19.04.2012
Дело № 1-336
2011 год
Приговор
Именем Украины
19 апреля 2012 года Днепропетровский районный суд Днепропетровской области в составе:
председательствующего - судьи Шабанова А.Н.,
при секретаре Шахторин А.С.,
с участием: прокурора Носань И.А.,
защитника - адвоката -ОСОБА_1,
потерпевшей -ОСОБА_2
рассмотрев в открытом судебном заседании в пгт. Юбилейный уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, разведенного, не работающего, зарегистрированного и проживающего ІНФОРМАЦІЯ_4 г. Днепропетровска, ранее не судимого,
в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины,
27 марта 2011 года в 16 часов 45 минут ОСОБА_3 управляя на основании путевого листа технически исправным автомобилем “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1, принадлежащим согласно свидетельства о регистрации транспортного средства ОСОБА_4, следовал по проезжей части улицы Поточной со стороны пгт. Краснополье в г. Днепропетровске в направлении автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”Днепропетровского района Днепропетровской области.
В пути следования, осуществляя движение по второстепенной дороге, при выезде на перекресток с автодорогой “Знаменка-Луганск-Изварино”, являющейся главной по отношению к улице Поточной в пгт. Краснополье г. Днепропетровска, водитель ОСОБА_3 не действовал таким образом, что не подвергать опасности жизнь и здоровье граждан, проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, не убедившись в безопасности переезда перекрестка, выехав на полосу движения транспортных средств, следующих по автодороге “Знаменка-Луганск-Изварино”со стороны г. Кривой Рог Днепропетровской области в направлении г. Днепропетровска, не уступил дорогу движущемуся слева транспортному средству -мотоциклу НОМЕР_2 под управлением ОСОБА_5, который в свою очередь нарушил требования п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, что находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП, вследствие чего допустил столкновение с мотоциклом НОМЕР_2 под управлением ОСОБА_5, чем грубо нарушил требования п.п. 1.3, 1.5, 16.11 Правил дорожного движения Украины, а также дорожного знака 2.1 “уступить дорогу”, которые гласят: п. 1.3 -“участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования Правил дорожного движения Украины, а также быть взаимно вежливыми”; п. 1.5 -“действия либо бездействия участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб”; п. 16.11 -“на перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортному средству, приближающемся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, не зависимо от направления их дальнейшего движения”, что находится в причинной связи с наступлением события данного ДТП.
Невыполнение водителем автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 требований п.п. 1.3, 1.5, 16.11 Правил дорожного движения Украины, а также дорожного знака 2.1 “уступить дорогу”привело к данному дорожно-транспортному происшествию, в результате которого водителю мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 причинены телесные повреждения в виде: сочетанной тупой травмы тела -на задней поверхности грудной клетки в мягких тканях, во внебрюшной клетчатке слева, в участках переломов ребер слева и справа многочисленные очаговые кровоизлияния, в верхней трети левой голени многооскольчатый перелом больше- и малоголенной костей, в нижней трети левой бедренной кости осколочный перелом, в средней трети левого предплечья мнонооскольчатый перелом локтевой лучевой кости, мноооскольчатый перелом левой лопатки, переломы ребер справа: по задне-паховой линии 2,3; переломы ребер слева: 2-5 по околопозвоночной линии, 5-го по переднепаховой линии, 6-8-го по средне-ключичной линии, 10-12-го по околопозвоночной линии, разрыв крестцово-клубового сустава слева, в верхней трети левой клубовой кости, возле крестцово-клубового сустава, многооскольчатый перелом. Размозжения селезенки и левой почки. Разрыв левого легкого. Разрыв на передней поверхности печени. Точечные кровоизлияния под плеврой правого легкого, очаговые кровоизлияния под плеврой левого легкого, точечные темно-красные кровоизлияния под эпикардом сердца, мелкоочаговые кровоизлияния под эндокардом. В плевральных, брюшной полостях темно-красная жидкая кровь. Раны на левом предплечье, левом бедре, синяки и ссадины на туловище, верхних и нижних конечностях. Все телесные повреждения в виде сочетанной тупой травмы тела, которая усложнилась шоком, относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент их причинения, и которые согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 679-Е/81 от 18 мая 2011 года в своей совокупности привели к наступлению смерти водителя мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5
Подсудимый ОСОБА_3 свою вину в совершении инкриминируемого ему преступления не признал, исковые требования признал в полном объеме, суду пояснил, что 27 марта 2011 года в 16 часов 45 минут он, управляя на основании путевого листа технически исправным автомобилем “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1, принадлежащим согласно свидетельства о регистрации транспортного средства ОСОБА_4, следовал по проезжей части улицы Поточной со стороны пгт. Краснополье в г. Днепропетровске в направлении автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”Днепропетровского района Днепропетровской области. Погода была ясная, покрытие автодороги сухое. В пути следования, осуществляя движение по второстепенной дороге, при выезде на перекресток с автодорогой “Знаменка-Луганск-Изварино”, являющейся главной по отношению к улице Поточной в пгт. Краснополье г. Днепропетровска, он остановился на перекрестке, пропускал транспорт, который двигался по главной дороге. Пропустив несколько автомобилей, он увидел, что примерно за 200-250 метров по главной дороге с незначительной скоростью движется автомобиль, он, пропустив очередной автомобиль, который двигался по главной дороге, сразу начал перпендикулярно пересекать проезжую часть автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”, и когда автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 уже почти пересек проезжую часть, автомобиль перед ним резко изменил направление движения, в результате чего он применил экстренное торможение, после чего услышал сильный удар в левую заднюю часть автомобиля. В момент столкновения автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 под его управлением находился в движении. После столкновения автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 под его управлением развернуло на 120 градусов. Выйдя из автомобиля, он увидел мотоцикл и водителя, который не подавал признаков жизни, и сразу же вызвал милицию. Он согласен с тем, что не видел водителя мотоцикла, думал, что успеет пересечь проезжую часть дороги. Считает, что не нарушал правила дорожного движения, его вина в том, что погиб человек, поэтому сегодняшний день он возместил потерпевшей причиненный ущерб в сумме 35 000 грн., согласен возместить потерпевшей еще 15 000 грн.
Показаниями потерпевшей ОСОБА_2 в судебном заседании, что 27 марта 2011 года на 193 км + 930 метров автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”произошло ДТП в результате которого смертельно травмирован ее сын - ОСОБА_5 На сегодняшний день ей возмещено 35 тыс. грн. в счет возмещения причиненного ущерба, просит суд взыскать с подсудимого в ее пользу еще 15 тыс. грн. в счет возмещения причиненного ей морального ущерба, подсудимого просит строго не наказывать.
Показаниями свидетеля ОСОБА_6 в судебном заседании, что 27 марта 2011 года в 16 часов 45 минут он ехал в качестве пассажира в автомобиле “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1, который следовал по проезжей части улицы Поточной со стороны пгт. Краснополье в г. Днепропетровске в направлении автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”Днепропетровского района Днепропетровской области. Погода была ясная, покрытие автодороги сухое. В пути следования, осуществляя движение по второстепенной дороге, при выезде на перекресток с автодорогой “Знаменка-Луганск-Изварино”, являющейся главной по отношению к улице Поточной в пгт. Краснополье г. Днепропетровска, автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 остановился на перекрестке, пропускал транспорт, который двигался по главной дороге. Автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 начал перпендикулярно пересекать проезжую часть автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”, и когда автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 уже почти пересек проезжую часть, в левую заднюю часть автомобиля врезался движущийся на большой скорости мотоцикл.
Показаниями свидетеля ОСОБА_7 в судебном заседании, что он как следователь отдела ДТП СУ ГУ МВД Украины в Днепропетровской области 12 июля 2011 года с участием свидетеля ОСОБА_8 и эксперта автотехника ОСОБА_9 проводил воспроизведение обстановки и обстоятельств событий ДТП имевшего место 27 марта 2011 года на 193 км + 930 метров автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”с участием водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 и водителя мотоцикла НОМЕР_2, ОСОБА_5, который умер на месте ДТП. В ходе проведения воспроизведения была составлена схема ДТП, в ходе проведения воспроизведения замечаний и возражений не поступало.
Вина подсудимого ОСОБА_3 в совершении указанных судом деяний подтверждается следующими доказательствами.
Материалами уголовного дела:
- рапортом следователя СУ ГУ МВД Украины в Днепропетровской области капитана милиции ОСОБА_7, зарегистрированного 27 марта 2011 года в журнале регистрации заявлений и сообщений о преступлениях Днепропетровского РО ГМ УМД Украины в Днепропетровской области под №1069, согласно которого 27 марта 2011 года на 193 км + 930 метров автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”произошло ДТП в результате которого смертельно травмирован ОСОБА_5 (л.д. 3);
- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 27 марта 2011 года и фото таблицей к нему, в ходе проведения которого установлено место дорожно-транспортного происшествия - перекресток улицы Поточной в пгт. Краснополье г. Днепропетровска с автодорогой “Знаменка-Луганск-Изварино”на территории Днепропетровского района Днепропетровской области, 193 км +930 м автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”. В ходе проведения осмотра было установлено, что дорожное покрытие на момент дорожно-транспортного происшествия было сухое, видимость не ограничена, труп ОСОБА_5 расположен горизонтально на животе лицом вниз, ногами по направлению к г. Днепропетровску, на трупе множество телесных повреждений (л.д. 4-18);
- протоколом осмотра от 27 марта 2011 года, согласно которого в ходе осмотра автомобиля “Мерседес Спринтер” государственный номерной знак НОМЕР_1 была обнаружена деформация заднего левого крыла, задней рессоры, разбит задний бампер. Автомобиль имеет исправное рулевое управление, рабочую тормозную систему, состояние колес и шин в пределах нормы, осветительные приборы и предупредительные сигналы, стеклоочистители и приборы заднего вида в исправном состоянии (л.д. 19);
- протоколом осмотра от 27 марта 2011 года, согласно которого в ходе осмотра мотоцикла НОМЕР_2 была обнаружена деформация передней части мотоцикла (деформировано переднее крыло, оторвано переднее колесо), разбита передняя фара, оба зеркала заднего вида, отсутствует сидение мотоцикла. После ДТП нет возможности проверить состояние рулевого управления, тормозную систему мотоцикла (л.д. 20);
- рапортом помощника оперативного дежурного старшего сержанта милиции ОСОБА_10, зарегистрированного 27 марта 2011 года в журнале регистрации заявлений и сообщений о преступлениях Днепропетровского РО ГМ УМД Украины в Днепропетровской области под №1069, согласно которого 27 марта 2011 года в дежурную часть Днепропетровского РО ГУ МВД Украины в Днепропетровской области по телефону поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии на 193 км +930 м автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”с участием водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 и неустановленного водителя мотоцикла НОМЕР_3, который умер на месте ДТП (л.д. 23);
- заключением судебно-медицинской экспертизы № 679-Е/81 от 18 мая 2011 года, согласно которой у ОСОБА_5 обнаружены телесные повреждения в виде сочетанной тупой травмы тела -на задней поверхности грудной клетки в мягких тканях, во внебрюшной клетчатке слева, в участках переломов ребер слева и справа многочисленные очаговые кровоизлияния, в верхней трети левой голени многооскольчатый перелом больше- и малоголенной костей, в нижней трети левой бедренной кости осколочный перелом, в средней трети левого предплечья мнонооскольчатый перелом локтевой лучевой кости, мноооскольчатый перелом левой лопатки, переломы ребер справа: по задне-паховой линии 2,3; переломы ребер слева: 2-5 по околопозвоночной линии, 5-го по переднепаховой линии, 6-8-го по средне-ключичной линии, 10-12-го по околопозвоночной линии, разрыв крестцово-клубового сустава слева, в верхней трети левой клубовой кости, возле крестцово-клубового сустава, многооскольчатый перелом. Размозжения селезенки и левой почки. Разрыв левого легкого. Разрыв на передней поверхности печени. Точечные кровоизлияния под плеврой правого легкого, очаговые кровоизлияния под плеврой левого легкого, точечные темно-красные кровоизлияния под эпикардом сердца, мелкоочаговые кровоизлияния под эндокардом. В плевральных, брюшной полостях темно-красная жидкая кровь. Раны на левом предплечье, левом бедре, синяки и ссадины на туловище, верхних и нижних конечностях. Все телесные повреждения в вилле сочетанной травмы тела, которая усложнилась шоком, относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасным для жизни в момент их причинения, и в своей совокупности привели к наступлению смерти ОСОБА_5 Все обнаруженные при исследовании трупа вышеописанные телесные повреждения возникли незадолго до наступления смерти в короткий промежуток времени от действия с большой силой тупых предметов, либо об удары об таковые и могли возникнуть при ударе о выступающие части транспортного средства, с последующим откидыванием и ударом о дородное покрытие, что подтверждается характером и локализацией телесных повреждений. Учитывая обнаруженные при исследовании трупа вышеописанные телесные повреждения механизм, локализацию и время их возникновения, они могли образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия (л.д. 37-39);
- заключением трассологической экспертизы №70/29-219 от 12 мая 2011 года, согласно которой анализ признаков содержащихся после столкновения мотоцикла НОМЕР_2 с автомобилем “Мерседес Спринтер” государственный номерной знак НОМЕР_1 при сопоставлении их с признаками, устанавливающими факт движения или неподвижного состояния транспортного средства при столкновении, позволяет прийти к выводу, что в момент столкновения автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 находился в движении (л.д. 50-59);
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств событий от 30 июня 2011 года и схемой к нему, в ходе проведения которого ОСОБА_11 на месте ДТП 193 км +930 м автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”рассказал о событиях ДТП имевших место 27 марта 2011 года с его участием (он управлял автомобилем “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1) и с участием водителя мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 (л.д. 81-85);
- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств событий от 12 июля 2011 года и схемой к нему, в ходе проведения которого ОСОБА_6 на месте ДТП 193 км +930 м автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”рассказал о событиях ДТП имевших место 27 марта 2011 года с участием водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1) ОСОБА_3 и водителя мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 (л.д. 88-93);
- заключением судебно-автотехнической экспертизы №70/27-393 от 29 июля 2011 года, согласно которой в данной дорожной обстановке водитель автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 16.11 Правил дорожного движения Украины. В данной дорожной обстановке водитель мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 12.3 Правил дорожного движения Украины. Техническая возможность предотвратить столкновение в данной дорожной обстановке для водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 определялась путем выполнения им требований п. 16.11 Правил дорожного движения Украины. При заданных исходных данных водитель мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 располагал технической возможностью предотвратить столкновение своевременным применением экстренного торможения с остановкой мотоцикла до полосы движения автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1. При заданном механизме происшествия действия водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 не соответствовали требованиям п. 16.11 Правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия. При заданном механизме происшествия действия водителя мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 не соответствовали требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия (л.д. 109-111);
- протоколом воспроизведения остановки и обстоятельств событий от 28 марта 2012 года и план-схемой к нему, в ходе проведения которого подсудимый ОСОБА_3 на месте ДТП 193 км +930 м автодороги “Знаменка-Луганск-Изварино”рассказал о механизме ДТП имевшего место 27 марта 2011 года с его участием (он управлял автомобилем “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1) и с участием водителя мотоцикла НОМЕР_2 ОСОБА_5 (л.д. 197-200);
Оценив в совокупности доказательства, исследованные в судебном заседании, суд приходит к выводу о полной доказанности виновности подсудимого ОСОБА_3 и его неосторожные действия, выразившиеся в нарушении правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшие смерть потерпевшего ОСОБА_5, квалифицирует по ч.2 ст.286 УК Украины.
К доводам подсудимого ОСОБА_3 и его защитника-адвоката ОСОБА_1 о том, что в данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 нет нарушений правил дорожного движения Украины, и таким образом, его действия не являлись в причинной связи с наступлением события данного ДТП, суд относится критически, поскольку согласно заключения судебно-автотехнической экспертизы №70/27-393 от 29 июля 2011 года, техническая возможность предотвратить столкновение в данной дорожной обстановке для водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 определялась путем выполнения им требований п. 16.11 Правил дорожного движения Украины; при заданном механизме происшествия действия водителя автомобиля “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 не соответствовали требованиям п. 16.11 Правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия (л.д. 109-111).
При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень тяжести совершенного преступления, обстоятельства дела и личность ОСОБА_3, -ранее не судим, по месту жительства характеризуется положительно, на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит.
Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимого ОСОБА_3 суд признает частичное возмещение причиненного ущерба
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ОСОБА_3 суд не усматривает.
Исходя из общих принципов назначения наказания, предусмотренных ст.65 УК Украины, с учётом обстоятельств дела и личности ОСОБА_3, впервые привлекаемого к уголовной ответственности, совершившего преступление средней степени тяжести, а также мнение потерпевшей о виде и мере наказания, суд считает необходимым назначить наказание с применением ст.75 УК Украины с испытанием, полагая, что такое наказание будет достаточным для исправления подсудимого и предупреждения новых преступлений.
С учетом наступивших последствий, суд считает необходимым назначить ОСОБА_3 дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.
Исковые требования потерпевшей ОСОБА_2 о возмещении морального ущерба суд считает законными, обоснованными, и подлежащими удовлетворению в полном объеме, поскольку в судебном заседании установлено, что в результате ДТП погиб сын потерпевшей ОСОБА_2 -ОСОБА_5, что причинило потерпевшей моральные страдания, полагая, что сумма в 15 000 грн. является достаточной компенсацией морального ущерба.
Руководствуясь ст.ст.321-324 УПК Украины, суд -
ОСОБА_3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины и подвергнуть наказанию в виде лишения свободы сроком на 5 (пять) лет, с лишением права управления транспортными средствами сроком на 3 (три) года.
На основании ст.75 УК Украины освободить осужденного ОСОБА_12 от отбытия назначенного основного наказания в виде лишения свободы при условии, что в течение 3 (трех) лет испытательного срока он не совершит новое преступление и выполнит возложенные на него обязанности.
На основании ст.76 УК Украины обязать осужденного ОСОБА_12 не выезжать за пределы Украины на постоянное место жительства без разрешения уголовно-исполнительной инспекции, периодически являться на регистрацию в уголовно-исполнительную инспекцию по месту своего жительства и уведомлять эту инспекцию об изменении места работы и жительства.
Меру пресечения, избранную ОСОБА_12 в виде подписки о невыезде, - отменить по вступлении приговора в законную силу.
Взыскать с осужденного ОСОБА_3 (ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, не работающего, зарегистрированного и проживающего ІНФОРМАЦІЯ_4 г. Днепропетровска) - 2109 грн. 60 коп. для зачисления на регистрационный счёт НДИЭКЦ при ГУМВД Украины в Днепропетровской области за проведение трассологической экспертизы №70/29-219 от 12 мая 2011 года, (получатель платежа -НДИЭКЦ при ГУМВД Украины в Днепропетровской области, счет - 31250272210050 в УДКУ в Днепропетровской области, МФО - 805012, ЕДРПОУ -25575055, назначение платежа -за проведение трассологической экспертизы №70/29-219 от 12 мая 2011 года).
Взыскать с осужденного ОСОБА_3 (ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, не работающего, зарегистрированного и проживающего ІНФОРМАЦІЯ_4 г. Днепропетровска) в пользу потерпевшей ОСОБА_2 (ІНФОРМАЦІЯ_5, работающей охранником КЖЭП “Пивденный”, проживающей ІНФОРМАЦІЯ_6)- 15 000 (пятнадцать тысяч) грн.
Вещественное доказательство по делу -осмотренный 27 марта 2011 года автомобиль “Мерседес Спринтер”государственный номерной знак НОМЕР_1, переданный на ответственное хранение ОСОБА_13, - по вступлению приговора в законную силу возвратить в распоряжение владельца ОСОБА_4
Вещественное доказательство по делу -осмотренный 27 марта 2011 года мотоцикл НОМЕР_2, переданный на ответственное хранение ОСОБА_14, - по вступлению приговора в законную силу оставить в его распоряжении.
На приговор может быть подана апелляция в апелляционный суд Днепропетровской области через Днепропетровский районный суд в течение 15 суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок с момента вручения ему копии приговора.
Судья А.Н. Шабанов