Справа № 946/10288/24
Провадження № 2-з/946/82/24
27 грудня 2024 року суддя Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області Присакар О.Я., розглянувши матеріали заяви представника ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , ОСОБА_3 - адвоката Цимбал Сергія Юрійовича, заінтересована особа - товариство з обмеженою відповідальністю «ТД «Агро-Альянс» про арешт морського судна, -
26 грудня 2024 представник ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , ОСОБА_3 - адвокат Цимбал Сергій Юрійович звернувся до суду з заявою про арешт морського судна «Ісакча» (ENI 33001705, прапор - Україна), яке знаходиться в акваторії Ізмаїльського морського порту, Ізмаїльської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (68600, Одеська область, місто Ізмаїл, вулиця набережна Лукі Капікраяна, будинок 4, шляхом його затримання та заборони виходу з акваторії Ізмаїльського морського порту, Ізмаїльської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України»; заборонити Капітану Ізмаїльського морського порту Ізмаїльської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» оформлювати і надавати дозвіл на вихід судна ««Ісакча» (ENI 33001705, прапор - Україна), яке знаходиться в акваторії Ізмаїльського морського порту, Ізмаїльської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (68600, Одеська область, місто Ізмаїл, вулиця набережна Лукі Капікраяна, будинок 4).
В обґрунтування заяви представник заявників зазначив, що 13.11.2023 року ОСОБА_1 уклав Контракт найму моряка № 168 з ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» в особі компанії «Marine Pro Service (CY) Limited», відповідно до якого він був найнятий на посаду капітана на судно «Ісакча» («Isaccea»), прапор - України. Відповідно до п. 12 Контракту за період контракту найму основна заробітна плата сплачується із розрахунку 220 євро на добу. Також ОСОБА_1 надає суду зарплатні відомості, які охоплюють період з 26.11.2023 року по 26.01.2024 року, відповідно до яких йому була нарахована заробітна плата у загальному розмірі 13 640 євро. Таким чином, період працевлаштування ОСОБА_1 на Судні склав 75 днів і йому, відповідно до умов Контракту мала була бути сплачена заробітна плата у розмірі 16 500 євро (75дн х 220 євро) євро, однак на момент звернення з цією заявою до суду ця сума не була сплачена ОСОБА_1 .
26.12.2023 року ОСОБА_2 уклав Контракт найму моряка № 568 з ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» в особі компанії «Marine Pro Service (CY) Limited», відповідно до якого він був найнятий на посаду матроса на судно «Ісакча» («Isaccea»), прапор - України. Відповідно до п. 12 Контракту за період контракту найму основна заробітна плата сплачується із розрахунку 60 євро на добу. Таким чином, період працевлаштування ОСОБА_2 на Судні склав 33 дня і йому, відповідно до умов Контракту мала була бути сплачена заробітна плата у розмірі 1 980 євро (33 дн х 60 євро), однак на момент звернення з цією заявою до суду ця сума не була сплачена ОСОБА_2 . Враховуючи наведені вище положення КЗпП, сума компенсації, яку має сплатити ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» ОСОБА_2 внаслідок затримки у виплаті заробітної плати понад 6 місяців дорівнює 10 920 євро (60 євро х 182 дн). З урахуванням наведеного, загальна сума вимог ОСОБА_2 до ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» дорівнює 12 900 євро (1 980 євро + 10 920 євро).
12.10.2023 року ОСОБА_3 уклав Контракт найму моряка № 170 з ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» в особі компанії «Marine Pro Service (CY) Limited», відповідно до якого він був найнятий на посаду матроса на судно «Ісакча» («Isaccea»), прапор - України. Відповідно до п. 12 Контракту за період контракту найму основна заробітна плата сплачується із розрахунку 60 євро на добу. ОСОБА_3 надає суду зарплатну відомість за січень 2024 року, відповідно до якої йому була нарахована заробітна плата у розмірі 1980 євро за період 26.12.2024 року - 27.01.2024 року (33 дні). Вказана сума заробітної плати не була виплачена ОСОБА_3 . Таким чином, за період працевлаштування ОСОБА_3 на Судні 26.12.2024 року - 27.01.2024 року (33 дні) відповідно до умов Контракту мала була бути сплачена заробітна плата у розмірі 1 980 євро (33 дн х 60 євро), однак на момент звернення з цією заявою до суду ця сума не була сплачена 26.12.2024 року - 27.01.2024 року (33 дні).
Враховуючи наведені вище положення КЗпП, сума компенсації, яку має сплатити ТОВ «ТД «Агро-Альянс»» 26.12.2024 року - 27.01.2024 року (33 дні) внаслідок затримки у виплаті заробітної плати понад 6 місяців дорівнює 10 920 євро (60 євро х 182 дн).
«ТД «Агро-Альянс»» уклало з « ОСОБА_4 про сервіс», угоду відповідно до якої «Марін про сервіс» виступає як посередник у працевлаштуванні українських моряків на Судно, яке належить «ТД «Агро-Альянс»». Таким чином Контракти 1 - 3 були укладені від імені і в інтересах ТОВ «ТД «Агро-Альянс»», яке є власником Судна, і яке набула зобов'язань по сплаті заробітної плати Заявникам.
Проаналізувавши обґрунтування поданої заяви та доданих до неї документів, суддя дійшов такого висновку.
Порядок накладення арешту на морські судна врегульовано Міжнародною конвенцією з уніфікації деяких правил щодо накладення арешту на морські судна від 10.05.1952, до якої Україна приєдналася відповідно до Закону України № 3702-VI від 07.09.2011. та яка набула чинності для України 16.05.2012 (далі - Конвенція 1952 року), а також главою 4 Кодексу торговельного мореплавства України Арешт суден (даті - КТМ).
У відповідності до ст. 42 Кодексу торговельного мореплавства України, судно може бути арештоване тільки на морські вимоги. Морська вимога - це вимога, що виникає з права власності та інших майнових прав на судно, будівництво судна, управління, експлуатацію або комерційне використання судна, заставу судна чи здійснення заходів, пов'язаних з рятуванням судна, а саме вимога у зв'язку з: 1) заподіянням шкоди в результаті втрати або пошкодження майна у зв'язку з експлуатацією судна; 2) заподіянням шкоди в результаті позбавлення життя або ушкодження здоров'я на суші або на воді у прямому зв'язку з експлуатацією судна; 3) заподіянням шкоди навколишньому природному середовищу; 4) винагородою, що належить за здійснення рятувальних заходів або виконання вимог будь-яких договорів про рятування; 5) компенсацією та іншими сумами, що належать за усунення або спробу усунення загрози заподіяння шкоди, за вжиття запобіжних заходів чи здійснення аналогічних операцій; 6) підняттям, віддаленням або знищенням судна, що стало уламками, чи його вантажу та викликаними цим витратами; 7) будь-яким договором використання або фрахтування судна; 8) будь-яким договором перевезення вантажу або пасажирів на судні; 9) втратою чи пошкодженням вантажу, включаючи багаж, під час перевезення або у зв'язку з ним; 10) загальною аварією; 11) лоцманським проведенням та сплатою лоцманських зборів; 12) буксируванням; 13) постачанням продуктів харчування, матеріалів, палива, запасів, обладнання, включаючи контейнери, для експлуатації судна або утримання його; 14) будівництвом, ремонтом, перебудовою або переобладнанням судна; 15) зборами в порту, каналі та інших судноплавних водах, а також у доці; 16) заробітною платою та іншими коштами, що належать капітану, членам командного складу та іншим членам екіпажу у зв'язку з виконанням ними своїх службових обов'язків на борту судна, включаючи витрати на репатріацію і внески за соціальним страхуванням, що сплачуються від їх імені; 17) дисбурсменськими витратами, які здійснюються щодо судна капітаном, власником, фрахтувальником або агентом; 18) страховою премією, включаючи внески за взаємне страхування, що сплачуються стосовно судна його власником або фрахтувальником за бербоут-чартером; 19) будь-якою комісійною, брокерською або агентською винагородою, що сплачується стосовно судна його власником або фрахтувальником за бербоут-чартером; 20) будь-яким спором про право власності на судно або володіння ним; 21) будь-яким спором між двома або кількома власниками судна щодо використання судна і розподілу прибутку; 22) заставою судна; 23) будь-яким спором, що виникає з договору купівлі-продажу судна.
Згідно із ч. 2 ст. 43 КТМ України, будь-яке судно або судна можуть бути арештовані, якщо на момент початку процедури, пов'язаної з арештом судна або суден, вони перебувають у власності особи, яка несе відповідальність за морською вимогою і яка на час виникнення вимоги була власником судна, стосовно якого морська вимога виникла, або фрахтувальником такого судна за бербоут-чартером, тайм-чартером або рейсовим чартером.
Відповідно до ч. 5 ст. 30 ЦПК України, справи про арешт судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги, розглядаються судом за місцезнаходженням морського порту України, в якому перебуває судно або до якого прямує, або порту реєстрації судна.
Як зазначено в ч. 1, 2 ст. 149 ЦПК України, суд за заявою учасника справи має право вжити передбачених статтею 150 цього Кодексу заходів забезпечення позову. Забезпечення позову допускається як до пред'явлення позову, так і на будь-якій стадії розгляду справи, якщо невжиття таких заходів може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду або ефективний захист, або поновлення порушених чи оспорюваних прав або інтересів позивача, за захистом яких він звернувся або має намір звернутися до суду, а також з інших підстав, визначених законом.
Відповідно до п. 9 ч. 1 ст. 150 ЦПК України, позов забезпечується арештом морського судна, що здійснюється для забезпечення морської вимоги.
Згідно ч. 2 ст. 152 ЦПК України, заява про арешт морського судна подається за місцезнаходженням порту реєстрації судна або за місцезнаходженням морського порту, в якому судно знаходиться або до якого прямує, незалежно від того, чи має такий суд юрисдикцію щодо розгляду по суті справи щодо морської вимоги, яка є підставою для арешту.
Відповідно до ч. 2 ст. 153 ЦПК України, заява про забезпечення позову у вигляді арешту на морське судно розглядається судом не пізніше двох днів з дня її надходження після її подання без повідомлення особи, яка подала заяву, та особи, яка є відповідальною за морською вимогою.
Згідно із п. 4 постанови Пленуму ВСУ від 22.12.2006 № 9 «Про практику застосування судами цивільного процесуального законодавства при розгляді заяв про забезпечення позову», розглядаючи заяву про забезпечення позову, суд (суддя) має з урахуванням доказів, наданих позивачем на підтвердження своїх вимог, пересвідчитися, зокрема, в тому, що між сторонами дійсно виник спір.
Згідно із п. 8 Контракту найму моряка, укладеного між ОСОБА_1 та компанією «Marine Pro Service (CY) Limited», № 168 від 13.11.2023 (далі-Контракт), початком контракту вважається дата підписання Моряка на судно, закінченням дата списання Моряка з судна. Прибуття на судно та списання з судна фіксується капітаном наказом по судну.
Згідно із п. 8.1 Контракту, у разі якщо моряк сів на судно в порту України, а списується з судна за кордоном в іноземному порту, він зобов'язаний повернутися назад до України. Якщо моряк не вертається після списання з судна до України, його остання місячна заробітна плата не сплачується.
Згідно із п. 9 Контракту, період найму складає 120 днів перебування на судні. Цей період може бути збільшений роботодавцем на 30 днів або зменшений на необхідну кількість днів відповідно до рейсового завдання судна.
Згідно із п. 12 Контракту, за період контракту найму основна заробітна плата оплачується з розрахунку 220 євро на добу.
Згідно із п. 14 Контракту, для отримання заробітної плати моряк відкриває банківський рахунок в банку, рекомендованому роботодавцем на своє ім'я або ім'я третьої особи, і надає роботодавцю банківські реквізити такого рахунка при підписанні контракту. Усі виплати, які моряк отримав на борту судна або через представника роботодавця, виключаються із заробітної плати моряка.
Згідно із п. 8 Контракту найму моряка, укладеного між ОСОБА_2 та компанією «Marine Pro Service (CY) Limited», № 568 від 26 грудня 2023 (далі-Контракт), початком контракту вважається дата підписання Моряка на судно, закінченням дата списання Моряка з судна. Прибуття на судно та списання з судна фіксується капітаном наказом по судну.
Згідно із п. 8.1 Контракту, у разі якщо моряк сів на судно в порту України, а списується з судна за кордоном в іноземному порту, він зобов'язаний повернутися назад до України. Якщо моряк не вертається після списання з судна до України, його остання місячна заробітна плата не сплачується.
Згідно із п. 9 Контракту, період найму складає 60 днів перебування на судні. Цей період може бути збільшений роботодавцем на 30 днів або зменшений на необхідну кількість днів відповідно до рейсового завдання судна.
Згідно із п. 12 Контракту, за період контракту найму основна заробітна плата оплачується з розрахунку 60 євро на добу.
Згідно із п. 14 Контракту, для отримання заробітної плати моряк відкриває банківський рахунок в банку, рекомендованому роботодавцем на своє ім'я або ім'я третьої особи, і надає роботодавцю банківські реквізити такого рахунка при підписанні контракту. Усі виплати, які моряк отримав на борту судна або через представника роботодавця, виключаються із заробітної плати моряка.
Згідно із п. 8 Контракту найму моряка, укладеного між ОСОБА_3 та компанією «Marine Pro Service (CY) Limited», № 170 від 12.10.2023 (далі-Контракт), початком контракту вважається дата підписання Моряка на судно, закінченням дата списання Моряка з судна. Прибуття на судно та списання з судна фіксується капітаном наказом по судну.
Згідно із п. 8.1 Контракту, у разі якщо моряк сів на судно в порту України, а списується з судна за кордоном в іноземному порту, він зобов'язаний повернутися назад до України. Якщо моряк не вертається після списання з судна до України, його остання місячна заробітна плата не сплачується.
Згідно із п. 9 Контракту, період найму складає 120 днів перебування на судні. Цей період може бути збільшений роботодавцем на 30 днів або зменшений на необхідну кількість днів відповідно до рейсового завдання судна.
Згідно із п. 12 Контракту, за період контракту найму основна заробітна плата оплачується з розрахунку 60 євро на добу.
Згідно із п. 14 Контракту, для отримання заробітної плати моряк відкриває банківський рахунок в банку, рекомендованому роботодавцем на своє ім'я або ім'я третьої особи, і надає роботодавцю банківські реквізити такого рахунка при підписанні контракту. Усі виплати, які моряк отримав на борту судна або через представника роботодавця, виключаються із заробітної плати моряка.
Таким чином, контракти були укладені між заявниками та компанією «Marine Pro Service (CY) Limited».
Відповідно до п. 3.4 Угоди по комплектуванню особовим складом № 1, укладеного між ТОВ «ТД «Агро - Альянс» та «Марін про Сервіс» 05.09.2022 (далі-Договір), менеджери повинні надати контракт з працевлаштування моряків перед їх виїздом з України.
Аналіз наданих заявником доказів не дає суду підстави для висновку про наявність спору між заявником та судновласником щодо виплати заробітної плати: відсутній укладений між заявниками та ТОВ «ТД «Агро-Альянс» або його агентом індивідуальний трудовий контракт із зазначенням періоду працевлаштування моряка на відповідному судні та його заробітної плати.
Згідно п. 3 Контракту ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , ОСОБА_3 назва судна Isaccea, під прапором Нідерландів.
Відповідно до свідоцтва про право плавання під державним прапором України НОМЕР_1 власником судна «ІСАКЧА» є ТОВ «ТД «Агро-Альянс», дозволяється плавання під прапором України.
Таким чином, заявниками не було надано доказів, що судно Isaccea, під прапором Нідерландів є судном «ІСАКЧА», власником якого є ТОВ «ТД «Агро-Альянс», під прапором України.
Заявниками не було надано доказів, що не накладення арешту на судно може істотно ускладнити чи унеможливити виконання рішення суду, враховуючи, що ТОВ «ТД «Агро-Альянс» зареєстровано в Україні і спори щодо стягнення невиплаченої заробітної плати між заявниками та ТОВ «ТД «Агро-Альянс» підсудні судам України.
Крім цього, заявниками не надано доказів, що заробітна плата ТОВ «ТД «Агро-Альянс» не була виплачена, відсутні виписки з банківських рахунків заявників або інші письмові документи на підтвердження даної обставини.
За вищевказаних обставин суддя дійшов висновку щодо необґрунтованості заяви про забезпечення позову та відсутності достатніх підстав для її задоволення.
Керуючись ст. ст. 149, 150, 151, 152, 153, 258-260 ЦПК України, суддя,
У задоволенні заяви представника ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , ОСОБА_3 - адвоката Цимбал Сергія Юрійовича, заінтересована особа - товариство з обмеженою відповідальністю «ТД «Агро-Альянс» про арешт морського судна «Ісакча» (ENI 33001705, прапор - Україна) - відмовити.
Ухвала набирає законної сили з моменту її підписання суддею.
Ухвала може бути оскаржена в апеляційному порядку шляхом подачі апеляційної скарги до Одеського апеляційного суду протягом п'ятнадцяти днів з дня її складення.
Суддя: О.Я.Присакар