2
29 февраля 2012 года Киевский районный суд
г. Симферополя
под председательством судьи Белоусова М.Н
при секретаре Миронович Е.В.
с участием прокурора Матвийчук С.Л.
защитника, адвоката ОСОБА_1
потерпевшей ОСОБА_2
рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Симферополе уголовное дело по обвинению ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Чирчик Ташкентской области Узбекистана, татарина, гражданина Украины, образование среднее, студента КПИ, не женат, не работает, ранее не судим, прож.: АДРЕСА_1,
в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч.3 УК Украины, суд-
04 мая 2011 года примерно в 12 час. 40 минут, в светлое время суток, водитель ОСОБА_3, управляя технически исправным автомобилем НОМЕР_1, двигаясь по автодороге Симферополь-Феодосия со стороны г. Белогорска в направлении г. Симферополя по встречной полосе движения в пределах населенного пункта со скоростью более 84,3 км/ч, смещаясь влево, возвращался со встречной стороны проезжей части через двойную сплошную линию дорожной разметки 1.3, разделяющую встречные потоки транспорта на участке дороге, имеющем две полосы по ходу его движения, из которых для движения прямо была предназначена только первая полоса, был невнимателен, не следил за дорожной обстановкой, соответственно не реагировал на ее изменение, и на 4 км + 800 м допустил столкновение с двигавшимся с меньшей скоростью на второй полосе проезжей части, предназначенной для поворота налево попутным автомобилем НОМЕР_2 под управлением ОСОБА_4 В результате данного столкновения автомобиль НОМЕР_2 вынесло на встречную полосу для движения, где произошло его столкновение с автомобилем НОМЕР_3 под управлением водителя ОСОБА_5 и грузовым автомобилем НОМЕР_4 под управлением водителя ОСОБА_6, двигавшемся во встречном направлении. В результате ДТП водитель автомобиля БМВ ОСОБА_7 и пассажир ОСОБА_8 получили телесные повреждения, несовместимые с жизнью от которых наступила их смерть.
Причиной ДТП и наступивших последствий явилось нарушение водителем ОСОБА_3 требований дорожного знака 5.16 «Направление движения по полосам», горизонтальной дорожной разметки: 1.18, указывающей разрешенные направления движения по полосам, 1.3 (двойная сплошная линия дорожной разметки, а также требований п.п.1.5, 2.3(б), 10.1, 11.1, 11.4, 12.4 и 12.9 (б) ПДДУ Украины, согласно которым действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб; для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге; перед началом движения, перестроения и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения; количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а при их отсутствии - самими водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними; на дорогах с двусторонним движением, имеющих по меньшей мере две полосы движения в одном направлении запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги; в населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/час; водителю запрещается превышать максимальную скорость, указанную в п.12.4-12.7 ПДДУ, на участке дороги, где установлены дорожные знаки 3.29, 3.31 или на транспортном средстве, на котором установлен опознавательный знак. Предотвращение ДТП и наступивших последствий для водителя ОСОБА_3 заключалось в комплексном выполнении им указанных требований ПДДУ.
Подсудимый ОСОБА_3 свою вину в совершенном преступлении признал полностью и пояснил, что действительно им были нарушены вменяемые ему пункты правил дорожного движения, из-за чего произошло столкновение автомобилей, в результате чего погибли два человека.
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы, №90-м от 26.05.2011 года смерть ОСОБА_9 последовала от открытой черепно-мозговой травмы с переломом костей черепа, кровоизлияниями под мягкие мозговые оболочки, осложнившаяся отеком, сдавлением мозга; (л.д.102)
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №91-м от 02.06.2011 года смерть ОСОБА_8 последовала от сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов, осложнившейся травматическим и геморрагическим шоком; (л.д.121)
В соответствии с выводами автотехнической экспертизы №3\287 от 14.06.2011 года, в данной дорожной обстановке водитель автомобиля ВАЗ ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями дорожного знака 5.16 «Направление движения по полосам», горизонтальной дорожной разметки: 1.18, указывающей разрешенные направления движения по полосам, 1.3, п.п. 2.3 (б), 10.1, 11.1, 11.2, 11.4, 12.4, 12.9.б ПДДУ. Водитель автомобиля ВАЗ ОСОБА_5 располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем БМВ, которая заключалась в комплексном выполнении им указанных правил дорожного движения. (л.д.177-183)
Таким образом, суд считает, что действия подсудимого необходимо квалифицировать по ст. 286 ч. 3 УК Украины то есть нарушение правил безопасности дорожного движения, лицом управляющим транспортным средством, повлекшее гибель нескольких лиц.
Обстоятельств отягчающих наказание в соответствии с требованиями ст.67 УК Украины суд не усматривает.
Обстоятельствами смягчающим наказание в соответствии с требованиями ст.66 УК Украины суд признает чистосердечное раскаяние в содеянном, признание вины в полном объеме, отсутствие судимостей, наличие семьи, возмещение ущерба и судебных издержек.
Приведенные смягчающие наказание обстоятельства в совокупности положительными данными о личности подсудимого и конкретными обстоятельствами дела - то, что преступление совершено по неосторожности, а также с учетом мнения потерпевших, просивших о снисхождении к подсудимому, суд признает как обстоятельства, снижающие степень тяжести совершенного преступления и считает необходимым, назначить наказание, хотя и связанное с изоляцией от общества, поскольку подсудимым совершено тяжкое преступление, но с применением ст.69 УК Украины при назначении наказания по ст.286 ч.3 УК Украины, то есть ниже низшего предела, установленного в санкции указанной статьи.
Руководствуясь ст.ст.323, 324 УПК Украины, суд-
ОСОБА_3 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч.3 УК Украины и назначить наказание по указанной статье с применением ст.69 УК Украины в виде 2-х лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами на 2 года.
Меру пресечения до вступления приговора в законную силу изменить на заключение под стражу, взять ОСОБА_3 под стражу в зале суда и поместить в ССИ-15 через ИВС г. Симферополя.
Срок наказания исчислять с момента взятия под стражу с 29.02.2012 года.
Зачесть в срок наказания время нахождения под стражей во время досудебного следствия с 04.05.2011 года по 27.07.2011 года.
Вещественные доказательства: автомобили участников ДТП, оставить по принадлежности их собственникам.
Приговор может быть обжалован в Апелляционный суд Крыма, через Киевский районный суд г.Симферополя в течении 15 суток с момента его оглашения, а осужденным в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.
Председательствующий: