Держпром, 8-й під'їзд, майдан Свободи, 5, м. Харків, 61022,
тел. приймальня (057) 705-14-50, тел. канцелярія 705-14-41, факс 705-14-41
"15" жовтня 2010 р. Справа № 62/245-10
вх. № 8092/4-62
Суддя господарського суду
при секретарі судового засідання
за участю представників сторін:
позивача - Прудка В.О. (довіреністю від 22.02.10 №251)
відповідача - Редванського О.В. (довіреністю від 01.07.10 №б/н)
3-ї особи - Кучеренко В.О. (довіреністю від 24.09.10 №б/н)
розглянувши справу за позовом Статутного територіально-галузевого об'єднання "Південна залізниця" м. Харків
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Пропан Трейд" м. Харків, 3-ої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору Товариства з обмеженою відповідальністю "СГ", м. Харків
про стягнення 337680,00 грн.
Позивач - СТГО "Південна залізниця" звернувся до господарського суду із позовною заявою про стягнення з відповідача - ТОВ "Пропан Трейд" залізничного тарифу за перевезення власних вагонів в завантаженому та порожньому стані власним локомотивом у сумі 337680,00 грн., мотивуючи позовні вимоги тим, що перевезення вагонів між відповідачем та ДАК "Укргазвидобування" НАК "Нафтогаз України" в особі Управління з переробки газу та газового конденсату на виконання умов договору відповідального зберігання скрапленого газу №ПР03ХР-08 проводилось без нарахування тарифу за внутрістанційні перевезення вантажів, внаслідок чого він (позивач) недоотримав за період з 01.09.09р. по 01.03.10р. тариф за перевезення власних вагонів у сумі 337680,00 грн.
Представник відповідача проти позову заперечує, вважає його необґрунтованим та просить відмовити в його задоволенні повністю, посилаючись на здійснення спірних перевезень в межах під»їздних колій підприємств без виїзду на колії загального користування Південної залізниці.
Представник третьої особи у судовому засіданні та наданих письмових поясненнях проти позову заперечує з аналогічних підстав.
Ухвалою господарського суду Харківської області від 13.09.10р. порушено провадження у справі та призначено її розгляд на 24.09.10р. о 10:00 год.
Ухвалою господарського суду Харківської області від 24.09.10р. за заявленим клопотанням відповідача залучено до участі у розгляді справи в якості третьої особи, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору на стороні відповідача - Товариство з обмеженою відповідальністю "СГ".
У зв'язку необхідністю витребування у сторін додаткових документів, необхідних для вирішення спору по суті та, у зв'язку з задоволенням клопотання відповідача про витребування доказів, та клопотання позивача про відкладення розгляду справи для надання обґрунтованого розрахунку цін, розгляд справи було відкладено на 12.10.10р. 10:00 год.
У судовому засіданні 12.10.10р. оголошувалася перерва до 15.10.10р. 10:00год. для надання позивачем пояснень та додаткових документів.
З'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, дослідивши матеріали справи та заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши надані учасниками судового процесу докази, суд встановив наступне.
22.08.08р. між Позивачем (Залізниця) та Відповідачем (Користувач) укладено договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії №4/333, відповідно до умов п. 1 якого встановлено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить Товариству з обмеженої відповідальністю "ІТ Інвест", знаходиться в оренді у Відповідача (Користувача), примикає до під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Юсківське хлібоприймальне підприємство" по станції Сенча Південної залізниці через стрілку №1, та обслуговується орендним локомотивом Управління з переробки газу та газового конденсату (далі -приватний локомотив). Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено на відстані - підстілки примикання - стик рамних рейок стрілки №1.
Пунктом 16 договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії №4/333 від 22.08.2008р. визначені умови оплати, відповідно до яких Користувач сплачує Залізниці плату:
- за подачу, забирання вагонів - не сплачує;
- за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; за час перебування на під'їзної колії вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, плата не вноситься. Якщо такі вагони затримані на станції призначення чи на підходах до неї або на станції відправлення з причин, що залежать від вантажовласника, то плата за користування сплачується в розмірі 50 відсотків;
- за складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення - не сплачує;
- за переміщення приватного локомотива між під'їзними коліями Управління з переробки газу та газового конденсату та Користувача по коліях залізниці - згідно Тарифного керівництва №1 за відстань 0,6 км в один кінець;
- інші збори і плати, які встановлені Статутом залізниці України, Правилами перевезень вантажів - згідно Тарифного керівництва №1 або за узгодженими тарифами.
22.10.09р. між сторонами було укладено Додаткову угоду до договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії №4/333 від 22.08.2008р. про зміну абзацу першого п. 1 договору відповідно до якої слова: "Відкритого акціонерного товариства "Юсківське хлібоприймальне підприємство"" змінено на слова: "Товариства з обмеженою відповідальністю "Амарант"".
17.06.10р. між сторонами було укладено Додаткову угоду №2 до договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії №4/333 від 22.08.2008р. про виключення з п.16 договору четвертого абзацу: "за переміщення приватного локомотива між під'їзними коліями Управління з переробки газу та газового конденсату та Користувача по коліях залізниці - згідно Тарифного керівництва №1 за відстань 0,6 км в один кінець", відповідно до якого сторонами було змінено умови оплати за договором та продовжено термін дії договору до 01.04.2013 року.
Договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії №4/333 від 22.08.2008р. та зазначені вище додаткові угоди до нього було зареєстровано у фінансово-економічній службі Південної залізниці 26.08.2008 року за номером 5108, про що свідчить відповідна відмітка на тексті договору.
01.12.08р. між відповідачем (Виконавець) та третьою особою - ТОВ "СГ" (Замовник) було укладено договір відповідального зберігання скрапленого газу №ПР-03/ХР-08, відповідно до умов якого Замовник передає, а Виконавець приймає на відповідальне зберігання скраплений газ окремими партіями на газонаповнювальний пункт в с. Вирішальне Лохвицького району Полтавської області і забезпечує зберігання та відвантаження газу за вимогою Замовника.
01.12.08р. між сторонами було укладено Додаткову угоду б/н до договору відповідального зберігання скрапленого газу №ПР-03/ХР-08. Пунктом 3.4, зміненого укладеною додатковою угодою, встановлено, що при розрахунку фактичних витрат за договором, враховуються витрати, пов'язані з подаванням залізничних цистерн від станції призначення - "Сенча" до ГНП, прибирання залізничних цистерн та інші послуги залізниці (у тому числі страхування), а також вартість оплачених за Замовника послуг залізниці з доставки, наливу та інших послуг, сплачених Виконавцем за Замовника на підставі письмових заяв останнього у порядку ст. 528 ЦК України. Додатково Виконавцем можуть прийматися до заліку та оплачуватися витрати відправника вантажу ДАК "Укргазвидобування" НАК "Нафтогаз України" в особі Управління з переробки газу та газового конденсату (надалі УПГГК), пов'язані з навантаженням та переміщенням залізничних цистерн від під'їзної колії УПГГК до ГНП, які відшкодовуються Замовником на підставі письмових заяв Виконавця у порядку статті 528 ЦК України. Так, витрати, понесені Виконавцем, включаються до сум, що підлягають відшкодування Виконавцю.
Між третьою особою - ТОВ "СГ" (Замовник) та Дочірньою компанією "Укргазвидобування" національної акціонерної компанії "Нафтогаз України" в особі Управління з переробки газу та газового конденсату (Виконавець) укладено договори про надання послуг №556/21-тр/БЯ від 05.12.08р., №616/21-тр/БЯ від 29.12.08р., №879/6-тр/БЯ, 30.12.09р., відповідно до яких Виконавець надає послуги по оформленню та відвантаженню нафтопродуктів Замовника, згідно рознарядки ДК "Укргазвидобування", та готової продукції, отриманої в результаті переробки вуглеводневої сировини на давальницьких умовах, залізничним транспортом по території України до станції призначення.
Відповідно до пунктів 2.4 договору про надання послуг №556/21-тр/БЯ від 05.12.2009р., договору про надання послуг №616/21-тр/БЯ від 29.12.2009р. та договору по оформленню та відвантаженню нафтопродуктів залізничним транспортом №879/6-тр/БЯ від 30.12.2009р., відвантаження продукції залізничним транспортом здійснюється з ТЦСК Базилівщина (ст. Селищна) або із Яблунівського ВПГ (ст. Сенча).
Матеріали справи та пояснення представників відповідача та третьої особи у судових засіданнях свідчать, що відповідач приймав від Дочірньої компанії "Укргазвидобування" національної акціонерної компанії "Нафтогаз України" в особі Управління з переробки газу та газового конденсату (УПГГК) скраплений газ, який належить третьої особи у справі (ТОВ "СГ") на відповідальне зберігання. Скраплений газ перевозився власним локомотивом через стрілку 13, 17, 19 до газонаповнювального пункту відповідача в с. Вирішальне Лохвицького району Полтавської області на під'їзну колію, що експлуатується відповідачем, та через стрілку №1 примикає до під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Юсківське хлібоприймальне підприємство" (Товариства з обмеженою відповідальністю "Амарант").
Згідно з пояснювальною запискою Паспорту під'їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Юсківське хлібоприймальне підприємство" по ст. Сенча, а саме відомості колій (п. 4.2), встановлено, що межа під'їзної колії ВАТ "Юсківське КХП" визначена від залізничної стрілки 7 через стрілку 13, 17, 19 на газову заправку (до упору).
До матеріалів справи відповідачем надані телеграми, а саме, телеграма ДНМ-4 Сенча 14а від 01.09.09 1435: "По станции Сенча производится передача вагонов между предприятиями ООО "Пропан Трейд" и ГП УПГГК в пределах подъездных путей. Для учета передачи вагонов с одного подъездного пути на другой станцией оформляются перевозочные документы ф. ГУ-29-О, ГУ29-Б. Исходя из вышеизложенного, разрешается оформление перевозочных документов без начислення тарифних платежей. Данное распоряжение действует с 01.09.09г. до 31.12.2009г."; та телеграма ДНМ-4ДС Сенча 1293а від 23.12.09 1445 "действие телеграфного распоряжения из Харькова Упр НР 14а от 01.09.2009г. (МО-878) по вопросу оформления перевозочных документов без начисления тарифных платежей по станции Сенча при передаче вагонов между предприятиями ООО "Пропан Трейд" и ГП УПГГК в пределах подъездных путей без выезда вагонов и локомотивов на пути станции продлевается до 31.12.2010г. ".
Відповідач та третя особа у справі (ТОВ "СГ") вказує на те, що при здійсненні зазначених перевезень залізниця не несе затрат при здійсненні цих перевезень, оскільки вони не здійснюються внутрістанційними коліям (коліями загального користування Південної залізниці).
Відповідно до абзацу 3 пункту 6.2 Інструкції "Про порядок виїзду локомотивів інших відомств, підприємств та організацій на окремі виділені колії станцій примикання Південної залізниці" (що надана до матеріалів справи позивачем) затвердженої наказом начальника СТГО "Південна залізниця" №623/Н від 28.12.2007р., після заїзду локомотива на станцію працівники локомотивної бригади і бригади складачів поїздів повинні з'явитись до чергового по станції, який зобов'язаний перевірити наявність і відповідність посвідчення на право керування локомотивом у машиніста локомотива, наявність посвідчень у помічника машиніста та складача поїздів. За результатами перевірки, черговий станції, робить запис в графі 9 настільного журналу руху поїздів і локомотивів форми ДУ-2 (форма та порядок ведення цього журналу затверджена наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України "Укрзалізниці" №105-Ц від 28.04.2005), з зазначенням номеру посвідчення на право керування локомотивом, вказує прізвище, ім'я, по батькові машиніста локомотива, помічника машиніста і складача поїздів, а також вказує серію і номер локомотива.
У судовому засіданні позивачем надано для огляду, а судом та представниками відповідача та третьої особи оглянуто настільний журнал руху поїздів і локомотивів форми ДУ-2 по станції Сенча. Так, журнал руху поїздів і локомотивів форми ДУ-2 станції Сенча містить лише по одному запису на добу (за спірний період) про виїзд власного маневрового локомотиву Управління з переробки газу та газового конденсату ДК "Укргазвидобування" НАК "Нафтогаз України" на станційні колії загального користування для подачі вагонів призначенням на інші залізничні станції.
На запитання суду, стосовно кількості виїздів у випадку здійснення перевезень коліями загального користування (станційними коліями), представник позивача з посиланням на пункт 6.2 Інструкції "Про порядок виїзду локомотивів інших відомств, підприємств та організацій на окремі виділені колії станцій примикання Південної залізниці" пояснив, що для подачі залізничних вагонів власним маневровим локомотивом Управління з переробки газу та газового конденсату ДК "Укргазвидобування" НАК "Нафтогаз України" на під'їзну колію ТОВ "Пропан Трейд" локомотив повинен був би здійснити 2 виїзди на колії загального користування станції
Сенча (при подачі вагонів ТОВ "Пропан Трейд" та при поверненні на під'їзну колію власника). В той же час судом встановлено, що журнал форми ДУ-2 не містить інформації про здвоєні виїзди протягом доби.
Таким чином, фактичні обставини та пояснення представників сторін у судових засіданнях свідчать, що переміщення залізничних цистерн від під'їзної колії УПГГК до ГНП Відповідача за спірний період здійснювалось по під'їзним коліям без виїзду за стрілку №7 на станційні колії загального користування.
Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, суд виходить з наступного.
Згідно п.1 ч.2 ст. 11 ЦК України підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є договори та інші правочини.
Частина 1 статті 626 Цивільного кодексу України визначає договір як домовленість двох або більше сторін, що спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків.
Відповідно до п.п. 1, 2 ст. 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Згідно з п.п. 1, 2 ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату, договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.
Пунктом 2 Розділу І Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України 26.03.2009 N 317, зареєстрованого в МЮ України 15.04.2009 року за №340/16356 (далі - Збірник тарифів) встановлено, що тарифи, збори та плати, наведені в цьому Збірнику, застосовуються на всіх лініях залізниці широкої, вузької та європейської колій мережі залізниць України загального користування, що включені в постійну експлуатацію, для всіх суб'єктів господарювання (фізичних та юридичних осіб), які беруть участь у процесі організації та здійснення перевезень вантажів залізничним транспортом.
Згідно п.1 Розділу І Збірнику тарифів - загальна мережа залізниць України це - усі залізничні колії загального користування (крім під'їзних), які з'єднують роздільні пункти (станції, роз'їзди, обгінні пункти, блокпости), а також колії цих пунктів.
Відповідно до п. 12 Розділу І Збірнику тарифів плата за перевезення визначається згідно з Правилами застосування тарифів, наведеними у розділі ІІ цього Збірника.
Згідно з п. 2 Розділу ІІ Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифного керівництва №1 відстань для нарахування залізничного тарифу при внутрістанційних перевезень визначається як за фактичну відстань.
Пунктом 20.1 Розділу ІІ Збірнику тарифів встановлена плата за перевезення коліями залізниць загального користування власним (орендованим) локомотивом вагонів у завантаженому або порожньому стані.
Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою КМУ України 06.04.1998 N 457 встановлено, що внутрістанційні перевезення це перевезення вантажу з однієї під'їзної колії на іншу в межах однієї станції.
Згідно з пунктом 2 Розділу ІІ Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифного керівництва №1, відстань для нарахування залізничного тарифу при внутрістанційних
перевезень визначається як за фактичну відстань.
Предметом спору є матеріально правова вимога про стягнення залізничного тарифу за перевезення внутрістанційними коліями власних вагонів в завантаженому та порожньому стані власним локомотивом.
Відповідно до ст.43 ГПК України господарський суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному розгляді в судовому процесі всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом.
В силу ст.ст.4-3, 33 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона на засадах змагальності повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Позивачем не доведено та матеріали справи не містять доказів, які б свідчили про виїзд локомотива на внутрістанційні колії (колії загального користування Південної залізниці) при переміщенні вагонів зі скрапленим газом між Управлінням з переробки газу та газового конденсату ДК "Укргазвидобування" НАК "Нафтогаз України" та ТОВ "Пропан Трейд".
Враховуючи здійснення спірних перевезень в межах під'їзних колій підприємств УПГГК та ВАТ "Юсківське КХП" без виїзду на колії загального користування Південної залізниці, - відсутні правові підстави для нарахування залізничного тарифу за такі перевезення згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги Тарифного керівництва №1.
З огляду на наведене, позовні вимоги СТГО "Південна залізниця" про стягнення з ТОВ "Пропан Трейд" на користь СТГО "Південна залізниця" залізничного тарифу за перевезення власних вагонів в завантаженому та порожньому стані власним локомотивом у сумі 337680,00 грн. задоволенню не підлягають.
Відповідно до ст.49 ГПК України, витрати по сплаті держмита та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу підлягають віднесенню на позивача.
Керуючись ст.ст. 11, 626, 908, 909 ЦК України, Розділами І, ІІ Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, ст.6 Статуту залізниць України, ст. ст. 1, 4, 12, 33, 43, 44, 49, 75, ст.ст. 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -
В задоволенні позову відмовити.
Суддя
Повний текст рішення по справі №62/245-10 підписано 15.10.10р.