91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32
09.03.10 Справа № 6/61
За позовом
Державного підприємства «Донецька залізниця»в особі Дебальцевської дирекції залізничних перевезень, м. Дебальцеве Донецької області
до Державного підприємства «Донбасантрацит», м. Красний Луч Луганської області
про стягнення 16 150 грн. 00 коп.
Суддя Василенко Т.А.
за участю представників сторін:
від позивача -Лебеда В.П., дов. № Н-01/1072 від 14.09.09;
від відповідача - Кокшарева О.С., дов. № 1-1/74 від 04.01.10;
Обставини справи: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача 16 150 грн. 00 коп. штрафу, згідно ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць за невірне зазначення маси вантажу в залізничній накладній.
Представником відповідача до суду наданий відзив на позовну заяву, за яким відповідач визнає позовні вимоги в повному обсязі.
Розглянувши матеріали справи, суд
07.10.09 Державним підприємством «Донбасантрацит»(«Вантажовідправник») у супроводі накладної на маршрут або групу вагонів за № 51641083 від 7.10.09 (вагони №№ 65811853, 66561978, 66175720, 65960585, 67757625), з залізничної станції Браунівка Донецької залізниці, до залізничної станції Красний Луч Донецької залізниці на адресу отримувача -ЗАТ ГЗФ «Краснолуцька»відправлено вантаж вугільної продукції -антрацит АРШ у вологому стані, навалом.
07.10.09 на станції Штерівка Донецької залізниці було здійснено контрольне переважування вказаної продукції.
Переважування здійснено за участю представників станції та вантажоотримувача і складено акт загальної форми № 643 від 07.10.09 та комерційні акти від 07.10.09 №№ АQ 642707/36, АQ 642706/35, АQ 642705/34, АQ 642704/33, АQ 642703/32.
За результатами переважування встановлено, що фактична вага вантажу у вказаних вагонах не відповідає заявленій у супровідній накладній, а саме:
- у вагоні № 67757625 виявлено маса нетто 69 340 кг, замість 69000 що на 340 кг більш, ніж визначено у накладній;
- у вагоні № 65960585 фактично встановлено масу нетто 69 460 кг., тоді як за накладною -69000 кг., що на 460 кг більше вказаної;
- у вагоні № 66175720 фактично встановлено масу нетто 69 740 кг., тоді як за накладною -69000 кг., що на 740 кг більше вказаної;
- у вагоні № 66561978 фактично встановлено масу нетто 69 620 кг., тоді як за накладною -69000 кг., що на 620 кг більше вказаної;
- у вагоні № 65811853 фактично встановлено масу нетто 69 240 кг., тоді як за накладною -69000 кг., що на 240 кг більше вказаної.
Оскільки відповідачем був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст.ст. 118, 122 Статуту Залізниць у сумі 16 150 грн. 00 коп., який просить стягнути на свою користь.
Відповідач позовні вимоги визнав в повному обсязі.
Оцінивши матеріали справи та доводи представників сторін у їх сукупності, суд прийшов до наступного.
Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Як встановлено ч.3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.
В даному випадку, відповідач за накладною № 51641083 від 07.10.09 зі станції Браунівка Донецької залізниці відправив на станцію Красний Луч Донецької залізниці вантаж для вантажоодержувача ЗАТ ГЗФ «Краснолуцька». При контрольному переважуванні на станції Штерівка Донецької залізниці була встановлена невідповідність фактичної маси вугілля даним, зазначеним у накладній.
Так, у вагоні № 67757625 була виявлена надмірна маса вантажу 340 кг; у вагоні № 65960585 - 460 кг; у вагоні № 66175720 - 740 кг більше вказаної; у вагоні № 66561978 - 620 кг; у вагоні № 65811853 - 240 кг.
За вказаними вище фактами складено акт загальної форми від 07.10.09 № 643 та комерційні акти №№ АQ 642707/36, АQ 642706/35, АQ 642705/34, АQ 642704/33, АQ 642703/32.
В той же час, в комерційних актах зазначено, що вагони прибули у комерційному та технічному відношенні справними та їх маркування не порушено.
Також, відповідно до листа ДП «Донбасантацит»в особі ВП шахта «Хрустальська»від 29.01.10 зазначено, що надлишки вантажу у зазначених вище вагонах були отримані та будь-яких зауважень до залізниці підприємство не має.
Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України (далі -Статут), накладна -це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи -одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Згідно ст. 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.
Згідно з п.5.5 розділу 5 “Правил оформлення перевізних документів”, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна разом з дорожньою відомістю супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу. Квитанція про приймання вантажу до перевезення видається відправнику. Усі ці документи заповнюються на друкарській машинці або іншим друкованим способом.
Відповідно до ст. 37 Статуту та п. 2.1 Правил № 644 відправником у накладній вказується, поряд з іншими показниками, також графа “маса вантажу в кг, визначена відправником” вказується маса вантажу у кілограмах.
Згідно абзацам 1-2 п.9 Правил у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється поставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.
Як свідчать матеріали справи та наведені вище обставини, позивачем не було припущено порушень при складання відповідних актів.
В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.
Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Згідно накладної № 51641083 від 07.10.09 провізна плата на один вагон становить 3 230 грн., у зв'язку з чим 3230 Х 5=16 150 грн.
Таким чином, з урахуванням вищевикладеного суд вважає, що позивач належним чином довів законність та обґрунтованість своїх позовних вимог, у зв'язку з чим позовні вимоги є обґрунтованими.
У застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.
Відповідачем позов визнаний.
Частиною 5 ст. 78 ГПК визначено, що у разі визнання відповідачем позову господарський суд приймає рішення про задоволення позову за умовами, що дії відповідача не суперечать законодавству або не порушують прав і охоронюваних законом інтересів інших осіб.
Під час розгляду справи встановлено, що визнання відповідачем позову у повному обсязі, не суперечить діючому законодавству та не порушую права та інтереси інших осіб.
З огляду на викладене, а також приймаючи до уваги, що вимоги позивача є обґрунтованими та підтверджені матеріалами справи, позов слід задовольнити повністю.
Відповідно до ст. 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача.
На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 44,49,78,82,84,85 Господарського процесуального кодексу України, суд
1.Позов задовольнити.
2.Стягнути з Державного підприємства «Донбасантрацит», м. Красний Луч Луганської області, вул. Косіора, 10, код 32446546 на користь:
- Державного підприємства «Донецька залізниця», м. Донецьк, вул. Артема, 68, код 01074957, в особі Дебальцевської дирекції залізничних перевезень, м. Дебальцеве Донецької області, вул. Леніна, 12, штраф у сумі 16 150 грн. 00 коп., витрати по сплаті державного мита у сумі 161 грн. 50 коп. та на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. 00 коп.; видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання, оформленого відповідно до ст. 84 ГПК України.
Рішення складено у повному обсязі та підписано -10.03.2010 року.
Суддя Т.А.Василенко