Справа №127/5341/19
Провадження №1-кс/127/3178/19
(вступна та резолютивна частина)
25 лютого 2019 року м. Вінниця
Слідчий суддя Вінницького міського суду Вінницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , потерпілої ОСОБА_3 , слідчого ОСОБА_4 розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання потерпілої ОСОБА_3 про проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, -
З підстав, передбачених ч.2 ст. 376 КПК України, слідчий суддя вважає можливим скласти і оголосити вступну та резолютивну частину ухвали.
Повний текст ухвали виготовити 25.02.2019 року.
На підставі викладеного, керуючись ч. 2 ст. 376 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання задоволити.
Призначити у кримінальному провадженні № 42018020420000159 від 16.10.2018 проведення комплексної військової авівційно-технічної експертизи, виконання якої доручити експертам Київського науково- дослідного інститут судових експертиз (м.Київ вулиця Смоленська, 6).
На вирішення експертизи експертам поставити наступні запитання:
1.Які нормативні (керівні) документи застосовувались при плануванні та організації багатонаціонального тактичного навчання «Чисте Небо-2018»?
2.Чи відповідали вимогам нормативних (керівних) документів, а також обстановці польотні документи (плани), які використовувалися для виконання польотного завдання?
3.Чи був виконаний передбачений нормативними актами порядок опрацювання, коригування та виконання польотного завдання?
4.Чи відповідали фактичні дії відповідних посадових осіб польотній обстановці, що склалась на момент виконання польотного завдання?
5.Чи здійснювалось наземне коригування польоту відповідальними посадовими особами? Якщо так, то яким чином?
6.Яка безпосередня причина авіакатастрофи?
7.Чи може бути технічна несправність (пошкодженість) літака причиною даної авіакатастрофи? Якщо так, то яка?
8.Хто відповідальний за технічний стан літака? Чи є підтвердження проведення періодичного та перед польотного технічного огляду літака?
9.Який вплив має правильність показань бортових приборів на оцінку екіпажем безпечної польотної обстановки?
10.Яким чином різниця між показами барометру та реальною висотою має значення для безпеки польоту?
11.Чим викликане відхилення в показаннях барометру літака від реальних показників?
12.Чи мав змогу екіпаж оцінити реальну висоту польоту?
13.Яке значення для настання події мали конкретні дії екіпажу?
14.Які заходи були вжиті екіпажем для попередження події?
15.Чи виконувався даний політ у відповідності з правилами безпеки польотів? Якщо мали місце невідповідності, то які саме і якою особою вони були допущені, і чи саме ці невідповідності спричинили авіакатастрофу?
Для проведення експертизи експертам надати: кримінальне провадження № 42018020420000159 від 16.10.2018 року.
Висновок проведеної експертизи надати потерпілій ОСОБА_3 .
Ухвала слідчого судді є остаточною та оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя