Держпром, 8-й під'їзд, майдан Свободи, 5, м. Харків, 61022,
тел. приймальня (057) 705-14-14, тел. канцелярія 705-14-41, факс 705-14-41
10.04.2024м. ХарківСправа № 922/5311/23
Господарський суд Харківської області у складі:
судді Калантай М.В.
при секретарі судового засідання Почуєвій А.А.
розглянувши в порядку загального позовного провадження справу
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Київ, в особі Регіональної філії "Південна залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", м.Харків
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Спеціалізована логістична компанія "Промснаб", м.Харків
про стягнення 418 820,16грн.
за участю представників:
від позивача: Зибунова Ю.О.
від відповідача: не з'явився
Акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Південна залізниця" АТ "Українська залізниця" (надалі - позивач) звернулося до Господарського суду Харківської області з позовом до ТОВ "Промснаб" (надалі - відповідач) про стягнення 418820,16грн. заборгованості.
На підтвердження позовних вимог позивач посилається на неналежне виконання відповідачем зобов'язань щодо сплати нарахованих за договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №2826745 від 07.06.2021 сум плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.
Ухвалою від 02.01.2024 дану позовну заяву прийнято до розгляду та відкрито провадження у справі. Справу призначено до розгляду за правилами загального позовного провадження, підготовче засідання призначено на 31.01.2024.
22 січня 2024 року від відповідача надійшов відзив на позовну заяву, в якому він проти задоволення вимог позивача заперечив посилаючись на те, що допущена ним затримка у вивантаженні вагонів була спричинена настанням обставин непереборної сили, обумовлених введенням воєнного стану через збройну агресію РФ проти України.
29 січня 2024 року від позивача надійшла відповідь на відзив, у якій він з доводами відповідача не погодився та наполягав на правомірності своїх позовних вимог.
Вищевказані відзив відповідача та відповідь позивача на відзив подані у межах строку, встановленого в ухвалі від 02.01.2024, а тому вони були прийняті судом та долучені до матеріалів справи.
У підготовчому засіданні 31.01.2024 судом без виходу до нарадчої кімнати постановлено ухвалу про продовження строку підготовчого провадження на 30 днів та про відкладення підготовчого засідання на 23.02.2024.
У підготовчому засіданні 23.02.2024 судом без виходу до нарадчої кімнати постановлено ухвалу про закриття підготовчого провадження та призначення справи до судового розгляду по суті, судове засідання призначено на 27.03.2024.
15 березня 2024 року від позивача надійшло пояснення, в якому зазначив, що при здійсненні нарахування заборгованості відповідача зі сплати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу, яка є предметом даного спору, позивачем було враховано сертифікат Сумської ТПП №5900-23-0582 від 07.03.2023 щодо обставин непереборної сили, а також рішення правління АТ "Укрзалізниця" від 19.12.2022 №Ц-54/104 та роз'яснення УЗ від 22.12.2022 №ЦМ-13/2915 щодо комендантської години.
Дане пояснення прийнято судом та долучено до справи.
У судовому засіданні 27.03.2024 суд за клопотання відповідача постановив ухвалу без виходу до нарадчої кімнати про відкладення розгляду справи в судовому засіданні на 10.04.2024.
05 квітня 2024 року від позивача надійшов розрахунок суми заборгованості, в якому він уточнив складові частини заявленої до стягнення суми заборгованості відповідача, а саме: 241506,80грн. плата за користування вагонами (без ПДВ) та 107510,00грн. збору за зберігання вантажу (без ПДВ), а всього (з урахуванням ПДВ) - 418820,16грн.
Враховуючи що наданий позивачем розрахунок не впливає на загальну суму заборгованості, а лише стосується надання пояснень щодо складових її частин, він був прийнятий судом та долучений до справи.
У судовому засіданні 10.04.2024 представник позивача підтримала позовні вимоги у повному обсязі, просила позов задовольнити.
Відповідач у дане засідання свого представника не направив, однак 10.04.2024 від нього надійшло клопотання про відкладення розгляду справи на іншу дату у зв'язку із зайнятістю у іншій справі.
Розглянувши дане клопотання представника відповідача, суд зауважує, що відповідно до пункту 2 частини 3 статті 202 ГПК України якщо учасник справи або його представник були належним чином повідомлені про судове засідання, суд розглядає справу за відсутності такого учасника справи у разі повторної неявки в судове засідання учасника справи (його представника) незалежно від причин неявки.
Таким чином, оскільки відповідач був належним чином повідомлений про судове засідання і повторно не забезпечив явку свого уповноваженого представника в судове засіданні, суд має розглянути справу за відсутності такого учасника справи.
Крім того, відповідач не був позбавлений можливості забезпечити явку іншого представника.
За таких обставин, клопотання представника відповідача про відкладення розгляду справи на іншу дату є таким, що не підлягає задоволенню.
З'ясувавши всі фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, всебічно і повно дослідивши надані до матеріалів справи докази, суд встановив наступне.
В акціонерному товаристві "Українська залізниця" (надалі - Перевізник) з метою організації вантажних перевезень діє єдиний типовий Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом. Редакція цього Договору була 25.02.2020 опублікована на сайті ЦТЛ https://uz-cargo.com/ та знаходиться у загальному доступі.
Процедура укладення Договору передбачає ініціацію процесу з боку замовника послуг шляхом оформлення в електронному вигляді "Заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом", яка погоджується перевізником шляхом надання електронного "Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом" та "Повідомлення про зміну інформації щодо Замовника".
Замовник послуг ТОВ "Спеціалізована логістична компанія "Промснаб" (надалі- Замовник) ініціював приєднання до Договору (прийняв в цілому умови публічного Договору) шляхом надання "Заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом" від 04.06.2021 №44022164/2021-0001.
Укладення Договору (приєднання до умов публічного Договору) було погоджено Перевізником шляхом оформлення "Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом" від 07.06.2021 №43-44022164/2021-0001. Код платника використовується для ідентифікації договірних відносин як номер Договору. Тобто Договір між Перевізником та Замовником вважається укладеним 07.06.2021 за №2826745.
Згідно з ч. 1 ст. 634 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, що може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.
Отже, між AT "Укрзалізниця", як перевізником, та ТОВ "Спеціалізована логістична компанія "Промснаб", як замовником, було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 07.06.2021 №2826745 (надалі - Договір), згідно з умовами якого перевізник надає послуги по транспортно-експедиційному обслуговуванню, а замовник зобов'язується здійснювати плату за послуги.
Відповідно пункту 3.4. Договору про надання послуг Замовник зобов'язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами Перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих Замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від Замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від Перевізника (далі - плата за користування власними вагонами Перевізника).
Пунктом 2.1.4. Договору про надання послуг визначений обов'язок Замовника сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за Договором з сум внесеної передоплати за кодом платника, а пунктом 2.1.5. - відшкодовувати Перевізнику витрати, пов'язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України.
На підставі умов Договору відповідач проводив вивантаження вантажу на під'їзній колії ФОП Глушко Марії Григорівни при станції Лебединська на умовах Договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії від 06.07.2018 за № П/М-1821 з додатками.
Відповідно до додатку №1 до договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії ФОП Глушко М.Г. від 06.07.2018 № П/М-1821 при станції Лебединська, зазначено, що кількість вагонів з вантажем щебінь гранітний, які можуть одночасно вивантажуватись на під'їзній колії ФОП Глушко М.Г. (фронт вивантаження) складає 5 вагонів.
В період з 23.02.2022 по 11.04.2022 на станцію Лебединська трьома групами прибував 21 вагон з вантажем щебінь гранітний не поіменований в алфавіті на адресу ТОВ "СЛК "Промснаб" для вивантаження на під'їзній колії ФОП Глушко М.Г, згідно трьохсторонньої угоди № 4 від 14.02.2022 між ФОП Глушко М.Г та ТОВ "СЛК "Промснаб" на умовах договору:
1) 23.02.2022 прибули 10 навантажених вагонів №№ 59304840, 58086778, 97246433, 58998972, 97237309, 97253165, 97208557, 58958513, 97266613, 58999012 (власності перевізника AT "Укрзалізниця") для вивантаження на під'їзну колію ФОП Глушко М.Г.
У зв'язку із зайнятістю під'їзної колії усі 10 вагонів затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вивантаження, про що складений акт загальної форми ГУ-23 №68 від 23.02.2022 про початок затримки о 15-00 год.
З загальної кількості 5 вагонів №№59304840, 58086778, 97246433, 58998972, 97237309 були зняті з затримки, про закінчення затримки о 17-00 год від 23.02.2023 складений акт загальної форми ГУ-23 №70. Вагони подані під вивантаження о 17-00 год 23.02.2022, про що складена пам'ятка ГУ-45 №56. Вивантажені та прибрані з під'їзної колії 13.04.2022 о 08-00год, про що складена пам'ятка ф ГУ-45 №56.
Інша частина із 5 вагонів №№97253165, 97208557, 58958513, 97266613, 58999012 простоювали на коліях станції в очікуванні подачі під вивантаження. Про закінчення затримки 13.04.2022 о 17-00 год складений акт загальної форми ГУ-23 №75. Подані під вивантаження 13.04.2022 о 08-00 год, про що складена пам'ятка ф ГУ-45 №57 про закінчення вивантаження о 09-30 год 13.04.2022 складена пам'ятка ф ГУ-45 №57.
2) 24.02.2022 прибули 5 навантажених вагонів №№56101306, 63115869, 56107840, 65941213, 60437563 (власності ПП "Чудсервіс", ТОВ "ОПТ Лізінг", ТОВ "Компанія "Ютал-Транс") для вивантаження на під'їзну колію ФОП Глушко М.Г.
У зв'язку з зайнятістю під'їзної колії усі 5 вагонів затримані на коліях станції в очікування подачі під вивантаження, про що складений акт загальної форми ГУ-23 №71 від 24.02.2022 про початок затримки о 03-00 год., про закінчення затримки о 09-50 год 13.04.2023 складений акт загальної форми ГУ-23 №76. Після закінчення затримки дані 5 вагонів подані під вивантаження 13.04.2022 о 09-50 год, складена пам'ятка ф ГУ-45 №58. Вагони були вивантажені та прибрані з під'їзної колії 13.04.2022 о 14-20 год, складена пам'ятка ф ГУ-45 №58.
3) 11.04.2022 прибуло 6 навантажених вагонів №№ 97208326, 97260814, 97259428, 59303230, 97179410, 97270672 власності перевізника AT "Укрзалізниця". У зв'язку з зайнятістю під'їзної колії усі 6 вагонів затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вивантаження, про що складений акт загальної форми ГУ-23 №73 від 11.04.2022 про початок затримки о 16-00 год., про закінчення затримки о 14-00 год 18.04.2023 складений акт загальної форми ГУ-23 №86. Після закінчення затримки дані 6 вагонів подані під вивантаження 18.04.2022 о 14-00 год. складена пам'ятка ф ГУ-45 №63. Вагони були вивантажені та прибрані з під'їзної колії 18.04.2022 о 16-30 год, складена пам'ятка ф ГУ-45 №66.
Відповідно до актів на початок та кінець затримки форми ГУ-23 була нарахована плата за зберігання вантажу по накопичувальній картці форми ФДУ-92 №15120221 у розмірі 249143,60грн, а також відповідно до актів на затримку ф ГУ-23 та пам'яток на подавання і забирання форми ГУ-45 по відомості плати форми ГУ-46 від 10.12.2022 №10120001p нарахована плата за користування вагонами на суму 693459,10грн. (без урахування ПДВ).
Загальна сума нарахувань за весь період знаходження вагонів на станції склала 1131285,24грн. (з урахуванням ГІДВ).
Вантажоодержувачу - ТОВ "СЛК "Промснаб" - направлені відомість плати №10120001 та накопичувальна картка №15120221 засобами "Нова пошта" 17.12.2022, однак відповіді відповідачем надано не було, про що складено акти загальної форми ГУ-23 № 8 від 10.01.2023, № 312 від 19.12.2022. Накопичувальна картка та відомість плати не були опрацьовані (грошові кошти не стягнені з особового рахунку платника) в зв'язку з недостатнім кредитовим сальдо на рахунку платника.
Слід зазначити, що згідно з наказом від 22.12.2022 №309 Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України (зареєстровано в Міністерстві юстиції України 23.12.2022 за №1668/39004) затверджений перелік територій, на яких ведуться (велися) бойові дії або тимчасово окупованих Російською Федерацією. Зокрема, Лебединська міська територіальна громада Сумського району була окупована з 24.02.2022 по 26.03.2022.
Для підтвердження випадку настання форс-мажорних обставин для звільнення від обов'язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами відповідно до Переліку виняткових умов та підтвердження фактів проведення бойових дій або тимчасової окупації, оточення (блокування) збройними формуваннями російської федерації території України ТОВ "СЛК "Промснаб" був наданий сертифікат Сумської Торгово-промислової палати України від 07.03.2022 №59 №5900-23-0582.
Рішенням правління AT "Укрзалізниця" від 19.12.2022 № Ц-54/104, від 05.04.2023 №ЦМ-13/693, роз'ясненням від 22.12.2022 №ЦМ-13/2915 затверджено "Перелік виняткових умов, які є підставою для звільнення замовників послуг, пов'язаних з організацією перевезення вантажів, від обов'язку вносити плату за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) та зборів/плат AT "Укрзалізниця" під час дії правового режиму воєнного стану в Україні" (далі - Перелік), у разі виникнення затримок навантажених вагонів та контейнерів незалежно від їх власності, порожніх власних вагонів (контейнерів) або орендованих вагонів на своїх осях, під час перевезення на станціях відправлення, на підходах до станції призначення, в тому числі у "кинутих" поїздах чи затримок на станціях в очікуванні подачі вагонів (контейнерів) на під'їзні колії, перебування вагонів (контейнерів) перевізника та власних вагонів (контейнерів) перевізника на під'їзних коліях, до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) зокрема не включається:
- запровадження комендантської години на території, на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення. У такому разі до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час дії комендантської години за місцезнаходженням станції;
- час затримки вагонів (контейнерів), що виникли у випадку проведення бойових дій або тимчасової окупації, оточенні (блокуванні) збройними формуваннями російської федерації території України, визначеної наказом Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України від 25 квітня 2022 року № 75 "Про затвердження Переліку територіальних громад, які розташовані в районі проведення воєнних (бойових) дій або які перебувають в тимчасовій окупації, оточенні (блокуванні) станом на 23 жовтня 2022 року" (у редакції наказу Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України від 28 жовтня 2022 року №248) (далі - Перелік), на якій розташована станція відправлення та/або станція призначення та/або будь-яка станція на шляху прямування. У такому разі до часу використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не включається час ведення бойових дій або тимчасової окупації території збройними формуваннями російської федерації з моменту внесення інформації щодо певної території до Переліку та до моменту її виключення з Переліку, протягом якого була відсутня фактична можливість надання послуг перевізником.
У разі, якщо фактична відсутність можливості надання послуг перевізником виникла раніше, ніж до Переліку було внесені зміни, плати за використання вагонів, користування вагонами (контейнерами) не нараховуються з моменту настання фактичної відсутності можливості надання послуг перевізником.
На підставі вищевказаних рішень АТ "Укрзалізниця" та сертифікату ТПП №5900-23-0582 на засвідчення форс-мажорних обставин (обставин непереборної сили) станцією Лебединська Південної залізниці було здійснено перерахунок належних залізниці платежів за надані послуги, а саме плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.
За результатами перерахунку на заміну накопичувальної картки №15120221 та відомості плати №10120001p, з урахуванням періоду знаходження в окупації, станцією оформлена нова накопичувальна картка ФДУ-92 №27030139. Вантажоодержувачу ТОВ "СЛК "Промснаб" нараховано плату за користування вагонами в розмірі 241506,00грн (без урахування ПДВ) та збір за зберігання вантажу в розмірі 107510,00 грн (без урахування ПДВ). Загальна сума до стягнення становить 349016,80 грн (без урахування ПДВ), з урахуванням ПДВ складає 418820,16грн.
Відповідачем у відповідь був наданий лист від 12.04.2022 №2022.04.12 щодо незгоди з нарахуванням платежів за послуги, надані залізницею у зв'язку з дією воєнного стану, що причинило форс-мажорні обставини непереборної сили.
З наданих позивачем доказів вбачається, що за період знаходження вагонів на станції для вирішення питання щодо оплати належних платежів залізниці на адресу ТОВ "СЛК "Промснаб" були направлені листи від 14.02.2023 №ДН-3-01-19/63, від 03.03.2023 №ДН-3-02-06/75, від 30.03.2023 №ДН- 3-01-06/89. Всі листи направлені на адресу відповідача засобами AT "Укрпошта" від 15.02.2023, 03.03.2023, 30.03.2023 та на електрону адресу відповідача promsnab648@gmail.com 15.02.2023, 03.03.2023, 30.03.2023.
Дані листи були отримані відповідачем, однак сума заборгованості до даного часу не сплачена.
Враховуючи невиконання відповідачем своїх договірних зобов'язань, позивач звернувся до Господарського суду Харківської області з даним позовом, у якому просить стягнути з відповідача на свою користь 418820,16грн. заборгованості.
Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, з урахуванням правових підстав позовних вимог, суд виходить з наступного.
Відповідно до статті 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Статтею 306 ГК України встановлено, що загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Частиною 5 статті 307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.
Як передбачено частиною 1 статті 307 ГК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Відповідно до етапі 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка мас право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату'.
У відповідності до пункту 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (далі - Статут) визначені обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під'їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення ваіггажів. навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під'їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (пункт 3 Статуту).
Відповідно до статті 76 Статуту залізниць України час перебування вагонів під навантаженням і вивантаженням у разі обслуговування залізничної під'їзної колії локомотивом залізниці визначається з моменту фактичної подачі вагонів на місце навантаження або вивантаження до моменту одержання станцією від підприємства повідомлення про готовність вагонів до забирання.
Час знаходження вагонів на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються їх локомотивами, визначається з моменту передачі вагонів на передавальних коліях. Згідно з пунктами 2, 4 Правил користування вагонами та контейнерами (затверджені наказом Міністерством транспорту України від 25.02.1999 № 113) за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності (далі - вантажовласники) вносять плату. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій.
Відповідно до пунктів 6, 7 зазначених Правил час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій.
Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника. Час користування вагонами на залізничних під'їзних коліях, що обслуговуються локомотивами власників колій, обчислюється з моменту їх передавання на передавальних коліях.
Статтею 526 ЦК України передбачено, що зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
За умовами статті 530 ЦК України якщо у зобов'язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).
Судом встановлено, що у відповідача внаслідок неналежного виконання зобов'язань за Договором виникло зобов'язання щодо сплати на користь позивача плати за користування власними вагонами перевізника в розмірі 241506,00 грн (без урахування ПДВ) та збору за зберігання вантажу в розмірі 107510,00 грн (без урахування ПДВ). Загальна сума заборгованості відповідача перед позивачем становить 349016,80 грн (без урахування ПДВ), що з урахуванням ПДВ складає 418820,16грн.
Відповідно до статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.
Згідно статей 76, 77 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Відповідачем не надано суду та в матеріалах справи відсутні докази погашення вищевказаної заборгованості за Договором.
Відповідно до статті 610 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).
Згідно з частиною 1 статті 612 ЦК України боржник вважається таким, що прострочив, якщо він не приступив до виконання зобов'язання або не виконав його у строк, встановлений договором або законом.
Частиною 1 статті 625 ЦК України встановлено, що боржник не звільняється від відповідальності за неможливість виконання ним грошового зобов'язання.
У зв'язку з цим, суд вважає позовні вимоги про стягнення 418820,16грн. заборгованості законними, обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.
Щодо доводів відповідача про наявність обставин непереборної сили, пов'язаних із введенням воєнного стану в Україні, суд зазначає наступне.
Відповідна обставина не може бути достатньою підставою для звільнення від обов'язку виконання договірного зобов'язання, оскільки, відповідно до чинного законодавства, підприємницька діяльність ведеться на свій страх і ризик.
Зі змісту частини 1 статті 617 ЦК України вбачається, що особа, яка порушила зобов'язання і якщо вона доведе, що це порушення сталося внаслідок випадку або непереборної сили, звільняється саме від відповідальності за порушення зобов'язання, а не від виконання самого зобов'язання, у даному випадку від сплати обумовлених договором плати за користування власними вагонами та збору за зберігання вантажу.
Відповідно до листа Торгово-промислової палати України від 28.02.2022 №2024/02.0-7.1 визнано форс-мажорною обставиною військову агресію Російської Федерації проти України, що стало підставою введення воєнного стану 24.02.2022. Торгово-промислова палата України підтверджує, що зазначені обставини з 24.02.2022 до їх офіційного закінчення, є надзвичайними, невідворотними.
Форс-мажорними обставинами (обставинами непереборної сили) є надзвичайні та невідворотні обставини, що об'єктивно унеможливлюють виконання зобов'язань, передбачених умовами договору (контракту, угоди тощо), обов'язків, згідно із законодавчими та іншими нормативними актами, а саме: загроза війни, збройний конфлікт та ситуації, що з ним пов'язані (включаючи, але не обмежуючись ворожими атаками, блокадами, ембарго, діями іноземного ворога): загальна військова мобілізація, військові дії, оголошена та неоголошена війна, збурення, акти тероризму, диверсії, піратства, безлади, вторгнення, блокада, революція, заколот, повстання, масові заворушення, введення комендантської години, карантину, встановленого Кабінетом Міністрів, експропріація, примусове вилучення, захоплення підприємств, реквізиція, громадська демонстрація, страйк, аварія, протиправні дії третіх осіб, пожежа, вибухи, тривалі перерви в роботі транспорту, регламентовані положеннями відповідних рішень або актами державних органів влади, закриття морських проток, заборона (обмеження) експорту/імпорту тощо, а також обставини, викликані винятковими погодними умовами чи стихійним лихом - епідемія, сильний шторм, циклон, ураган, торнадо, буревій, повінь, нагромадження снігу, ожеледь, град, заморозки, замерзання моря, проток, портів, перевалів, землетрус, блискавка, пожежа, посуха, просідання і зсув ґрунту, інші стихійні лиха, тощо (ч. 2 ст. 14-1 Закону України "Про торгово-промислові палати України").
Тобто, можливе звільнення від відповідальності за невиконання, а не від виконання в цілому. В будь-якому разі сторона зобов'язання, яка його не виконує, повинна довести, що в кожному окремому випадку саме ці конкретні обставини мали непереборний характер саме для цієї конкретної особи. І кожен такий випадок має оцінюватись судом незалежно від наявності засвідчених компетентним органом обставин непереборної сили.
У даному випадку предметом позовних вимог є стягнення заборгованості за Договором, що складається з плати за користування власними вагонами та збору за зберігання вантажу, а не відповідальності за його несвоєчасне виконання.
У зв'язку з цим визначена відповідачем обставина не може бути достатньою підставою для звільнення від обов'язку виконання договірного зобов'язання.
Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на відповідача.
Керуючись статтями 129, 237, 238, 240 Господарського процесуального кодексу України, суд
Позов задовольнити.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "Спеціалізована логістична компанія "Промснаб" (61058, м.Харків, вул.Данилевського, буд.6, код 44022164) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вул.Єжи Ґедройця, буд.5, код 40075815) в особі Регіональної філії "Південна залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (61052, м.Харків, вул.Євгена Котляра, буд.7, код ВП 40081216) 418820,16грн. заборгованості, 6282,30грн. судового збору.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана до Східного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Повне рішення складено "22" квітня 2024 р.
Суддя М.В. Калантай