ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел.230-31-34
Справа № 37/311
13.10.08
За позовом
Державного підприємства матеріально-технічного забезпечення залізничного транспорту України «Укрзалізничпостач»
до
Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця»
про
стягнення 44407,33 грн.
Суддя Кондратова І.Д.
В судових засіданнях приймали участь представники сторін:
від позивача Булій Т.В.- представник за довіреністю № 18/3160 від 29.09.2008 року;
від відповідача Никипорець І.Ф. -представник за довіреністю 3 3163-ню від 28.08.2008 року;
Державного підприємства матеріально-технічного забезпечення залізничного транспорту України «Укрзалізничпостач»до Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця» про стягнення 44407,33 грн.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.07.2008 р. порушено провадження у справі № 37/311, розгляд справи було призначено на 09.09.2008 р. о 17-30.
Представник відповідача в судовому засіданні 09.09.2008 року подав відзив на позовну заяву відповідно до якого вказує на те, що згідно договору № ЦХП-40205 від 10.01.2005 року відбулась часткова поставка палива, в зв'язку з чим оплата поставленого дизельного палива відбулась лише за фактично отриманий товар.
Крім того, в судовому засіданні 09.09.2008 року представники сторін подали суду клопотання про продовження строку вирішення спору по справі № 37/311. Подане клопотання судом було задоволено.
У судовому засіданні 09.09.2008 р., відповідно до частини 3 статті 77 Господарського процесуального кодексу України судом оголошено перерву до 16.09.2008 року о 16-15, про що представники сторін були повідомлені належним чином.
Представники сторін в судове засідання 16.09.2008 року не з'явились, вимоги ухвали Господарського суду міста Києва від 09.09.2008 року № 37/311 не виконали, про поважні причини неявки в судове засідання суд не повідомили, про час та місце судового засідання були повідомлені належним чином.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 16.09.2008 року розгляд справи було відкладено у відповідності до статті 77 Господарського процесуального кодексу України.
09.10.2008 року представник позивача через канцелярію суду подав додаткові пояснення, відповідно до яких зазначає, що позивач вважається таким, що виконав свої зобов'язання по відвантаженню з моменту передачі товару вантажовідправнику, при цьому позивач не несе відповідальність за можливу недостачу товару, яка виникла після передачі товару транспортній організації (перевізнику). Позивач вказує на те, що обов'язки позивача з поставки продукції були виконані в момент передачі дизельного палива перевізнику вантажу. Саме на цьому етапі-передачі продукції, право власності (а також відповідальність за збереження продукції) на вантаж перейшло від позивача до відповідача. Факт належного виконання своїх зобов'язань по договору поставки з боку позивача підтверджується залізничними квитанціями.
Відповідно до статті 85 Господарського процесуального кодексу України в судовому засіданні 13.10.2008 року за згодою представників сторін оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення.
Розглянувши подані матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, Господарський суд міста Києва, -
10.01.2005 року між Державним підприємством матеріально-технічного забезпечення залізничного транспорту України «Укрзалізничпостач»(позивачем) та Державним територіально-галузевим підприємством «Південно-Західна залізниця»(відповідачем) було укладено договір № ЦХП-40205.
Відповідно до умов договору (п. 1.1) позивач зобов'язувався поставити, а відповідач прийняти та оплатити нафтопродукти відповідно до специфікацій, які є невід'ємними частинами договорів.
Сторони погодили, що поставка товару підтверджується сторонами шляхом підписання акту прийому-передачі, який відповідач повинен підписати і повернути позивачу протягом п'яти робочих днів після його отримання (п. 3.4. договору). Прийом товару за кількістю, який поставлено в залізничній цистерні, здійснюється відповідачем у порядку, передбаченому Інструкцією про порядок приймання, транспортування та зберігання, відпуску та обліку нафти та нафтопродуктів на підприємствах та організаціях України від 02.04.1998 року № 81/38/101/235/122 із складанням «Акту приймання нафтопродуктів за кількістю»«за формою № 5-НП (п. 4.2. договору). У випадку, коли виявлено недостачу товару, яка перевищує норми природних втрат та межі відносної похибки вимірювань, відповідач надає позивачу претензію, до якої повинні додаватися документи зазначені у відповідних Інструкціях, та направляє телеграму вантажовідправнику з викликом для комісійного приймання товару (п. 4.3. договору). Сторони також погодили, що претензія про недостачу товару, яка подана без необхідних документів, позивачем до обліку не приймається і розгляду не підлягає (п. 4.4. договору). Відповідно до п. 11.1 договору сторони встановили, що все, що не обумовлено цим договором регулюється чинним законодавством України і міжнародними правилами тлумачення торгових термінів «Інкотермс»редакції 2000 року.
В офіційних правилах тлумачення торговельних термінів Міжнародної торгової палати Інкотермс (редакція 2000 року) термін «поставка»використовується в Інкотермс у двох різних значеннях. По-перше, - для визначення моменту, коли продавець виконав свої зобов'язання щодо доставки товару, визначені в статтях А.4 Правил Інкотермс. По-друге, термін «поставка»також використовується в контексті обов'язку покупця одержати чи прийняти поставку товару, зазначеного в статтях Б.4 Інкотермс.
»-терміни вимагають від продавця доставки товару для перевезення відповідно до вказівок покупця. Як вже зазначалося, сторони погодили, що умовами постачання дизельного палива відповідачу є FCA франко-перевізник (місце поставки сторонами визначено не було).
Термін «франко-перевізник»означає, що продавець здійснює поставку товару, який пройшов митне очищення для експорту, шляхом передання призначеному покупцем перевізнику у названому місці. Слід зазначити, що вибір місця поставки впливає на зобов'язання щодо завантаження й розвантаження товару у такому місці. Якщо поставка здійснюється на площах продавця, продавець відповідає за завантаження. Якщо ж поставка здійснюється в іншому місці, продавець не несе відповідальності за розвантаження товару.
Відповідно до правил Інкотермс, продавець зобов'язаний надати товар перевізнику або іншій особі, призначеній покупцем або обраній продавцем у відповідності зі статтею А.3 «а», у названому місці у день чи в межах періоду, що узгоджені сторонами для здійснення поставки.
Поставка вважається здійсненою,
а) якщо названим місцем поставки є площі продавця: коли товар завантажений на транспортний засіб, наданий перевізником, що призначений покупцем, чи іншою особою, що діє від імені останнього;
б) якщо назване місце перебуває за межами площ продавця: коли товар наданий у розпорядження перевізника чи іншої особи, призначеної покупцем або обраної продавцем відповідно до статті А.3 «а», нерозвантаженим з транспортного засобу продавця.
Якщо сторони не узгодили конкретного пункту в межах названого місця поставки, і наявні декілька придатних для цього пунктів, продавець може вибрати пункт у межах місця поставки, який найбільш задовольняє його цілям.
За відсутності точних вказівок від покупця, продавець може поставити товар для перевезення у спосіб, що зумовлюється видом транспорту та/або кількістю та/або характером товару.
Покупець зобов'язаний сплатити ціну товару у відповідності з договором купівлі-продажу (п. Б. 1. Інкотерсмс).
Покупець зобов'язаний прийняти поставку товару, як тільки її здійснено у відповідності з статтею А.4 (п. Б. 4.).
Відповідно до статті 265 Господарського кодексу України та статті 712 Цивільного кодексу України за договором поставки одна сторона -постачальник зобов'язується передати (поставити) у зумовлені строки другій стороні -покупцеві товар, а покупець зобов'язується прийняти вказаний товар і сплатити за нього певну грошову суму.
В силу частини 2 статті 712 Цивільного кодексу України до договору поставки застосовуються загальні положення про купівлю-продаж, якщо інше не встановлено договором, законом або не випливає з характеру відносин сторін.
В силу статті 662 Цивільного кодексу України продавець зобов'язаний передати покупцеві товар, визначений договором купівлі-продажу.
Частина 2 статті 664 даного Кодексу встановлює, якщо з договору купівлі-продажу не випливає обов'язок продавця доставити товар або передати товар у його місцезнаходженні, обов'язок продавця передати товар покупцеві вважається виконаним у момент здачі товару перевізникові або організації зв'язку для доставки покупцеві.
Судом встановлено, що спір між сторонами виник з приводу недостачі вантажу, що надійшов відповідачу за накладними № № 3252776 (цистерна № 74926601), 32552786 (цистерна № 73965279), 43591628 (цистерна № 74126012), 435591614 (цистерна № 74224734), 43195767 (цистерна № 79504684), 43571291 (цистерна № 79554754), 43591617(цистерна № 74736265), 4351458 (цистерна № 79518965).
Стаття 664 Цивільного кодексу України також передбачає, що обов'язок продавця передати товар покупцеві вважається виконаним у момент здачі товару перевізникові, а ст. 334 Цивільного кодексу України уточнює, що право власності набувача майна за договором виникає з моменту передання майна перевізникові. Після передачі товару перевізнику-всі ризики несе покупець.
Тобто, обов'язки (та відповідальність) позивача з поставки продукції були виконані в момент передачі продукції перевізнику вантажу. На цьому ж етапі передачі продукції, право власності (а також відповідальність за збереження продукції) на вантаж перейшло від позивача до відповідача.
В свою чергу твердження позивача про те, що обов'язок по поставці дизельного палива він виконав в момент передачі його перевізнику є такою, що суперечить правилам Інкотермс.
В розділі 6 Термінологія Інкотермс роз'яснено, що термін «поставка»використовується в Інкотермс у двох різних значеннях, по-перше, для визначення моменту, коли продавець виконав свої зобов'язання щодо поставки товару, а по-друге, використовується в контексті обов'язку покупця одержати чи прийняти поставку товару. Отже, продавець зобов'язаний здійснити поставку, а покупець прийняти поставлений товар і отримати його від перевізника.
Відповідно до статті А.4. Інкотермс поставка вважається здійсненою, коли товар завантажений на транспортний засіб, наданий перевізником, що призначений покупцем, чи іншою особою, що діє від імені останнього, або коли товар наданий у розпорядження перевізника чи іншої особи, призначеної покупцем або обраної продавцем, не розвантаженим з транспортного засобу продавця.
Тобто, коли в цьому контексті говориться, що покупець зобов'язаний «прийняти поставку», це означає те, що продавець виконав своє зобов'язання передати товар для перевезення згідно укладеного ним договору перевезення, та не означає те, що покупець приймає товар як відповідний договору купівлі-продажу, в тому числі не встановлюються будь-які обов'язки для покупця оплачувати неотриманий ним товар.
Таким чином, якщо після отримання товару в пункті призначення покупець виявить, що товар не відповідає умовам договору поставки, він може використовувати проти продавця будь-які засоби захисту своїх інтересів, надані йому договором поставки та відповідним законодавством. Ці відносини регулюються поза сферою дії Інкотермс.
Згідно частини 1 статті 670 Цивільного кодексу України, якщо продавець передав покупцеві меншу кількість товару, ніж це встановлено договором купівлі-продажу, покупець має право вимагати передання кількості товару, якої не вистачає, або відмовитися від переданого товару та його оплати, а якщо він оплачений, - вимагати повернення сплаченої за нього грошової суми.
Крім того, відповідно до пункту А.5 розділу FCA Правил Інкотермс 2000 продавець зобов'язаний, з урахуванням положень статті Б.5, нести всі ризики втрати чи пошкодження товару до моменту здійснення його поставки у відповідності зі статтею А.4. Статтею А.9 передбачено зобов'язання продавця нести витрати, пов'язані з діями щодо перевірки товару (такими як перевірка якості, розмірів, ваги, кількості), необхідними для здійснення поставки товару у відповідності зі ст. А.4.
Як вже зазначалося, прийом товару за кількістю, який поставлено в залізничній цистерні, здійснюється відповідачем у порядку, передбаченому Інструкцією про порядок приймання, транспортування та зберігання, відпуску та обліку нафти та нафтопродуктів на підприємствах та організаціях України від 02.04.1998 року № 81/38/101/235/122 із складанням “Акту приймання нафтопродуктів за кількістю»за формою № 5-НП (п. 4.2. договору). У випадку, коли виявлено нестачу товару, яка перевищує норми природних втрат та межі відносної похибки вимірювань, відповідач надає позивачу претензію до якої повинні додаватися документи зазначені у відповідних Інструкціях та направляє телеграму вантажовідправнику з викликом для комісійного приймання товару (п. 4.3. договору).
Наведене свідчить, що передумовою звернення з претензією щодо кількості товару, є дотримання відповідачем вимог Інструкції «Про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України», затвердженої наказом Державного комітету нафтової, газової та нафтопереробної промисловості України, Міністерства економіки України, Міністерства транспорту України, Державного комітету по стандартизації, метрології та сертифікації України, Державного комітету статистики України від 2 квітня 1998 року N 81/38/101/235/122, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 7 жовтня 1999 р. за N 685/3978. Зазначена Інструкція поширюється на всіх суб'єктів підприємницької діяльності незалежно від форм власності. Інструкція встановлює єдиний порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів, проведення обліково-розрахункових операцій і застосовується на підприємствах та організаціях України, які займаються нафтопродуктозабезпеченням. Вимоги цієї Інструкції є обов'язковими для підприємств, установ та організацій всіх галузей народного господарства і всіх форм власності, а також для громадян - суб'єктів підприємницької діяльності, що займаються придбанням, транспортуванням, зберіганням та реалізацією нафти і нафтопродуктів на території України.
Розділ 4 зазначеної Інструкції регулює порядок приймання нафтопродуктів, що надійшли залізничним транспортом. Згідно з п. 4.1.3.14, приймання нафтопродуктів може здійснюватися маршрутами, окремими партіями та одиночними цистернами. Маса нафтопродукту визначається вантажоодержувачем у кожній цистерні. Маса нафтопродукту, визначена об'ємно-масовим методом у залізничних цистернах, після зливу повинна бути звірена з масою у резервуарі (п. 4.1.3.15).
16.11.2005 р., відповідно до залізничної накладної № 32552776 зі станції Матейкове Південно-Західної залізниці на ст. Жмеринка Південно-Західної залізниці була відправлена цистерна 74926601 з вантажем дизельне паливо. Згідно наказу НЗТ Матяш № 939 від 17.11.2005 року дана цистерна була переадресована на ст. Ворожба, Цистерна № 74926601 на станцію Ворожба Південно-Західної залізниці надійшла 20.11.2005 року. Відправником вищевказаної цистерни є ст. Матейкове Південно-Західної залізниці. Згідно даних залізничної накладної № 32552776 від 16.11.2005 року маса нетто вантажу у цистерні 65 040 ( шістдесят п'ять тисяч сорок ) кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженими пломбами (ЗПУ № 7049447).
По прибуттю цистерни на станцію призначення телеграмою №0185 від 21.11.05 р. було викликано представника вантажовідправника і розпочато приймання вантажу, що підтверджується актом приймання нафтопродуктів кількістю № 67 від 20 листопада 2005 року. Про недостачу вантажовідправника було повідомлено телеграмою. Оскільки представник вантажовідправника не прибув, то подальше приймання нафтопродукті було здійснено за участю представників підприємства та громадськості. За результатами приймання складено акт № 67-а приймання нафтопродуктів за кількістю від 23 листопада 2005 року. Під час комісійного приймання вантажу, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України, виявлено нестачу маси дизельного палива проти даних накладної у кількості 447 кг за вагою нетто, що зафіксовано в обох актах. Вартість недопоставленого дизельного палива становить 1972,71 грн. (0,447 т. (фактична нестача) -0,004 (природна втрата) Х4453,06 (вартість тони).
18.11.2005 р., відповідно до залізничної накладної № 32552786 зі станції Матейкове Південно-Західної залізниці на ст. Конотоп Південно-Західної залізниці була відправлена цистерна № 73965279 з вантажем дизельне паливо.
Згідно наказу заступника начальника Конотопської дирекції залізничних перевезень Якубовського № 240 від 21.11.2005 року дана цистерна була переадресована на ст. Ворожба. Цистерна № 73965279 на станцію Ворожба Південно-Західної залізниці надійшла 21.11.2005 року. Відправником вищевказаної цистерни є ст. Матейкове Південно-Західної залізниці. Згідно даних залізничної накладної № 32552786 від 18.11.2005 року маса нетто вантажу у цистерні 65 862 (шістдесят п'ять тисяч вісімсот шістдесят два ) кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженими пломбами (ЗПУ № 7049547). По прибуттю цистерни на станцію призначення телеграмою №0194 від 22.11.05. було викликано представника вантажовідправника і розпочато приймання вантажу, що підтверджується актом приймання нафтопродуктів кількістю №68 від 22 листопада 2005 року. Оскільки представник вантажовідправника не прибув, то подальше приймання нафтопродуктів було здійснено за участю представників підприємства та громадськості. За результатами приймання складено акт №68-а приймання нафтопродуктів кількістю від 25 листопада 2005 року. Під час комісійного приймання вантажу, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України, виявлено нестачу маси дизельного палива проти даних накладної у кількості 460 кг за вагою нетто, що зафіксовано в обох актах. Вартість недопоставленого дизельного палива становить 2023,28 грн. (0,460 т. (фактична нестача) -0,005 (природна втрата) Х4446,77 грн. (вартість 1 тони).
16.12.2005 р., відповідно до залізничної накладної № 43591628 зі станції Кагамлицька Південної залізниці на ст. Дарниця Південно-Західної залізниці була відправлена цистерна 74126012 з вантажем дизельне паливо.
Згідно розпорядження НЗТ Золотарьова Південно-Західної залізниці №1072 від 16.12.2005 р. дана цистерна була переадресована на ст. Конотоп. Цистерна № 74126012 на станцію Конотоп Південно-Західної залізниці надійшла 19.12.2005 року. Відправником вищевказаної цистерни є ст. Кагамлицька Південної залізниці. Згідно даних залізничної накладної № 43591628 від 16 грудня 2005 року маса нетто вантажу у цистерні становить 59300 ( п'ятдесят дев'ять тисяч триста) кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженими пломбами (ЗПУ № 7528777). По прибуттю цистерни на станцію призначення телеграмою №3174 від 19.12.2005 р. було викликано представника вантажовідправника і розпочато приймання вантажу, що підтверджується актом приймання нафтопродуктів кількістю № 53 від 19 грудня 2005 року. Оскільки-представник: вантажовідправника для участі в прийманні дизпалива не прибув, то подальше приймання нафтопродуктів було здійснено за участю представників підприємства та громадськості. За результатами приймання складено акт № 53-а приймання нафтопродуктів кількістю від 22 грудня 2СК року. Під час комісійного приймання вантажу, згідно Інструкції про порядок, приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України, виявлено нестачу маси дизельного палива проти даних накладної у кількості 500 кг за вагою нетто, що зафіксовано в акті № 53-а від 22 грудня 2005 року. Вартість недопоставленого дизельного палива становить 1788,43 грн. (0,500 т. (фактична нестача) -0,004 (природна втрата) Х 3605,70 грн. (вартість 1 тони).
19.12.2005р. на станції Шепетівка ДТГО «Південно-Західна залізниця»проведено комісійну видачу вантажу з вагона № 7424734, відправлений 16.12.2005р. відповідно до залізничної накладної № 43591614 зі станції Кагамлицька Південної залізниці з вантажем дизельне паливо тип 62, брутто 79950кг, тара 21850кг, нетто 58100 кг, визначене відправником на 200тн вагонних вагах, на станцію Дарниця Південно-Західної залізниці, переадресований згідно наказу № 1072 від 16.12.2005р НЗТ Золотарьов на ст. Шепетівка . При комісійному замірі вантажу виявлено : тип 62, висота наливу 262,2, удільна вага 0850, температура ОС. Згідно калібровочної таблиці вага вантажу склала 57275кг, що менше проти маси зазначеної в залізничній накладній на 825кг, які у вагоні поміститися могли. Відправником вищевказаного вагону є ЗАТ «Торговий дім Укртатнафта». Дизельне паливо надійшло на адресу одержувача у вагоні, який був в справному технічному стані з непошкодженою ЗПП № 7528721. По даному факту було складено комерційний акт АР 281495/4 від 19.12.2005р.
З урахуванням природної втрати, похибки визначення маси - маса недостачі становить 356 кг на загальну суму 1283,63 грн.
16.05.2005р. на станцію Ворожба Південно-Західної залізниці надійшла цистерна №79554754, відновлена 13.05.2005р., відповідно до залізничної накладної №43571291 зі станції Кагамлицька Південної залізниці з вантажем дизельне паливо. Відправником вищевказаної цистерни є закрите акціонерне товариство «Торговий Дім Укртатнафта». Згідно даних залізничної накладної № 43571291 від 13 травня 2005р. маса нетто вантажу у цистерні 104250 кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженими пломбами (ЗПУ 6552022, ЗПУ 6552000). По прибуттю цистерни на станцію призначення, вантажоотримувачем здійснено перевірку кількості вантажу шляхом вимірювання, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України. При комісійному прийманні вантажу на паливному складі ст. Ворожба, виявлено недостачу маси дизельного палива проти даних, зазначених в накладних у кількості 2361 кг. По даному факту складено акт приймання нафтопродуктів від 17.05.2005 р. З урахуванням природної втрати, маса нестачі становить 1833 кг на загальну суму 5757,60 грн.
29.04.2005 на ТНТС Ворожба Південно-Західної залізниці надійшла цистерна №79504684, відправлена 22.04.2005, відповідно до залізничної накладної № 43195767 зі станції Кагамлицька Південної залізниці з вантажем дизельне паливо. Відправником вищевказаної цистерни є Закрите акціонерне товариство «Торговий Дім «Укртатнафта».
По прибуттю цистерни на станцію призначення, залізницею здійснено перевірку кількості вантажу шляхом вимірювання, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України. Згідно даних залізничної накладної № 43195767 від 25 квітня 2005 р. маса нетто вантажу у вагоні 109850 кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженими пломбами (ЗПП 6525797, ЗПП 6525734). При комісійному прийманні вантажу на паливному складі ст. Ворожба, виявлено недостачу маси дизельного палива проти даних накладних у кількості 2503 кг. По даному факту складено акт приймання нафтопродуктів №20 від 29.04.2005 з урахуванням природної втрати, маса нестачі становить 1946 кг на загальну суму 5994,61 грн.
19.12.2005р. на станцію Коростень Південно-Західної залізниці надійшла цистерна № 7473665, відправлена 16.12.2005р., відповідно до залізничної накладної № 43591617 зі станції Кагамлицька Південної залізниці з вантажем дизельне паливо. Відправником вищевказаної цистерни є закрите акціонерне товариство «Торговий Дім «Укртатнафта».Згідно даних залізничної накладної № 43591617 від 16 грудня 2005 р. маса нетто вантажу у цистерні 59000 кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженою пломбою (ЗПП 7528753), По прибуттю цистерни на станцію призначення, залізницею здійснено перевірку кількості вантажу шляхом вимірювання, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України та складено комерційний акт. При комісійному прийманні вантажу на паливному складі ст. Коростень, виявлено недостачу маси дизельного палива проти даних накладних у кількості 0,826 кг. По даному факту складено акт приймання нафтопродуктів б\н від 22.12.2005 р. та комерційний акт № 280369 від 19.12.05р. З урахуванням природної втрати, маса нестачі становить 350 кг. на загальну суму 1262 грн.
18.05.2006 р. на станцію Коростень Південно-Західної залізниці надійшла цистерна № 79518965, відправлена 14.05.2005р., відповідно до залізничної накладної № 43571458 зі станції Кагамлицька Південної залізниці з вантажем дизельне паливо. Відправником вищевказаної цистерни є закрите акціонерне товариство «Торговий Дім «Укртатнафта».Згідно даних залізничної накладної № 43571458 від 14.05.2005р. маса нетто вантажу у цистерні становить 109350 кг. Паливо надійшло на адресу одержувача в цистерні, яка була в справному технічному стані з непошкодженою пломбою (ЗПУ 6583101, ЗПУ 6583131). По прибуттю цистерни на станцію призначення, залізницею здійснено перевірку кількості вантажу шляхом вимірювання, згідно Інструкції про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України та складено комерційний акт. При комісійному прийманні вантажу на паливному складі ст. Коростень, виявлено недостачу маси дизельного палива проти даних накладних у кількості 1117 кг. По даному факту складено акт приймання нафтопродуктів б\н від 18.05.2005 р., який затверджено 21.05.2005 року. З урахуванням природної втрати, маса нестачі становить 0,562 кг на загальну суму 1765,29 грн.
Відповідно до пункту 6.1 договору встановлено, що для проведення розрахунків постачальник надає покупцю рахунок-фактуру, податкову накладну та сповіщення «авізо»на товар, який було поставлено покупцю.
Відповідно до 6.4 договору, розрахунки за продукцію повинні проводитися відповідно до Порядку розрахунків за поставлені товарно-матеріальні цінності між ДП «Укрзалізничпостач»і залізницями та обліку ведення претензійно-позовної роботи. На виконання цього розділу, позивач за поставлену продукцію виписав відповідачу рахунки-фактури та відповідні повідомлення (авізо) № 14131 від 04.11.2005 року, 15475 від 30.11.2005 ороку, 15485 від 30.11.2005 року, 16950 від 16.12.2005 року, 6047 від 26.04.2005 року, 6616 від 14.05.2005 року на загальну суму 26696596,81 грн., які відповідачем акцептовані частково.
Згідно п. 6.2 договору покупець протягом двох днів з дати отримання документів, які зазначені в п. 6.1 цього договору, здійснює розрахунки за поставлений постачальником товар шляхом акцепту сповіщення при умові фактичного отримання товару, що відповідає специфікації.
Судом встановлено, що згідно накладних № № 3252776 (цистерна № 74926601), 32552786 (цистерна № 73965279), 43591628 (цистерна № 74126012), 435591614 (цистерна № 74224734), 43195767 (цистерна № 79504684), 43571291 (цистерна № 79554754), 43591617(цистерна № 74736265), 4351458 (цистерна № 79518965) позивачем не було недопоставлено дизельного палива в кількості 6982 кг, вартість якого з урахуванням норм природних втрат становить 21847,55 грн., що підтверджується актами приймання нафтопродуктів за кількістю, копії яких долучені до матеріалів справи.
З урахуванням вищевикладеного, суд відзначає, що відмова відповідача від акцепту недостачі, встановленої актами приймання нафтопродуктів за кількістю, на суму 21847,55 грн., є правомірною, оскільки покупець товарно-матеріально цінності на суму 21847,55 грн. не отримав, що підтверджується а матеріалами справи, а отже у відповідності до норм чинного законодавства у нього не виник обов'язок оплачувати товар, який не був поставлений.
В свою чергу, суд відзначає, що відмова відповідача від акцепту сповіщань на суму 22559,78 грн. є неправомірною, оскільки у відповідності до статті 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Відповідач в розумінні даної норми не надав суду жодних доказів, які б підтверджували недопоставку товарно матеріальних цінностей позивачем на вищевказану суму. В свою чергу з наданих позивачем доказів вбачається, що позивач належним чином виконав свої зобов'язання щодо поставки дизельного палива, проте відповідач в порушення умов договору
Відповідно до вимог статті 49 Господарського процесуального кодексу України, держмито та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 525, 526, 551, 625, 626, 670, 712 Цивільного кодексу України, ст.ст. 192, 193, 265 Господарського кодексу України ст. ст. 32, 33, 44, 47, 49, 82 -85 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва, -
1. Позов задовольнити частково.
2. Стягнути з Державного територіально-галузевого об'єднання «Південно-Західна залізниця»(01034, м. Київ, вул. Лисенка, 6, ЄДРПОУ 04713033) на користь Державного підприємства матеріально-технічного забезпечення залізничного транспорту України «Укрзалізничпостач»(03049, м. Київ, Повітрофлотський проспект, 11/15, код ЄДРПОУ 19014832) 22559 (двадцять дві тисячі п'ятсот п'ятдесят дев'ять) грн. 78 коп. - заборгованості, 225 (двісті двадцять п'ять) грн. 60 коп. державного мита, 59 (п'ятдесят дев'ять) грн. 95 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
3. В іншій частині в позові відмовити.
4. Після вступу рішення в законну силу видати наказ.
5. Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.
Суддя І.Д. Кондратова
Дата підписання
рішення 22.01.2009 року