05.03.09р.
Справа № 22/78-09
за позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя
до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
про стягнення 1448 грн. 82 коп.
Суддя Л.Д. Пуппо
Представники:
Від позивача: Омельянович Р.А. - дов. від 15.12.08 №20-496
Від відповідача: Шляєв І.В. - дов. від 01.01.09 №397
Селяков О.В. - дов. від 01.01.09 №386
Позивач просить стягнути 1448 грн. 82 коп., що складають суму шкоди, завданої недостачею упорів, відвантажених згідно залізничної накладної № 41958528.
Відповідач доказів, які б спростували вимоги, не подав.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд,
26.09.08. на адресу позивача за залізничною накладною № 41958528 у вагоні № 53485843 надійшов вантаж -піддони металеві з упорами. Маса вантажу, вказана відправником у накладній, становить 26130 кг, кількість місць -10.
Відповідно до статті 129 Статуту залізниць України (далі -Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Під час приймання вантажу по кількості було встановлено його недостачу, що підтверджено комерційним актом БН 755962/762 від 26.09.08. з якого вбачається, що при підрахунку кількості місць фактично виявилося 10, відсутній упор до піддону № 6520.
Із зазначеного вище комерційного акту, який складено в доповнення до акту № 9572 від 25.09.08. станції Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці, вбачається, що у технічному відношенні вагон справний, двері, люки зачинені. У комерційному відношенні завантаження у вагоні на рівні бортів в 2 штабеля, у кожному штабелі по 5 металевих піддонів. В верхньому ярусі з південного боку на піддоні № 6520 відсутній упор, є сліди пошкодження на тросі у місці з'єднання упора з піддоном, старого походження, покриті іржею. Піддон з упорами з'єднаний металевим тросом, який приварений зваркою, довжиною 2 м. Д=15 мм., на піддони та упори нанесене маркування білою фарбою.
Обставини, зазначені в комерційному акті, свідчать про несхоронність вантажу при перевезенні.
Згідно зі статтями 110, 113 Статуту, статтею 308 Господарського кодексу України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу, за незбереження прийнятого до перевезення вантажу вона несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.
Статтею 114 Статуту передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.
Позивачем до матеріалів справи залучена планова калькуляція до замовлення № 6435 із якої вбачається, що виробнича собівартість одного піддону складає 1448, 82 грн.
З огляду на викладене вимоги позивача щодо стягнення шкоди в розмірі заявленої суми слід визнати обґрунтованими і такими що підлягають задоволенню.
Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 308, 314 Господарського кодексу України статтями 105, 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць України, статтями 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,
Позов задовольнити.
Стягнути з державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ на користь відкритого акціонерного товариства «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» м. Запоріжжя 1 448 грн. 82 коп. основної суми, 102 грн. держмита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.
Суддя Л.Д. Пуппо