ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел. 284-18-98
Справа № 8/40501.09.11
За позовом Державного підприємства «Придніпровська залізниця»
До Товариства з обмеженою відповідальністю «Втормет Київ»
Про стягнення 37 790, 00 грн.
Суддя Катрич В.С.
Представники:
Від позивача ОСОБА_1 -представник (довіреність № 35 від 01.01.2011)
Від відповідача ОСОБА_2 -представник (довіреність № б/н від 10.08.2011)
Державне підприємство «Придніпровська залізниця»звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю про стягнення 37790, 00 грн., що становить різницю між фактичною вагою вантажу та вказаною вагою у документах.
Позовні вимоги обґрунтовані неправильним зазначенням в залізничній накладній № 32224066 маси вантажу, відповідно до ст. ст. 118, 122 Статуту залізниць України.
Ухвалою суду від 25.07.2011 за зазначеною вище позовною заявою порушено провадження у справі № 8/405 та призначено розгляд справи на 18.082011.
17.08.2011 відділом діловодства суду отримано від представника відповідача відзив на позовну заяву , відповідно до якого просив в задоволені позовних вимог відмовити, позовні вимоги вважає необґрунтованими, з причин наведених у відзиві.
18.08.2012 відділом діловодства суду, від представника позивача, до початку судового засідання отримано додаткові документи по справі, передані на виконання ухвали Господарського суду міста Києва від 25.07.2011.
У судовому засіданні 18.08.2011 оголошено перерву до 01.09.2011.
У судовому засіданні 01.09.2011 судом прийнято рішення.
Ознайомившись з матеріалами справи, суд, -
За накладною № 32224066 від 06.02.2011 р. відповідач відправив зі станції Святошино Південно-Західної залізниці, вагон № 67703629 з вантажем: «лом чорних металів»для доставки на станцію Кривий Ріг на адресу одержувача ВАТ «Арселор Міттал Кривий Ріг»
Позивач звернувся з вимогами про стягнення з відповідача 37 790,00 грн. штрафу, посилаючись на ст. ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України, правила оформлення перевізних документів та комерційний акт № АА № 018347/02 від 09.02.2011 р.
Дослідивши наявні в матеріалах справи та надані в судовому засіданні докази в їх сукупності, суд прийшов до висновку, що позовні вимоги задоволенню не підлягають, з огляду на наступне.
Статтею 24 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 за № 457 встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.
Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із ст. 118 цього Статуту залізниці України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Стаття 118 Статуту залізниць України передбачає, що за пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Судом встановлено, що вантаж на станцію призначення прибув у відкритому рухомому складі, в технічно справному вагоні, за навантаженням відправника.
При прибутті поїзду № 2251 на станцію Кривий Ріг-Сортувальний Придніпровської залізниці працівниками станції з власної ініціативи було здійснено переважування вагону № 67703629, про що 09.02.2011 ст. Кривий-Ріг-Сортувальний складений комерційний акт АА № 018347/02.
Комерційним актом підтверджено, що при переважуванні вагону виявлено різницю у дійсній вазі та зазначеній відповідачем в накладній, а саме, маса вантажу за накладною № 32224066 складає 150 000 кг, при зважуванні: що становила 151 280 кг, що на 1280 кг більше, ніж зазначено в документі.
У відповідності до ч. 1 ст. 52 Статуту залізниць України на станціях призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу у разі:
прибуття вантажу у пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами відправника або пломбами попутних станцій;
прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження під час перевезення на відкритому рухомому складі або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами;
прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах);
прибуття вантажу, який був завантажений залізницею;
видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею;
прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених Правилами.
Пунктом 12 Правил видачі вантажів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 за № 644 (зі змінами та доповненнями) визначено, що відповідно до ст. 52 Статуту залізниці України на станції призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу в разі:
прибуття вантажу в пошкодженому вагоні (контейнері), а також у вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами (ЗПП) відправника або пломбами (ЗПП) попутних станцій;
прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачено Правилами;
прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного терміну його перевезення або з порушенням температурного режиму транспортування в рефрижераторних вагонах (контейнерах);
прибуття вантажу, який був завантажений залізницею;
видачі з місць загального користування вантажів, вивантажених залізницею. Перевірка вантажу не провадиться в разі вивантаження його залізницею за договором згідно зі ст. 30 Статуту залізниці України.
Згідно абзацу 9 пункту 12 Правил видачі вантажів, при наявності на станції призначення або в одержувача вагонних ваг на вимогу одержувача залізниця може перевірити масу вантажів, що перевозяться навалом та насипом і прибули без ознак утрати. Кількість перевірених вагонів не повинна перевищувати 10 % від тих, що прибули одним поїздом, але - не менше двох вагонів. У разі відсутності вагонних ваг на станції призначення і в одержувача ці вантажі видаються без перевірки. За участь представника залізниці на вимогу одержувача у вивантаженні і видачі вантажу сплачується збір за договірним тарифом.
Як вбачається з матеріалів справи, 08.02.2011 на станцію Кривий Ріг-Сортувальний у складі поїзда № 2251 прибув лише один вагон від Товариства о обмеженою відповідальність «Втормет Київ»на адресу ВАТ «Арселор Міттал Кривий Ріг», в непошкодженому стані без ознак недостачі, пошкодження чи псування вантажу, який і був переважений на працівниками станції Кривий Ріг-Сортувальний з порушенням Правил видачі вантажу (абз. 9 п. 12), зокрема. в кількості одного вагону.
Таким чином, в порушення вимог ст. ст. 33, 34 ГПК України позивач не довів суду та не надав належних доказів для притягнення його до відповідальності за неправильно зазначено масу вантажу в накладній.
Враховуючи викладене, приймаючи до уваги пояснення представника позивача та заперечення відповідача, суд дійшов висновку, що позов є необґрунтованим та задоволенню не підлягає.
Відповідно до ст.49 ГПК України витрати по сплаті держмита та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу покладаються на позивача.
Керуючись ст. ст. 33, 49, 82-85, 118, 122 ГПК України,-
В задоволені позову відмовити повністю.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
Суддя В.С. Катрич
Дата підписання рішення: 10.04.2012 р.