18.07.06р.
Справа № 22/257
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ
до відповідача-1: Державного підприємства Придніпровська залізниця, м. Дніпропетровськ
до відповідача-2: Державного підприємства «Ровенькиантрацит», м. Ровеньки
про стягнення 2395 грн. 73 коп.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники :
Від позивача: Захарченко О.В.- дов. № 10 від 16.01.06.
Від відповідача-1: Шляєв І.В.- дов. № 218 від 01.01.06
Шамаров Т.О.- дов. № 39 від 01.01.06.
Від відповідача-2: не з"явився
Позивач просить стягнути з відповідачів 2395 грн. 73 коп. шкоди від недостачі антрациту АС за залізничною накладною № 52618342.
Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що відправником навантажено вантаж у несправний вагон.
Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника.
Згідно вказаній накладній на адресу позивача від ДП «Ровенькиантрацит», у вагоні № 67905760 прибув антрацит АС за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 69000кг.
За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
У доповнення до акту № 4872/г станції Нижньодніпровськ від 22.011.05. щодо воронкоподібного поглиблення на станції Правда 24.11.05. складено комерційний акт БН 743460/107, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні виявилося на 8100 кг менше. Навантаження пагорбкувате, нижче бортів на 20-30см. Люки зачинені, є воронкоподібне поглиблення над 7 люком праворуч по ходу потяга довжиною 4,5м по всій ширині вагону і всій глибині навантаження. Маркування часткове. Між армованими листами та кришкою люка є щілина, пошкодження старе з іржею, 7 люк частково відсутній армований лист: щілина 600х120мм. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
До справи доданий акт про технічний стан спірного вагона від 23.11.05 № 1, в якому зазначено, що виявлена несправність, щілини між арміровочними листами и кришками люка. Несправність старе, іржаве, 7 - люк частково відсутній арміровочний лист: щілина 600х120 мм. Причина виникнення несправності в процесі експлуатації, втрата можлива, вантажовідправник бачити міг, проте заходів не прийняв.
За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.
Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.
При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність -це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.
Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини. Так, з кожного з відповідачів стягненню підлягають по 426 грн. 02 коп., пропорційно судові витрати. Оскільки вантаж відвантажувався у вологому стані, то у відповідності з пунктом 27 Правил видачі вантажів застосовуються 2 % норми недостачі.
Так, з кожного з відповідачів стягненню підлягають по 1086 грн. 32 коп., пропорційно судові витрати. Оскільки вантаж відвантажувався у вологому стані, то у відповідності з пунктом 27 Правил видачі вантажів застосовуються 2 % норми недостачі.
Керуючись статтями 110, 129 Статуту залізниць України, пунктом 27 Правил видачі вантажів, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ 1086 грн. 32 коп. основної суми, 51 грн. державного мита, 59 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Стягнути з Державного підприємства «Ровенькиантрацит», м. Ровеньки на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ 1086 грн. 32 коп. основної суми, 51 грн. державного мита, 59 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Суддя Л.Д.Пуппо