Щодо продовження строку подання тендерних пропозицій учасників
Для гарантування якісної та повної підготовки тендерних пропозицій учасників відповідно до вимог тендерної документації, з метою забезпечення належного рівня конкуренції серед учасників, просимо розглянути можливість продовження терміну їх подання. Зокрема, потенційні учасники потребують додаткового часу для: • детального ознайомлення з умовами закупівлі; • підготовки повного пакету документів, у тому числі: - актів позитивних випробувань (дослідної експлуатації) запропонованого товару на вагонах метрополітену або отримання офіційного листа від ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» щодо можливості використання (встановлення) запропонованого товару на вагонах моделей 81-7080, 81-7081 та 81-7081-01. Окрім того, значну частину часу займає процедура оформлення банківської гарантії на забезпечення виконання договору поставки. Така процедура включає: • підготовку пакету документів; • погодження умов гарантії з банком. Враховуючи зазначене, продовження строку подання тендерних пропозицій сприятиме: • забезпеченню рівного доступу для всіх учасників; • дотриманню принципів добросовісної конкуренції; • уникненню дискваліфікації через технічні або формальні недоліки; • прозорості та відкритості закупівельної процедури. У зв’язку з викладеним, пропонується продовжити строк подання тендерних пропозицій на 10 календарних днів, тобто до 27 жовтня 2025 року (включно).
На питання від 09.10.2025 повідомляємо, що дана закупівля обумовлена необхідністю заміни елементів механічного обладнання вагонів моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01 приписного парку електродепо «Дарниця» під час виконання поточного ремонту ПР-3 ІІ об’єму.
Виконання поточних ремонтів ПР-3 ІІ об’єму вагонів, в свою чергу, здійснюється згідно встановлених міжремонтних пробігів. На даний час значна кількість вагонів моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01 приписного парку електродепо «Дарниця» досягли міжремонтних пробігів, що регламентують виконання даних ремонтів.
Крім того, виходячи із значних строків постачання товару існує реальна загроза простою вагонів в очікуванні ремонтів, неможливості використання даних вагонів для перевезення пасажирів та, як наслідок, до не виконання графіку руху поїздів на Святошинсько-Броварській ліній Київського метрополітену у зв’язку із зменшенням видачі вагонів та не забезпечення потреб мешканців та гостей міста Києва у перевезеннях, що є основною задачею нашого підприємства.
Також повідомляємо, що пунктом 6 «Забезпечення виконання договору про закупівлю» розділу VI «Результати тендеру та укладання договору про закупівлю» тендерної документації, передбачено: вид забезпечення виконання договору: грошові кошти, розмір забезпечення виконання договору: 2% вартості (ціни) договору про закупівлю. При цьому, підтвердженням виконання вимог зазначеного пункту є документ, який НАДАЄТЬСЯ ПЕРЕМОЖЦЕМ ПРОЦЕДУРИ закупівлі для укладання договору, згідно з пунктом 3 додатку 7 до тендерної документації.
Таким чином, внесення змін до тендерної документації є недоцільним.
п.п. 7.4 проекту договору
Просимо п.п. 7.4 проекту договору викласти в наступній редакції: За порушення строків усунення недоліків Товару, порушення строків заміни Товару, визначених у п. 2.7. цього Договору, Постачальник сплачує штраф у розмірі 20 (двадцять) % від вартості неякісних (некомплектних) товарів. Обґрунтування: Внесення змін дозволяє застосовувати штраф лише у випадку порушення строків усунення недоліків чи заміни товару, що відповідає принципу співмірності відповідальності та запобігає безпідставному стягненню санкцій при своєчасному виконанні зобов’язань постачальником та відповідає вимогам чинного законодавства України.
Повідомляємо, що навіть у випадку усунення Постачальником недоліків (дефектів) товару у встановлені в п. 2.7 проєкту договору строки, Замовник все одно може нести додаткові витрати, пов’язані з монтажем/демонтажем обладнання та/або простоєм рухомого складу, тому внесення змін до п 7.4 проєкту договору вважаємо недоцільним.
Щодо продовження строку подання тендерних пропозицій учасників
Шановний замовнику, дякуємо Вам за відповідь, але термін виконання договору до 2027 року, а термін виконання заявки 150 днів, проте ви вказуєте що продукція потрібна вже !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Наше підприємство готове поставити даний товар за 30 календарних днів, при цьому просить подовжити строк подання тендерних пропозицій всього на 10 календарних днів. Ми також розуміємо що даний тендер прописано під конкретного постачальника, оскільки порушено головний принцип публічної закупівлі, а саме НЕ ДИСКРИМІНАЦІЯ. Оскільки моніторинг не містив вимог щодо позитивного досвіду експлуатації - не було прописано що ця вимога обовʼязково буде у документаціїї тендера !!! Повторно просимо Вас зробити перенесення на 10 днів, та підтвердити свою відкритість та нелобіювання окремого учасника. у іншому разі будемо змушені звертатись до відповідних органів з метою розслідування данного інциденту, щодо "термінової поставки", майбутнього "одного учасника" та обов'язкової вимоги щодо "єдиного виробника" і не надання можливості іншим учасникам встигнути отримати лист щодо позитивного досвіду екслпуатації.
На питання від 10.10.2025 повідомляємо.
Відповідно до п. 5.2 проєкту договору: «Поставка замовленого товару здійснюється протягом __ (_____) календарних днів з дати направлення Постачальнику письмового замовлення від Покупця (СТРОК ПОСТАВКИ ТОВАРУ визначається відповідно до вимог тендерної документації та пропозиції переможця процедури закупівлі, але НЕ ПОВИНЕН ПЕРЕВИЩУВАТИ 310 (триста десяти) календарних днів)».
Також інформуємо, що строк дії договору до 30 червня 2027 року (зазначений в п. 10.1 проєкту договору) визначено з врахуванням виконання сторонами умов договору в частині замовлення товару, здійснення попередньої оплати, постачання, приймання товару та остаточного розрахунку.
Разом з цим, КП «Київський метрополітен» завжди дотримується Примірної методики визначення очікуваної вартості предмета закупівлі, затвердженої наказом Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України від 18.02.2020 №275 (далі – Примірна методика) та має розроблену на підприємстві методику проведення моніторингу цін на товари та послуги, згідно якої потенційним постачальникам для отримання комерційних пропозицій були направленні листи-запити з додатками до них, а саме: технічна специфікація і пропозиції щодо особливих вимог до учасників процедури закупівлі, які, в свою чергу, містили інформацію щодо необхідності надання, зокрема, Акту(ів) (іншого(их) аналогічного(их) документу(ів)) позитивних випробувань (дослідної експлуатації) запропонованого товару на вагоні(ах) метрополітену або лист від ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» щодо можливості використання (встановлення) запропонованого товару на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081 та 81-7081-01, з приміткою до даної вимоги: «(надається у разі зазначення учасником в таблиці технічної специфікації іншого позначення (номеру, артикулу, коду) товару відповідно до номенклатури виробника та/або виробника товару та/або країни походження товару, ніж зазначено Замовником у примітці до таблиці технічної специфікації до предмета закупівлі».
Варто зауважити, що елементи механічного обладнання вагонів метрополітену значно впливають на безпеку руху поїздів, піддаються значним перепадам температур, погодним явищам на відкритій ділянці лінії, вібрації, тощо. Крім цього, товар в процесі експлуатації має забезпечувати сталі тягові та гальмівні характеристики в усіх режимах роботи рухомого складу. Надійність роботи механічного обладнання вагонів метрополітену безпосередньо впливає на безпеку перевезення мільйонів пасажирів метрополітену, особливо в закритому просторі в тунелі, тому, для забезпечення безпеки руху, доцільно використовувати запасні частини належної якості. З метою розширення потенційного кола учасників процедури закупівлі КП «Київський метрополітен» у тендерній документації передбачено можливість проведення дослідної експлуатації запропонованого товару на вагоні(ах) метрополітену АБО лист від ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» щодо можливості використання (встановлення) запропонованого товару на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081 та 81-7081-01 у випадку постачання неоригінальних запасних частин.
Крім цього, звертаємо увагу, що учасники, як резиденти так і нерезиденти України (участь яких передбачено тендерною документацію) всіх форм власності та організаційно-правових форм можуть брати участь у даній процедурі закупівлі. Разом з цим, вимоги встановлені Замовником в тендерній документації стосуються всіх, без винятку, учасників.
У зв’язку з вищевикладеним, вважаємо недоцільним внесення змін до тендерної документації щодо продовження кінцевого строку подання тендерних пропозицій.
п.п. 6.2.4 проекту договору
п.п. 6.2.4 проекту договору викласти в наступній редакції: Зменшувати обсяг закупівлі товару та ціну Договору залежно від своїх фінансових можливостей та/або виробничих потреб, окрім обсягу закупівлі товару згідно Замовлення, яке було направлено на адресу Постачальника.
Відповідно до п. 5.1 проєкту Договору «Поставка товару здійснюється за письмовим замовленням Покупця, виходячи з його фінансових можливостей та/або виробничих потреб. Письмове замовлення направляється Покупцем Постачальнику засобами поштового зв’язку – листом з описом вкладення (при цьому одночасно копія письмового замовлення направляється Покупцем Постачальнику електронною поштою) з обов’язковим підтвердженням Постачальником Покупця факсом або електронною поштою про отримання замовлення….», з чого можна зробити висновок, що у разі направлення Замовником замовлення на поставку товару Замовник має фінансові можливості та виробничі потреби в отриманні товару згідно умов договору.
У зв’язку з вищевикладеним, вважаємо недоцільним внесення змін до п. 6.2.4 проєкту договору.
п. 1.3 проекту договору
просимо п. 1.3 проекту договору викласти в наступній редакції: Обсяг закупівлі товару, що є предметом Договору, може бути зменшений залежно від фінансових можливостей та виробничих потреб Замовника, окрім обсягу закупівлі товару згідно Замовлення, яке було направлено на адресу Виконавця та отриманої попередньої оплати.
Відповідно до п. 5.1 проєкту Договору «Поставка товару здійснюється за письмовим замовленням Покупця, виходячи з його фінансових можливостей та/або виробничих потреб. Письмове замовлення направляється Покупцем Постачальнику засобами поштового зв’язку – листом з описом вкладення (при цьому одночасно копія письмового замовлення направляється Покупцем Постачальнику електронною поштою) з обов’язковим підтвердженням Постачальником Покупця факсом або електронною поштою про отримання замовлення….», з чого можна зробити висновок, що у разі направлення Замовником замовлення на поставку товару Замовник має фінансові можливості та виробничі потреби в отриманні товару згідно умов договору.
У зв’язку з вищевикладеним, вважаємо недоцільним внесення змін до п. 1.3 проєкту договору.
Тендер UA-2025-10-08-008969-a
Доброго дня! Для можливості розрахунку, просимо надати робочі креслення згідно ЄСКД (Єдина система конструкторської документації) або ескізи Товару з геометричними розмірами та технічними характеристиками.
Повідомляємо, що розробником конструкторської документації на елементи механічного обладнання вагонів метрополітену є виробники пневматичної ресори (у зборі) та напівмуфти ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371, що встановлені на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, а саме GMT Gummi-Metall-Technik GmbH, Німеччина, та Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co., Німеччина, та, крім того, дана конструкторська документація є їх інтелектуальною власністю.
В результаті, в КП «Київський метрополітен» в наявності є лише експлуатаційна документація на візки та напівмуфту ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371 вагонів метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, в якій міститься інформація лише щодо найменувань та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару та, в свою чергу, відсутня інформація щодо повних технічних характеристик та розмірів складових елементів механічного обладнання вагонів метрополітену.
Як наслідок, при розробці технічної документації на закупівлю, фахівцями КП «Київський метрополітен» була використана лише наявна інформація, а саме: найменування, загальні характеристики, загальний вигляд товару та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару.
У зв’язку з вищевикладеним, КП «Київський метрополітен» не має можливості надати робочі креслення згідно з Єдиною системою конструкторської документації або ескізи товару з геометричними розмірами та технічними характеристиками.
п. 1.3, 6.2.4 проекту договору
В п. 1.3, 6.2.4 проекту договору вказано, що обсяг закупівлі товару може бути зменшений залежно від фінансових можливостей та/або виробничих потреб Покупця. Просимо внести зміни до даної вимоги задля того щоби унеможливити відмову або зменшення обсягу закупівлі Покупцем після отримання письмового замовлення Покупця та розміщення замовлення товару виробником.
Відповідно до п. 5.1 проєкту Договору «Поставка товару здійснюється за письмовим замовленням Покупця, виходячи з його фінансових можливостей та/або виробничих потреб. Письмове замовлення направляється Покупцем Постачальнику засобами поштового зв’язку – листом з описом вкладення (при цьому одночасно копія письмового замовлення направляється Покупцем Постачальнику електронною поштою) з обов’язковим підтвердженням Постачальником Покупця факсом або електронною поштою про отримання замовлення….», з чого можна зробити висновок, що у разі направлення Замовником замовлення на поставку товару Замовник має фінансові можливості та виробничі потреби в отриманні товару згідно умов договору.
У зв’язку з вищевикладеним, вважаємо недоцільним внесення змін до п. 1.3 та 6.2.4 проєкту договору.
Зміни до Технічної специфікації
Шановний Організаторе, наше підприємство розглядає моживість взяти участь у торгах UA-2025-10-08-008969-a. Нами вивчено тендерну документацію, зокрема Технічну специфікацію. В технічній специфікації не вказано розміри Товару: Ресора пневматична (балон), Конічна опора, Порожниста пружина, Сферичний підшипник. Не вказані технічні характеристики Товару: Порожниста пружина, Сферичний підшипник. Для коректної оцінки можливості виготовлення просимо Вас уточнити додаткові параметри стосовно Товару. З повагою та сподіванням на Вашу відповідь.
Повідомляємо, що розробником конструкторської документації на елементи механічного обладнання вагонів метрополітену є виробники пневматичної ресори (у зборі) та напівмуфти ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371, що встановлені на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, а саме GMT Gummi-Metall-Technik GmbH, Німеччина, та Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co., Німеччина, та, крім того, дана конструкторська документація є їх інтелектуальною власністю.
В результаті, в КП «Київський метрополітен» в наявності є лише експлуатаційна документація на візки та напівмуфту ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371 вагонів метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, в якій міститься інформація лише щодо найменувань та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару та, в свою чергу, відсутня інформація щодо повних технічних характеристик та розмірів складових елементів механічного обладнання вагонів метрополітену.
Як наслідок, при розробці технічної документації на закупівлю, фахівцями КП «Київський метрополітен» була використана лише наявна інформація, а саме: найменування, загальні характеристики, загальний вигляд товару та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару.
У зв’язку з вищевикладеним, КП «Київський метрополітен» не має можливості уточнити додаткові параметри стосовно товару у зв’язку з відсутністю такої інформації.
надані зображення/креслення представлених конструкцій без вказівки основних розмірів та технічних характеристик
Шановний Замовнику! У складі тендерної документації та/або доданих матеріалів до закупівлі UA-2025-10-08-008969-a. надані зображення/креслення представлених конструкцій без вказівки основних розмірів та технічних характеристик. Це унеможливлює належне ознайомлення з технічними характеристиками предмета закупівлі та коректне формування тендерної пропозиції. Відповідно до Закону України "Про публічні закупівлі", тендерна документація повинна містити чіткий та повний опис предмета закупівлі. Неналежна візуалізація розмірів виробів обмежує конкуренцію та може призвести до дискримінації учасників. У зв’язку з цим просимо: Надати креслення або фото конструкцій у належній якості, з чітким відображенням усіх основних розмірів виробів та технічних характеристик. Забезпечити можливість вільного ознайомлення учасників із зазначеними матеріалами у складі тендерної документації. Невиконання зазначеного унеможливлює належну підготовку тендерної пропозиції та порушує вимоги законодавства у сфері публічних закупівель.
Повідомляємо, що розробником конструкторської документації на елементи механічного обладнання вагонів метрополітену є виробники пневматичної ресори (у зборі) та напівмуфти ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371, що встановлені на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, а саме GMT Gummi-Metall-Technik GmbH, Німеччина, та Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co., Німеччина, та, крім того, дана конструкторська документація є їх інтелектуальною власністю.
В результаті, в КП «Київський метрополітен» в наявності є лише експлуатаційна документація на візки та напівмуфту ненаскрізного зчеплення Шарфенберга 025.371 вагонів метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01, в якій міститься інформація лише щодо найменувань та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару та, в свою чергу, відсутня інформація щодо повних технічних характеристик та розмірів складових елементів механічного обладнання вагонів метрополітену.
Як наслідок, при розробці технічної документації на закупівлю, фахівцями КП «Київський метрополітен» була використана лише наявна інформація, а саме: найменування, загальні характеристики, загальний вигляд товару та позначення складових відповідно до номенклатури виробника товару.
У зв’язку з вищевикладеним, КП «Київський метрополітен» не має можливості надати креслення або фото конструкцій у належній якості, З ЧІТКИМ ВІДОБРАЖЕННЯМ УСІХ ОСНОВНИХ РОЗМІРІВ ВИРОБІВ ТА ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК.
Щодо продовження строку подання тендерних пропозицій учасників
Шановний замовнику, дякуємо Вам за відповідь, проте аргументація стосовно недоцільності внесення змін до тендерної документації щодо продовження кінцевого строку подання тендерних пропозицій незрозуміла і прослідковується явна не послідовність в рішеннях. Проаналізувавши Ваші рішення по іншим торгам, наприклад UA-2025-09-26-003409-a, UA-2025-08-13-007626-a, UA-2025-08-04-000320-a, Замовник завжди з розумінням відносився до потенційного участника торгів та вносив запропоновані зміни щодо продовження строку подання тендерних пропозицій учасників. Повторно просимо Вас зробити перенесення на 10 днів.
Повідомляємо, що КП «Київський метрополітен» будуть внесені зміни до тендерної документації щодо продовження строку подання тендерних пропозицій.
Просимо розглянути можливість подовження строку подачі тендерних пропозицій
Просимо розглянути можливість подовження строку подачі тендерних пропозицій на 7 к.д. Це дасть можливість: - Ретельно опрацювати тендерну документацію та підготувати і подати тендерну пропозицію, у відповідності до вимог замовника, отримати відповіді від постачальників матеріалів необхідних для замовника, що дасть можливість сформувати справедливу та конкурентоспроможну ціну. - Розширити коло потенційних учасників та укласти договір закупівлі за найбільш економічно вигідними цінами.
Повідомляємо, що КП «Київський метрополітен» будуть внесені зміни до тендерної документації щодо продовження строку подання тендерних пропозицій.
п.п. 4.2 проекту договору
Просимо п.п. 4.2 проекту договору викласти в наступній редакції: попередня оплата у розмірі 30 (тридцять) % від вартості партії товару здійснюється у строк 5 (п’ять) банківських днів з дати отримання рахунку-фактури від Постачальника на оплату, виставленого на підставі відповідного замовлення Покупця. При порушені Замовником строків проведення попередньої оплати, терміни початку дати відліку поставки продукції продовжуються на термін затримки оплати та отриманого замовлення Покупця. Остаточна оплата за партію товару - протягом 30 (тридцяти) календарних днів від дати поставки партії продукції на склад Покупця згідно з видатковою накладною. Обґрунтування: Попередня оплата у розмірі 30% дозволить постачальнику забезпечити своєчасне виготовлення та постачання товару, частково покривши витрати на закупівлю сировини, матеріалів та підготовку виробництва враховуючи, що строк остаточного розрахунку – 30 днів після постачання.
Повідомляємо, що вказані в п. 4.2 проєкту договору умови оплати були визначені відповідно до отриманих комерційних (цінових) пропозицій від потенційних Постачальників товару, за умови дотримання технічних вимог до предмета закупівлі, під час визначення очікуваної вартості предмета закупівлі відповідно до Примірної методики визначення очікуваної вартості предмета закупівлі, затвердженої наказом Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України від 18.02.2020 №275, тому внесення змін до п. 4.2 проєкту договору є недоцільним.
Щодо вимог в закупівлі
Шановний Замовнику! Підкажіть, будь ласка, чому у закупівлі UA-2025-08-26-006253-a Ви виставили у додатку 4 пункт 4.8, як вимогу про офіційний партнерський статус Учасника ще й ВИКЛЮЧНО на території України !!!!!!!!! ??? А у даній закупівлі такої вимоги немає. Хоча продукція у цих двох тендера потрібна на одні та ті самі вагони — виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Ба більше, у закупівлі UA-2025-08-26-006253-a Ви пояснюєте пункт 4.8 додатку 4 так: «для виключення можливості поставки фальсифікованої продукції, або продукції неналежної якості». Чому тоді у поточній закупівлі Ви не встановили таку саме вимогу, хоча пишете про товар наступне : «елементи механічного обладнання вагонів метрополітену значно впливають на безпеку руху поїздів, піддаються значним перепадам температур, погодним явищам на відкритій ділянці лінії, вібрації, тощо. Крім цього, товар в процесі експлуатації має забезпечувати сталі тягові та гальмівні характеристики в усіх режимах роботи рухомого складу. Надійність роботи механічного обладнання вагонів метрополітену безпосередньо впливає на безпеку перевезення мільйонів пасажирів метрополітену, особливо в закритому просторі в тунелі, тому, для забезпечення безпеки руху, доцільно використовувати запасні частини належної якості». ??? Це часом не пов'язано з тим, що "переможець" під якого ця закупівля зроблена не може взяти дилерства у декількох виробників товару ??? Виглядає саме так, на жаль.
За номером оголошення в ЦБД, а саме: UA-2025-08-26-006253-a Замовником було розміщено оголошення про проведення відкритих торгів на закупівлю: Комплект ремонтний системи гребнезмащування, код 34630000-2«Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху» за ДК 021:2015, яка жодним чином не стосується оголошеної процедури закупівлі: Елементи механічного обладнання вагонів метрополітену, код 34630000-2 «Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху» за ДК 021:2015 (за номером оголошення в ЦБД UA-2025-10-08-008969-a), оскільки товар, що є предметом даної закупівлі не входив до переліку товарів, що закуповувалися за процедурою UA-2025-08-26-006253-a.
Разом з цим, абзацом 1 частини 3 статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі» передбачено: «ТЕНДЕРНА ДОКУМЕНТАЦІЯ МОЖЕ МІСТИТИ ІНШУ ІНФОРМАЦІЮ, вимоги щодо наявності якої передбачені законодавством та ЯКУ ЗАМОВНИК ВВАЖАЄ ЗА НЕОБХІДНЕ ВКЛЮЧИТИ ДО ТЕНДЕРНОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ».
Тендер UA-2025-10-08-008969-a
Вважаємо вимогу, щодо закупівлі товарів поз. 1 і 2 дискримінаційною, адже вони складають основні елементи пневматичних ресор, які в зборі коштують значно дешевше ніж запчастинами. Крім того, відсутні креслення цих запчастин, а надані характеристики стосуються пневматичних ресор а зборі, що і вказано в технічній документації. Також, в такий спосіб організації тендеру виключається можливість участі інших постачальників пневматичних ресор, що відповідають заявленим характеристикам і є взаємозамінними та знаходяттся в експлуатації на вагонах 81-7080/7081, але мають інші унікальні внутрішні запчастини до ресор. Просимо внести зміни до технічної специфікації для можливості постачати пневматичну ресору в зборі. Це значно зменшить вартість закупки та зменшить трудомісткість ремонту вагонів за рахунок відсутності потреби у розбиранні та збиранні ресор, закупівлі витратних матеріалів, такі як очисники, фіксатори різі, змазки, метизи тощо, знизить ризики пошкодження виробу при збиранні та надасть комплексну гарантію на експлуатацію готового виробу, а також розширить коло потенційних учасників. За умови постачання пневматичної ресори в зборі буде забезпечено її випробування виробником на спеціальному стенді з реєстрацією технічних характеристик та працездатність у зібраному стані.
Повідомляємо, що у відповідності до конструкції системи центрального пневматичного підвішування вагонів метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01 товар за позицією 1 (ресора пневматична (балон)) монтується до рами кузова даних вагонів, а товар за позицією 2 (конічна опора) монтується до рами візка даних вагонів, з чого можна зробити висновок, що при заміні вищезазначених позицій товару необхідно виконувати монтаж/демонтаж елементів пневматичної ресори в зборі з різних частин рухомого складу та, відповідно, розбирання/збирання пневматичної ресори в зборі, що, в свою чергу, спростовує Ваше твердження «Це значно зменшить вартість закупки та зменшить трудомісткість ремонту вагонів за рахунок відсутності потреби у розбиранні та збиранні ресор, закупівлі витратних матеріалів, такі як очисники, фіксатори різі, змазки, метизи тощо, знизить ризики пошкодження виробу при збиранні та надасть комплексну гарантію на експлуатацію готового виробу…».
Разом з тим, варто зауважити, що у випадку необхідності заміни на рухомому складі під час виконання ремонтів одного з елементів (ресори пневматичної (балона) або конічної опори) виконується заміна лише одного елемента, а не всієї пневматичної ресори (у зборі), що в свою чергу, зменшує експлуатаційні витрати.
Крім того, варто звернути увагу, що підтвердження взаємозамінності пневматичних ресор можливо визначити лише виходячи з результатів позитивних випробувань (дослідної експлуатації) запропонованого товару або листа/ів від виробника вагонів або виробників елементів механічного обладнання щодо можливості використання (встановлення) запропонованого товару на вагонах метрополітену моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01.
Також, додатково, інформуємо, що вагони метрополітену, зазначені в тендерній документації, а саме, вагони моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01 експлуатуються лише в електродепо «Дарниця» КП «Київський метрополітен», вироблені ПАТ «КВБЗ» у 2013-2017 рр., наразі більше не випускаються та не експлуатуються іншими метрополітенами та, відповідно, зазначаємо, що на даний час на вагонах моделей 81-7080, 81-7081, 81-7081-01 приписного парку електродепо «Дарниця» не експлуатуються елементи механічного обладнання, які мають інші унікальні внутрішні запчастини до пневматичних ресор ніж вказані в технічній специфікації до предмету закупівлі.
Таким чином, вважаємо, що вимоги, встановлені Замовником щодо закупівлі товару, зокрема, по позиціям 1 та 2, не є дискримінаційними.
доумент виробника при поставці
Шановний Замовнику! Просимо надати роз’яснення до пункту 5.3.1 тендерної документації щодо документів, що засвідчують якість товару. У зазначеному пункті наведено перелік можливих документів (паспорт, технічний паспорт, паспорт якості, сертифікат якості, документ відповідно до ДСТУ EN 10204:2017), а в дужках нижче додатково зазначені види документів контролювання (протокол приймання, сертифікат приймання, декларація відповідності замовленню тощо). Формулювання у дужках виглядає дещо заплутано, тому просимо уточнити: Чи достатньо зазначити один документ, наприклад, сертифікат якості виробника (сертифікат приймання)? Чи необхідно зазначати кілька документів — наприклад, сертифікат якості та окремо сертифікат приймання? Дякуємо за роз’яснення.
Повідомляємо, що відповідно до п. 5.3 технічної специфікації (Додаток 2 до тендерної документації Замовника):
«5.3. Товар (партія товару) супроводжується:
5.3.1. Документом(ами) ВИРОБНИКА, що засвідчує(ють) якість товару: за позицією 1 – _________, за позицією 2 – ___________, за позицією 3 –__________, за позицією 4 – _________ (зазначається учасником за кожною позицією вид(и) документа(ів) виробника (ОДИН АБО ДЕКІЛЬКА), який(і) буде(уть) надано під час поставки товару, згідно з наступним переліком: паспорт, технічний паспорт, паспорт якості, сертифікат якості, документ відповідно до ДСТУ EN 10204:2017 (EN 10204:2004, IDT) «Вироби металеві. Типи документів контролювання» (протокол приймання АБО сертифікат приймання, АБО декларація відповідності замовленню, АБО протокол випробування, АБО сертифікат перевірки АБО сертифікат контролювання)). ...».
Таким чином, передбачено зазначення учасником за кожною позицією товару ОДНОГО АБО ДЕКІЛЬКОХ ДОКУМЕНТІВ ВИРОБНИКА, який(і) буде(уть) надано під час поставки товару, згідно із зазначеним переліком в п.п. 5.3.1 технічної специфікації.
Разом з цим, звертаємо увагу, що документи, зазначені в п.п. 5.3.1 технічної специфікації – це різні види документів, тому, відповідно, зазначаються окремо (або через кому, або за допомогою сполучника «або»).
