ПІВНІЧНО-ЗАХІДНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
33001 , м. Рівне, вул. Яворницького, 59
04 грудня 2019 року Справа №924/657/19
Північно-західний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючий суддя Юрчук М.І., суддя Крейбух О.Г. , суддя Тимошенко О.М.
секретар судового засідання Берун О.О.
за участю представників сторін:
позивача: представник Андрейко О.О. - адвокат
відповідача: представник Алексєєнко В.Ю. - адвокат
розглянувши у відкритому судовому засіданні в режимі відеоконференції апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" на рішення господарського суду Хмельницької області, ухваленого 27.09.19р. суддею Гладюком Ю. В. у м.Хмельницькому, повний текст складено 07.10.19р. у справі №924/657/19
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"
до Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент"
про стягнення 187312,80 грн.
1. Процесуальне рішення, яке оскаржується у суді апеляційної інстанції.
Рішенням господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 позов задоволено; стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Південно - Західна залізниця" АТ "Укрзалізниця" 187312,80 грн. плати за користування вагонами та 2809,69 грн. судового збору.
2. Короткий зміст рішення суду першої інстанції.
2.1. Рішення суду першої інстанції мотивоване тим, що відповідачем неодноразово затримувалися вагони, та, як наслідок, не внесено плату за їх понаднормативне використання.
2.2. Плата, заявлена до стягнення позивачем, нарахована за періоди затримок вагонів та є наслідком порушення відповідачем нормативно визначених правил прийняття вагонів, що виходить за межі звичайної правомірної поведінки, врегульованої укладеним сторонами договором.
2.3. Судом першої інстанції перевірено розрахунки позивача та задоволено позов в повному обсязі.
3. Доводи особи, яка подала апеляційну скаргу; короткий зміст вимог апеляційної скарги.
3.1. Не погоджуючись з прийнятим рішенням суду першої інстанції, Публічне акціонерне товариство "Подільський цемент" звернулося до Північно-західного апеляційного господарського суду через господарський суд Хмельницької області з апеляційною скаргою, відповідно у якій просить скасувати рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19; прийняти нове рішення, яким в задоволенні позовних вимог відмовити повністю.
3.2. Апеляційна скарга мотивована тим, що рішення суду першої інстанції прийняте з неповним з'ясуванням обставин, що мають значення для справи.
3.3. Судом першої інстанції не перевірено доводи відповідача про порушення позивачем умов Єдиного технологічного процесу щодо подачі завантажених вагонів, оскільки позивач жодного разу не виконав плану передачі завантажених вагонів, у зв'язку з чим неправомірно затримано вагони.
3.4. Крім того апелянт зазначає, що судом першої інстанції не доведено обставини, що мають значення для справи, а саме, що наказ №2758 від 20.12.2018р. не містить резолютивної частини, а саме слів про затримання вагонів, відтак даний документ не відповідає вимогам статей 76, 77 Господарського процесуального кодексу (ГПК) України.
3.5. Відповідач вказує, що позивачем в порушення норм процесуального права не надано жодного належного та допустимого доказу наявності заборгованості за договором №101555/ЦТЛ-2018 від 15.02.2018р.
3.6. Також судом першої інстанції не взято до уваги доводи відповідача, щодо залишення позову без розгляду, оскільки ордер адвоката КС №138384 не містить назви органу, в якому здійснюється представництво. Також у договорі про надання правової допомоги не передбачено права адвоката на підписання позовної заяви, відтак на думку апелянта позовна заява підписана без належних на те повноважень.
4. Відзив на апеляційну скаргу, заяви та клопотання, які надійшли від учасників апеляційного провадження, заяви про відводи та самовідводи.
4.1. 26.11.2019р. на адресу Північно-західного апеляційного господарського суду від позивача надійшов відзив на апеляційну скаргу, відповідно у якому просить апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Подільський цемент" залишити без задоволення, а рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 без змін.
4.2. 02.12.2019р. через підсистему "Електронний суд" Єдиної судової інформаційно-телекомунікаційної системи від представника відповідача надійшли додаткові пояснення у справі, відповідно до яких зазначає, що господарський суд Хмельницької області вийшов за межі позовних вимог, а тому просить вимоги апеляційної скарги задоволити.
4.3. В судовому засіданні представник відповідача підтримав доводи апеляційної скарги та надав пояснення в обґрунтування своєї позиції. Просив задоволити вимоги апеляційної скарги, та скасувати рішення суду першої інстанції.
4.4. Представник позивача заперечив на апеляційну скаргу з підстав викладених у відзиві. Просив апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Подільський цемент" залишити без задоволення, а рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 без змін.
4.5. Інших заяв, клопотань до початку розгляду апеляційної скарги від учасників провадження у даній справі не надійшло.
4.6. До початку розгляду даної апеляційної скарги по суті, ні під час її розгляду від учасників провадження у даній справі заяв про відвід складу суду чи судді колегії не заявлялося. Суддями колегії самовідводи не заявлялися.
5. Межі перегляду справи в суді апеляційної інстанції.
Суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї. Докази, які не були подані до суду першої інстанції, приймаються судом лише у виняткових випадках, якщо учасник справи надав докази неможливості їх подання до суду першої інстанції з причин, що об'єктивно не залежали від нього. Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов'язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права. У суді апеляційної інстанції не приймаються і не розглядаються позовні вимоги та підстави позову, що не були предметом розгляду в суді першої інстанції (стаття 269 ГПК України).
6. Законодавство, яке застосоване апеляційним судом при розгляді апеляційної скарги.
6.1. Під час розгляду апеляційної скарги Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" на рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 Північно-західний апеляційний господарський суд застосував:
Господарський процесуальний кодекс України, в редакції чинній з 15 грудня 2017 року (далі по тексту постанови також - ГПК України);
Господарський кодекс України (далі по тексту постанови також - ГК України);
Цивільний кодекс України (далі по тексту постанови також - ЦК України);
Закон України "Про транспорт";
Закон України "Про залізничний транспорт";
Статут залізниць України;
Правила перевезення вантажів залізничним транспортом України (далі по тексту постанови також - Правил перевезення);
Закон України "Про судовий збір".
6.2. При виборі і застосуванні норми права до спірних правовідносин суд враховує висновки щодо застосування норм права, викладені в постановах Верховного Суду (частина 4 ст.236 ГПК України).
7. Розгляд апеляційної скарги по суті.
7.1. Північно-західний апеляційний господарський суд, розглянувши доводи апеляційної скарги, дослідивши наявні матеріали справи, перевіривши повноту встановлення обставин справи та їх юридичну оцінку, проаналізувавши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, зазначає наступне.
7.2. Як вбачається із матеріалів справи, 01 травня 2014 року між ДТГО "Південно-Західна залізниця" (залізниця) та ПАТ "Подільський цемент" (власник колії) укладено договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії №379 з терміном дії по 01 травня 2019 року, за яким згідно із статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику колії та є продовженням колії №3 станції Гуменці Південно-Західної залізниці і обслуговується власним локомотивом.
7.3. Додаток номер 1 до даного договору - максимальна переробна спроможність вантажних пунктів. Додатковою угодою №1 сторони погодили нові реквізити. Додаткова угода №2 - змінено п. 11 договору - Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів. Додаткова угода №3 від 05.12.15р. - по тексту усього договору змінено назву Державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця" замінено на ПАТ "Українська залізниця". Додатковою угодою №3 від 05.10.16р. змінено п. 11 основного договору - максимальна переробна спроможність вантажних пунктів. Договір та додаткові угоди підписані обома сторонами та скріплені їх печатками.
7.4. 15 лютого 2018 року між ПАТ "Українська залізниця" (перевізник) та ПАТ "Подільський цемент" (замовник) укладено договір про надання послуг №10155/ЦТЛ-2018, предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.
7.5. Згідно пункту 2.1.6. договору замовник зобов'язаний оплачувати перевізнику послуги, пов'язані з організацією та перевезенням вантажів та інші надані послуги з сум внесеної передоплати за кодом платника. Згідно п. 2.1.7. договору замовник зобов'язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов'язані з затримками вагонів, контейнерів, вантажів, що виникли на станціях залізниць України, через: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірку вантажів перевізником (маси вантажу), митними та іншими державними органами контролю; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов'язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.
7.6. Договір вступає в силу з моменту одностороннього підписання замовником договору в електронному вигляді з накладанням ЕЦП в АС "Месплан" або АС "Клієнт УЗ", або вчинення замовником будь-якої дії на виконання цього договору і діє з 20.02.18р. до 31.12.18р. Закінчення строку дії договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час його дії (п. 12.1.). Договір підписаний обома сторонами та скріплений їх печатками.
7.7. Додатками №№1, 2, 3 і 4 до цього Договору сторони погодили:
- ставки плат за додаткові послуги;
- ставки плат за використання вагонів перевізника;
- коефіцієнти порожнього пробігу;
- протокол погодження договірної ціни.
7.8. В подальшому, в період з грудня 2018 року по січень 2019 року на станції "Гуменці Південно-Західна" складено акти загальної форми ГУ - 23 з причинами їх складання двох груп (про затримку вагонів та про відмову від підпису):
- №1792 від 17.12.18р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагонів 17.12.18р. - 12:20; №1827 від 19.12.18р. про знаходження вагонів на виставочній колії №7 в очікуванні подачі; час початку затримки вагонів 19.12.18р. - 18:40; №1840 від 20.12.18р. про знаходження вагонів на виставочній колії №7 в очікуванні подачі; час початку затримки вагонів 20.12.18р. - 18:00; №1840 від 20.12.18р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагонів 20.12.18р. - 18:00; №1883 від 25.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення; №1898 від 26.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 25.12.18р. - 07:10; час закінчення затримки вагонів 26.12.18р. - 11:40; №1899 від 26.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 17.12.18р. - 12:20; час закінчення затримки 26.12.18р. - 13:00; №1908 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 27.12.18р. - 16:30; №1912 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 20.12.18р. - 18:00; час закінчення затримки вагонів 27.12.18р. - 18:30; №1916 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 19.12.18р. - 18:40; час закінчення затримки вагонів 27.12.18р. - 18:30; №1950 від 30.12.18р. про затримку вагонів; час початку затримки 30.12.18р. - 21:06; №1960 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; початок затримки вагонів 27.12.18р.; закінчення затримки - 31.12.18р. - 16:00; №1962 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 27.12.18р. - 16:30; час закінчення 31.12.18р. - 16:30; №1963 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 30.12.18р. - 21:00; час закінчення 31.12.18р. - 16:30; №21 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 02.01.19р. - 12:00; №33 від 03.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; час закінчення затримки 03.01.19р. - 05:40; №91 від 10.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта після забирання вагонів з завантаження (вивантаження); час початку затримки 10.01.19р. - 08:40; №94 від 10.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 10.01.19р. - 08:40; час закінчення затримки 10.01.19р. - 17:10; №100 від 11.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 11.01.19р. - 08:30; №120 від 13.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 12.01.19р. -13:00; час закінчення 13.01.19р. - 15:00; №1969 від 31.12.18р. про обставини, що спричинили затримку вагонів з вини клієнта після забирання їх з навантаження; час початку затримки 31.12.18р. - 18:25; №7 від 01.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 01.01.19р. - 17:50; №20 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 01.01.19р. - 17:50; час закінчення затримки 02.01.19р. - 11:30; №21 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; №33 від 03.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; час закінчення - 03.01.19р. - 05:40; №42 від 03.01.19р. про обставини, що спричинили затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагона 31.12.18р. - 18:25; час закінчення 03.01.19р. - 21:00;
- №1828 від 19.12.18р. про відмову від підпису акту загальної форми ГУ - 23 №1827; №1884 від 25.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1883; №1909 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ - 23 №1908; №1915 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ - 23 №1912; №1917 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" відмовитися від підпису акту ГУ - 23 №1916; №1961 від 31.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1960; №1964 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1962; №1965 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1963; №1970 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1969.
7.9. 20.12.18р. по станції ДС Гуменці підписано наказ №2758 у зв'язку з неприйняттям вагонів ПАТ "Подільський цемент". Цього ж 20.12.18р. складено акт №1 про затримку вагонів через неприйняття їх вантажовласником з причин неможливості прийняття вагонів та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення. Вантажовласник - ПАТ "Подільський цемент". Також наявні повідомлення про затримку вагонів за наказом №1 від 20.12.18р.
7.10. 27.12.18р. підписано наказ №2829 у зв'язку з відновленням прийому вагонів на станції Гуменці ПАТ "Подільський цемент".
7.11. Крім того, 27.12.18р. складено акт 1 про затримку вагонів через неприйняття їх вантажовласником із причин відсутності технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення. Вантажовласник - ПАТ "Подільський цемент".
7.12. Після вивантаження вагонів, які увійшли у вищевказані акти, та забирання їх з під'їзної колії сформовано відомості плати за користування вагонами:
- №01010006 на суму 24128,50 грн.,
- №02010007 на суму 11011,70 грн.,
- №04010002 на суму 11745,60 грн.,
- №04010003 на суму 12081,90 грн.,
- №04010011 на суму 56741,90 грн.,
- №04010015 на суму 25908,20 грн.,
- №10010034 на суму 14477,10 грн.
7.12.1. Дані відомості містять засвідчені підписами ОСОБА_1, ОСОБА_2 , ОСОБА_3, ОСОБА_4, написи про те, що вони підписуються з зауваженням наступного змісту - "З нарахуванням не згідні, так як ПАТ "Подільський цемент" мало можливість прийняти вагони на під'їзну колію. Вагони затримано на станції Гуменці безпідставно". Дані написи датовані 02.01.19р., 04.01.19р., 05.01.19р. та 11.01.19р. Крім того до відомостей додано акти загальної форми ГУ - 23: №25 від 02.01.19р. про те, що представник ПАТ "Подільський цемент" відмовився підписувати відомість 01010006; №31 від 02.01.19р. про те, що вантажовідправник ПАТ "Подільський цемент" відмовився від підпису відомості №02010007; №45 від 04.01.19р. про незгоду представника ПАТ "Подільський цемент" з нарахуванням коштів по відомості 04010002; №47 від 04.01.19р. про незгоду представника ПАТ "Подільський цемент" з нарахуваннями коштів по відомості 04010003; №62 від 05.01.19р. про відмову представника ПАТ "Подільський цемент" від підпису відомості №04010011; №63 від 05.01.19р. про відмову представника ПАТ "Подільський цемент" від підпису відомості 04010015; №99 від 11.01.19р. про відмову представника ПАТ "Подільський цемент" від підпису відомості 10010034.
7.13. До матеріалів справи додано:
- пам'ятки про подавання вагонів (підписані у графі "Вагон здав працівник станції" та у графі "Вагон прийняв працівник вантажовласника") форми ГУ - 45: №2366 за 26.12.18р., №2368 за 26.12.18р., №2371 за 27.12.18р., №2378 за 27.12.18р., №2398 за 30.12.18р., №2404 за 31.12.18р., №2405 за 31.12.18р., №3 за 01.01.19р., №6 за 02.01.19р., №8 за 03.01.19р., №19 за 04.01.19р.;
- пам'ятки про забирання вагонів (підписані у графі "Вагони прийняв працівник станції" і у графі "Вагони здав працівник вантажовласника") форми ГУ - 45: №2784 за 31.12.18р., №2789 за 31.12.18р., №1 за 01.01.19р., №5 за 02.01.19р., №8 за 02.01.19р., №12 за 03.01.19р., №16 за 04.01.19р., №19 за 04.01.19р., №20 за 04.01.19р., №59 за 10.01.19р.;
- відомості щодо планового часу подавання вагонів під навантаження чи розвантаження по ПАТ "Подільський цемент";
- накладні відносно перевезення вантажу (відправників - ПАТ "Дніпровський меткомбінат", ПАТ "Запоріжсталь", одержувач - ПАТ "Подільський цемент", станція Гуменці) з датами прибуття вагонів 27.12.18р., 17.12.18р., 30.12.18р., 15.12.18р., 01.01.19р., номери відправки: 46810198, 46614905, 46614871, 46614806, 46614830, 46690608, 38779, 38780, 46868477, 38654, 46921821, 47335047, 38657, 38658, 38660, 38735, 38731, 38732, 38733, 46614905, 38734, 38736, 38737, 38738, 38739, 38653, 38655, 38656, 38659, 38661, 46690541, 46614871, 46614822, 46516480, 46614830, 36555100, 46690608, 46921821, 52861960, 46716346, 46943619;
- довіреність від 31.12.18р., видана ПАТ "Подільський цемент" своїм представникам на: підписання залізничних накладних на відвантаження вантажів; отримання документів на оплату; підпису відомостей плати за користування вагонами форми ГУ - 46, відомостей плати за подавання, збирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ 46, пам'яток про подавання - збирання вагонів форми ГУ 45, актів загальної форми ГУ 23; доручення на такі ж дії від 01.01.19р. №1;
- листи відповідача №25-101 від 03.04.17р., №24-736 від 23.02.17р., №25-93 від 30.03.17р., №25-1394 від 14.04.17р., від 29.12.18р. №25-1271, адресовані позивачу про те, що дії працівників станції Гуменці щодо навмисного утримання вагонів не обґрунтовані та про забезпечення анулювання актів затримки та передачу вагонів з доказами направлення;
- довідка роботи з вагонами на під'їзній колії ПАТ "Подільський цемент" в грудні 2018р.;
- інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії підприємства ПАТ "Подільський цемент" та додаток 3 - Порядок закріплення вагонів на коліях підприємства;
- посадова інструкція головного інженера Жмеринської дирекції залізничних перевезень.
7.14. Як наслідок, за понаднормативне використання вагонів (затримки вагонів та порушення правил прийняття вагонів) позивачем нарахована плата у розмірі 187312грн.80коп.
7.15. Досудових заходів врегулювання спору позивач не вживав, а звернувся за захистом свого порушеного права із позовом до господарського суду Хмельницької області.
7.16. За результатами розгляду позовної заяви, позов було задоволено в повному обсязі. Підстави такого задоволення судом апеляційної інстанції наведені у пунктах 2.1.-2.3. цієї постанови.
8. Висновок апеляційного суду за результатами розгляду скарги, відхилення доводів апелянта.
8.1. Оцінивши в сукупності матеріали справи, проаналізувавши вимоги чинного законодавства, що регулює спірні правовідносини, врахувавши доводи і обґрунтування апеляційної скарги, Північно-західний апеляційний господарський суд дійшов висновку про залишення апеляційної скарги без задоволення, а ухвалу суду першої інстанції у даній справі змінити, виходячи з наступного.
8.2. Відповідно до статті 306 Господарського кодексу України перевезенням вантажів визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами (частина перша); суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі (частина друга); загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами (частина п'ята).
8.2.1. Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються, зокрема, Законом України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. за №457, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.
8.2.2. Так, за приписами частини першої статті 3 Закону України "Про залізничний транспорт" законодавство про залізничний транспорт загального користування складається із законів України "Про транспорт", "Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування", цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.
8.2.3. Згідно зі ст. 8 Закону України "Про залізничний транспорт" перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах, що відповідно до розділу IV Статуту залізниць України передбачено і для взаємовідносин залізниці з підприємством, власником під'їзних залізничних колій.
8.2.4. Відповідно до положень частини п'ятої статті 307 Господарського кодексу України, які кореспондуються з положеннями частини другої статті 908 та статті 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.
8.2.5. За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч. ч. 1, 3 ст. 909 ЦК України).
8.2.6. Також обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом, визначені Статутом залізниць. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
8.2.7. Нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України (ст. 5 Статуту).
8.2.8. Згідно зі ст. 71 Статуту залізниць України взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).
8.3. Як зазначалося у пункті 7.2. цієї постанови, між Публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) та Публічним акціонерним товариством "Подільський цемент" (замовник) укладено договір про надання послуг №10155/ЦТЛ-2018 від 15.02.2018р., предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги.
8.3.1. З огляду на зазначене, права й обов'язки сторін виникають як з умов укладеного сторонами договору, так і на підставі норм, встановлених актами законодавства, в тому числі нормативно-правовими актами, які регулюють відповідні правовідносини.
8.3.2. У статті 6 Статуту визначено, що накладна є основним перевізним документом встановленої форми, оформленим відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
8.3.3. Так, за накладними (відправники - ПАТ "Дніпровський меткомбінат", ПАТ "Запоріжсталь", одержувач - ПАТ "Подільський цемент", станція Гуменці) з номерами відправки: 46810198, 46614905, 46614871, 46614806, 46614830, 46690608, 38779, 38780, 46868477, 38654, 46921821, 47335047, 38657, 38658, 38660, 38735, 38731, 38732, 38733, 46614905, 38734, 38736, 38737, 38738, 38739, 38653, 38655, 38656, 38659, 38661, 46690541, 46614871, 46614822, 46516480, 46614830, 36555100, 46690608, 46921821, 52861960, 46716346, 46943619 позивачем було прийнято до перевезення визначеними у накладних вагонами вантаж на адресу відповідача із зазначенням станції призначення - Гуменці.
8.3.4. Залізницею складено акти загальної форми ГУ-23, а саме: №1792 від 17.12.18р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагонів 17.12.18р. - 12:20; №1827 від 19.12.18р. про знаходження вагонів на виставочній колії №7 в очікуванні подачі; час початку затримки вагонів 19.12.18р. - 18:40; №1840 від 20.12.18р. про знаходження вагонів на виставочній колії №7 в очікуванні подачі; час початку затримки вагонів 20.12.18р. - 18:00; №1840 від 20.12.18р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагонів 20.12.18р. - 18:00; №1883 від 25.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення; №1898 від 26.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 25.12.18р. - 07:10; час закінчення затримки вагонів 26.12.18р. - 11:40; №1899 від 26.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 17.12.18р. - 12:20; час закінчення затримки 26.12.18р. - 13:00; №1908 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 27.12.18р. - 16:30; №1912 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 20.12.18 - 18:00; час закінчення затримки вагонів 27.12.18р. - 18:30; №1916 від 27.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 19.12.18р. - 18:40; час закінчення затримки вагонів 27.12.18р. - 18:30; №1950 від 30.12.18р. про затримку вагонів; час початку затримки 30.12.18р. - 21:06; №1960 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; початок затримки вагонів 27.12.18р.; закінчення затримки - 31.12.18 - 16:00; №1962 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 27.12.18р. - 16:30; час закінчення 31.12.18р. - 16:30; №1963 від 31.12.18р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 30.12.18р. - 21:00; час закінчення 31.12.18 - 16:30; №21 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки вагонів 02.01.19р. - 12:00; №33 від 03.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; час закінчення затримки 03.01.19р. - 05:40; №91 від 10.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта після забирання вагонів з завантаження (вивантаження); час початку затримки 10.01.19р. - 08:40; №94 від 10.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 10.01.19р. - 08:40; час закінчення затримки 10.01.19р. - 17:10; №100 від 11.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 11.01.19р. - 08:30; №120 від 13.01.19р. про затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки 12.01.19р. -13:00; час закінчення 13.01.19р. - 15:00; №1969 від 31.12.18р. про обставини, що спричинили затримку вагонів з вини клієнта після забирання їх з навантаження; час початку затримки 31.12.18р. - 18:25; №7 від 01.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 01.01.19р. - 17:50; №20 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікувані подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 01.01.19р. - 17:50; час закінчення затримки 02.01.19р. - 11:30; №21 від 02.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; №33 від 03.01.19р. про затримку вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вантажні операції з вини клієнта; час початку затримки 02.01.19р. - 12:00; час закінчення - 03.01.19р. - 05:40; №42 від 03.01.19р. про обставини, що спричинили затримку вагонів з вини клієнта; час початку затримки вагона 31.12.18р. - 18:25; час закінчення 03.01.19р. - 21:00.
8.3.5. У зв'язку із неприйняттям вагонів (№№ 52244266, 65806085, 53143483, 53454260, 53466165, 53564910, 53575007, 53577698, 55637086, 56597040, 56618622, 56619539, 56681570, 56681646, 56699952, 56813587, 56814585, 56821986, 56843055, 56858236, 59472910, 60514122, 60717253, 60791563, 61033775, 61035630, 61100574, 61179529, 61179545, 61179586, 61398830, 61660429, 62975214, 63175020, 63301477, 63326367, 63390785, 63403539, 63447403, 63447627, 63520951, 63552921, 63568224, 63704027, 52878840) залізничною станцією призначення з причин, що залежать від вантажоотримувачів, власників або користувачів колії незагального користування по ст. Гуменці (причина номер 50) ДС Хмельницький, ДС Гуменці видано наказ від 20.12.2018р. №2758 про неприйняття вагонів та у подальшому - наказ ДС Хмельницький ДС Гуменці від 27.12.2018р. №2829 про продовження руху зазначених вагонів та вагону 56663651 на станцію призначення Гуменці у зв'язку з відновленням прийому вагонів.
8.3.6. Також, у зв'язку з відмовою відповідача від підпису від деяких актів форми ГУ 23, складено відповідні акти: №1828 від 19.12.18р. про відмову від підпису акту загальної форми ГУ - 23 №1827; №1884 від 25.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1883; №1909 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ - 23 №1908; №1915 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ - 23 №1912; №1917 від 27.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" відмовитися від підпису акту ГУ 23 №1916; №1961 від 31.12.18р. про відмову клієнта ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ - 23 №1960; №1964 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1962; №1965 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1963; №1970 від 31.12.18р. про відмову ПАТ "Подільський цемент" від підпису акту ГУ 23 №1969.
8.3.7. У зв'язку з вищезазначеними затримками вагонів позивачем, враховуючи акти загальної форми ГУ-23, було складено відомості плати за користування вагонами:
- №01010006 на суму 24128,50 грн.,
- №02010007 на суму 11011,70 грн.,
- №04010002 на суму 11745,60 грн.,
- №04010003 на суму 12081,90 грн.,
- №04010011 на суму 56741,90 грн.,
- №04010015 на суму 25908,20 грн.,
- №10010034 на суму 14477,10 грн., які підписані представником станції та працівником вантажовласника із зауваженням та зазначенням про те, що з нарахуваннями не згідні, так як ПАТ "Подільський цемент" мало можливість прийняти вагони на під'їзну колію, а вагони затримано на станції безпідставно.
8.3.8. Відповідно до статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.
8.3.9. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.
8.3.10. Згідно з п. 2 розділу 6 Правил перевезення вантажів залізничним транспортом України, затверджених наказом Міністра транспорту та зв'язку України від 25.02.1999р. №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. №165/3458 (далі - Правил перевезення), за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату.
8.4. Відповідно пункту 6 розділу 6 Правил перевезення усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.
8.4.1. Порядок і умови користування вагонами і контейнерами визначаються Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. за №113, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 15 березня 1999 року за №165/3458 (далі - Правила користування).
8.4.2. Пунктами 2, 3 Правил користування передбачено, що за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату. Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станції відправлення та призначення за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 (додаток 1), яка складається на підставі "Пам'яток про користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-45 (додаток 2), "Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а" (додаток 3), "Актів загальної форми ГУ-23" (додаток 6).
8.4.3. Пунктом 4 Правил користування визначено, що відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження і містять розрахунки платежів за користування вагонами, за маневрову роботу та за подавання й забирання вагонів.
8.4.4. Частиною 1 ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників та одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами.
8.4.5. Виходячи з пункту 8 Правил користування у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми (форми ГУ-23 - Додаток №6 до Правил користування) який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.
8.4.6. Про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується посадовою особою, визначеною начальником залізниці (п. 9 Правил користування).
8.4.7. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв'язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником) (п. 10 Правил користування).
8.4.8. Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (п. 13 Правил користування).
8.4.9. Таким чином, з наведених положень слідує обов'язок вантажовідправників/вантажовласників вносити плату за користування вагонами (стаття 119 Статуту, пункти 2, 13 Правил користування вагонами і контейнерами). При цьому, затримка вагонів не з вини залізниці також є користуванням.
8.5. Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, затверджений наказом Міністром транспорту та зв'язку України від 26.03.2009р. №317 та зареєстрований в Міністерстві юстиції України 15.04.2009р. №340/16356 (далі по тексту - Збірник тарифів) встановлює ставки плати за користування вагонами, а отже, плата за користування вагонами є регульованою і не потребує додаткового погодження сторонами.
8.5.1. Згідно з п. 3 розділу 5 Збірника тарифів та пункту 5 розділу 6 Правил перевезення: "При визначенні часу користування вагонами і контейнерами час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година".
8.5.2. Правилами складання актів, що затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002р. за №334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира, в тому числі затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства складаються комерційні акти та акти загальної форми.
8.5.3. Акти загальної форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.
8.5.4. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами (п. 3 Правил складання актів).
8.5.5. Таким чином, відповідно до вищезазначених норм чинного законодавства належним і допустимим доказом на підтвердження факту настання відповідних подій - затримки вагонів на станціях, у зв'язку з якими позивачем здійснено нарахування плати за користування вагонами відповідно до поданих відомостей, є акт загальної форми ГУ-23, що складений згідно з Додатком №6 до Правил користування.
8.6. Наявні в матеріалах справи акти загальної форми ГУ 23 та накладні свідчать про те, що затримка вагонів на підході до станції призначення та на станції призначення, у зв'язку з якою позивачем нарахована плата за користування вагонами, відбулася через неможливість приймання їх станцією призначення з причин очікування подачі під вантажні операції з вини клієнта. При цьому, вагони прибули на адресу відповідача. Факт затримки вагонів у встановленому порядку зафіксовано актами загальної форми ГУ-23, в яких вказано час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери. Акти підписані трьома особами. Враховуючи, що дані акти передбачені чинним законодавством та складені належним чином, підстав неприйняття їх як належних доказів немає. При цьому, відмова представника вантажовласника підписати складений представником станції акт про затримку вагонів на станції не є підставою для звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами.
8.6.1. Плата, заявлена до стягнення позивачем, нарахована за періоди затримок вагонів та є наслідком порушення відповідачем нормативно визначених правил прийняття вагонів, що виходить за межі звичайної правомірної поведінки, врегульованої укладеним сторонами договором.
8.6.2. Підпунктом 2.1.7 договору про надання послуг №10155/ЦТЛ-2018 від 15.02.2018р. встановлено, що замовник зобов'язується відшкодовувати перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів, що виникли на станціях залізниць України з причин, що не залежать від перевізника, а також нести відповідальність за затримки вантажів на підходах до станції призначення та здійснювати оплату платежів, пов'язаних з цими затримками. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.
8.6.3. Враховуючи вищевикладене, а також встановлення факту затримки вагонів (що є підставою стягнення нарахованої плати), відсутність доказів про сплату відповідачем заявленої до стягнення плати за користування вагонами свідчить про порушення ним обов'язку щодо проведення даної оплати.
8.7. Крім того твердження апелянта щодо затримки вагонів через порушення зобов'язання позивачем спростовується, оскільки наявні у справі акти загальної форми зафіксували затримку саме з вини клієнта (відповідача), а доказів вини позивача у справі немає. Не надано також обґрунтувань і доказів відсутності у відповідача підстав проведення оплати.
8.7.1. Судом першої інстанції вірно зазначено, що наявність тимчасово вільних колій на станції - це звичайний виробничий процес роботи станції, передбачений нормами Статуту залізниць України, положеннями договору, ЄТП, у той час як несвоєчасне забирання з колій станції відповідачем вантажів, які прибули на його адресу, є порушенням вимог, передбачених пунктом 33 Правил видачі вантажів та статтями 46, 47 Статуту залізниць України, якими визначено, що одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу, навіть, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням тощо).
8.8. Суд апеляційної інстанції погоджується з висновком суду першої інстанції, що посилання позивача щодо його права стягувати з відповідача кошти з урахування податку на додану вартість відповідає положенням ст. 188 Податкового кодексу України.
8.8.1. Згідно зі ст. 12 Закону України "Про транспорт" підприємства транспорту мають право, зокрема, вимагати від пасажирів, відправників і одержувачів вантажів виконання вимог цього Закону, кодексів (статутів) окремих видів транспорту та інших нормативних актів України, що регулюють діяльність транспорту.
8.8.2. Статтею 525 ЦК України передбачено, що одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом, а у статті 526 ЦК України зазначено, що зобов'язання має виконуватись належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
8.9. Також, суд апеляційної інстанції вважає, що висновок суду першої інстанції щодо відмови у задоволені клопотання відповідача про застосування позовної давності обґрунтований
8.9.1. Так, відповідно до статті 256 ЦК України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.
8.9.2. Загальна позовна давність визначена статтею 257 ЦК України, а статтею 258 цього Кодексу передбачено, що для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність. Частиною другою статті 9 ЦК України також встановлено, що законом можуть бути передбачені особливості регулювання майнових відносин у сфері господарювання.
8.9.3. Згідно з ч. ч. 2 - 4 ст. 267 ЦК України заява про захист цивільного права або інтересу має бути прийнята судом до розгляду незалежно від спливу позовної давності. Позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові.
8.9.4. За змістом частини першої статті 261 ЦК України перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалася або могла довідатися про порушення свого права або про особу, яка його порушила.
8.9.5. Відповідно до частини п'ятої статті 315 ГК України для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.
8.9.6. Згідно зі статтею 137 Статуту залізниць України позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється: а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - після закінчення п'ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу; б) в усіх інших випадках - з дня настання події, що стала підставою для подання позову.
8.9.7. Вказане положення пов'язує шестимісячний термін для пред'явлення перевізником позову саме з моментом настання події, що є підставою для подання позову.
8.9.8. Застосування пункту "б" частини другої статті 137 Статуту залізниць України за своїм змістом відповідає правилам щодо початку перебігу позовної давності, встановленим ЦК України.
8.9.9. З наведених вище положень законодавства, підстав виникнення та змісту прав та обов'язків сторін у спірних правовідносинах вбачається, що порушенням зі сторони одержувача вантажу є подія затримки вагонів з вини одержувача вантажу, з чого і виникає право позивача отримати та обов'язок відповідача сплатити належні платежі.
8.9.10. Разом з тим, затримка вагонів на станції призначення є єдиною подію, яка фіксується як порушення одноразово та, водночас, триває певний проміжок часу, і щодо якої як єдиної події й розпочинається перебіг позовної давності.
8.9.11. При настанні події, що є підставою для подання позову, складається акт загальної форми (форми ГУ-23 - Додаток №6 до Правил користування), який підписується представниками станції і вантажовласника (до яких у тому числі належать вантажовідправники та вантажоодержувачі), та в якому вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (зокрема, акти, в яких зафіксовано час закінчення затримки вагонів). Як убачається з наявних у матеріалах справи відомостей, саме на підставі цієї події позивач нарахував заявлену до стягнення плату за користування вагонами.
8.10. Інших доказів в обґрунтування доводів апеляційної скарги апелянтом не наведено.
8.11. Як визначено ст.73 Господарського процесуального кодексу України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
8.12. Відповідно до ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.
8.13. Північно-західний апеляційний господарський суд вважає, що суд першої інстанції - господарський суд Хмельницької області - ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.
8.14. За таких обставин апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" слід залишити без задоволення, а рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 - без змін.
9. Повноваження суду апеляційної інстанції.
9.1. Відповідно до пункту 1 частини 1 статті 275 ГПК України суд апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги має право залишити судове рішення без змін, а скаргу без задоволення.
9.2. З огляду на зазначені правові положення та встановлені обставини справи суд апеляційної інстанції приходить до висновку, що доводи, викладені апелянтом у апеляційній скарзі є необґрунтованими, у зв'язку з чим відсутні підстави для скасування оскаржуваного рішення.
9.3. У відповідності до ст. 276 Господарського процесуального кодексу України суд апеляційної інстанції залишає апеляційну скаргу без задоволення, а судове рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив судове рішення з додержанням норм матеріального і процесуального права.
10. Розподіл судових витрат.
10.1. Як вбачається із матеріалів справи Публічним акціонерним товариством "Подільський цемент" за подання апеляційної скарги на рішення господарського суду Хмельницької області від 27.09.2019р. у справі №924/657/19 сплатило платіжним дорученням №1500004058 від 17.10.2019р. судовий збір у сумі 4214,53 грн. - в порядку та розмірі, визначеному Законом України "Про судовий збір".
10.2. За змістом статті 129 ГПК України за результатами розгляду апеляційної скарги здійснюється розподіл судових витрат.
10.3. Оскільки апеляційна скарга Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" залишена без задоволення, витрати по сплаті судового збору за розгляд апеляційної скарги покладаються на апелянта.
Керуючись ст. ст. 269, 270, 272, 273, 275, 276, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, суд
Апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Подільський цемент" від 24.10.19р. залишити без задоволення.
Рішення господарського суду Хмельницької області від 27 вересня 2019 року у справі №924/657/19 залишити без змін.
Постанова набирає законної сили з дня її прийняття.
Справу №924/657/19 повернути господарському суду Хмельницької області.
Повний текст постанови складений "11" грудня 2019 р.
Головуючий суддя Юрчук М.І.
Суддя Крейбух О.Г.
Суддя Тимошенко О.М.