«ДК 021:2015: 34110000-1 — Легкові автомобілі (Спеціалізований санітарний транспорт (Тип С 2х4)»

№ з/п Найменування параметра/функцій Величина параметра/функції, Нормативне врегулювання 1 Кольорографічна схема, розпізнавальні знаки, написи, спеціальні світлові прилади та звукові сигнальні пристрої Зокрема: 1) бажане встановлення нижче габариту даху АШМД та обов’язково мати механічний захист від пошкодження гілками дерев); 2) встановлення спеціальних світлових сигнальних пристроїв на рівні захисної решітки радіатора, на передньому бампері транспортного засобу, забезпечивши їхню видимість для учасників дорожнього руху. У відповідності до ДСТУ 3849:2018 2 Автомобіль Автомобіль, на базі якого створюють АШМД, відповідно до постанови КМУ від 22 грудня 2010 р. № 1166. У відповідності до ДСТУ EN1789:215: - наявність перегородки між кабіною водія та частиною кузова АШМД для перевезення пацієнтів, медичного персоналу, що їх супроводжує, та надання пацієнтам необхідної медичної допомоги; - наявність обов’язкової системи зв’язку між цими частинами кузова АШМД 3 Максимальні габаритні розміри автомобіля та маса автомобіля в порожньому стані. У відповідності до ДСТУ EN 1789:2015. 4 Повна маса автомобіля, кг. Не більше 3500 5 Показник кліренсу: при модифікаціях транспортного засобу треба зберегти мінімальний зазор колісної арки, визначений виробником шасі У відповідності до ДСТУ EN 1789:2015 6 Двигун: Дизельний - екологічний клас двигуна – не менше EURO-5; – обладнання для запуску двигуна за низьких температур; – наявність обігрівача паливного фільтру та паливопроводу, на проміжку між паливним баком та паливним фільтром з автоматичним, за низьких температур, або примусовим вмиканням; – паливний фільтр тонкої очистки легкозамінний або зі змінним фільтруючим елементом, з вологовідділювачем та датчиком води; – наявність; - підігрів охолоджувальної рідини двигуна від зовнішнього живлення 220В з примусовим циркулюванням при не заведеному двигуні – у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015 – паливний(-і) бак(и) має(-ють) бути достатньої ємності щоб забезпечити, при повній заправці паливом. пересування АШМД, без дозаправки на відстань більше 500 км. – може бути 2 (або більше) баки(-ів) з можливістю їх перемикання без зупинки двигуна. 7 Експлуатаційні властивості: – час розгону АШМД, завантаженого до максимально допустимої маси: від 0 км/год до 80 км/год за 35 с; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015 №4.2.1; – гальмівні властивості: оригінальне обладнання для гальмування треба перевірити та відрегулювати перед застосуванням; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015; – система безпеки: повинен бути оснащений системою керування для стабілізації (електричною гальмівною системою розподілу та регулювання тягового зусилля) та пасивною системою безпеки; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015; обладнання, необережне використання якого може бути небезпечно для здоров'я чи життя, має бути оснащене інформаційними шильдами з застереженням щодо небезпеки з обов'язковим вказанням конкретних дій яких потрібно уникати при користуванні що можуть призвести до травмування; – конструкція трансмісії автомобіля; привід: по колісній формулі 2х4 з приводом на передню вісь; колеса зі сталевими дисками. – підвіска; пружина, чи ресора, чи торсіон, чи пневматична подушка мають бути відповідні використанню для перевезення людей та навантаженню; амортизатор здатний втримувати коливання підвіски та не допускати розгойдування кабіни; стабілізатори поперечної стійкості передній та/або задній (при умові комплектації автомобіля незалежною підвіскою відповідної вісі) здатні утримувати кузов, при артикуляції підвіски та/або центробіжних навантаженнях, в горизонтальному положенні; – шини; відповідна до сезону на момент постачання (зимова чи літня) та призначенню; індекс навантаження на шину повинен бути не менший за 111 (1090 кг); індекс швидкісного навантаження не менше за Q (160 км/год); – запасне колесо; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015; – витрата пального у місті, л/100 км (за даними виробника базового авто) не більше 11,5 л/100км. 8 Кабіна водія повинна бути оснащена: ‒ гучномовцем зовнішньої трансляції та системою внутрішньої комунікації між водієм та медичним салоном; ‒ пультом керування спеціальними світловими та звуковими сигналами; ‒ пошуковою фарою (переносним акумуляторним ліхтарем із стаціонарним зарядним пристроєм у кабіні водія та надійним кріпленням для перевезення); ‒ кліматичним обладнанням для обігріву та кондиціонування кабіни водія з автоматичним чи ручним регулюванням; Передбачити: - місце встановлення радіостанції там, де відповідальний за радіозв'язок зможе бачити екран радіостанції, чути через вбудований чи винесений гучномовець передаючого кореспондента, та здійснювати зв'язок; - місце підключення живлення та антени. Наявність та у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015. 9 Кузов АШМД: ‒ розташування обладнання та екіпажу АШМД не повинно збільшувати поздовжнє навантаження на один бік автомобіля; ‒ навантаження на задню і передню вісь повинне бути пропорційним розрахункам виро