Розроблення проектної документації на капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення М-06 Київ – Чоп (на м. Будапешт через мм. Львів, Мукачево і Ужгород) на ділянці км 394+112 - км 402+552, Рівненська область

19 листопада 2008 року була ухвалена Директива 2008/96/ЄС Європейського парламенту та Ради «Про управління безпекою дорожньої інфраструктури». Даною директивою передбачається обов’язкове проведення аудиту безпеки автомобільних доріг (АБАД) інфраструктурних проектів (проектів будівництва автомобільних доріг), а також Перевірки безпеки автомобільних доріг (АБАД) вже існуючої мережі. Мета директиви – встановлення процедур для забезпечення стабільно високого рівня безпеки дорожнього руху на всій території транс’європейської мережі автомобільних доріг. Верховною Радою України 17.10.2019 р. прийнято Закон України №200-ІХ «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо управління безпекою автомобільних доріг», підписаний Президентом України 13.11.2019р. Закон набрав чинності 16.05.2020 р. та передбачає імплементацію процедур Аудиту та Перевірки безпеки автомобільних доріг в законодавство України та життєвий цикл проектів будівництва автомобільних доріг. Відповідно до зазначеного закону, аудит безпеки автомобільних доріг – незалежне, системне, технічне та детальне оцінювання впливу проектних рішень на безпеку автомобільних доріг, для проведення якого залучаються аудитори безпеки автомобільних доріг (фізична особа, яка пройшла підтвердження кваліфікації, отримала сертифікат на право проведення аудиту безпеки автомобільних доріг в органі сертифікації персоналу, акредитованому у відповідній сфері, та включена до реєстру аудиторів безпеки автомобільних доріг). Результати аудиту безпеки автомобільної дороги оформлюються у формі звіту, в якому зазначаються виявлені недоліки та потенційні ризики для безпеки автомобільної дороги або її ділянки та надаються рекомендації щодо їх запобігання або зменшення тяжкості їх наслідків. Звіт аудиту безпеки автомобільної дороги є обов’язковим для розгляду особою, на балансі або у власності якої перебуває відповідна автомобільна дорога або її ділянка, та організацією, що здійснює проектування, будівництво та експлуатацію об’єкта аудиту. Звіт аудиту безпеки автомобільної дороги долучається до проектної документації щодо об’єкта аудиту, що подається для проведення експертизи проекту, та паспорта автомобільної дороги. Також важливо відмітити, що на мережі існуючих доріг, при реконструкції або капітальному ремонті, де передбачається технічним завданням проведення АБАД, варто на першому етапі провести ретельну АБАД для виявлення існуючих дефектів безпеки, у випадку, коли аналіз місць концентрації ДТП не проводився або цей аналіз не мав в результаті технічного покращення. Це необхідно для того, щоб запобігти (виключити) проектуванню дороги без врахування проблем безпеки цих ділянок. Враховуючи вищевикладене, проект договору та технічну специфікацію (завдання на проектування), Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Рівненській області, як Замовник, з метою розроблення якісної проектної документації, делегує генпроектувальнику (підряднику) замовити АБАД до проведення експертизи та включити дані витрати в проектну документацію та договірну ціну в подальшому.

Відповідно до титульного списку міжнародних, національних, регіональних та територіальних доріг загального користування державного значення у Рівненській області ділянка дороги М-06 Київ – Чоп (на м. Будапешт через мм. Львів, Мукачево і Ужгород) км 394+112 - км 402+552 відноситься до І-б категорії.