28.08.2019 Справа №607/18222/19
Тернопільський міськрайонний суд Тернопілської області
в складі:
головуючого Братасюка В.М.
за участю секретаря Созанської Т.І.
захисника Ликтея В.О.
розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали, що надійшли з Тернопільського РПВ ТВП ГУНП в Тернопільській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП, -
Як вбачається з протоколу про адміністративне правопорушення серії БД №243278 від 31 липня 2019року, громадянин ОСОБА_1 31 липня 2019року близько 17 год. 52 хв. в с. Великі Гаї, вул. Шевченка на перехресті вул. Галицька, 132 перед початком руху, не впевнився в безпечності та скоїв зіткнення з автомобілем ВАЗ-2115 д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , який рухався по вул.Галицька. При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, чим порушив вимоги п. 2.3 (б), 10.1, 10.2 ПДР України.
У судовому засіданні представник ОСОБА_1 - ОСОБА_3 подав клопотання про проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, для вирішення питань, які потребують спеціальних знань.
Суд, розглянувши клопотання про призначення у справі комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, вивчивши матеріали справи, вважає, що клопотання підлягає до задоволення, шляхом поставлення експерту, зазначених у клопотанні питань, вирішення котрих має значення для з'ясування обставин, що мають значення для правильного вирішення справи, із зазначення вихідних даних.
Керуючись ст.ст. 251, 273 КУпАП, -
Призначити по справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизи, проведення яких доручити експертам Тернопільського Науково-дослідного експертно-криміналістичного центру при МВС України (вул. Будного, 48, м. Тернопіль, 46020), попередивши експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:
1.Яким було взаємне розташування автомобілів «Тойота» під керуванням ОСОБА_1 та ВАЗ-2115 під керуванням ОСОБА_2 та їх розташування відносно елементів проїзної частини дороги у момент їх первинного контактування?
2.Як у даній дорожній обстановці повинні були діяти водії автомобіля «Тойота» під керуванням ОСОБА_1 та автомобіля ВАЗ-2115 під керуванням ОСОБА_2 відповідно до технічних вимог ПДР України?
3.Виходячи з технічно спроможних вихідних даних, чи мали водії автомобілів «Тойота» під керуванням ОСОБА_1 та ВАЗ-2115 під керуванням ОСОБА_2 у даній дорожній ситуації технічну можливість, діючи відповідно до вимог ПДР України, уникнути ДТП?
4.Враховуючи технічно спроможні вихідні дані, чи відповідали дії водіїв автомобілів «Тойота» - ОСОБА_1 та ВАЗ-2115 - ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці технічним вимогам ПДР України? Якщо ні, то чи перебувають встановлені невідповідності у прямому причинному зв 'язку із виникненням ДТП?
5.Якою була величина швидкості руху автомобіля ВАЗ-2115 під керуванням ОСОБА_2 . виходячи із зафіксованих на схемі місця ДТП слідів гальмування у момент застосування ним екстреного гальмування?
6.Виходячи з технічно спроможних вихідних даних, що, з технічної точки зору, могло стати причиною даної ДТП?
В розпорядження експертів надати матеріали справи про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.
Вихідні дані для проведення експертизи:
1.Проїзна частина дороги вул. Шевченка загальною шириною 4,4 м асфальтобетонним покриттям, призначена для руху в двох напрямках і має по одній смузі для руху в кожному з напрямків.
Проїзна частина дороги вул. Галицька загальною шириною 7,2 м, призначена для руху в двох напрямках і має по одній смузі для руху в кожному з напрямків. Ширина кожної зі смуг становить по 3,6 м.
Проїзна частина дороги обох вулиць перед та в місці ДТП прямі в плані, горизонтальні, без механічних пошкоджень, на момент пригоди сухі (схема місця ДТП від 31.07.2019р.).
2.ДТП відбулася в світлий час доби на перехресті вул. Шевченка з вул. Галицька. Перед перехрестям дорожні знаки, які б регулювали рух, відсутні. На момент ДТП горизонтальна дорожня розмітка відсутня (рапорт від 31.07.2019, схема місця ДТП від 31.07.2019р., приєднане викопіювання та фотознімки).
3.Розташування пошкоджених автомобілів на місці пригоди після ДТП, їх пошкодження прийняти із схеми місця ДТП від 31.07.2019р. та приєднаних фотознімків.
4.Автомобіль «Тойота», у технічно справному стані, без пасажирів та вантажу, під керуванням водія ОСОБА_1 , виконував поворот праворуч з вул. Шевченка на вул. Галицька.
5.Автомобіль ВАЗ-2115, у технічно справному стані, без пасажирів та вантажу, під керуванням водія ОСОБА_2 , рухаючись вул. Галицька, виконував обгін попутного автомобіля на перехресті з вул. Шевченка.
6.За версіями учасників, викладених у письмових поясненнях та поясненнях, наданих у судовому засіданні, дорожня ситуація розвивалася так:
- ВАРІАНТ 1 (за письмовими поясненнями водія автомобіля «Тойота» ОСОБА_1 від 31.07.2019р. та від 28.08.2019р.).
Свій автомобіль вів вул. Шевченка в с. Великі Гаї в напрямку до перехрестя з вул. Галицька. Перед виїздом на вул. Галицьку, зупинився перед перехрестям. По зустрічній смузі вул. Галицька, зправа наліво, рухалася автомобілі.
Безпосередньо перед поворотом праворуч переконався, що смуга руху, на яку мав намір виїхати, вільна від інших транспортних засобів, а тому, не створюючи перешкоди чи небезпеки іншим учасникам руху, почав здійснювати поворот. Сам поворот виконував на швидкості близько 5 км/год.
Виїхавши на смугу на віддаль близько 1-1,2 м загальмував та зупинився, оскільки із за автомобіля, який рухався в колоні транспортних засобів, на смугу якою рухався водій ОСОБА_1 раптово виїхав автомобіль ВАЗ. Далі він почав різко гальмувати. Його швидкість перед гальмуванням становила близько 70 км/год. З моменту його виїзду і до моменту зіткнення пройшло більше 4 секунд.
Після виїзду на зустрічну смугу даний автомобіль різко загальмував і в подальшому у зіткнувся з автомобілем «Тойота».
- ВАРІАНТ 2 (за поясненнями водія автомобіля ВАЗ-2115 ОСОБА_2 від 31.07.2019р. та від 28.08.2019р.).
Свій автомобіль вів головною дорогою вул. Галицька в с. Великі Гаї зі швидкістю 60-70 км/год в колоні транспортних засобів. Попереду, в попутному напрямку, на віддалі 5-10 м рухався автомобіль зі швидкістю 40-50 км/год. Здійснюючи обгін вказаного транспортного засобу, виїхав на зустрічну смугу, по якій рухався автомобіль «Тойота». В цей момент віддаль до нього становила близько 50 м.
З моменту виїзду автомобіля «Тойота» на головну дорогу і до місця зіткнення пройшло близько 4-5 секунд.
Оскільки керованим автомобілем зрівнявся із попутним, якого обганяв, то повернутися на свою смугу не мав можливості, а тому застосував гальмування. Після чого в загальмованому стані його автомобіль зіткнувся із автомобілем «Тойота».
7. При необхідності момент виникнення небезпеки для руху визначити експертним шляхом.
Експертизу здійснити за рахунок коштів виділених установі з державного бюджету.
Головуючий суддяВ. М. Братасюк