61022, м.Харків, пр.Науки, 5
іменем України
12.05.2016 Справа № 905/1614/16
Позивач: Публічне акціонерне товариство «ДТЕК «Павлоградвугілля», м. Павлоград
до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк
про стягнення 3 466,01грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: не з'яв.
відповідача: не з'яв.
Публічним акціонерним товариством «ДТЕК «Павлоградвугілля» до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (брухт чорних металів), відправленого 28.02.2015р. (вантажовідправник - Публічне акціонерне товариство ДТЕК "Павлоградвугілля") за залізничною накладною № 46675500 у напіввагоні № 65949513 у сумі 3 466,01грн.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію Волноваха (попутна станція) прибув з недостачею, яка підтверджена комерційним актом від 04.03.2015р. AQ 654435/8, складеним цією ж станцією. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені збитки має нести перевізник.
Відповідач, належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи, не заперечив проти позовних вимог, не скористався своїм правом на участь у судовому засіданні, відзив на позов і докази сплати суми позову господарському суду не надав.
У зв'язку з тим, що явка представників сторін у судове засідання судом не визнавалась обов'язковою і в матеріалах справи є всі необхідні документи для розгляду спору по суті, господарським судом справа на підставі ст.75 Господарського процесуального кодексу України розглянута за наявними у ній матеріалами.
Дослідивши матеріали справи у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:
28.02.2015р. Публічним акціонерним товариством «ДТЕК «Павлоградвугілля» (вантажовідправник) на адресу ПАТ «МК «Азовсталь» (вантажоодержувач) за залізничною накладною № 46675500 у напіввагоні № 65949513 зі станції Ароматна Придніпровської залізниці на станцію Сартана Донецької залізниці відвантажений брухт чорних металів. За накладною вага нетто у вагоні - 38 200кг (брутто - не зазначено, тара - 23 700кг).
В накладній також зазначено, що вантаж маркований вапняним розчином і закріплений по всій довжині і ширині вагону.
Позивач є постачальником брухту і відходів чорних металів за договором постачання № 15-16/4-КТ, укладеним 12.01.2015р. з ТОВ «Метінвест-Ресурс».
У свою чергу Товариство з обмеженою відповідальністю «Метінвест-Ресурс» є постачальником металів чорних вторинних за договором постачання № 337/14, укладеним 02.12.2014р. з Публічним акціонерним товариством «Металургійний комбінат «Азовсталь».
Згідно рахунку-фактури №90087574 від 28.02.2015р. Публічного акціонерного товариства ДТЕК «Павлоградвугілля», виставленого ТОВ «Метінвест-Ресурс», ціна 1т брухту сталевого вид 500 за спірною відправкою - 3 813,00 грн. (ПДВ.- 0,00грн.). Ціна визначена сторонами з вирахуванням засміченості вантажу 5% по даній відправці.
На станцію Волноваха (попутна станція) вагон прибув 04.03.15р, де був складений акт загальної форми № 103 від 04.03.2015р.
На цій же станції було здійснене переважування вагону № 65949513 з завантаженим у нього вантажем за спірним перевезенням, за результатами якого був складений комерційний акт AQ 654435/8 від 04.03.2015р., згідно з яким:
- вагон прибув в технічному відношенні справний;
- навантаження в вагоні нижче рівня бортів на 20-30см, навалом, з правої сторони по ходу потягу над 1 люком і над 3 люком з лівої сторони по ходу потягу вище рівня бортів на 40-60см;
- вантаж крупної фракції, маркований вапном;
- з лівої сторони над 4 люком по ходу потягу є заглиблення розміром: 80 х 150 х 70-90см, в районі заглиблення маркування відсутнє;
- вагон бездвірний, люка зачинені на запірний механізм, укручені дротом;
- зважування вагону проводилося на справних 150 тонних вагонних вагах ст. Волноваха, перевірених 09.02.15р.;
- вага нетто зважування вантажу 37 100 кг (брутто 60 800 кг, тари 23 700 кг), нестача вантажу складає 1 100кг проти даних залізничної накладної.
Комерційний акт підписано належними особами, зокрема: начальником станції, комерційним агентом, приймальником потягів.
Після переважування вагон був надісланий на станцію призначення за основною накладною.
Вантажоодержувач (ПАТ «МК «Азовсталь») зробив переуступний напис на пред'явлення позову на залізничній накладній відправнику вантажу - Публічному акціонерному товариству ДТЕК "Павлоградвугілля". Переуступний напис засвідчений підписами комерційного директора і головного бухгалтера та печаткою вантажоодержувача - ПАТ «МК «Азовсталь».
За таких обставин і зважаючи на те, що:
· Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.
· Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
· Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність,встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
· Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
· Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
· Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
· Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
· Згідно ст. 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
· Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
· Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
· Ст.133 Статуту залізниць України передбачено, що передача іншим організаціям або громадянам права на пред'явлення претензій та позовів не допускається, за винятком випадків передачі такого права вантажовідправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовідправнику, а також вантажовідправником або вантажоодержувачем вищій організації або уповноваженій особі, яка виступає від їх імені.
· Відповідно до ч.2 п.2 Правил заявлення та розгляду претензій “переуступний напис засвідчується підписами керівника і головного (старшого) бухгалтера та печаткою підприємства”.
· Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актом.
· Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
· Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
· Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 3 294,43грн. із розрахунку: 864,00кг (нестача вантажу, з урахуванням норми недостачі для брухту сталевого 0,5% (1 100кг - 191,0кг) та засміченості вантажу 5%) х 3 813,00грн. (вартість 1т брухту сталевого, зданого до перевезення без ПДВ).
Позивачем заявлена більша сума.
Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково, у сумі 3 294,43грн. (з огляду на помилковість розрахунку позивача - неврахування засміченості вантажу).
В іншій частині позовні вимоги необґрунтовані та задоволенню н підлягають.
Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23,26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, код ЄДРПОУ 01074957, п/р 260360300019 у ДФАБ «Експрес-Банк», МФО 335838, п/р 2600101511508, 2600901517249, 2600901517249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817) на користь Публічного акціонерного товариства ДТЕК "Павлоградвугілля” (51400, Дніпропетровська область, м. Павлоград, вул. Леніна, 76, код ЄДРПОУ 00178353, п/р 26003962482940 в ПАТ «ПУМБ», МФО 334851) 3 294,43грн. збитків (вартість нестачі), 1 309,78грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.
В іншій частині відмовити.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя В.І. Матюхін
Повний текст рішення складено 12.05.2016р.
Надруковано примірників:
1 - до справи;
1 - позивачу;
1 - відповідачу.