ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-Б тел. 284-18-98
Справа № 58/13518.05.11
За позовомПриватного акціонерного товариства “Вінницяоблпаливо”
До 1.
2.Державного територіально-галузевого об'єднання “Південно-Західна залізниця”
Товариства з обмеженою відповідальністю “Гірничо-збагачувальна фабрика “Центральна”
Про стягнення 900,00 грн.
Суддя Блажівська О.Є.
Представники сторін:
Від позивача -Олійник В.Ю.
Від відповідача-1-Майданік В.В.
Від відповідача-2 -не з'явився
Приватне акціонерне товариства “Вінницяоблпаливо” звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом до Державного територіально-галузевого об'єднання “Південно-Західна залізниця” та Товариства з обмеженою відповідальністю “Гірничо-збагачувальна фабрика “Центральна”про стягнення 900,00 грн.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 07.03.2011 року порушено провадження у справі №58/135, розгляд справи призначено на 01.04.2011 року.
Представник позивача у судове засідання не з'явився, на виконання вимог ухвали суду витребувані документи не надав, про причини неявки належним чином суд не повідомив.
Представник відповідача-1 в судове засідання з'явився.
Представник відповідача-1 на виконання вимог ухвали надав відзив на позовну заяву.
Представник відповідача-2 у судове засідання 01.-04.2011 року не з'явився, документи на виконання вимог ухвали суду не надав, про причини неявки належним чином суд не повідомив.
В зв'язку із неявкою позивача, відповідача-2 та необхідністю витребування документів по справі, розгляд справи підлягає відкладенню.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 01.04.2011 р. розгляд справи було відкладено на 13.04.2011 року.
У судове засідання 13.04.2011 року представник відповідача-1 з'явився.
Представник позивача та відповідача-2 у судове засідання 13.04.2011 року не з'явились, на виконання вимог ухвали суду витребувані документи не надали, про причини неявки належним чином суд не повідомили, про дату, час та місце судового засідання були повідомлені належним чином.
Представник відповідача-1 на надав усні пояснення по справі.
В зв'язку з неявкою відповідача та необхідністю витребування документів по справі, розгляд справи підлягає відкладенню.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 13.04.2011 року розгляд справи відкладено на 29.04.2011 року.
У судове засідання 29.04.2011 року сторони по справі не з'явились.
29.04.2011 року через канцелярію Господарського суду міста Києів від представника позивача надійшла телеграма про відкладення розгляду справи та продовженням терміну розгляду справи № 58/135.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 29.04.2011 року розгляд справи відкладено на 18.05.2011 року.
У судове засідання 18.05.2011 року з'явився представник позивача та відповідача-1.
Представник відповідача-2 не з'явився.
Судом, у відповідності з вимогами ст. 81-1 ГПК України, складено протоколи судових засідань, які долучено до матеріалів справи.
В судовому засіданні 18.05.2011 р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення у відповідності до ст. 85 ГПК України.
Розглянувши надані документи і матеріали, всебічно та повно з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об'єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд -
14 травня 2010 року між Товариством з обмеженою відповідальністю “Гірничо-збагачувальна фабрика” (постачальник, відповідач-2) та Приватним акціонерним товариством “Вінницяоблпаливо” (покупець, позивач) укладено договір поставки № 14/05-2010 від 14.05.2010 року (далі - договір).
Відповідно п. 1.1. предметом договору визначено, що постачальник зобов'язується передати у власність покупця товар вказаний у Додатках до цього договору, а покупець у порядку та на умовах визначених договором та Додатках до нього, зобов'язується прийняти та оплатити товар.
Згідно п. 2.1 договору, ціна за одну тону поставленого товару та вартість кожної партії визначається у додатку на поставку кожної партії товару. Ціни на товар встановлюються у національній валюті України на умовах FCA (станція відправлення) згідно правил ИНКОТЕРМС 2000.
Відповідно п. 3.2 договору, поставка товару здійснюється партіями, узгодженими сторонами, залізничним транспортом, навалом у відкритих люкових полу вагонах, на умовах поставки FCA (станція відправлення Каракаш, Донецький залізничний вокзал) згідно правил ИНКОТЕРМС 2000.
Згідно п. 3.3 договору, датою поставки вважається дата штампу залізничної станції відправлення на залізничній накладній.
Згідно п. 3.5,3.6 договору, право власності на товар переходить від постачальника до покупця у момент передачі товару перевізнику, ризик випадкової втрати або пошкодження, нестачі або псування товару, що є предметом договору несуть сторони в залежності від того хто володів правом власності на товар у момент випадкової втрати або випадкового пошкодження товару.
Відповідно п. 4.4 Кількість поставленого товару визначається у відповідності з відомостями вказаними у залізничних накладних.
Відповідач-2, Товариство з обмеженою відповідальністю “Гірничо-збагачувальна фабрика “Центральна” відповідно візиву на позовну заяву позов в частині стягнення з нього коштів не визнає, оскільки Завантаження вугілля було здійснено вантажовідправником в технічно справний вагон, крім того Вантажовідправником були застосовані додаткові заходи по збереженню вантажу, вантаж розміщено і закріплено згідно з Технічних умов правильно, про що зазначено в розділі 1 зворотньої сторони залізничної накладної. В цілях схоронності вантажу було застосовано маркування вапном, що зазначено в розділі 4 залізничної накладної.
Оцінюючи подані сторонами докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд вважає, що вимоги підлягають задоволенню частково з наступних підстав.
Відповідно до вимог ч.5 ст. 307 Господарського суду України, які кореспондуються з вимогами ч.4 ст. 909, ч.1 ст. 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначається транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Статтею 2 Статуту залізниць України передбачено, що обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом визначає Статут залізниць України
Відповідно до ст.908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
Згідно із ст.909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.
Статтею 920 Цивільного кодексу України встановлено, що у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до вимог ч.2 ст. 917 Цивільного кодексу України, які кореспондуються з вимогами ч.3 ст. 308 ГК України, відправник повинен подати у встановлений строк вантаж, який підлягає перевезенню у належній тарі та (або) упаковці; вантаж має бути також замаркірований відповідно до встановлених вимог.
Відповідно матеріалів справи, Вантажовідправником (відповідачем-2) були застосовані додаткові заходи по збереженню вантажу, про що зазначено в розділі 1 зворотньої сторони залізничної накладної, та в цілях схоронності вантажу було застосовано маркування вапном, що зазначено в розділі 4 залізничної накладної № 52613963.
Вимоги щодо маркірування вантажу передбачені і у п.6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, затверджених наказом Міністерства транспорту України 20.08.2001 №542 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за №796/5987, з відповідними змінами, внесеними згідно з наказом Мінтрансу №54 від 31.01.2004 та №540 від 12.09.2005), за якими з метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу на їх поверхню відправником наноситься захисне маркірування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.
За п.2.4 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 №644 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за №863/5084, із відповідними змінами, відмітки про застосування відправником додаткових заходів щодо збереження вантажу робляться останнім у залізничній накладній.
Згідно п. 3.3 договору, датою поставки вважається дата штампу залізничної станції відправлення на залізничній накладній.
Відповідно штампу на залізничній накладній № 52613963 датою поставки відповідачем-2 є 13 жовтня 2011 року.
Кількість вантажу, прийнятого до перевезення відповідно накладної № 52613963 брутто -91400, тара з бр. -22400, нетто - 69 000 кг.
Згідно п. 3.5,3.6 договору, право власності на товар переходить від постачальника до покупця у момент передачі товару перевізнику, ризик випадкової втрати або пошкодження, нестачі або псування товару, що є предметом договору несуть сторони в залежності від того хто володів правом власності на товар у момент випадкової втрати або випадкового пошкодження товару.
Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил оформлення перевізних документів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 863/5084, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Відповідно до розділу 4 Правил оформлення перевізних документів на кожне відправлення вантажу відправник повинен надати станції навантаження комплект перевізних документів. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, який укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача. Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф.
Відповідно п. 4.4 Кількість поставленого товару визначається у відповідності з відомостями вказаними у залізничних накладних.
З прибуттям вагону на станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці виявлено поглиблення. На основі комерційного акта АА№034361/361/1 загальної форми станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці №4087/Г від 15.10.2010 року
встановлено що погрузла нижче бортів, недостача товару, виявлено наступну вагу вантажу: брутто 89020кг, тара по док 22400кг, нетто 66620кг; по документах значиться: брутто 91400кг. тара з бруса 22400кг, нетто 66620 кг, що складає різницю ваги проти документів в сторону зменшення на 2380 кг.
Відповідно до ст. 113, 127 Статуту, залізниця несе матеріальну відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення відбулися не з її вини.
Згідно п. 9 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту Українці №334 від 28.05.2002р. у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбережності вантажу, наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. Ніякі припущення та висновки про причини незбережності або про вину відправника і залізниці не вносяться.
Відповідно до абзацу 7, пункту 3.3 Роз'яснення Вищого господарського суду України №04-1 5/601 від 29.05.2002 року “Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею” та ст. 113, 127 Статуту залізниць, якщо у комерційному акті відсутній докладний опис обставин, за яких сталося незбереження вантажу, залізниця несе за це відповідальність, доки не доведе відсутність своєї вини.
Згідно зі статтею 32 Господарського процесуального кодексу України, доказами у справі є будь-які фактичні дані, на підставі яких господарський суд у визначеному законом порядку встановлює наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору.
Відповідно до статті 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Враховуючи вище викладене позовні вимоги в частині стягнення з відповідача-2, Товариства з обмеженою відповідальністю “Гірничо-збагачувальна фабрика “Центральна” вартості недостачі вантажу задоволенню не підлягають.
Наявні у справі матеріали свідчать про обґрунтованість вимог позивача в частині стягнення з відповідача-1, Державного територіально-галузевого об'єднання “Південно-Західна залізниця вартості недостачі вантажу в розмірі 900,00 грн., а відповідач-1 в установленому законом порядку обставини, які повідомлені позивачем, не спростував, позовних вимог не оспорив та не довів суду належними і допустимими доказами належного виконання ним своїх зобов'язань, позов в частині стягнення з відповідача-1 вартості недостачі вантажу в розмірі 900,00 грн. підлягають задоволенню.
Витрати по сплаті державного мита та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, відповідно до статті 49 Господарського процесуального кодексу України, покладаються на відповідача-1, Державного територіально-галузевого об'єднання “Південно-Західна залізниця.
Керуючись ст.ст. 33, 34, 43, 44, 47, 49, ст.ст. 82-85 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва -
1. Позов задовольнити частково.
2. Стягнути з Державного територіально-галузевого об'єднання “Південно-Західна залізниця (01034, м. Київ, Шевченківський р-н, вул. Лисенко, 6, код ЄДРПОУ 04713033) з будь якого рахунку виявленого державним виконавцем під час виконавчого провадження на користь Приватного акціонерного товариства “Вінницяоблпаливо” (21021, м. Вінниця, Ленінський р-н, Хмельницьке шосе, буд.122, код ЄДРПОУ 01880670) вартість недостачі у розмірі 900 (дев'ятсот) грн. 00 коп., витрати по сплаті державного мита у розмірі 102 (сто дві) грн. 00 коп. та 236 (двісті тридцять шість) грн. 00 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.
3. Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо останню не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не було скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.
4. Після набрання рішенням законної сили видати наказ
Суддя О.Є. Блажівська
Повний текст рішення складено: 23.05.2011 р.