01025, м.Київ, пров. Рильський, 8 т. (044) 278-46-14
17.08.2009 № 1/26
Київський апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого: Пашкіної С.А.
суддів:
при секретарі:
За участю представників:
Від позивача - не з'явився;
Від відповідача - Погрібний А.І. (довір. №08/08 від 08.0.09);
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю „Елада 21”
на рішення Господарського суду м.Києва від 18.05.2009
у справі № 1/26 (суддя
за позовом Державного підприємства „Придніпровська залізниця”
до Товариства з обмеженою відповідальністю „Елада 21”
про стягнення 26160,00 грн.
Рішенням Господарського суду міста Києва від 18.05.2009р. у справі № 1/26 позов задоволено повністю. Стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю „Елада” на користь Державного підприємства „Придніпровська залізниця” 26160 грн. штрафу, державного мита в розмірі 261,60 грн., 118 грн. на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
Рішення суду першої інстанції грунтується на тому, що з залізничної накладної №41584210 вбачається, що в ній відсутнє позначення, яким способом відправник визначив масу тари, не закреслено ні позначення „перевірено”, ні позначення „тара з брусу”. На станції призначення, як зазначає суд, при визначенні маси вантажу правомірно маса тари прийнята з брусу. Окреме визначення маси тари після вивантаження в даному випадку не передбачено.
Не погоджуючись із вказаним рішенням суду відповідач звернувся з апеляційною скаргою, в якій просить Київський апеляційний господарський суд скасувати рішення господарського суду міста Києва від 18.05.2009р. та прийняти нове, яким в позові відмовити повністю.
В апеляційній скарзі відповідача вказує про те, що комерційний акт №БН 755785/524 від 13.04.2008р. не відповідає вимогам „Правил складання актів”, оскільки складений з порушенням і не може бути належним доказом по справі.
Скаржник зазначає й про те, що суд відповідно до чинного законодавства має право зменшити розмір штрафу, оскільки відповідач висловив доказову позицію з даного приводу. Технічні характеристики ваг, на яких відбувалось зважування оспорюваного вантажу суперечать „Правилам видачі вантажів”, а тому можлива нестача є не суттєвою, що повинно було бути враховано Господарським судом міста Києва при прийнятті рішення.
Ухвалою Київського апеляційного господарського суду від 06.08.2009р. розгляд апеляційної скарги призначено на 17.08.09р.
В судове засідання апеляційного суду не з'явився представник позивача.
Враховуючи те, що матеріали справи містять докази належного повідомлення всіх учасників судового процесу про час та місце судового засідання по розгляду апеляційної скарги ( про що свідчить відповідний штамп господарського суду апеляційної інстанції з відміткою про відправку документа, зроблений на звороті у лівому нижньому куті ухвали Київського апеляційного господарського суду від 06.08.09. про призначення розгляду справи №1/26, згідно з вимогами Інструкції з діловодства в господарських судах України, затвердженої наказом Голови Вищого господарського суду України від 10.12.2002р. №75.), явка представників сторін у засідання апеляційної інстанції не визнана обов'язковою, колегія вважає можливим здійснити перевірку рішення суду першої інстанції за наявними у справі матеріалами без представника позивача.
Дослідивши доводи апеляційної скарги, наявні матеріали справи та заслухавши пояснення представника відповідача, колегія суддів встановила наступне.
В липні 2008р. по залізничній накладній №41584210 на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці на адресу ВАТ „Дніпроспецсталь” в залізничному вагоні №65289225(напіввагона) надійшов вантаж: брухт чорних металів, який відправлений зі станції Волинська Одеської залізниці, та відправником якого є відповідач.
На станції призначення 15.07.2008р. була проведена видача вантажу вантажоодержувачу з перевіркою маси вантажу у вагоні №65289225. В ході перевірки було встановлено, що маса вантажу, вказана відповідачем в залізничній накладній у графі „маса вантажу в кг, визначена відправником” не відповідає масі вантажу на станції призначення.
Маса нетто по накладній зазначено 61300 кг, а маса нетто при перевірці становить 60700 кг, що на 600 кг менше від зазначених відомостей у залізничній накладній.
Відповідно до ст. 118 Статуту залізниць, за пред'явлення вантажу, кий заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Згідно з накладною №41584210 загальна сума провізної плати нарахованої відправнику по станції відправлення, по зазначеним вагонам складає 5232грн., у зв'язку з чим розмір нарахованого штрафу згідно з розрахунком наданим позивачем складає 26160 грн.
Доводи відповідача, викладені в апеляційній скарзі про складання комерційного акту з порушенням, про неврахування при визначенні маси вантажу норм природної втрати, та не врахуванні при визначенні маси вантажу погрішностей ваг на станції відправлення та на станції призначення спростовуються нижченаведеним.
Згідно з п.4 „Правил складання актів”, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002р., у разі перевірки маси вантажу зважування на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагону з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його після вивантаження, комерційний акт складається в день зважування порожнього вагона.
Частина 2 п.6 „Правил складання актів” передбачає, що в акті зазначаються номери відправки вагона, рід вагона, кількість пломб (ЗПП) і відбитки на них, кількість місць і маса вантажу за документами та виявлені перевіркою. У разі визначення маси на вагонних вагах зазначаються маса брутто, тари (з бруса або перевірена) вагона та нетто вантажу.
Пункт 22 „Правил видачі вантажу” передбачає, що зважування вантажів на вагонних вагах проводиться в порядку, передбаченому „Правилами приймання вантажів до перевезення”.
Відповідно до п.5 „Правил приймання вантажів до перевезення” загальна маса вантажу визначається зважуванням (на вагонних, вантажних, елеваторних та інших вагах) або іншим способом. Тип ваг указується в перевізних документах. Маса вантажу визначається відправником. Про спосіб визначення маси вантажу відправник зобов'язаний зазначити в накладній.
Пункт 7 зазначених правил вказує про те, що зокрема, маса інших вантажів, які перевозяться навалом або насипом, визначається зважуванням на вагонних вагах.
Згідно з п.12 „Правил приймання вантажів до перевезення” зважування вантажів на вагонних вагах проводиться із зупинкою і розчепленням вагонів або із зупинкою без розчеплення.
Згідно з п.14 зазначених Правил при зважуванні решти зазначених в цьому параграфі вантажів ( зернові, насіння, комбікорм і висівки, що перевозяться насипом; харчові в цистернах; картопля, овочі, баштанні культури, мука, сіль харчова, тощо) маса тари вагонів може перевірятись один раз: відправником - перед навантаженням або одержувачем - після вивантаження. Зважування на вагонних вагах інших вантажів провадиться із зупинкою вагонів без розчеплення. Маса тари вагонів у цих випадках може прийматись за трафаретом на вагоні.
Таким чином, відправник зобов'язаний визначити масу вантажу шляхом зважування вагону з вантажем на вагонних вагах. При цьому зазначається маса брутто вагону з вантажем. Для визначення маси нетто від маси брутто віднімається маса вагону (тари). В результаті визначається маса нетто. Маса тари, у випадках визначення маси тари зважуванням пустого вагону, визначається за результатами зважування. В інших випадках вона приймається за трафаретом з брусу (борту вагону).
З залізничної накладної № 41584210 вбачається, що в ній відсутнє позначення, яким способом відправник визначив масу тари, не закреслено ні позначення „перевірено”, ні позначення „тара з брусу”. У зв'язку з чим на станції призначення при визначенні маси вантажу правомірно маса тари прийнята з брусу. Окреме визначення маси тари після вивантаження в даному випадку не передбачено.
Згідно зі ст.24 Статуту Залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.
Відповідно до ст. 122 Статуту Залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
За пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення ( ст. 118 Статуту Залізниць України).
Згідно з накладною №41584210 загальна сума провізної плати нарахованої відправнику складає 5232, у зв'язку з чим розмір нарахованого штрафу, який підлягає стягненню з відповідача складає 26160 грн.
Згідно зі ст. 83 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймаючи рішення має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.
Однак колегія суддів вважає що місцевим судом правомірно стягнуто з відповідача заявлену позивачем штраф у розмірі 26 160 грн., оскільки доказів винятковості обставин у даних правовідносинах відповідачем не надано.
З огляду на вище викладене, апеляційна інстанція дійшла висновку , що в оскаржуваному рішенні була дана належна юридична оцінка обставинам справи і правильно застосовані норми матеріального та процесуального права.
Керуючись ст.ст.101-105 Господарського процесуального кодексу, колегія суддів, -
1. Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю „Елада 21” залишити без задоволення.
2. Рішення Господарського суду міста Києва від 18.05.2009р. у справі № 1/26 залишити без змін.
3. Матеріали справи № 1/26 повернути до Господарського суду міста Києва.
Головуючий суддя
Судді
21.08.09 (відправлено)