17.07.12р. Справа № 19/5005/5560/2012
За позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя
до В-1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ
В-2: Публічного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімзавод", Донецька область, м. Авдіївка
про стягнення 1147,21 грн.
Суддя Петренко І.В.
при секретарі: Серенковій О.О.
Представники:
Від позивача: Омельянов Р.А. - дов. від 11.04.12р.
Від відповідача-1: Шляєв І.В. - дов. від 01.01.12р.
Від відповідача-2: не з'явився.
Позивач - Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запопіріжсталь" звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до відповідачів: Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Публічного акціонерного товариства "Авдіївський коксохімзавод" про визначення належного відповідача та стягнення з нього збитків у розмірі 1147,21 грн. та судовий збір.
Представник позивача підтримує позовні вимоги та просить їх задовільнити.
Представник відповідача-1 проти позовних вимог заперечує, подав відзив на позовну заяву та в позові просить відмовити.
Представник відповідача-2 в судове засідання не з'явився, клопотання про відкладення розгляду справи не заявляв, про місце, дату та час судового засідання повідомлений належним чином.
Вислухавши пояснення позивача та відповідача-1, вивчивши матеріали справи, господарський суд, -
встановив:
На станцію Запоріжжя-Ліве 27.03.12 р. для ВАТ "Запоріжсталь" у вагоні № 65884884 надійшла продукція (антрацит) за залізничною накладною № 49582307.
При комісійній видачі вантажу на станції Запоріжжя-Ліве виявлено невідповідність фактичної маси вантажу даним, зазначеним у залізничній накладній.
Нестача, виявлена у вагоні № 65884884 склала 1800 кг маси коксу, що засвідчено комерційним актом БН №698033/56/354 від 27.03.2012 р., відповідно до п.31 "Правил видачі вантажів", про що у залізничній накладній зроблено відмітку..
В комерційному акті БН №698033/56/354 від 27.03.2012 р. в розділі Д, що засвідчує опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку, зазначено, що вантаж навантажений навалом, вище рівня бортів на 400 мм, вантаж маркований однією подовжньою білою полосою, зліва з 3 по 7 люки поверхня вантажу на рівні бортів, скіс 7500*1500 мм, маркування відсутнє.
Відповідно до п. З Інформаційного листа ВГС України від 02.02.2010 № 01-08/71 «Про цеякі питання практики застосування у вирішенні спорів законодавства про відповідальність за юрушення у галузі залізничного транспорту»відправник зобов'язаний визначити не технічний стан вагону. А його придатність у комерційному відношенні для перевезення конкретного вантажу. До обов'язку відправника згідно зі ст. 32 Статуту залізниць України, зокрема належить підготування вантажу з урахуванням його схоронності під час транспортування.
Відповідно до п. 5 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу встановлено, що перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу, якщо втрата можлива через конструктивні зазори, Відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення. У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення.
У комерційному акті БН №698033/56/354 теча вантажу не зазначена.
Таким чином, Відповідачем-2 були виконані вимоги, які передбачені ст. 31, 32 Статуту залізниць України затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, Правилами перевезення вантажів у вагонах відкритого типу затверджених наказом Міністерства транспорту України № 542 від 20.08.2001 р., була перевірена придатність вагону для перевезення в комерційному відношенні та вжиті всі можливі заходи з метою збереження вантажу та запобіганню його просипанню.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Відповідно до п.8 Оглядового листа ВГСУ "Про деякі питання судової практики застосування Статуту залізниць України, інших норм транспортного законодавства»господарський суд при вирішенні справи по суті має право і повинен надавати оцінку будь-яким доказам, у тому числі комерційному акту, актам загальної та інших форм, іншим складеним залізницею та вантажоодержувачем, вантажовідправником документам з огляду на їх відповідність вимогам Статуту залізниць України, Правилам перевезення вантажів, інших нормативно-правових актів.
Згідно статті 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно статті 113 Статуту залізниць України за незбереження (нестачу) прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що нестача виникла з незалежних від них причин.
Згідно статті 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за нестачу прийнятого до перевезення вантажу , якщо не доведе, що нестача сталася не з його вини.
Згідно статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачу, якщо не доведе, що нестача вантажу сталася внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало, а також перевізник відповідає за нестачу прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Згідно статті 114 Статуту залізниць України, нестача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Відповідно до ч.2 п.27 Правил видачі вантажу, при видачі вантажів, маса яких внаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах щодо вантажів, зданих до перевезення у вологому стані. Як вбачається з накладної № 49582307, антрацит було здано у вологому стані. Відповідно до ст. 115 Статуту залізниць України, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. Окрім цього, як передбачено у Листі ВГСУ від 29.11.2007р. №01-8/917 розмір збитків повинен визначатись втратами одержувача, а саме - сумою грошових коштів, сплачеих за отриману пошкоджену або недоотриману продукцію за цінами, за якими її оплатив одержувач (в тому числі і за цінами посередника). Виходячи із встановлених вимог діючого законодавства, розраховано розмір збитків від нестачі з урахуванням норм природної втрати, який становить 1147,21 грн. з ПДВ.
Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць. Комерційним актом БН №698033/56/354 від 27.03.2012 р. зафіксовані порушення маркування та виїмка, що є ознаками незбережного перевезення.
Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.
Згідно ст. 105 Статуту залізниць України залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.
Статтею 920 Цивільного кодексу України передбачено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Вина залізниці в недостачі вугілля у вагоні № 65884884 підтверджується комерційним актом, а тому відповідальність за недостачу вугілля повинна нести залізниця - 1 -ий Відповідач.
На підставі вищевикладеного господарський суд приходить до висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню відносно відповідача-1, оскільки перевізник, не вжив заходів для збереження вантажу під час перевезення. Відносно відповідача-2 в позові слід відмовити, оскільки вини в його діях не вбачається.
Судові витрати слід віднести на відповідача-1, оскільки спір виник з його вини. Керуючись Правилами планування перевезень, ст.ст. 24, 31, 32, 105, 113, 111, 129 Статуту залізниць України, ст.ст. 908, 920, 924, 925 Цивільного кодексу України, ст.ст. 306, 314 Господарського кодексу України, ст.ст. 1,2,12,21,32,36,44,49,75,82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
Позовні вимоги задовільнити повністю віднсно відповідача-1.
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49602, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса,108 (р/р 26036000002003 в Дніпропетровській філії АБ "ЕкспресБанк", МФО 306964, ЄДРПОУ 01073828) на користь Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", 69008, м.Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72 (р/р 26003032840001 у АКБ "Індустріалбанк", МФО 313849, код ЄДРПОУ 00191230) суму 1147 (одна тисяча сто сорок сім) грн. 21 коп. збитків, заподіяних несхоронним перевезенням вантажу та суму 1609 (одна тисяча шістсот дев'ять) грн. 50 коп. судового збору, про що видати наказ.
В частині позовних вимог відносно відповідача-2 в позові відмовити.
Рішення господарського суду Дніпропетровської області набирає законної сили через 10 днів з дня його прийняття відповідно до ст. 85 ГПК України.
Суддя І.В. Петренко