ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 334-68-95, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua
м. Київ
08.10.2024Справа № 910/9335/24
Господарський суд міста Києва у складі судді Грєхової О.А., розглянувши у спрощеному позовному провадженні матеріали господарської справи
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Лемтранс"
про стягнення 866 954,64 грн.
Без повідомлення (виклику) сторін.
Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Господарського суду міста Києва із позовними вимогами до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» про стягнення 866 954,64 грн.
Позовні вимоги обґрунтовані несвоєчасним забиранням з колій станції Кам'янське одержувачем вантажів, які прибували на його адресу, чим порушено вимоги ст. 46 Статуту залізниць України.
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 05.08.2024 відкрито провадження у справі, постановлено розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін, у зв'язку з чим надано відповідачу строк для подання відзиву на позовну заяву, а позивачу - для подання відповіді на відзив.
20.08.2024 представником відповідача подано відзив на позовну заяву, у якому відповідач, заперечуючи проти позову зазначає, що на затриманий з 08 годин 30 хвилин 01.08.2023 року склад 4564-77-4558 наказ про поновлення перевезення надано 05.08.2023 року о 20 годин 55 хвилин не зважаючи на те, що з 03.08.2023 року затриманих вагонів, що прибули на адресу ТОВ «Лемтранс» на коліях станції Кам'янське не залишилось. При цьому, під час затримки вагонів за наказом від 01.08.2023 року № 343, є факт відправлення зі станції Верхівцеве 03.08.2023 року о 22 годині 40 хвилин іншого складу 4564-95-4558 з 57 вагонів, які не затримувались, прибули на станцію Верхівцеве та були сформовані на станцію Кам'янське значно пізніше кинутого складу. Враховуючи викладене, відповідач зазначає, що позивач неправомірно збільшив затримку 52 вагонів згідно акту про затримку вагонів № 7 від 01.08.2023 року на 46 годин 15 хвилин (з 03.08.2023 року о 22 годині 40 хвилин по 05.08.2023 року о 20 годині 55 хвилин), в зв'язку з чим, відповідачем не визнається в цій частині плата за користування 52 вагонами у розмірі 127 824,24 грн. з ПДВ та збір за зберігання вантажу у розмірі 3 784,00 грн. з ПДВ. Також, відповідач зазначає, що вагони №№ 56068703, 56874985, 53525754, 56946379, 53545869, 53519765, 53508164, 56384902, 56403512, 56211873, 56453020, 56995210, які були затримані відповідно до Акту про затримку вагонів № 8 від 06.08.2023 року, складено декілька актів загальної форми підряд на один і той самий вагон, а саме: на вагон № 56068703 складено акт загальної форми № 3156, де зазначено час початку затримки 12.08.2023 07:52 та час закінчення затримки 17.08.2023 08:00 та через одну добу на цей же вагон № 56068703 знову складається акт загальної форми № 3171, де зазначено час початку затримки 18.08.2023 08:00 та час закінчення затримки 22.08.2023 11:30, а отже позивачем неправомірно складено декілька актів загальної форми підряд на один і той самий вагон, що призвело до неправомірного нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу на вагони №№ 56068703, 56874985, 53525754, 56946379, 53545869, 53519765, 53508164, 56384902, 56403512, 56211873, 56453020, 56995210, в зв'язку з чим, відповідач зазначає, що ним не визнається плата за користування вагонами №№ 56068703, 56874985, 53525754, 56946379, 53545869, 53519765, 53508164, 56384902, 56403512, 56211873, 56453020, 56995210 у розмірі 104 566,80 грн. з ПДВ та збір за зберігання вантажу у розмірі 2 619,66 грн. з ПДВ. Таким чином, відповідач зазначає, що оформлення затримки вагонів відбувалося позивачем при наявності вільних колій на станції призначення Кам'янське та при наявності мінімального робочого залишку несправних вагонів, при цьому, оформлення затримки вагонів по станції Верхівцеве було безпідставним, а нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу - неправомірним, в зв'язку з чим, відповідач не визнає позовні вимоги позивача про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 232 391,04 грн. з ПДВ та збору за зберігання вантажу у розмірі 6 403,66 грн. з ПДВ.
13.09.2024 представником позивача подано письмові пояснення.
Розглянувши подані документи і матеріали, з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва
25.02.2020 Акціонерним товариством «Українська залізниця» (далі - перевізник, позивач) на веб-сайті http://uz-cargo.com оприлюднено Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - Договір), як публічну пропозицію для укладення договору.
Предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов'язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 Договору).
Відповідно до пунктів 1.5., 1.6., 1.7. Договору договір є публічним договором, за яким перевізник взяв на себе обов'язок здійснювати надання послуг з перевезення залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Договір з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція про укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com, з накладенням кваліфікованого електронного підпису. Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору.
30.06.2020 Товариство з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (замовник; відповідач) подало Акціонерному товариству «Українська залізниця» заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №30600592/2020-0001, в якій виразило волевиявлення укласти договір у порядку, встановленому статтею 634 Цивільного кодексу України.
Згідно пункту 1.10. Договору, договір є укладеним з дня надання замовнику перевізником інформаційного повідомлення про укладення договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до пункту 12.1 договору.
30.06.2020 Акціонерне товариство «Українська залізниця» надіслало ТОВ «Лемтранс» повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
У відповідності до пункту 12.1 Договору, договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті http://uz-cargo.com та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення договору. На звернення замовника умови договору застосовуються до відносин з замовником, які виникли між сторонами до його укладення та введення в дію.
Згідно підпунктів 2.1.1 та 2.1.2 пункту 2.1. Договору замовник зобов'язаний надавати або організовувати надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів (далі - Система планування перевезень) з проставлянням ознаки, що містить умови надання послуг за наявності. До початку навантаження здійснювати проставлення електронної заявки на подачу вантажних вагонів відповідно до плану перевезень, а для власних вагонів перевізника - за три доби до дати навантаження.
Відповідно до п. 2.1.4 Договору замовник зобов'язаний сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. Самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов Договору, при цьому зобов'язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг перевізника.
За умовам п. 2.1.5 Договору замовник зобов'язаний відшкодовувати перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.
Пунктом 2.1.7 Договору встановлено, що замовник зобов'язаний у строки, встановлені розділом 4 Договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.
У підпунктах 2.3.1 та 2.3.2 пункту 2.3. Договору визначено, що перевізник зобов'язаний розглядати надані замовником місячні та додаткові замовлення на перевезення вантажів, інші замовлення (далі - замовлення на перевезення вантажів). Приймати до перевезення вантажі у вагонах (контейнерах) замовника або у власних вагонах (контейнерах) перевізника, надавати власні вагони (контейнери) перевізника для навантаження вантажів згідно із затвердженими планами і заявками замовника згідно інформації розміщеної у Системі планування перевезень, надавати додаткові послуги, пов'язані з перевезенням вантажів, перелік яких зазначається в додатках до Договору та Збірнику тарифів.
Згідно пункту 3.4 Договору замовник зобов'язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).
У відповідності до підпункту 3.4.2 пункту 3.4. Договору, плата за користування власними вагонами перевізника визначається за кожен вагон відповідного типу за формулою: Пвик = (Спл / 24) х tгод х kм, де: Пвик - плата за користування власними вагонами перевізника для відповідного типу вагонів; Спл - ставка плати за використання власних вагонів перевізника для відповідного типу власних вагонів перевізника, грн/вагон за добу визначена у додатку 1-2 до договору; 24 - кількість годин у добі; tгод - кількість годин користування вагоном перевізника для відповідного типу вагонів; kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовується до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутної відправки. Коефіцієнт встановлюється перевізником та зазначається у додатку 1-2 договору.
Згідно підпунктів 3.4.3 та 3.4.4 Договору моментом початку відліку часу для нарахування плати за користування власними вагонами перевізника, визначеної в пункті 3.4 договору, є момент передачі замовнику власних вагонів перевізника або початку затримки відповідно до Правил користування вагонами. Облік часу користування, з метою визначення розміру плати за користування власними вагонами перевізника у випадках вказаних в пункті 3.4 договору, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Застосування плати за користування власними вагонами перевізника в частині, що не визначена договором, здійснюється відповідно до Правил користування вагонами. Загальний час, за який нараховується та сплачується замовником плата за користування власними вагонами перевізника, включає час перебування вагонів у безпосередньому розпорядженні замовника та час затримки вагонів з його вини в очікуванні подавання під вантажні або інші операції на станціях призначення і на підходах до них. Також плата за користування власними вагонами перевізника нараховується та сплачується замовником у випадку їх затримки під час перевезення з причин, що не залежать від перевізника. В таких випадках кількість годин затримки обліковується окремо по кожній станції затримки на підставі актів загальної форми ГУ-23.
Пунктом 7.1 Договору передбачено, що усі спірні питання з виконання договору вирішуються шляхом переговорів, а у випадку недосягнення домовленості - у претензійно-позовному порядку.
В пункті 7.3 Договору сторони узгодили, що строк позовної давності за вимогами перевізника до замовників, що випливають з правовідносин сторін за договором, становить один рік.
Також, 14.12.2019 між позивачем та Товариством з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» укладено Договір №ПР/М-19730/НЮдч про подачу ти збирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» при станції Кам'янське регіональної філії «Придніпровська залізниця» акціонерного товариства «Укрзалізниця» з терміном дії з 01.12.2019 по 16.10.2024 включно та за умовами якого користувач сплачує залізниці плату за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.
Пунктом 1 Договору №ПР/М-19730/НЮдч від 14.12.2019 встановлено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження та ремонту і збирання вагонів з під'їзної колії, яка належить користувачу на підставі договорів оренди від 17.10.2019 № 12/02-6937-ОД та № 12/02-6938-ОД, зареєстрованих в реєстрі за №№ 1314, 1313 та примикає стрілкою № 59 до непарної горловини Вантажного парку та стрілкою № 61 до колії №10 Вантажного парку станції Кам'янське регіональної філії «Придніпровська залізниця» і обслуговується локомотивом залізниці. Межами під'їзної колії є сигнальні знаки «Межа під'їзної колії», встановлені навпроти ізостика стрілки № 59 та навпроти світлофора ЧМ11.
Відповідно до п. 12 Договору ПР/М-19730/НЮдч від 14.12.2019 користувач сплачує залізниці плату, зокрема:
- за подачу та забирання вагонів згідно таблиць 1 та 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги з урахуванням діючих коефіцієнтів;
- за зберігання вантажів у вагонах у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо) - згідно з Правилами зберігання вантажів за ставками Тарифного керівництва № 1 розділ ІІІ п. 2.1;
В серпні 2023 року за накладними №№45259876, 45213493, 45131182, 37076932, 37068624, 45127073, 45119237, 37297900, 37297926, 32573057, 32573230, 32573206, 32573131, 32573107, 32573982, 45285202, 45305216, 48697171, 32573255, 32573040, 32573081, 32573065, 32574154, 32574113, 32574212, 32574139, 42173856, 42173740, 799346, 37400983, 37326311, 42144055, 42111047, 45349214, 45349222, 45349321, 45349115, 45349081, 45349180, 45349248, 45349255, 45349297, 45349099, 45318516, 45326527, 42121020, 45276045, 42095125, 36929719, 36946275, 42124784, 42101006 залізницею було прийнято до перевезення на адресу одержувача TОB «Лемтранс» порожні власні вагони №№ 56916802, 56953763, 53602793, 6231391-1, 56140918, 53498168, 56373558, 56543200, 56305949, 53536256, 53524088, 56267040, 56868425, 53561064, 56068703, 56211873, 62315312, 53498010, 56995210, 56453020, 56955230, 53506259, 56185929, 56966153, 53508164, 53545869, 56874985, 56384902, 53525754, 53519765, 56946379, 56403512, 56009822, 62312871, 56229388, 56138020, 56871346, 53602462, 56962731, 62966064, 56232234, 62966486, 62967005, 53500385, 56162431, 56089402, 53509477, 62312954, 56954761, 56957715, 61077806, 61079026, 61017661, 53542577, 61077632, 56046386, 61296372, 61078721, 61075917, 61078432, 61297289, 61016044, 56035884, 61191268, 61078630, 61078309, 61078473, 534957-50, 61076154, 61296612, 61190542, 61296950, 61079042, 53125290, 53525127, 56322209, 56229339, 52238649, 61297206, 56957970, 61079620, 61075644, 53495636, 61190559, 61015830, 61016325, 56372063, 53.520656, 61016424, 56578859, 61016705, 56584956, 61075263, 61016267, 61296760, 56576887, 61190955, 61297164, 61014817, 61190450, 56046162 з призначенням станція Кам'янське Придніпровської залізниці.
Позивач зазначає, що на шляху прямування вище зазначені вагони були затримані за наказом № 343 від 01.08.2023 та № 347 від 06.08.2023 на станції Верхівцеве Придніпровської залізниці через неможливість приймання вагонів ТОВ «Лемтранс» та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення Кам'янське.
Щодо всіх вище зазначених обставин були складені відповідні акти форми ГУ-23а № 7 від 01.08.2023, №7 від 05.08.2023, №8 від 06.08.2023, № 8 від 11.08.2023; акти загальної форми ГУ-23 №5757 від 01.08.2023, №5760 від 05.08.2023, №5766 від 06.08.2023, №5774 від 11.08.2023 та акти загальної форми ГУ-23 №№ 3000 від 07.08.2023, 3003 від 07.08.2023, № 3018 від 08.08.2023, № 3035 від 09.08.2023, № 3040 від 09.08.2023, № 3052 від 10.08.2023, №3076 від 12.08.2023, № 3076 від 12.08.2023№ 3087 від 12.08.2023, № 3098 від 13.08.2023, № 3100 від 13.08.2023, № 3106 від 14.08.2023, № 3108 від 14.08.2023, №3126 від 15.08.2023, № 3128 від 15.08.2023, № 3136 від 16.08.2023, №3156 від-17.08.2023, № 3171 від 18.08.2023, № 3171 від 18 08.2023, № 3191 від 20.08.2023, № 3192 від 20.08.2023, № 3199 від 20.08.2023, № 3199 від 20.08.2023.
За весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини вантажовласника була нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№ 07089166, 07089167, 08089168, 12089169, 16089170, 16089171, 16089164, 20089177, 20089178, 26089160, 09089172, 10089173, 10089174, 13089175, 14089176 та накопичувальними картками №№ 28089028, 26089026, 02029003, а також збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№07089011, 07089012, 07089013, 08089014, 12089015, 16089016, 16089017, 16089018, 20089024, 20089025, 10089019, 10089020, 09089021, 13089022, 14089023, 26089027, 28089029 в загальній сумі 866 954,64 гри. з ПДВ.
За таких обставин, позивач звернувся до суду з позовом до відповідача в якому просить стягнути з останнього суму, яка була йому нарахована за користування вагонами, затриманими під час перевезення в розмірі 838 320,24, а також збір за зберігання вантажу в розмірі 28 634,40 грн.
Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов наступного висновку.
Договір, укладений між сторонами, є договором перевезення, а відтак між сторонами виникли правовідносини, які підпадають під правове регулювання Глави 64 Цивільного кодексу України та Глави 32 Господарського кодексу України, Закону України «Про залізничний транспорт», Статусу залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998.
Вказаний договір є підставою для виникнення у його сторін господарських зобов'язань, а саме майново-господарських зобов'язань згідно статей 173, 174, 175 Господарського кодексу України, статей 11, 202, 509, 629 Цивільного кодексу України є обов'язковим для виконання сторонами.
Перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення (частина 1 стаття 908 Цивільного кодексу України).
Перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов'язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі. Перевезення вантажів здійснюють вантажний залізничний транспорт, автомобільний вантажний транспорт, морський вантажний транспорт та вантажний внутрішній водний транспорт, авіаційний вантажний транспорт, трубопровідний транспорт, космічний транспорт, інші види транспорту (частина 1-3 стаття 306 Господарського кодексу України).
За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов'язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень (частина 1, 2 стаття 307 Господарського кодексу України).
За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частина 1-3 стаття 909 Цивільного кодексу України).
У відповідності до частини 5 статті 307 Господарського кодексу України, яка кореспондується з положеннями частини 2 статті 908 та статтею 920 Цивільного кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються кодексами, законами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.
Перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (стаття 8 Закону України «Про залізничний транспорт).
Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій, визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під'їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів) (стаття 71 Статуту залізниць України).
Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (частина 3 стаття 909 Цивільного кодексу України).
Накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення (стаття 6 Статуту залізниць України).
Як підтверджено матеріалами справи, в серпні 2023 року за накладними № №№45259876, 45213493, 45131182, 37076932, 37068624, 45127073, 45119237, 37297900, 37297926, 32573057, 32573230, 32573206, 32573131, 32573107, 32573982, 45285202, 45305216, 48697171, 32573255, 32573040, 32573081, 32573065, 32574154, 32574113, 32574212, 32574139, 42173856, 42173740, 799346, 37400983, 37326311, 42144055, 42111047, 45349214, 45349222, 45349321, 45349115, 45349081, 45349180, 45349248, 45349255, 45349297, 45349099, 45318516, 45326527, 42121020, 45276045, 42095125, 36929719, 36946275, 42124784, 42101006 були прийняті залізницею до перевезення вагони №№ 56916802, 56953763, 53602793, 6231391-1, 56140918, 53498168, 56373558, 56543200, 56305949, 53536256, 53524088, 56267040, 56868425, 53561064, 56068703, 56211873, 62315312, 53498010, 56995210, 56453020, 56955230, 53506259, 56185929, 56966153, 53508164, 53545869, 56874985, 56384902, 53525754, 53519765, 56946379, 56403512, 56009822, 62312871, 56229388, 56138020, 56871346, 53602462, 56962731, 62966064, 56232234, 62966486, 62967005, 53500385, 56162431, 56089402, 53509477, 62312954, 56954761, 56957715, 61077806, 61079026, 61017661, 53542577, 61077632, 56046386, 61296372, 61078721, 61075917, 61078432, 61297289, 61016044, 56035884, 61191268, 61078630, 61078309, 61078473, 534957-50, 61076154, 61296612, 61190542, 61296950, 61079042, 53125290, 53525127, 56322209, 56229339, 52238649, 61297206, 56957970, 61079620, 61075644, 53495636, 61190559, 61015830, 61016325, 56372063, 53.520656, 61016424, 56578859, 61016705, 56584956, 61075263, 61016267, 61296760, 56576887, 61190955, 61297164, 61014817, 61190450, 56046162 на адресу одержувача ТОВ «Лемтранс» з призначенням станція Кам'янське Придніпровської залізниці.
Однак наказами ДНЦР Регіонального центру управління рухом № 343 від 01.08.203 та № 347 від 06.08.2023, у зв'язку з неприйняттям вагонів на під'їздну колію ТОВ «Лемтранс» вагони №№ 56916802, 56953763, 53602793, 6231391-1, 56140918, 53498168, 56373558, 56543200, 56305949, 53536256, 53524088, 56267040, 56868425, 53561064, 56068703, 56211873, 62315312, 53498010, 56995210, 56453020, 56955230, 53506259, 56185929, 56966153, 53508164, 53545869, 56874985, 56384902, 53525754, 53519765, 56946379, 56403512, 56009822, 62312871, 56229388, 56138020, 56871346, 53602462, 56962731, 62966064, 56232234, 62966486, 62967005, 53500385, 56162431, 56089402, 53509477, 62312954, 56954761, 56957715, 61077806, 61079026, 61017661, 53542577, 61077632, 56046386, 61296372, 61078721, 61075917, 61078432, 61297289, 61016044, 56035884, 61191268, 61078630, 61078309, 61078473, 534957-50, 61076154, 61296612, 61190542, 61296950, 61079042, 53125290, 53525127, 56322209, 56229339, 52238649, 61297206, 56957970, 61079620, 61075644, 53495636, 61190559, 61015830, 61016325, 56372063, 53.520656, 61016424, 56578859, 61016705, 56584956, 61075263, 61016267, 61296760, 56576887, 61190955, 61297164, 61014817, 61190450, 56046162, які направлялися за вище зазначеними накладними були затримані.
За користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату (пункт 2 Правил користування вагонами і контейнерам, затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999).
Отже, зазначена норма передбачає обов'язок вантажовідправників/вантажовласників вносити плату за користування вагонами.
Обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами (частина 1 стаття 26 Закону України «Про залізничний транспорт»).
Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. В усіх випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами (стаття 129 Статуту залізниць України).
Акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема у випадку затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами (пункт 3 Правил складання актів, затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002).
У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери (пункт 8 Правил користування вагонами і контейнерами).
Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).
Таким чином, відповідно до вищезазначених норм чинного законодавства належним і допустимим доказом на підтвердження факту настання відповідних подій - затримки вагонів на станції є акт загальної форми ГУ-23, що складений згідно з Додатком N 6 до Правил користування (пункт 7.17 постанови Великої Палати Верховного Суду від 04.07.2018 у справі № 904/5743/16).
Про затримку вищезазначених вагонів були складені акти форми ГУ-23а № 7 від 01.08.2023, №7 від 05.08.2023, №8 від 06.08.2023, № 8 від 11.08.2023; акти загальної форми ГУ-23 №5757 від 01.08.2023, №5760 від 05.08.2023, №5766 від 06.08.2023, №5774 від 11.08.2023 та акти загальної форми ГУ-23 №№ 3000 від 07.08.2023, 3003 від 07.08.2023, № 3018 від 08.08.2023, № 3035 від 09.08.2023, № 3040 від 09.08.2023, № 3052 від 10.08.2023, №3076 від 12.08.2023, № 3076 від 12.08.2023№ 3087 від 12.08.2023, № 3098 від 13.08.2023, № 3100 від 13.08.2023, № 3106 від 14.08.2023, № 3108 від 14.08.2023, №3126 від 15.08.2023, № 3128 від 15.08.2023, № 3136 від 16.08.2023, №3156 від-17.08.2023, № 3171 від 18.08.2023, № 3171 від 18 08.2023, № 3191 від 20.08.2023, № 3192 від 20.08.2023, № 3199 від 20.08.2023, № 3199 від 20.08.2023.
Також, як вбачається з матеріалів справи, відповідача було повідомлено про факт затримки вагонів на підходах до станції призначення згідно повідомлень № 6 та № 7.
За користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати (стаття 119 Статуту залізниць України).
За час перебування на під'їзних коліях та інших місцях незагального користування вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків (пункт 15 Правил користування вагонами і контейнерами).
Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до
припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).
Облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), Відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі Пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), Пам'яток про видачу/ приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За договором між вантажовласником і залізницею всі ці документи можуть оформлятися і надаватися в електронному вигляді. Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (пункт 3 Правил користування вагонами і контейнерами).
Пунктом 3.4.4 Договору встановлено, що також плата за користування власними вагонами перевізника нараховується та сплачується замовником у випадку їх затримки під час перевезення з причин, що не залежать від перевізника. В таких випадках кількість годин затримки обліковується окремо по кожній станції затримки на підставі актів загальної форми ГУ-23.
Розмір плати за користування вагонами і контейнерами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (пункт 14 Правил користування вагонами і контейнерами).
Пунктом 3.1 Договору встановлено, що розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов'язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника тарифів.
Позивач здійснив розрахунок плати за користування вагонами залізниці у відповідності до 3бірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуг, який затверджений Міністерством транспорту та зв'язку України № 317 від 26.03.2009, з урахуванням приписів статті 119 Статуту залізниць України та Наказу Міністерства інфраструктури України № 441 від 22.06.2022.
В свою чергу, Порядок нарахування збору за зберігання вантажу визначено Правилами зберігання вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644 г та зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за № 866/5087.
Відповідно до п. 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).
Термін безоплатного зберігання обчислюється: - якщо на станції призначення вивантаження здійснюється засобами: залізниці - з 24-ої години дати вивантаження вантажів; одержувача - з 24-ої години дати подавання вагонів під вивантаження; при переадресуванні - після двох годин з моменту повідомлення про прибуття вантажу; при затримці - з моменту затримки.
Відповідно до п. 9 Правил зберігання вантажів факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми.
За весь час затримки вагонів на підходах до станції призначення з вини вантажовласника була нарахована плата за користування спірними вагонами за відомостями форми ГУ-46 №№ 07089166, 07089167, 08089168, 12089169, 16089170, 16089171, 16089164, 20089177, 20089178, 26089160, 09089172, 10089173, 10089174, 13089175, 14089176 та накопичувальними картками №№ 28089028, 26089026, 02029003, а також збір за зберігання вантажу за накопичувальними картками ф. ФДУ-92 №№07089011, 07089012, 07089013, 08089014, 12089015, 16089016, 16089017, 16089018, 20089024, 20089025, 10089019, 10089020, 09089021, 13089022, 14089023, 26089027, 28089029 в загальній сумі 866 954,64 гри. з ПДВ.
Підпунктом 2.1.7 пункту 2.1. Договору встановлено, що замовник зобов'язаний підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов'язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, збирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу замовника - підписувати та надавати перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.
У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями (пункт 4 Правил користування вагонами і контейнерам).
Відповідач у відомостях форми ГУ-46 № 07089166, 07089167, 08089168, 12089169, 16089170, 16089171, 16089164, 20089177, 20089178, 26089160, 09089172, 10089173, 10089174, 13089175, 14089176 зазначив зауваження з якими не згодний з нарахуванням плати за користування вагонами.
В свою чергу відповідач, заперечуючи проти позову, у відзиві на позовну заяву зазначає, що вимоги в частині стягнення збору за користування вагонами в розмірі 232 391,04 грн. з ПДВ та збору за зберігання вантажу у розмірі 6 403,66 грн. з ПДВ не підлягають задоволенню, оскільки на думку відповідача, саме позивач самовільно та без причини затримував вагони, які прибували на станцію Верхівцеве, чим саме штучно створював умови для їх накопичення.
Плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці (пункт 13 Правил користування вагонами і контейнерами).
Вантажовідправник, вантажоодержувач, порт звільняються від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинним положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання залізницею вагонів (контейнерів) у кількості, що перевищує максимальну переробну спроможність навантажувальних і розвантажувальних пунктів відправника і одержувача; в) у інших випадках, передбачених Правилами (стаття 121 Статуту залізниць України).
Вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: а) якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під'їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; б) у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів
на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; в) у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред'явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час
такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам'ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами). Причина звільнення від плати за користування вагонами і контейнерами зазначається у графі "Примітки" відомості плати за користування вагонами (контейнерами) (пункт 12 Правил користування вагонами і контейнерами).
Отже, Статутом залізниць України та Правилами користування вагонами і контейнерами визначено вичерпний перелік випадків, за яких вантажовідправник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами, проте судом не встановлено наявності таких обставин під час розгляду даної справи.
Таким чином, заперечення відповідача в частині вимог про стягнення 232 391,04 грн. плати за користування вагонами та 6 403,66 грн. збору за зберігання вантажу не підпадають під випадки, визначені Статутом залізниць України та Правилами користування вагонами за яких вантажовідправник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами
Відтак, доводи відповідача щодо неправомірного нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу судом відхиляються з огляду на їх необґрунтованість та невідповідність встановленим фактичним обставинам.
З огляду вище зазначене, відповідачем належними і допустимими доказами не спростовано, що позивач неправомірно нарахував відповідачу плату за користування вагонами затриманими під час перевезення в частині, яку відповідач не визнає, а саме 232 391,04 грн. та збір за зберігання вантажу 6 403,66 грн.
Суд розглядає справи не інакше як за зверненням особи, поданим відповідно до цього Кодексу, в межах заявлених нею вимог і на підставі доказів, поданих учасниками справи або витребуваних судом у передбачених цим Кодексом випадках (частина 1 статті 14 Господарського процесуального кодексу України).
Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (частина 3 статті 13 та частина 1 статті 74 Господарського процесуального кодексу України).
Суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об'єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв'язок доказів у їх сукупності (стаття 81 Господарського процесуального кодексу України).
Статтею 13 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов'язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.
Статтею 74 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.
Відповідно до ст.ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України, належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
За таких обставин, оцінивши подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на повному, всебічному і об'єктивному розгляді в судовому засіданні всіх обставин справи в їх сукупності, суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, з покладенням судового збору на відповідача в порядку ст. 129 Господарського процесуального кодексу України.
Керуючись ст.ст. 74, 76-80, 129, 236 - 242 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва
1. Позову задовольнити повністю.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (03150, м. Київ, вул. Антоновича, буд. 46-46А; ідентифікаційний код: 30600592) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, 5; ідентифікаційний код: 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108; ідентифікаційний код: 40081237) плату за користування вагонами у розмірі 838 320 (вісімсот тридцять вісім тисяч триста двадцять) грн. 24 коп., збір за зберігання вантажу у розмірі 28 634 (двадцять вісім тисяч шістсот тридцять чотири) грн. 40 коп. та витрати по сплаті судового збору в розмірі 13 004 (тринадцять тисяч чотири) грн. 32 коп.
3. Після набрання рішенням Господарського суду міста Києва законної сили видати відповідний наказ.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Апеляційна скарга подається безпосередньо до суду апеляційної інстанції.
Повне рішення складено: 08.10.2024
Суддя О.А. Грєхова