Поточне ремонтування та експлуатаційне утримування автомобільних доріг загального користування державного значення: Н-17 Львів – Радехів – Луцьк км 0+000 – км 69+434; Р-39 Броди – Тернопіль км 0+000 – км 31+735; Р-84 Бібрка – Кам’янка-Бузька – Жовква – Городок – Миколаїв – Жидачів –Калуш –Бурштин км 46+900 – км 61+426, км 66+269 – км 94+244, Т-14-10 Броди –Червоноград км 0+000 –49+589, км 49+851 – км 82+059, Т-18-06 Рівне –Млинів –Берестечко –Буськ –Перемишляни, км 95+574 – км 146+570 Львівської області (276,4 км) (ДК 021:2015: 45230000-8: Будівництво трубопроводів, ліній зв’язку та електропередач, шосе, доріг, аеродромів і залізничних доріг; вирівнювання поверхонь)

Замовник вимагає підтвердження ступеня локалізації виробництва металевого бар’єрного огородження, зокрема, «Мостове бар’єрне однобічне огородження 12 МО з відстанню між стояками 1,33 м., стримувальна здатність 460 кДж, динамічний прогин 0,8 м.». В цей же час, технічним завданням не визначено використання мостового бар’єрного огородження такого типу. Окрім цього, вітчизняні товаровиробники не пропонують мостового бар’єрного огородження «12МО…», і саме такий товар відсутній в переліку локалізованих товарів за посиланням: https://prozorro.gov.ua/uk/search/products. Прошу роз’яснити на підставі яких даних Замовником вимагається підтвердження локалізації саме Мостового бар’єрного однобічного огородження 12 МО з відстанню між стояками 1,33 м., стримувальна здатність 460 кДж, динамічний прогин 0,8 м. та надати маркування аналогів (еквіваленту) згаданого товару, який би відповідав вимогам замовника.