83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
іменем України
26.03.13 р. Справа № 5006/40/87/2012
за позовом Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства «Концерн Стирол», м. Горлівка
про стягнення 24 860 грн.
Суддя Говорун О.В.
від позивача - не з'явився;
від відповідача - Макагон А.А., довіреність №89 від 12.09.2012.
Державне підприємство «Придніпровська залізниця» (далі - позивач) звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Публічного акціонерного товариства «Концерн Стирол» (далі - відповідач) про стягнення 24860 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач зазначив, що 06.04.2012 зі станції Горлівка Донецької залізниці відповідач, згідно накладної №50088483, у вагоні №59241059, відправив вантаж - карбамід (мочевина штучна), на станцію Чорноморська Одеської залізниці. При проходженні вагону станції Нижньодніпровськ - Вузол Придніпровської залізниці, залізницею проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі вказаній відправником у накладній, у зв'язку з чим позивачем нарахований штраф у розмірі 24 860 грн., який він просить стягнути з відповідача.
Відповідач проти задоволення позову заперечував, надав клопотання про зменшення розміру штрафу.
Суд, заслухавши представників сторін, дослідивши письмові докази у судовому засіданні, встановив наступні факти та відповідні ним правовідносини.
06.04.2012 Публічне акціонерне товариство «Концерн Стирол» (вантажовідправник), зі станції Горлівка на станцію Чорноморська, відвантажило на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «Тис-міндобрива» (вантажоодержувач) за залізничною накладною №50088483, у вагоні №59241059, вантаж - карбамід (мочевина штучна). При оформленні залізничної накладної №50088483 відповідачем вказано масу вантажу: нетто - 56500кг, тара - 21180кг. Завантаження вантажу у вагон здійснювалось засобами відправника. Маса визначена на електронних вагах. Вантаж гранульований за пломбою відправника, навалом (а.с.7).
При проходженні вагону №59241059 станції Нижньодніпровськ - Вузол, залізниця здійснила контрольну перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу у вищезазначеному вагоні з масою вантажу, яка зазначена вантажовідправником у накладній №50088483.
Невідповідність фактичної маси вантажу з масою вантажу, яка зазначена у накладній, засвідчено комерційним актом АА №042485/141 від 07.04.2012, в розділі «Д» якого зазначено: «07.04.2012 проводилось контрольне переважування вагону №59241059, який прибув за відправкою №50088483. За документом значиться вантаж «Карбамід (мочевина штучна), гранульований за пломбою відправника, навалом», вага брутто - не вказана, вага тари - 21180кг, нетто - 56500кг. При переважуванні вагону у статичному режимі на справних 150тн. вагонних електронно-тензометричних вагах станції Нижньодніпровськ - Вузол, яки пройшли держповірку 30.11.2011 виявилось: вага брутто - 68380кг, тара за документом - 21180кг, нетто - 47200кг, що менше ваги вказаної у документі на 9300кг. Верхні розвантажувальні люки зачинені на запірний механізм на важелі фіксатора якого знаходиться справне ЗПУ відправника №584109, доступу до вантажу немає, ніжні розвантажувальні люка щільно зачинені, протікання вантажу відсутнє. В технічному відношенні вагон справний» (а.с.10).
Крім того, такі ж відомості містять і акти загальної форми №1330/Г від 06.04.2012, № 2420/Г від 06.04.2012, №759/Б від 06.04.2012, №387/Ваги від 07.04.2012, складені станцією Нижньодніпровськ - Вузол (а.с.11-14).
Вагон №59241059 був відчеплений та відправлений на станцію призначення за накладною №47891171 (а.с.8).
На станції призначення (ст. Чорноморська) був заповнений розділ «Є» комерційного акту АА № 042485/141/89 від 07.04.2012, відповідно до якого, під час перевірки вантажу різниці між комерційним актом, складеним на станції Нижньодніпровськ - Вузол не виявлено (а.с.9 - зворотній бік).
Відповідно до ч.1 ст. 909 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) та ч. 1 ст. 307 Господарського кодексу України (далі - ГК України), за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Згідно ч.2 ст. 908 ЦК України та ч. 5 ст. 307 ГК України, умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 37 Статуту залізниць України (далі - Статут) встановлено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.
Відповідно до ч.1 та ч.2 ст.24 Статуту, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Згідно ч. 1 ст.129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Відповідно до ст.122 Статуту, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Згідно абзацу 2 п.2.6 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 (далі - Правила № 644), маса вантажу вважається правильною, якщо різниця між фактично виявленою масою і зазначеною в перевізних документах не перевищує 0,2%.
Пунктом 5.5. Правил № 644 закріплено, що якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Частиною 1 статті 118 Статуту встановлено, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Позивачем, за неправильно зазначену у залізничній накладній № 50088483 масу вантажу у вагоні №59241059 нарахований штраф відповідачу в розмірі 24860грн. Судом встановлено, що розмір суми штрафу відповідає вимогам ст.ст. 118, 122 Статуту.
За приписами ч.3 ст.550 ЦК України, розмір неустойки може бути зменшений за рішенням суду, якщо він значно перевищує розмір збитків, та за наявності інших обставин, які мають істотне значення.
Відповідно до ч.2 ст.233 ГК України, якщо порушення зобов'язання не завдало збитків іншим учасникам господарських відносин, суд може з урахуванням інтересів боржника зменшити розмір належних до сплати штрафних санкцій.
Згідно п. 3) ч. 1 ст. 83 ГПК України, господарський суд має право зменшувати у виняткових випадках розмір неустойки (штрафу, пені), яка підлягає стягненню зі сторони, що порушила зобов'язання.
Враховуючи скрутне фінансове становище відповідача, приймаючи до уваги що допущене відповідачем порушення не спричинило збитків для залізниці та іншим учасникам господарських відносин, а також зважаючи, що фактична маса вантажу виявилась меншою за масу вантажу, яка зазначена в накладній, то суд приходить до висновку про можливість зменшити розмір штрафу на 4 провізні плати.
За таких обставин, суд вважає позовні вимоги обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню частково.
Відповідно до ст. 33 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Водночас, судом зазначається, що, на підставі ст. 38 ГПК України, господарський суд витребовує докази за наявності відповідного клопотання, у разі неможливості самостійно надати докази сторонами.
Відповідно до ч.1 ст. 43 ГПК України, господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.
Судові витрати розподілити відповідно до ст. 49 ГПК України.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст.49, 82 - 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Публічного акціонерного товариства «Концерн Стирол» (84610, Донецька обл., м. Горлівка, вул. Горлівської дивізії, 10, код ЄДРПОУ 05761614) на користь Державного підприємства «Придніпровська залізниця» (49038, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, б.108, код ЄДРПОУ 01073828) 4972 грн. штрафу та 1 720 грн. 50 коп. витрат з оплати судового збору.
В задоволенні інших вимог відмовити.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не було скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
Апеляційна скарга подається на рішення місцевого господарського суду протягом десяти днів, через господарський суд, який розглянув справу.
Повне рішення складено 26 березня 2013 року.
Суддя Говорун О.В.