донецький апеляційний господарський суд
Постанова
Іменем України
04.07.2012 р. справа №14/5014/196/2012
Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого: суддівБойченка К.І Діброви Г.І., Москальової І.В.
за участю представників сторін:
від позивача:Стрілець О.С. -за довіреністю №б/н від 03.01.2012 р.
від відповідача:не з»явився
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс», м. Красний Луч
на рішення господарського суду Луганської області
від12.03.2012 року
у справі№14/5014/196/2012 /Суддя Лісовицький Є.А./
за позовомОдеської залізниці, м. Одеса
до Товариства з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс», м. Красний Луч
простягнення 33 005, 00 грн.
Одеська залізниця звернулася до господарського суду Луганської області з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс»штрафу у розмірі 33 005, 00 грн. за невірно вказану масу вантажу у залізничній накладній №48139372.
Рішенням господарського суду Луганської області від 12.03.2012 року по справі №14/5014/196/2012 позов задоволено. Стягнуто з Товариства з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс»на користь Одеської залізниці штраф 33 005 грн. 00 коп., витрати на судовий збір в розмірі 1609 грн. 50 коп.
Дане рішення мотивовано наступним:
- положеннями п.5.5 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 664; ст.ст. 6, 24, ст.122, ст.129, Статуту залізниць України; ст.ст. 11, 909 Цивільного кодексу України.
- обґрунтованістю позовних вимог.
Не погоджуючись з рішенням господарського суду Луганської області від 12.03.2012 року у справі №14/5014/196/2012, відповідач звернувся до Донецького апеляційного господарського суду апеляційну скаргу з апеляційної скаргою, в якій просить скасувати згадане рішення та прийняти нове рішення, яким у задоволенні позовних вимог відмовити повністю.
В обґрунтування апеляційної скарги відповідач вказує на те, що:
- рішення господарського суду прийнято з порушенням норм матеріального та процесуального права.
Водночас в апеляційній скарзі заявник просив Донецький апеляційний господарський суд відновити пропущений строк для апеляційного оскарження.
Ухвалою Донецького апеляційного господарського суду від 14.06.12 р. Товариству з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс», м. Красний Луч відновлено процесуальний строк на подання апеляційної скарги на рішення господарського суду Луганської області від 12.03.2012 року по справі №14/5014/196/2012.
Розпорядженням голови Донецького апеляційного господарського суду від 04.07.2012 р. змінено колегію суддів та сформовано її у наступному складі: Бойченко К.І. (головуючий), Діброва Г.І., Москальова І.В.
Представник позивача в судовому засіданні 04.07.2012 р. проти задоволення апеляційної скарги заперечував, та просив залишити її без задоволення, а рішення суду першої інстанції без змін.
Представник відповідача у судове засідання 04.07.12 р. не з'явився, причин нез'явлення апеляційному суду не повідомив, про день слухання справи було повідомлено належним чином.
Неявка без поважних причин у судове засідання представника відповідача не тягне за собою перенесення розгляду справи на інші строки, тому справу розглянуто за наявними в ній матеріалами, а повний текст постанови направляється учасникам процесу в установленому порядку.
Фіксування судового засідання апеляційної інстанції здійснювалось за допомогою звукозаписувального технічного засобу у порядку, встановленому ст.ст.4-4, 81-1, 99, 101 Господарського процесуального кодексу України.
Частиною 2 ст. 101 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що апеляційний господарський суд не зв'язаний доводами апеляційної скарги і перевіряє законність і обґрунтованість рішення місцевого господарського суду у повному обсязі.
Розглянувши матеріали справи, перевіривши юридичну оцінку обставин справи та повноту їх встановлення, дослідивши правильність застосування судом норм матеріального та процесуального права, судова колегія дійшла висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню з огляду на наступне.
Товариство з обмеженою відповідальністю "Донуголь-Альянс" (далі-вантажовідправник) зі станції відправлення Красний Луч Донецької залізниці на адресу ПП «ВЕК Стандарт (далі-вантажоодержувач) здійснило відправлення вагону № 65315475 з вантажем -вугілля, згідно накладної № 48139372 на станцію Белгород-Дністровський Одеської залізниці.
12.08.2011року при прибутті вантажу на попутну станцію Знам'янка Одеської залізниці у відповідності до ст.24 Статуту залізниць України було проведено перевірку маси вантажу, за результатами якої визначено, що маса вантажу у вагоні №65315475 не відповідає масі вказаній відправником у накладній №48139372.
За даним фактом залізницею складено комерційний акт АА №057237/678/21 від 12.08.2011року, згідно з розділами Г і Д якого: навантаження навалом нижче бортів, розмір навантаження відповідно висоти бортів не зазначено, вага: брутто 93050 кг., тара 22050 кг., нетто 71000 кг. При перевірці виявлено навантаження рівномірне нище бортів 200 мм з пониженням навантаження над 6,7 люками нище бортів 400 мм. В вагоні глухі торцеві стінки, люка щільно закриті. Просипання вантажу відсутне. На поверхні вантажу при знаків крадіжки не виявлено. Каток не застосовувався. На поверхні вантажу мається захисне маркування вапном не пошкоджене. Об»єм кузова 73 м. куб.
Зважування вагону здійснене 12.08.11 р. на 150-тоних вагонних вагах ст. Знам'янка Одеської залізниці, які пройшли державну повірку 16.05.2011 року, працівником станції Ніколєнко в присутності Зам. ДС Неживого, ЛВ Білоголового. При зважуванні виявилось вагоні -брутто 87600 кг, тара з бруса 22050 кг, нетто 65550 кг, що складає різницю ваги проти документів в сторону зменшення на 5450 кг. Зважування здійснювалось двічі, різниця маси в сторону зменшення підтвердилась.
При надходженні вантажу на станцію призначення - Белгород-Дністровський Одеської залізниці, у розділі Є комерційного акту АА №057237/678/21 від 12.08.2011року зроблено відмітку про те, що під час перевірки вантажу різниці проти цього акту не виявлено.
Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення.
Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Згідно з ч.3 ст. 909 Цивільного кодексу України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.
Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України (далі-Статут залізниць) накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовґязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи-одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Згідно зі ст. 24 Статуту залізниць вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.
Згідно з п.5.5. розділу 5 "Правил оформлення перевізних документів", затверджених Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000р. за № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст.122 Статуту залізниць. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Згідно п.10 Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002р., зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за № 567/6855, комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчику, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.
Згідно п.12 Правил складення актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002р., зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за № 567/6855, якщо при перевірці вантажу, який прибув з актом попутної станції, під час перевірки на станції призначення не буде виявлено різниці між даними акта, складеного на попутній станції, і фактичною наявністю та станом вантажу, багажу або вантажобагажу, то станція в розділі "Є" комерційного акта попутної станції вносить відмітку такого змісту: "Під час перевірки вантажу (багажу, вантажобагажу) різниці проти цього акта не виявлено". Така відмітка засвідчується штемпелем станції і підписами осіб, указаних у пункті 10 цих Правил. Цей акт видається одержувачу на його вимогу, а копія його залишається на станції. Новий акт у цьому разі не складається.
При невідповідності відомостей, указаних в акті попутної станції, фактичним даним, що виявлялись під час перевірки вантажу, багажу або вантажобагажу, складається новий комерційний акт.
Згідно зі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць за неправильно зазначену в накладній масу вантажу з відправника стягується штраф в розмірі згідно із ст.118 Статуту залізниць (5-кратна провізна плата за всю відстань перевезення).У даному випадку провізна плата за вагон №65315475 складає 6601,00грн., тому сума штрафних санкцій 6601,00грн.х 5 = 33 005,00грн.
Статтею 37 Статуту залізниць передбачено, що під час здавання вантажів для перевезення відправник повинен зазначити їх масу у накладній -основному перевізному документі, який підтверджує укладення договору перевезення вантажу.
Згідно п.28 "Правил приймання вантажів до перевезення", зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 861/5082, вантажі, завантажені відправником у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), а у даному випадку вагон є напіввагоном та приймається залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагонів, вантажу, їх маркування (у т.ч. захисного) та кріплення у вагонах без перевірки маси та кількості вантажу.
Відповідно до ст.24 Статуту залізниць, залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначений відправником у накладній на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.
Згідно ч.7 ст.52 Статуту залізниць, на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.
Частиною першою ст.26 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників та одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів посвідчуються актами.
За змістом ст.129 Статуту залізниць обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення обставин невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.
В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.
Статтею 129 Статуту залізниць передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України за № 334 від 28.05.2002р.
За пунктом 4 Правил складання актів комерційні акти на місцях загального користування складаються у день вивантаження або в день видачі вантажу одержувачу.
Матеріалами справи підтверджено, що відповідачем невірно вказані відомості у накладній, в звґязку з чим, відповідно до вимог ст.ст.118, 122 Статуту залізниць, позовні вимоги є обґрунтованими та доведеними.
З урахуванням викладеного доводи заявника апеляційної скарги судова колегія залишає поза увагою.
Таким чином, рішення господарського суду відповідає матеріалам справи, вимогам діючого законодавства та не підлягає скасуванню.
Судові витрати за апеляційною скаргою покладаються на скаржника.
Керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, Донецький апеляційний господарський суд у складі колегії суддів,-
1) Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю «Донуголь-Альянс», м. Красний Луч на рішення господарського суду Луганської області від 12.03.2012 року по справі №14/5014/196/2012 залишити без задоволення.
2) Рішення господарського суду Луганської області від 12.03.2012 року по справі №14/5014/196/2012 залишити без змін.
Дана постанова набирає законної сили з дня її прийняття.
Постанову може бути оскаржено до Вищого господарського суду України у касаційному порядку через Донецький апеляційний господарський суд протягом двадцяти днів.
Головуючий К.І.Бойченко
Судді Г.І.Діброва
І.В.Москальова
Надіслано 5 примірників:
1-позивачу,
1-відповідачу,
1-до справи, 1-ДАГС,
1-госп.суду