26.12.06р.
Справа № 22/333
за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м.Дніпропетровськ
до Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім..Ф.Е.Дзержинського" м.Дніпродзержинськ
про стягнення 366888 грн. 36 коп.
Суддя Л.Д. Пуппо
Представники:
Від позивача: Чабіна М.С., Трусова О.Г.
Від відповідача: Чернега Н.М., Рукавішніков К.Р.
Позивач просить стягнути 366888 грн. 36 коп. плати за користування вагонами в лютому 2006 року на станції Дніпродзержинськ Придніпровської залізниці з посиланням на статтю 119 Статуту залізниць України.
Відповідач позов не визнав, посилаючись на неправомірне нарахування плати, оскільки частина спірних вагонів надійшла з вантажами, які були у змерзлому стані без надання часу для відновлення сипучості; плата на іншу частину вагонів (хоперів) нарахована без застосування знижки плати на 50%.
В засіданні оголошено перерву до 26.12.06.
Між сторонами укладений договір від 05.04.00 №1/22 на експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ "ДМК ім.Ф.Е.Дзержинського", що примикає до станції Дніпродзержинськ і Правда.
Згідно статті 119 Статуту залізниць України за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій…вноситься плата. Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станції відправлення та призначення за "відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46, яка складається на підставі "Пам'яток про користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-45, "Актів про затримку вагонів" форми ГУ 23а, "Актів загальної форми ГУ-23". Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника (пункт 3,4 Правил користування вагонами і контейнерами).
За лютий 2006 року станцією Дніпродзержинськ була нарахована плата за користування вагонами відповідачем всього на суму 366888, 36 грн. згідно відомостей плати №№ 020357-020363, 020366-020372, 020374-020376, 020393-020400, 020402, 020409-020416, 020418-020419, 020386-020392, 020427-020430, 020437-020442, 020453-020457, 020461, 020470-020474, 020478, 020487, 020513-020518, 020520-020521, 020541-020547, 020553-020561, 020573-020577, 020581-020586, 020588, 020602-020607, 020609-020615,020622-020628, 020644-020650, 020746-020749, 020726, 020729-020733, 020659-020666, 020675-020680, 020688-020693, 020701-020707, 020710-020714, 020754-020757.
Після звіряння сторонами розрахунку суми позову спірною стала сума 365397 грн.
1. Позивач посилається на те, що відомості плати за користування вагонами підписані відповідачем із зауваженнями з посиланням на § 8 і 16 Договору (погодні умови), оскільки вантажі прибували у змерзлому стані. В даному випадку позивач наголошує на тому, що відповідач не вимагав участі представника станції для засвідчення факту змерзання вантажу із складанням про це актів загальної форми, що передбачено Правилами перевезення вантажів, які змерзаються. Всього в цій частині нараховано 176949, 80 грн. (з ПДВ -212339, 76) плати за користування вагонами.
Щодо відмови відповідача сплатити 555, 70 грн. (з ПДВ -666, 84 грн.) за ранішою заявою про відмову від плати за неприйняття хоперних маршрутів, то сторони уточнили, що відмова була у зв'язку з прибуттям вантажу у змерзлому стані. Таким чином, несплачена плата за користування вагонами зі змерзлим вантажем виразилася в сумі 213006 грн. 60 коп. (з ПДВ).
Відмова відповідача від сплати зазначеної суми обґрунтована тим, що параграфом 16 договору на зимовий період (з 15.11 по 01.03) встановлений нормативно-технологічний час -5 годин на вагон (на відновлення сипучості вантажів, які змерзаються), який виключається із загального часу знаходження вагонів на під'їзній колії. Факт прибуття вантажу у змерзлому стані оформлюється актом загальної форми.
Перевезення вказаних вантажів регульовано Правилами перевезення вантажів, які змерзаються, згідно пункту 13 яких -у разі прибуття вантажів у змерзлому стані одержувач складає акт загальної форми за участю представника станції, В акті засвідчується факт прибуття вантажу в змерзлому стані, вказуються заходи, ужиті одержувачем для вивантаження вагонів, а також час, затрачений на розморожування та вивантаження.
Відповідно до довідки КП "Дніпродзержинська гідрометеостанція" № 305 від 15.07.06. в спірний період з 01. по 26.02.06. температура повітря у різні дні була від -22,3 до -0,4 гр.С.
За всіма випадками прибуття вантажів у змерзлому стані у спірному періоді відповідач складав акти загальної форми про те, що вантажі прибули в змерзлому стані та потребують розігріву. Акти додані до справи. Вказані акти представники залізниці підписати відмовилися, про що в них є відмітки. Окрім того, по всіх випадках отримання вантажів у змерзлому стані відповідач надсилав с карги на ім'я начальника станції Дніпродзержинськ та на ім'я начальника Дніпропетровської дирекції перевезень. Справа містить зазначені матеріали.
Таким чином, знаючи про прибуття до відповідача вантажів у змерзлому стані, позивач безпідставно не надав останньому передбачений параграфом 16 договору нормативно-технологічний час -5 годин на вагон для відновлення сипучості вантажів, тож суд вважає що в цій частині вимоги позивача необґрунтовані, в стягненні 213006 грн. 60 коп. слід відмовити.
2. Другу частину позову складають вимоги про стягнення 100%-ної плати за користування вагонами (хоперами) у складі маршрутів.
Відмова відповідача від сплати 126992 грн. (з ПДВ 152390,40) обґрунтовується тим, що пунктом 8.2. договору №1/22 передбачена знижка на оплату при користуванні вагонами у складі навантажених та порожніх хоперних маршрутів, яку залізниця не застосувала.
Частиною 2 параграфу 13 договору 1/22 передбачено, що у випадку видання правомочними органами законодавчих та нормативних актів, які змінюють умови експлуатації залізничних під'їзних колій сторони зобов'язані привести договір у відповідність з такими актами шляхом внесення необхідних доповнень та змін в текст договору.
Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 08.10.04.. № 706-р "Ставки плати за користування вантажними вагонами Укрзалізниці" були встановлені нові станки плати за користування вагонами (усіх типів), які не могли встановлюватися за домовленістю сторін, оскільки є фіксованою ціною, яка встановлюється державою. Вказане Розпорядження не містить винятків чи знижок при нарахуванні плати за користування вагонами. Знижка була встановлена відповідно до наказу Міністерства транспорту № 302 від 10.06.99., який втратив чинність на підставі наказу того ж міністерства № 770 від 14.11.05. та не був чинним на час виникнення спірних правовідносин.
З огляду на викладене суд вважає в цій частині (152390 грн. 40 коп.) позов таким, що підлягає задоволенню.
Керуючись статтею 119 Статуту залізниць України, статтями 44, 49,77, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд
Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім.Ф.Е.Дзержинського" м.Дніпродзержинськ на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м.Дніпропетровськ 152390 грн. 40 коп. основної суми, 1523 грн. 90 коп. державного мита, 49 грн. 01 коп. витрат на інформаційне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
В решті вимог відмовити.
Суддя Л.Д. Пуппо