiвникiв, якi працюють на умовах неповного робочого часу (дня, тижня) (осiб) - 10 Фонд оплати працi - 135 320,6 тис. грн.

АТ "АК <Богдан Моторс>, як Засновник, входить в Корпорацiю "Богдан"..Реквiзити Корпорацiї "Богдан":- код ЄДРПОУ 33549322;- дата реєстрацiї 17 жовтня 2006 року; Корпорацiя об"єднує пiдприємства вiдповiдно до Господарського кодексу України та є господарською органiзацiєю, яка створена згiдно з рiшенням Зборiв Засновникiв Корпорацiї "Богдан" (протокол № 1 вiд 22 лютого 2005 року), а також на пiдставiрiшення Антимонопольного комiтету України № 118-р вiд 29 квiтня 2005 року про надання дозволу на концентрацiю та на створення Корпорацiї "Богдан", i далi дiє вiдповiдно до Статуту, згiдно Господарського кодексу України та iнших законiв України

Спiльної дiяльностi з iншими пiдприємствами АТ не проводить

Пропозицiї не надходили.

Вiдповiдно до Закону з 2012 року публiчнi акцiонернi товариства складають фiнансову звiтнiсть за мiжнародними стандартами фiнансової звiтностi (МСФЗ). Вiдповiдно до спiльного листа НБУ, Мiнфiну та Держстату вiд 01.12.2011 р., АТ обирає датою переходу на МСФЗ з 01.01.2012 р. Дана Облiкова полiтика (далi - ) розкриває основи, стандарти, правила й процедури облiку, якi застосовуються АТ при веденнi облiку i складаннi фiнансової звiтностi. Вона встановлює принципи визнання та оцiнки об'єктiв облiку, визначення та деталiзацiї окремих статей фiнансової звiтностi пiдприємства.

Основними видами дiяльностi Компанiї є: - Виробництво автотранспортних засобiв; - Торгiвля автомобiлями та легковими автотранспортними засобами; - Торгiвля iншими автотранспортними засобами; - Технiчне обслуговування та ремонт автотранспортних засобiв; - Допомiжне обслуговування наземного транспорту; - Демонтаж (розбирання) машин i устатковання. Група АТ "АК "Богдан Моторс", одна з найбiльш динамiчних за розвитком компанiй в Українi, об'єднує в собi потужностi для виробництва автобусiв i тролейбусiв, легкових авто, вантажної, комерцiйної та спецiалiзованої технiки, а також має власну розгалужену торгiвельно-сервiсну мережу. Автомобiлебудiвнi пiдприємства, що входять до складу Групи, є системними для економiки регiонiв в яких вони розташованi, а також для держави в цiлому, оскiльки автомобiлебудiвна галузь є локомотивом розвитку економiки. Одне робоче мiсце на заводi створює принаймнi десять мiсць у сумiжних галузях. Сьогоднi Група не просто виготовляє найсучаснiшу технiку для мiст, а пропонує комплекснi рiшення для транспортної iнфраструктури. Група АТ "Автомобiльна компанiя "Богдан Моторс" - в своїй структурi поєднує компанiї якi виготовляють, реалiзовують, а також здiйснюють гарантiйне сервiсне обслуговування автотранспортних засобiв усiх типiв. Виробничi потужностi Групи, в рiк дозволяють виготовляти 120-150 тис. легковикiв, до 6 тис. автобусiв та тролейбусiв у всiх класах, а також бiля 15 тис. вантажiвок та спецiалiзованої технiки. Заводи компанiї розташовано у Луцьку та Черкасах. Усi виробничi процеси максимально автоматизованi. Новiтнє обладнання виробничих лiнiй вiд свiтових виробникiв повнiстю унiверсальне, що дозволяє виготовляти будь якi авто за марками та габаритами. Пiдприємства Групи здiйснюють свою дiяльнiсть на внутрiшньому ринку України. Продукцiя Товариства є перспективною, користується попитом. Попит на автобуси та тролейбуси постiйний i не залежить вiд сезонних змiн.. Основнi ризики в дiяльностi Товариства: -Нестабiльна цiнова полiтика на енергоносiї, паливно-мастильнi матерiали;-Суттєвим фактором ризику для Товариства залишається залежнiсть вiд постачальникiв машинокомплектiв;-Iнфляцiйнi процеси в народному господарствi;-Загальний економiчний стан в державi;-Нестабiльнiсть законодавства України;-Вiдсутнiсть стабiльної кредитної полiтики;-Низька платоспроможнiсть населення;-Форс-мажорнi обставини (стихiйнi лиха, фiнансовi кризи, аварiї i тому подiбне). Концепцiєю розвитку АТ, для забезпечення приросту виробничих потужностей за рахунок заходiв щодо технiчного переозброєння, реконструкцiї виробництва, розширення дiючих i побудови нових об"єктiв.-залучення iнвестицiй та кредитних коштiв. За звiтнiй перiод Товариство впроваджувало природоохороннi заходи, якi зменшували промисловi ризики, формувало полiтику екологiчного менеджменту, спрямовану на зниження шкiдливого впливу на навколишнє середовище. Для забезпечення безперебiйної роботи Товариство здiйснює свою дiяльнiсть згiдно вимог чинного законодавства та має всi необхiднi дозволи. Розширення ринкiв збуту продукцiї проводилось шляхом розширення та вдосконалення дiлерської мережi на загальнодержавному ринку та освоєння ринкiв країн СНГ. Збут продукцiї АТ "АК "Богдан Моторс" вiдбувався через торгiвельно-сервiсну мережу. Основними каналами збуту є дистриб'юторськi компанiї, а також продаж безпосередньо на покупця. Основнi методи продажу - через мережу пов'язаних дистриб'юторських та дилерських компанiй. Товариство здiйснює свою дiяльнiсть в галузi автомобiлебудування, яка є матерiало-, енерго-, праце-, фiнансовозатратною галуззю. Для її розвитку необхiдна постiйна модернiзацiя обладнання, оновлення виробництва, розширення номенклатури продукцiї, впровадження нових, прогресивних технологiй, внесення значних капiталовкладень. Для виготовлення продукцiї Товариство використовує комплектуючi та матерiали, якi отримує на договiрнiй основi вiд рiзних органiзацiй по договiрним цiнам, цiни постiйно зростають. Постачальники за основними видами комплектуючих та матерiалiв, що займають бiльше 10 вiдсоткiв в загальному об"ємi постачання Залежнiсть вiд постачальникiв залишається суттєвим фактором ризику для АТ "АК "Богдан Моторс". Вплив цього фактору зменшується за рахунок наявностi довгострокових контрактiв з основними контрагентами. Приватне акцiонерне товариство <Автомобiльна Компанiя <Богдан Моторс> - головний виробничий актив корпорацiї <Богдан>. Пiсля об'єднання виробничих майданчикiв у 2009 роцi - АТ <АК <Богдан Моторс> став чи не найбiльшим автовиробником в Українi. Сьогоднi ми маємо найсучаснiшi в Українi пiдприємства з повномасштабного виробництва легкових автомобiлiв в мiстi Черкаси, автобусне та тролейбусне виробництво в Луцьку, виробничi потужностi зi складання вантажiвок та пiдприємства с гарантiйного та сервiсного обслуговування автотранспортних засобiв всiх типiв. Виробництво автобусiв та тролейбусiв на заводi ДП <АСЗ №1> у м. Луцьк вiдбувається без перебоїв, отриманi замовлення виконуються у повному обсязi, а програма виробництва збалансована. Потреби у замiнi громадського транспорту вимальовують перспективу постiйного завантаження автобусного заводу на найближчi 7-10 рокiв, мiнiмум 5 рокiв без суттєвої модернiзацiї устаткування.

Cукупна вартiсть активiв Товариства станом на 31.12.2018 року становить 2 592 630 тис. грн.

Ступiнь зносу основних засобiв на кiнець звiтного перiоду складає в межах попереднього перiоду, ступiнь використання - 100%. - Основнi засоби: - власнi, обмежень використання немає, - знаходяться за фактичною адресою емiтента.

На дiяльнiсть емiтента впливають такi фактори: -Нестабiльна цiнова полiтика на енергоносiї, паливно-мастильнi матерiали; -Суттєвим фактором ризику для АТ "АК "Богдан Моторс" залишається залежнiсть вiд постачальникiв машинокомплектiв; -Низька платоспроможнiсть населення; -Вiдсутнiсть стрiльної кредитної полiтики; -Iнфляцiйнi процеси в народному господарствi; -Загальний економiчний стан в державi; -Нестабiльнiсть законодавства України; -Форс-мажорнi обставини (стихiйнi лиха, фiнансовi кризи, аварiї i тому подiбне). Ступiнь залежностi дiяльностi Товариства вiд законодавчих або економiчних обмежень значна

Пiдприємство знаходиться на самофiнансуваннi, а також користується позиками банкiв. Власний капiтал Товариства станом на 31.12.2018 р. складає - 5 320 920тис.грн. До його складу входять: -статутний капiтал 1101357,00 тис. грн., вилучений капiтал -4 160 тис.грн.; -резервний капiтал 0,0 тис.грн.;-непокритий збиток --6 418 117 тис.грн. У структурi залученого капiталу переважають довгостроковi зобов'язання. Довгостроковi зобов'язання представленi переважно банкiвськими позиками та заборгованiстю за облiгацiями. Найбiльшою статтею є довгостроковi кредити банкiв. Поточнi зобов'язання представленi статтями: кредиторська заборгованiсть за товари та послуги, поточна кредиторська заборгованiсть за одержаними авансами та iншi поточнi зобов'язання. Збiльшення зобов"язань позитивно вплинуло на фiнансовий стан Товариства, прискорило оборотнiсть активiв, додало бiльшого потенцiалу для нарощення обсягiв виробництва i продажу продукцiї, а також покращило його фiнансовий результат. Коефiцiенти загальної i швидкої лiквiдностi Товариства знаходяться в межах оптимального нормативного iнтервалу. Платоспроможнiсть Товариства забезпечується в основному за рахунок коштiв в розрахунках i швидкої реалiзацiї запасiв. Коефiцiєнти лiквiдностi мають оптимальнi значення в основному за рахунок додатково вкладеного капiталу.

Всi договори виконуються в порцесi роботи.

Протягом останнiх 2008-2018 рокiв АТ "АК "Богдан Моторс", як одна з найбiльших автомобiлебудiвних компанiй України помiтно вiдчула погiршення фiнансово-економiчної ситуацiї в галузi вiтчизняного машинобудування, що склалася внаслiдок економiчної кризи 2008-2009 рр.. Однак на сьогоднi, на фонi всiх цих негативних факторiв, АТ "АК "Богдан Моторс" залишається одним з найбiльших вiтчизняних виробникiв автомобiльної технiки та зберiгає одну з лiдируючих позицiй в цiй галузi. Так, починаючи з моменту падiння виробництва (кiнець 2008 року), менеджмент Товариства прикладає максимальних зусиль, якi спрямованi на вiдновлення виробничих показникiв свого пiдприємства. Починаючи з початку 2014 року по сьогоднiшнiй день, товариство повiльно, але впевнено нарощує своє виробництво. Для полiпшення ситуацiї та збiльшся обсягiв виробництва, АТ "АК "Богдан Моторс" залучила нових партнерiв та розширила виробничий портфель, поновивши його новими марками легкових автомобiлiв такими як Great Wall та JAC. На сьогоднi, товариство займається виробництвом, тролейбусiв та автобусiв "Богдан" малого, середнього, великого классу. Для виготовлення продукцiї Товариство використовує комплектуючi та матерiали, якi отримує на договiрнiй основi вiд рiзних органiзацiй по договiрним цiнам. На сьогоднi, залежнiсть товариства вiд постачальникiв залишається суттєвим фактором ризику чергового падiння виробництва. Вплив цього фактору зменшується за рахунок наявностi довгострокових контрактiв з основними контрагентами. На сьогоднi, основними контрагентами та постачальниками машинокомплектiв, для заводу є: ТОВ "Хюндай Мотор Україна", а також розгалужена українська мережа роздрiбних продаж ТОВ "БОГДАН-АВТО ХОЛДИНГ" (близько 25-ти торгових компанiй) та iншi. В перiод, 2014-2018 рр. Менеджмент Товариства вiдчуваючи значне погiршення фiнансового становища товариства, мав приймати швидкi та найбiльш оптимальнi рiшення, якi змогли б вивести компанiю з такої ситуацiї. Тому, в такiй ситуацiї потрiбно було шукати шляхи виходу на новi бiльш перспективнi ринки, якi дали б змогу Товариству вистояти в такiй ситуацiї.

Створення нових продуктiв.Полiтика АТ "АК "Богдан Моторс" щодо дослiджень та розробок у звiтньому перiодi диктувалась прийнятим стратегiчним планом розвитку, згiдно з яким акцент робився на дослiдження та розробку автобусiв, тролейбусiв та бронеавтомобiлiв. З цiєю метою проводились дослiдно-конструкторськi роботи по розробцi нових моделей транспортних засобiв, вдосконалення та модернiзацiя iснуючих моделей.

Iнформацiя вiдсутня.