02.12.14р. Справа № 904/8657/14
За позовом Фізичної особи-підприємеця ОСОБА_1, смт. Веселе, Веселів- ський район, Запорізька область
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровська, Дніпропетровська область
про відшкодування вартості нестачі вантажу в розмірі 5587 грн. 60 коп.
Суддя Ліпинський О.В.
Представники:
від позивача: не з'явився
від відповідача: Шляєв І.В., дов. від 01.01.2014 року № 84
Позивач звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовною заявою про стягнення з Відповідача шкоди завданої недостачею вантажу в розмірі 5587 грн. 60 коп.
Позивач у судове засідання не з явився, подав клопотання про розгляд справи без його участі.
Відповідач у відзиві на позов проти позовних вимог заперечує, просить в задоволенні позову відмовити, посилаючись на те, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на Відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.
В судовому засіданні 02.12.2014 року оголошено вступну та резолютивну частини судового рішення згідно зі ст. 85 ГПК України.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши представника відповідача, дослідивши подані докази, господарський суд, -
Відправником вантажу ТОВ "Ястер" згідно залізничної накладної №53003554 (вагон №60800711) на адресу Позивача було відвантажене вугілля Антрацит АМ (13-25) у кількості 71 000 кг. Відповідно до розділу 7 залізничної накладної зазначено, що вантаж марковано вапном.
05.05.2014 року зазначений вантаж прибув у технічно справному вагоні №60800711 на станцію призначення - ст. Нововесела Придніпровської залізниці код 476408.
Вантаж прибув з видимими ознаками слідів нестачі, (нерівна поверхня вугілля, наявне поглиблення, порушення маркування) про що складений попутній акт ст. Мелітополь Придніпровської залізниці №2375 від 05.05.2014 року про наявність виїмок вантажу.
На підставі вказаного акту, було проведене контрольне зважування вантажу.
Як вбачається з комерційного акту АА №016825/13 від 06 травня 2014 року на підставі акту загальної форми № 2375 від 05.05.2014 року ст. Мелітополь проведена контрольна перевірка вантажу у вагоні, що прибув відправленням № 53003554, на 150 тонних вагонних вагах № 0113 приписки ст. Мелітополь держповірка 03.04.2014 року, в результаті чого фактично виявилося: маса вантажу по даним накладної 71000 кг.. фактично - 65000 кг., нестача склала 6000 кг.
Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, з врахуванням норми недостачі 1% маси, зазначеної в перевізних документах.
Сума заподіяних збитків, розрахована з урахуванням вимог ст. 114 Статуту залізниць України склала 5587,60 гривень, згідно розрахунку: (6000 кг - 1420 кг) х 1,220 грн. = 5587,60 грн.. де: 6000 кг. - виявлена нестача; 1420 кг. - норма природних втрат під час перевезення; 1,220 грн. - вартість одного кілограму вантажу.
Рахунок на оплату товару № 40/1 від 29.04.2014 року сплачений Позивачем, що підтверджується квитанцією до прибуткового касового ордеру № 40/1 від 29.04.2014 року
Згідно зі ст. 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за схоронність вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до моменту видачі його отримувачу.
Пунктом 2 ст. 308 Господарського кодексу України передбачено, що відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.
Відповідно до ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.
Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (п. 2 ст. 924 Цивільного кодексу України).
У разі пошкодження вантажу внаслідок неправильного розміщення та кріплення, відповідальність покладається на відправника, доки він не докаже вину залізниці (п. 3.8 роз'яснення Президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 року № 04-5/601).
Відповідно до ст. 526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та умов цього Кодексу або інших актів цивільного законодавства.
За п. 114 Статуту Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.
Згідно з п. 115 Статуту вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Відповідно до ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантаж у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Згідно з п. 28 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 року № 644, вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, на піввагони тощо) приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагону, а під час приймання зазначених вагонів зауважень, щодо неповноти навантаження продукції не було заявлено представниками залізниці, тобто недостача виникла під час перевезення залізницею товару внаслідок чого наявна вина Відповідача-1.
У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів. Такі заходи розробляються відправником окремо для кожного виду вантажу (п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу).
В даному випадку перевезення вантажу здійснювалося у відкритому рухомому складі у справному в технічному стані вагоні № 6080711 із додержанням вимог п. 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу. При відвантаженні кам'яного вугілля його маса була визначена відправником шляхом зважування на електронних вагах та прийнята залізницею до перевезення без зауважень.
Відповідно до розрахунку, майнова шкода завдана недостачею при перевезенні складає 5587 грн. 60 коп. (а.с. 2).
Відповідно до ст. 33, 34 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
З урахуванням встановлених обставин, суд вважає позовні вимоги позивача обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.
Відповідно до вимог ст. 49 ГПК України, судові витрати у справі Покладаються на Відповідача.
Керуючись ст.ст. 924 ЦК України, ст.ст. 4, 22, 32, 33, 43, 44, 49, 82-85 ГПК України, господарський суд, -
Позов задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд. 108, код ЄДРПОУ 01073828) на користь на користь Фізичної особи - підприємця ОСОБА_1 (72202, АДРЕСА_1, ідентифікаційний код НОМЕР_1) 5 587 грн. 60 коп. вартості нестачі вантажу, 1 827 грн. 00 коп. витрат по сплаті судового збору, видати наказ.
Повне рішення складено 08.12.2014
Суддя О.В. Ліпинський