31.05.11р.Справа № 5005/4292/2011
За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ
до Публічного акціонерного товариства "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА", м.Кривий Ріг Дніпропетровської області
про стягнення штрафу в сумі 2 480,00 грн.
Суддя Боділовська М.М.
Представники:
Від Позивача: ОСОБА_1., довіреність №34 від 01.01.2011 року
Від Відповідача: ОСОБА_2., довіреність № 120 від 07.04.2011 року
Розглядається позов Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ до Публічного акціонерного товариства "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА", м.Кривий Ріг Дніпропетровської області про стягнення штрафу в сумі 2 480,00 грн.
Розгляд справи відкладався, в судовому засіданні було оголошено перерву.
В зв"язку із зміною назви ВАТ "Суха Балка" на Публічне акціонерне товариство "Евраз Суха Балка" здійснено заміну Відповідача, згідно ст.ст. 24,25 Господарського процесуального кодексу України.
Позивач підтримує позовні вимоги в повному обсязі.
Відповідач позовні вимоги не визнає з підстав, викладених у відзиві на позов.
В судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частини рішення, відповідно до ст.85 Господарського процесуального кодексу України.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд-
Встановив:
ВАТ "Суха Балка" відправляв зі ст.Роковата у вагоні № 59141192 по накладній № 45988952 від 02.10.2010 року вантаж "руда залізна агломераційна" на адресу одержувача - ВАТ "Південний ГЗК" по станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці. На станцію призначення Кривий Ріг вагон прибув 02.10.2010 року.
Вантажоодержувач ВАТ "Південний ГЗК", користуючись своїм правом відповідно до вимог п.12. Правил видачі вантажів, звернувся до залізниці з письмовою заявкою від 02.10.2010 року з проханням виділити прийомоздавальника для перевірки 5-ти вагонів, в тому числі спірного вагону. На виконання заявки 03.10.2010 року на справних, перевірених вагах ВАТ "Південний ГЗК" за участю прийомоздавальника станції було проведено переважування вагону № 59141192, для встановлення відповідності зазначеної у накладній маси вантажу. В результаті переважування у вагоні виявлено на 900 кг менше вантажу, ніж зазначено в накладній. До переважування одержувач вивантажувати вантаж не розпочинав, про що свідчить горбкувате навантаження вантажу у вагоні вище рівня бортів на 150-200 мм, слідів втрати вантажу немає, вагон прибув в технічному та комерційному відношенні справний, люки та двері закриті. Тож, відправником було навантажено вантаж на 900 кг менше, ніж зазначено у накладній, про що був складений комерційний акт АА № 035568/158 від 03.10.2010 року. Дані переважування записані в Книгу обліку контрольних зважувань і перевірки кількості вантажу у вагонах ф.ГУ-78 і засвідчені підписами ваговика ВАТ "Південний ГЗК" та прийомоздавальника станції призначення Кривий Ріг.
Заявка одержувачем про виділення прийомоздавальника станції для зважування вагонів була передана на станцію Кривий Ріг о 22 год. 25 хв. 02.10.2010 року. Відповідно календарних штемпелів у накладній № 45988952 спірний вагон одержувачу ВАТ "Південний ГЗК" був поданий під вивантаження засобами одержувача 03.10.2010 року, зважування вагону проводилось з 02 год. 00 хв. по 04 год. 00хв. 03.10.2010 року через те, що звітна доба залізниці - це час із 17 год. 01 хв. однієї доби до 17 год. 00 хв. наступної доби за київським часом (п.6.2 Правил планування перевезень вантажів).
«Придніпровська залізниця»та ВАТ «Південний ГЗК»укладений договір від 06.11.2008р. № ПР/М-08-2/11-2121/НЮдч/2476а «Про експлуатацію залізничної під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства «Південний гірничо-збагачувальний комбінат», яка примикає до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці». В п. 6 цього договору визначено, що вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з приймально-здавальних колій станції Допоміжна. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Заявка одержувачем вантажу надана в момент приймання вагонів у пункті передачі, враховуючи інтервал передачі для завантажених маршрутів -5,0 год. (п. 5 Договору).
Строк складання комерційного акту АА №№ 035568/158 від 03.10.2010р. відповідає вимогам п. 4 Правил складання актів: «У разі перевірки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагоні, комерційний акт складається в день зважування вагона з вантажем».
Працівниками станції при складанні комерційного акту застосовувалася норма природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто - 1% від маси нетто, відповідно до вимог п. 27 Правил видачі вантажів та ст. 52 Статуту залізниць України. Фактична норма природної втрати і граничного розходження маси вантажу по накладній № 45988952 буде дорівнювати: маса нетто по документу 65 000 кг х 1% = 650 кг, при переважуванні вантажу виявлена різниця між масою вантажу, що вказана відправником у накладній складала - 900 кг.
Згідно п.2 «Заповнення комплекту перевізних документів вантажовідправником»Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084:
- п.п. 1.1: «На кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів);
- п.п. 1.2: «Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача»;
- п.п.2.1: «Маса вантажу в кг, визначена відправником»- вказується маса вантажу у кг;
- п.п. 2.3: «У графі «Правильність внесених у накладну відомостей підтверджую» представник відправника вказує свою посаду і розбірливо розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі».
В бланку накладної ф. ГУ-29-Б № 45988952 написані попередження:
- на лицьовій стороні накладної: «Вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, вказаних ним у накладній, відповідно статей 24, 122 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457»;
- на зворотньому боці накладної: "Накладна є договором перевезення вантажу і договором на заставу вантажу для забезпечення гарантій внесення залізниці провізної плати та інших платежів на перевезення (із ст.6 Статуту залізниць України)".
Відповідач у відзиві на позов вказує на те, що недостача або надлишок вантажу, відвантаженого одним відправником на адресу одержувача, який перевозиться навалом, насипом чи наливом з перевалкою чи перевантаженням у дорозі і прибув у непошкоджених вагонах без ознак недостачі, визначається за результатами перевірки усієї партії одночасно виданого вантажу і оформляється одним комерційним актом.
Вказане твердження стосується вантажів, які доставлялись від станції відправлення до станції призначення з перевалкою чи перевантаженням у дорозі, тобто це стосується перевезень через порти, або із перестановкою вагонів із однієї ширини колії на другу у пунктах переходу через кордон. Перевезення спірного вагону відбувалось в межах однієї Криворізької дирекції.
В п.2 зворотної сторони накладної № 45988952 зазначено складання 4-х комерційних актів, кожен комерційний акт складався окремо на виявлений із невідповідністю вагон, який перевозився за маршрутною відправкою із 56 вагонів.
Судом встановлено, що Позивачем надані документи та вичерпні пояснення по справі, якими підтверджується факт неправильного зазначення відправником у накладній № 45988952 відомостей про масу вантажу, в зв"язку з чим позов підлягає задоволенню. На Відповідача належить покласти судові витрати, відповідно до ст.49 Господарського процесуального кодексу України.
Керуючись викладеним, ст.ст. 49,82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд-
Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ЄВРАЗ СУХА БАЛКА" (вул. Конституційна, 5, м.Кривий Ріг, 50015, код ЄДРПОУ 00191329) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр.К.Маркса, 108, р/р 26006000012 у ДФ АБ "Експрес-Банк", МФО 306964, код ЄДРПОУ 01073828) 2 480,00 грн. (дві тисячі чотириста вісімдесят грн. 00 коп.) штрафу;
- 102,00 грн. (сто дві грн. 00 коп.) державного мита;
- 236,00 грн. (двісті тридцять шість грн. 00 коп.) витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
Видати наказ.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.
Рішення суду може бути оскаржено протягом десяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.
Суддя М.М. Боділовська
Повне рішення підписано 01.06.2011 року.