14.10.10р.Справа № 22/308-10
за позовом Державного підприємства "Донецька залізниця" в особі Луганської дирекції залізничних перевезень, м. Луганськ
до Відкритого акціонерного товариства "Криворізький залізорудний комбінат", м. Кривий Ріг
про стягнення 24 910, 00 грн.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники
Від позивача: Федорова О.А. - дов. від 28.09.09 №Н-01/3308
Від відповідача: Черевик О.М.- дов. від 12.02.10 №40
Колесник А.В. - дов. від 23.01.10 №53-02/38
Позивач просить стягнути 24 910 грн. штрафу за неправильне зазначення у накладній № 46401316 маси вантажу.
Відповідач проти позову заперечує, посилаючись на те, що комерційний акт складений з порушеннями Правил складання актів.
За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником.
Накладна -основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони -одержувача.
20.04.10 за вказаними вище накладною у 54 вагонах на адресу одержувача від відповідача прибув вантаж, масу нетто якого відправник (відповідач) у накладній зазначив як 70000 кг та засвідчив своїм підписом.
Згідно статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Зокрема, комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
20.04.10. на станції Комунарськ Донецької залізниці складений акт загальної форми № 5/С, в якому зафіксовано, що після зважування вагонів № 53597464, 56843527 на тензометричних вагах маса вантажу склала відповідно на1 400 кг та 1 900 кг більше, ніж зазначено в документі, і вантажопідйомності, вагон подається для огляду і перезважуваненя на статичних вагах.
21.04.10. на станції Комунарськ складений комерційний акт БА № 785161/7, якому зазначено, що маса, яка вказана в накладній, визначена шляхом зважування і є більшою, ніж зазначено в накладній, і більшою вантажопідйомності вагонів на 1 400 кг та 1 900 кг. Навантаження нижче рівня бортів на 1000 мм, рівномірне.
За положеннями статей 118, 122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Відправник визначив масу вантажу, заповнив і підписав накладну, яка є основним перевізним документом, надається залізниці відправником разом з вантажем, і є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, згідно статті 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності неточності або неповноти відомостей, зазначений ними у накладній.
Відповідно до статей 33, 34 Господарського процесуального кодексу України господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
За вказаних обставин з відповідача можна було б на користь позивача стягнути заявлену суму, проте суд вважає, що позивач у підтвердження своїх вимог подав такий документ, який не може мати доказової сили з огляду на наступне:
Пункт 10 Правил складання актів встановлює, що комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці. В даному випадку залізницею складений комерційний акт з порушенням, а саме: комерційний акт замість трьох осіб підписаний двома особами.
Суд вважає позов таким, що не підлягає задоволенню, оскільки визнаваючи наявність обставин, які могли би слугувати підставою для матеріальної відповідальності відповідача, остання сама порушила порядок їх засвідчення, порушивши Правила складання актів.
Керуючись статтями 24, 37, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, Правилами складання актів, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України,
В позові відмовити.
Суддя Л.Д.Пуппо
Рішення підписано 19.10.10.