ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
м. Київ
12.02.2020Справа № 910/15887/19
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю « Центральна збагачувальна фабрика « Курахівська »
До Акціонерного товариства « Українська залізниця »
Про стягнення 31016,26 грн.
Суддя Пінчук В.І.
Секретар судового засідання Дімітрова Ю.Ю.
Представники сторін: без виклику
Від позивача
Від відповідача
Обставини справи
Позивач - Товариство з обмеженою відповідальністю « Центральна збагачувальна фабрика « Курахівська » звернувся до господарського суду міста Києва з позовною заявою про стягнення з відповідача - Акціонерного товариства « Українська залізниця » 31016,26 грн. вартості нестачі вантажу.
Ухвалою господарського суду міста Києва від 02.12.2019 р. відкрите провадження у справі №910/15887/19, ухвалено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення ( виклику ) сторін.
Також ухвалою встановлені строки для подання сторонами заяв, клопотань, відзиву та заперечень на відзив.
27.02.2019 р. через канцелярію суду представником відповідача поданий відзив на позовну заяву.
У вказаному відзиві останній просить суд у задоволенні позову відмовити посилаючись на те, що позивачем не надано доказів вини залізниці у неналежному виконанні договірних зобов'язань за договором перевезення №608-ПУ-ПТП від 28.12.2017 р.
Також у вказаному відзиві відповідач зазначає про те, що позивачем невірно розрахована сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто, у зв'язку із застосуванням 1% маси замість 2%, як це передбачено ч.2 ст. 27 « Правил видачі вантажів », затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 для вантажів завантажених у вологому стані.
Відповідачем також подана заява - клопотання про застосування строку позовної давності до позовних вимог позивача.
У вказаній заяві - клопотанні останній вказує на те, що позивач звернувся з позовом до суду після спливу 6 місяців ( ст. 136 Статуту залізниць України ).
Відповідно до ч. 5 ст. 252 ГПК України справа розглядається без повідомлення учасників справи за наявними в ній матеріалами.
Дослідивши матеріали справи, суд -
28.12.2017 р. між ПАТ « ДТЕК Павлоградвугілля » ( замовником ) та ТОВ « ЦЗФ « Курахівська » ( виконавцем ) був укладений договір №608-ПУ-ПТП
Відповідно до умов вказаного договору замовник зобов'язався передати виконавцю вугілля для збагачення, оплатити послуги виконавця, пов'язані зі збагачення вугілля та прийняти концентрат. Виконавець зобов'язався прийняти вугілля, провести його збагачення та передати ( поставити ) отриманий в результаті збагачення концентрат замовнику, в строки та на умовах, обумовлених дійсним договором.
Відповідно до п. 1.1.3. договору №608-ПУ-ПТП від 28.12.2017 р. поставка вугільного концентрату здійснюється на залізничну станцію Бурштин Львівської залізниці.
ТОВ « ЦЗФ « Курахівська » відповідно до технічних умов завантажило вугілля кам'яне
- у вагон № 53420303 в кількості 69500 кг. по накладній №49609696 від 04.05.2019 р;
- у вагон №56626443 в кількості 68000 кг. по накладній № 50282821 від 16.06.2019 р.
та передало вказаний вантаж для перевезення відповідачу. Згідно даних зазначених у накладній вантаж маркується двома повздовжніми борознами. Завантаження вище рівня бортів.
Згідно п. 2.1 Правил оформлення перевізних документів, накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.
Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього статуту та правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Згідно з накладними: №49609696 та № 50282821 залізниця прийняла у ТОВ « ЦЗФ « Курахівська » на станції Курахівка Донецької залізниці для перевезення вказане вугілля і зобов'язалась доставити його на станцію Бурштин Львівської залізниці вантажоодержувачу АТ «ДТЕК Західенерго » ( відокремлений підрозділ « Бурштинська ТЕС » )
На станції Знам'янка Одеської залізниці були складені комерційні акти №410006/112 від 06.05.2019 р. та № 410006/144 від 24.06.2019 р.
Відповідно до комерційного акту №410006/112 від 06.05.2019 р. було проведене комісійне зважування маси вантажу вугілля кам'яне у вагоні №53420303 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах. При зважуванні виявилось брутто 85200 кг., тара 21500 кг., нетто 63700 кг., що менше ваги вказаної в документі на 5800 кг.
Відповідно до комерційного акту № 410006/144 від 24.06.2019 р. було проведене комісійне зважування маси вантажу вугілля кам'яне у вагоні №56626443 на справних 150-тонних тензометричних вагонних вагах. При зважуванні виявилось брутто - 83400 кг, тара - 21600 кг, нетто - 61800 кг, що менше ваги вказаної в документі на 6200 кг.
Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами ( статутами ).
Відповідно до ст. 12 Закону України " Про залізничний транспорт " залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
Згідно ст. 23 вказаного Закону перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених статутом залізниць України.
Частиною 2 цієї ж статті передбачено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в частині 1 ст. 314 ГК України.
Згідно статті 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата нестача чи пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць: для засвідчення невідповідності маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт. ( ст. 129 Статуту )
Згідно ст. 133 Статуту залізниць України передача права на пред'явлення претензій та позовів відправником одержувачу або одержувачем відправнику, а також відправником або одержувачем вищій організації засвідчується переуступним підписом на відповідному документі (накладній, квитанції про приймання вантажу до перевезення, багажній квитанції ). Відповідно до переуступного підпису, зробленим на накладних: №49609696 та № 50282821 право на пред'явлення позову передано ТОВ " ЦЗФ " Курахівська "
Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
З врахуванням норми природної втрати під час перевезення, яка згідно п. 27 Правил видачі вантажів для мінерального палива складає 1%, нестача вантажу у вагонах:
№53420303 становить 5800 - 695 = 5105 кг або 5,105 т.
№ 56626443 становить 6200 - 680 = 5520 кг або 5,52 т.
Згідно ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Згідно довідки відправника вартість 1 тони відвантаженого вугілля у вагоні № 53420303 по накладній № 49609696 становить 3025,38 грн. з ПДВ; у вагоні № 56626443 по накладній №50282821 становить 2820,96 грн. з ПДВ.
Вартість нестачі, виявленої у вагоні № 53420303 з урахуванням норми природної втрати складає 15444,56 грн. із розрахунку: 5,105 т ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1%) х 3025,38 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).
Вартість недостачі, виявленої у вагоні № 56626443 з урахуванням норми природної втрати складає 15571,70 грн. із розрахунку: 5,52 т. ( нестача з урахуванням норми природної втрати 1%) х 2820,96 грн. ( вартість 1 т вугілля з ПДВ ).
Всього вартість недостачі у вагонах: № 53420303, № 56626443 становить 31016,26 грн.
Стаття 224 ГК України зобов'язує учасника господарських відношень, який порушив господарські зобов'язання або встановлені вимоги, які стосуються здійснення господарської діяльності, відшкодувати причинені цим збитки суб'єкту, права або законні інтереси якого порушені.
Під збитками розуміються витрати, здійсненні уповноваженою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не отримані їй доходи, які уповноважена сторона отримала б у разі належного виконання зобов'язання або дотримання правил здійснення господарської діяльності іншою стороною.
Статтею 22 ЦК України передбачено, що особа, якій завдано збитків у разі порушення його цивільного права, має право на їх відшкодування.
Відповідно до п. 4 ст. 611 ЦК України у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема, у вигляді відшкодування збитків.
Відповідно до статті 314 ГК України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.
Частиною 1 ст. 110 Статуту залізниць України передбачено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі, згідно з правилами іншому підприємству. У відповідності до ст. 113 Статуту залізниць України за незбереження ( втрату, нестачу, псування і пошкодження ) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність в розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Всупереч вимогам ст. 74 ГПК України та ст. 314 Господарського кодексу України відповідач не надав суду належних доказів того, що нестача отриманого для перевезення вантажу сталася не з його вини.
Твердження представника відповідача у відзиві на позовну заяву про те, що позивачем невірно розрахована сума норми природної втрати вантажу, у зв'язку з тим, що застосований 1% маси, зазначеної у перевізних документах, а не 2% як передбачено Правилами видачі вантажів для вантажів завантажених у вологому стані, судом до уваги не приймається.
Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Відповідач в порушення вимог вказаної статті не надав суду доказів того, що вантаж ( вугілля кам'яне ) було завантажено позивачем у вологому стані.
Твердження представника відповідача у відзиві на позовну заяву про те, що позивач пропустив шестимісячний строк для звернення з позовом до суду, судом також до уваги не приймається, оскільки останній звернувся до суду в межах вказаного строку.
За таких обставин, суд вважає позовні вимоги позивача такими, що підлягають задоволенню.
З урахуванням викладеного, керуючись ст. ст. 129, 232, 233, ст.ст. 236 - 238, ст. 240 ГПК України, суд
Позов задовольнити.
Стягнути з акціонерного товариства " Українська залізниця " ( 03150, м. Київ, вул. Тверська, 5, код 40075815 ) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю " Центральна збагачувальна фабрика " Курахівська " ( 85621, Донецька область, Мар'їнський район, с. Вовчанка, вул. Нагорна, 1-А; код 33959754 ) 31016 ( тридцять одну тисячу шістнадцять ) грн. 26 коп. вартості нестачі вантажу, 1921 ( одну тисячу дев'ятсот двадцять одну ) грн. 00 коп. судового збору.
Видати наказ.
Рішення господарського суду набирає законної сили відповідно до вимог ст. 241 ГПК України та може бути оскаржене до апеляційної інстанції у строки передбачені ст. 256 ГПК України.
СуддяВ.І.Пінчук