18005, м. Черкаси, бульвар Шевченка, 307, тел. канцелярії (0472) 31-21-49, inbox@ck.arbitr.gov.ua
18 березня 2025 року м. Черкаси Справа № 925/61/25
Господарський суд Черкаської області у складі головуючого судді Спаських Н.М., із секретарем судового засідання Лисенко Р.М., за участі представників сторін:
від позивача: Гуменюк І.П. - адвокат за довіреністю;
від відповідача: не з'явився;
розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали справи за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" (м. Київ) до товариства з обмеженою відповідальністю "АТЛАНТИК ГРУП" (м. Черкаси ) про стягнення 172 547, 07 грн.,
Заявлено позов про стягнення з відповідача на користь акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" заборгованості за зберігання та охорону вантажу у вагонах 55945034, 58647991 та за охорону вантажу у вагоні 77234474 в розмірі 172 547,07 грн., що виникла на підставі договору № 40641829/2020-0003 "про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом" укладеного 09.06.2020 між сторонами за правилами публічного договору.
Позивач також просить судові витрати покласти на відповідача за результатами вирішення спору.
Справа розглядається за правилами спрощеного позовного провадження.
Обидві сторони мають зареєстровані електронні кабінети.
Ухвалою від 11.02.2025 суд відмовив відповідачу, ТОВ "Атлантик Груп", у задоволенні клопотання від 10.02.2025 про передачу справи іншому суду для об'єднання справ (а.с.114).
Доказів врегулювання спору суду не подано.
Ухвали про час і дату призначення всіх засідань у справі надіслано відповідачу за допомогою системи «Електронний суд», про що в матеріалах судової справи містяться довідки про доставку.
В останнє засідання відповідач не з'явився. Ухвалою від 05 березня 2025 суд забронював проведення засідання 18.05.2025 в режимі відеоконференції для всіх учасників, відповідач заяву про приєднання до засідання в режимі ВКЗ суду не подав, на запрошення суду приєднатися до ВКЗ 18.03.2025 не відреагував.
Відзив на позов суду не подано.
Представник позивача в ході розгляду справи позов підтримав і просить його задовольнити повністю.
За правилами ст. 13, 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.
Заслухавши доводи та пояснення представника позивача і дослідивши наявні у справі докази в їх сукупності, суд приходить до висновку, що позов підлягає до повного задоволення, виходячи з наступного:
З матеріалів справи вбачається і сторонами не заперечується, що 05.06.2020 року між Товариством з обмеженою відповідальністю «АТЛАНТИК ГРУП» (надалі - Відповідач, Замовник) та Акціонерним товариством «Укрзалізниця» (надалі - Позивач, Залізниця) укладено договір «Про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом» за № 40641829/2020-0003 (надалі - Договір) шляхом прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укласти публічний договір (оферти), що підтверджується також і Повідомленням про укладення Договору від 09.06.2020 (а.с. 49-50).
Згідно даного Договору Залізниця зобов'язується здійснювати перевезення та надавати додаткові послуги Замовнику, а Замовник (Відповідач) у свою чергу має здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів Залізниці.
Відповідно до п. 1.1. Договору, його предметом є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.
Відповідно до п.1.5. Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов'язок здійснювати надання послуг, пов'язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Підпунктом 2.1.4 пункту 2.1 Договору встановлено, що Замовник зобов'язується сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.
З матеріалів справи вбачається, що 06.07.2024 Товариством з обмеженою відповідальністю «АТЛАНТИК ГРУП» зі станції Лівобережна Південної залізниці до станції Ковель Львівської залізниці відправлено 5 вагонів з вантажем «Олія соєва», за накладною №44651149 (а.с. 51 з оборотом).
11.07.2024 вагони прибули на станцію призначення (п. 51 накладної а.с. 51), про що повідомлено вантажоодержувача 12.07.2024. Того ж дня станцією Ковель складено акт загальної форми №8324 про початок затримки вагонів з дати 12.07.2024 ( час 01:15), оскільки вантажоодержувач (Відповідач) не розпорядився вантажем, який прибув на його адресу (а.с. 54).
Також 08.07.2024 Товариством з обмеженою відповідальністю «АТЛАНТИК ГРУП» зі станції Лівобережна Південної залізниці до станції Ковель Львівської залізниці відправлено 1 вагон з вантажем «Олія соєва», за накладною №44659795 (а.с. 53 п. 54 Накладної).
15.07.2024 вагони прибули на станцію призначення (п. 51 Накладної (а.с. 53), про що повідомлено вантажоодержувача. Того ж дня станцією Ковель складено акт загальної форми № 8496 про початок затримки вагону з дати 15.07.2024 (час 20:35), оскільки вантажоодержувач (Відповідач) не розпорядився вантажем, який прибув на його адресу (а.с. 55).
За заявою Відповідача, Залізницею видано наказ №1690 від 12.07.2024 на переадресування вантажу на одну нову адресу, що не заперечено відповідачем. Відповідно до даного наказу, вагони, які відправлено за накладними № 44651149, № 44659795 переадресовано за новими перевізними документами зі ст. Лівобережна на нову адресу ст. Славков ЛХС (а.с. 58).
25.07.2024 після оформлення нових перевізних документів Відповідачем, вагони відправлено за СМГС накладною № 35956176 на нову станцію призначення (а.с. 59).
25.07.2024 станцією Ковель складено акт загальної форми №8837 про закінчення затримки вагону № 77234474 та акт загальної форми №8838 про закінчення затримки вагонів № 55945034, № 58647991 (а.с. 61,62).
В цих Актах вказано час початку затримки вагонів - 15.07.2024 (20:35) та час закінчення затримки вагонів - 25.07.2024 (17:50).
Актами № 10017 та 10018 (а.с. 63,64) залізницею зафіксовано, що представник відповідача ТОВ "Атлантик груп" не з'явився для підпису актів загальної форми № 8837 та № 8838.
Додатком 3 до пункту 2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджено Наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 № 644) затверджено бланк НАКОПИЧУВАЛЬНА КАРТКА № _______зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу).
Згідно п. 2.6. цих Правил розрахунковий підрозділ веде облік надходження коштів на особовий рахунок платника і використання їх платником для оплати перевезень та наданих залізницею послуг.
Облік витрачених коштів здійснюється на підставі перевізних документів, накопичувальних карток (додаток 3), відомостей плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які можуть бути оформлені в електронному вигляді (з накладенням електронного цифрового підпису).
Усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.
Підпунктом 2.1.5 пункту 2.1 Договору, Замовника зобов'язано відшкодовувати Перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.
Відповідно до відомості плати за користування вагонами № 26070030 з Відповідача стягнено плату за користування спірними вагонами. Відповідно до відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу № 26070031 з Відповідача стягнено збір за маневрову роботу. Відомості плати підписано представником ТОВ «Атлантик Груп» без зауважень та заперечень. Згідно накопичувальної картки № 31072923 з Відповідача стягнено збір за зберігання вантажу у вагоні № 77234474.
За доводами представника позивача, інші збори. які є предметом позову, включено у накопичувальні картки № 04103568, № 04103569 відповідача (а.с. 65,67), однак кошти не стягнено у зв'язку із відсутністю коштів на особовому рахунку ТОВ «Атлантик Груп».
Так, за відповідачем обліковується борг за накопичувальною карткою № 04103568, яку оформлено 04.10.2024 (а.с. 65) на суму 29230,63 грн. за охорону вантажу у разі його затримки.
Актом № 10019 (а.с. 66) зафіксовано неявку представника відповідача для підпису цієї накопичувальної картки, платежі по ній не стягнуто через відсутність коштів на особовому рахунку ТОВ "Атлантик груп".
За накопичувальною карткою № 04103569, складеною 04.10.2024 (а.с. 67), за відповідачем обліковується борг по охороні вантажу у разі його затримки 81155,09 грн. та збір за зберігання вантажу на суму 33403,50 грн., а всього -- 114 558,59 грн.
Менеджер відповідача також не з'явився на підписання цієї накопичувальної картки, що зафіксовано Актом № 10020 (а.с. 68).
Загальна сума боргу, яка обліковується по двох накопичувальних картках за відповідачем становить 143 789,22 грн. (29230,63 + 114 558,59 ), що разом із ПДВ (20%) утворює спірну суму боргу 172 547,07 грн. (розрахунок на а.с. 69).
Відповідач не заявив позивачу про недостовірність відомостей та розрахунків позивача в обох накопичувальних картках і не вимагав їх коригування.
За змістом ч.2 ст.11 Цивільного кодексу України, підставою виникнення цивільних прав та обов'язків є правочини, що укладаються між суб'єктами цивільних правовідносин.
За приписами ч.ч.1,2 ст.193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.
Кожна сторона повинна вжити усіх заходів, необхідних для належного виконання нею зобов'язання, враховуючи інтереси другої сторони та забезпечення загальногосподарського інтересу. Порушення зобов'язань є підставою для застосування господарських санкцій, передбачених цим Кодексом, іншими законами або договором.
Відповідно до ч.1 ст.526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
За приписами ст.629 Цивільного кодексу України, договір є обов'язковим для виконання сторонами.
Відповідно до приписів ч.ч.1,2 ст.614 Цивільного кодексу України, особа, яка порушила зобов'язання, несе відповідальність за наявності її вини (умислу або необережності), якщо інше не встановлено договором або законом. Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов'язання. Відсутність своєї вини доводить особа, яка порушила зобов'язання.
Статтею 908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із статтею 306 Господарського кодексу України, передбачено, що загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Водночас, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами, правилами, що видаються відповідно до них. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань (ч.2 ст.908 Цивільного кодексу України, яка кореспондується із ч.5 ст.307 Господарського кодексу України).
За своєю правовою природою укладений між сторонами договір є комбінованим договором про надання та організації послуги з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (ст.909 Цивільного кодексу України, ст.307 Господарського кодексу України).
За договором про надання послуги одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором. Положення цієї глави можуть застосовуватися до всіх договорів про надання послуг, якщо це не суперечить суті зобов'язання (ст. 901 ЦК України).
У розділі І типового Договору, укладеного сторонами, вказано перелік нормативних актів, який врегульовано відносини сторін - це, зокрема, Статут залізниць України, Правила перевезення вантажів, Правила планування перевезень вантажів, Правила користування вагонами та контейнерами та ін., з яких виникають права та обов'язки сторін спору.
Відповідно 3.4. Договору: «Замовник зобов'язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях не загального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника)».
Як вказав позивач та не заперечив відповідач, згідно із наказом Міністерства транспорту України №18 від 20.01.1997 «Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України» зі змінами та доповненнями (зареєстрований в Міністерстві юстиції України 20.02.1997 за № 36/1840), вантаж «Олія соєва» підлягає супроводженню особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті. Плата за охорону вантажу, який затримано на станції з причин, не залежних від залізниці, нараховується відповідно до пункту 31.5 розділу II «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги» (затверджено наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356) та «Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги» (затверджено наказом Міністерства інфраструктури України від 29.03.2009 № 317, у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.06.2022 № 441, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 341/16357).
Згідно з пунктом 8 «Правил зберігання вантажів» (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 866/5087), встановлено, що збір за зберігання вантажів на місцях загального користування та на коліях станції, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію і до моменту закінчення затримки. Плата за зберігання вантажу, який затримано на станції з причин, не залежних від залізниці, нараховується відповідно до пункту 2.1 розділу III «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги» (затверджено наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356) та «Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги» (затверджено наказом Міністерства інфраструктури України від 29.03.2009 № 317, у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.06.2022 № 441, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 341/16357)
Позивач у відповідності до вищевказаних нормативних актів розрахував платежі за охорону вантажу та плату зберігання, які були сплачені відповідачем не в повному обсязі. Борг рахується за не сплачену плату за зберігання вантажу у вагонах №№ 55945034, 58647991.
Для розрахунку позивачем враховано вказані у Актах загальної форми дата і час початку та закінчення затримки вагонів, на які суд посилався вище.
Повний розрахунок спірних платежів за кожен вагон позивачем подано у справу з поясненням підставності застосування коефіцієнтів, кількості вагонів, ставки зі збірника, періоду затримки (а.с. 69).
Плата за зберігання вантажу у вагонах №№ 55945034, 58647991 складає = 13,0 * 4,0 * 125,0 * 5,139 = 33403,50 грн. (без ПДВ) + 6680,70 грн. (ПДВ) = 40084,20 грн (з ПДВ).
Не сплачено плату за охорону вантажу у вагонах №№ 55945034, 58647991, яка складає 329 * 2 * 24,00 * 5,139 = 81155,09 грн. (без ПДВ) + 16231,02 грн. (ПДВ) = 97386,11 (з ПДВ).
Також, не сплачено плату за охорону вантажу у вагоні №77234474.
Плата за охорону вантажу у вагоні 77234474 складає = 237 * 1 * 24,00 * 5,139 = 29230,63 грн. (без ПДВ) + 5846,13 грн. (ПДВ) = 35076,76 грн. (з ПДВ).
У пункті 10.3 Договору сторонами узгоджено, що документи направлені Перевізником Замовнику для підписання і не підписані останнім (у т.ч. з внесеними зауваженнями але не підписаними) вважаються беззаперечно прийнятими та погодженими Замовником у строк встановлений нормативно-правовими актами або Договором, а якщо не встановлено, то після спливу 15 календарних днів з дня їх направлення окрім випадків надання до них заперечень Замовником в такий строк. Такі строки починають свій перебіг з дня направлення Перевізником документів Замовнику, у т.ч. автоматизованими системами Перевізника і із застосуванням спеціалізованого інтерфейсу користувача.
Відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 20.01.1997 №18 Про охорону і супроводження вантажів, що перевозяться залізничним транспортом України, вантаж «Олія соєва» з кодом 556250 повинен супроводжуватися особовим складом відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті на всьому шляху прямування залізницями України.
Згідно п. 31.1. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, плата за охорону та супроводження вантажів, що підлягають обов'язковій охороні силами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті, визначається за тарифами, наведеними в табл.. 3, за тарифну відстань. Плата за охорону і супроводження нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.
У п. 31.5. Збірника тарифів передбачено, що якщо на станціях з причин, не залежних від залізниці, виникає затримка вантажу, що охороняється, то з відправника (одержувача, експедитора) додатково справляється плата згідно з табл. 4. Плата за охорону вантажу, який затримано на станціях з причин, не залежних від залізниці, нараховується кожному відправнику (одержувачу, експедитору) окремо.
Таким чином загальна заборгованість відповідача, ТОВ «АТЛАНТИК ГРУП» перед позивачем становить 172 547,07 грн. (з ПДВ).
Власний контрозрахунок спірних платежів відповідач суду не надав.
На адресу Відповідача начальником станції Ковель направлено лист від 07.10.2024 з проханням оплатити заборгованість по накопичувальних картках №№ 0413568, 04103569 (а.с. 75).
У листопаді 2024 на адресу Відповідача направлено претензію за №Д-2/9780 (а.с. 78) з детальними розрахунками плати за зберігання та охорону вантажу. Лист та претензію Відповідачем залишено без уваги, відповіді на адресу Позивача не направлено, з чого і виник спір та було порушено права позивача.
Заперечень проти доводів та розрахунків позивача відповідачем суду не подано, контрозрахунки до позовних вимог відсутні.
Доказів проведення повного розрахунку за позовом в справу не подано.
Тому суд приходить до висновку, що позивач зібраними у справі доказами довів обґрунтованість правових підстав позову, доказів врегулювання спору між сторонами немає, тому до примусового стягнення з відповідача на користь позивача належить 172 547,07 грн. боргу за платежами за зберігання та охорону вантажу.
Позов підлягає до повного задоволення.
На підставі ст. 129 ГПК України при задоволенні позову з відповідача на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" з урахуванням застосування коефіцієнту 0,8 за подання позовної заяви з використанням системи Електронний суд» слід стягнути 2422,40 грн. на відшкодування сплаченого судового збору.
Керуючись ст. 238, 240 ГПК України, -
Позов задовольнити повністю.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "АТЛАНТИК ГРУП" (код 40641829, м. Черкаси, вул. Героїв Дніпра, 25 кв. 44 та м. Черкаси вул. Університетська, 33) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Львівська залізниця" (код 40075815, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5) заборгованість за зберігання та охорону вантажу у вагонах 55945034, 58647991 та за охорону вантажу у вагоні 77234474 в розмірі 172 547,07 грн. на підставі договору № 40641829/2020-0003 "про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом" укладеного 09.06.2020 між сторонами за правилами публічного договору та 2422,40 грн. на відшкодування сплаченого судового збору.
Наказ видати.
Рішення набирає законної сили в порядку, передбаченому ст. 241 ГПК України.
Рішення може бути оскаржено до Північного апеляційного господарського суду протягом 20 днів.
Повне судове рішення складено 25 березня 2025 року
Суддя Спаських Н.М.