СПОСІБ ВИКЛЮЧЕННЯ ЕФЕКТУ ТЕРМОСИЛОВОГО ВІДШАРУВАННЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРИТТЯ ВІД КРАЙОВИХ ДІЛЯНОК ЖОРСТКОЇ ОСНОВИ ДОРОГИ АБО МОСТУ ПРИ ТЕМПЕРАТУРНИХ ЗМІНАХ
СИСТЕМА РЕГУЛЮВАННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ ТЕМПЕРАТУРИ КАТАЛІТИЧНОГО НЕЙТРАЛІЗАТОРА ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ, СВІЖОГО ЗАРЯДУ, ПАЛИВА, ОЛИВИ ТА ОХОЛОДЖУЮЧОЇ РІДИНИ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ З ТЕПЛОВИМ АКУМУЛЯТОРОМ З ФАЗОВИМ ПЕРЕХОДОМ І УТИЛІЗАЦІЄЮ ТЕПЛОТИ
СИСТЕМА ПІДТРИМАННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ У ВПУСКНОМУ КОЛЕКТОРІ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ В УМОВАХ ВИСОКОЇ ТЕМПЕРАТУРИ ОТОЧУЮЧОГО ПОВІТРЯ АБО ВИСОКОГО НАВАНТАЖЕННЯ
СИСТЕМА РЕГУЛЮВАННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ ТЕМПЕРАТУРИ САЖОВОГО ФІЛЬТРА, КАТАЛІТИЧНОГО НЕЙТРАЛІЗАТОРА ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ, СВІЖОГО ЗАРЯДУ, ПАЛИВА, ОЛИВИ ТА ОХОЛОДЖУЮЧОЇ РІДИНИ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ З ТЕПЛОВИМ АКУМУЛЯТОРОМ З ФАЗОВИМ ПЕРЕХОДОМ І УТИЛІЗАЦІЄЮ ТЕПЛОТИ
СПОСІБ ЗМЕНШЕННЯ ДОДАТКОВИХ КОНТАКТНИХ ТЕРМОНАПРУЖЕНЬ В АСФАЛЬТОБЕТОННИХ ДОРОЖНІХ ПОКРИТТЯХ, АРМОВАНИХ СТРИЖНЯМИ, ПРИ НЕСУМІСНОСТІ ТЕРМОМЕХАНІЧНИХ ПАРАМЕТРІВ МАТЕРІАЛІВ КОНСТРУКЦІЇ В УМОВАХ ТЕМПЕРАТУРНИХ ВПЛИВІВ
СИСТЕМА ПІДТРИМАННЯ ОПТИМАЛЬНОЇ ТЕМПЕРАТУРИ ПОВІТРЯ У ВПУСКНОМУ КОЛЕКТОРІ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ ПРИ ВИКОРИСТАННІ СПИРТОВИХ ТА СПИРТОВМІСНИХ ПАЛИВ