ДК 021:2015: 34142300-7 – Вантажні автомобілі-самоскиди, (вантажні автомобілі-самоскиди)

Добрий ранок, просимо вас для усунення дискрімінаційних складових та прийняття в тендері більшої кількосіт європейських виробників, внести зміни стосовно двох пунктів: - Повної маси автомобілів, а саме замість цифри "не більше 33 000", вказати "не більше 34 000". Це загально-європейський стандарт на 3-х вісних самоскидах - Пункт стосовно робочого об'єму - в тендері прописаний "не більше 10 520 см3", просимо встановити реальні межі - "в межах 10,5-11,5" Також, вважаємо доцільним внести пункт стовоно форми кузову: квадратний або напівтруба, з функцією підігріву або без. Дякую, сподіваємось надати вам найефективніший самоскид З повагою, Группа автовиробників європейської техніки

Шановний замовнику! Повідомте коли будуть зміни в тендерну документацію, анонсовані Вами.

Добрый день, получили ваш ответ на изменение Полной массы с 32 на 34 тонны а также увеличения показателей по объему двигателя и усомнились в профессионализме ответа - "призведе до додаткових витрат палива". Данные изменения никоим образом не повлияют на увеличение объема. Эти критерии различные у каждого производителя в пределах допустимых норм. Нам печально видеть, что ваш ответ ограничивает круг участников и заствляет усомниться в объективности тендера. Просим вас пересмотреть два этих критерия и в случае надобности (а она действительно имеется), поменять вашего технического консультанта. С уважением, команда европейских производителей

Доброго дня! Повідомляємо, що дана тендерна документація суперечить меті «Метою цього Закону є забезпечення ефективного та прозорого здійснення закупівель, створення конкурентного середовища у сфері публічних закупівель, запобігання проявам корупції у цій сфері, розвиток добросовісної конкуренції.» та пункту 3 статті 5 «Замовник не може встановлювати дискримінаційні вимоги до учасників.» Закону України «Про публічні закупівлі» №922-VIII від 25.12.2015 р. оскільки вимога пункту 6.6. Договору купівлі-продажу №___ (Додаток 2 тендерної документації): «6.6. … Місце надання послуг – станція технічного обслуговування Постачальника в м. Києві за адресою: ________________________________.» має дискримінаційний характер. Вважаємо, що дана вимога є саме дискримінаційною, оскільки: в м. Києві можлива наявність станції технічного обслуговування не Постачальника Товару, а саме уповноваженого представника виробника Товару; та відсутність у Постачальника представництва для гарантійного і післягарантійного обслуговування Товару у м. Києві не є перешкодою для надання вчасного та кваліфікованого технічного обслуговування, так як на даний час у нашого підприємства існує досвід здійснення технічного обслуговування шляхом виїзду до споживача (експлуатанта) спеціалізованої мобільної ремонтно-діагностичні майстерні, яка в змозі здійснити кваліфіковане обслуговування без зайвих витрат споживача (експлуатанта) щодо доставки дорожнього транспортного засобу (далі – ДТЗ) до СТО (витрати на паливо, відрядження та ін.). Також дана вимога суперечить пункту 8 Порядку гарантійного ремонту (обслуговування) або гарантійної заміни дорожніх транспортних засобів (затверджений Наказом МІНІСТЕРСТВА ПРОМИСЛОВОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ №721 від 29.12.2004 р.), а саме: «У разі відсутності сервісних пунктів, які провадять технічне обслуговування і гарантійний ремонт реалізованих Продавцем ДТЗ, Продавець зобов'язаний самостійно забезпечити технічне обслуговування і гарантійний ремонт ДТЗ відповідно до вимог Виробника ДТЗ, що обумовлюється відповідним договором зі Споживачем.» Виходячи з наведеного, у разі відсутності представництва для гарантійного і післягарантійного обслуговування Товару у м. Києві, учасник процедури закупівлі зобов’язаний буде самостійно забезпечити технічне обслуговування і гарантійний ремонт ДТЗ відповідно до вимог виробника ДТЗ, що обумовлюється відповідним договором зі споживачем (експлуатантом). Тобто, наявність представництва для гарантійного і післягарантійного обслуговування Товару у м. Києві не є єдиним та обов’язковим способом здійснення технічного обслуговування автомобілів, які є предметом закупівлі. В зв’язку з вищевказаним пропонуємо Вам викласти дану вимогу наступним чином: «6.6. … Місце надання послуг – станція технічного обслуговування Постачальника та / або уповноваженого представника виробника Товару в м. Києві за адресою:________________________________. В разі відсутності станції технічного обслуговування Постачальника та / або уповноваженого представника виробника Товару в м. Києві Постачальник повинен забезпечити надання технічного та/або гарантійного обслуговування шляхом виїзду спеціалізованої мобільної ремонтно-діагностичні майстерні Постачальника на територію замовника». З повагою, ВСО.

Уточните, пожалуйста, у вас прописан кузов не меньше 16 м3, а если умножить требования к длине, ширине и высоте, то получется 14.8 м3. Думаю здесь закралась ошибка). Также утчоните кузов квадратный или халф-пайп. Хорошего дня.

Доброго дня! Просимо внести зміни до Додатку 3 тендерної документації, та вилучити такі параметри, як: «Довжина кузова», «Ширина кузова», «Висота стінок кузова», та залишити лише параметр «Об’єм кузова, м3: не менше 16», оскільки об’єм кузова в не менше 16 м3 може бути виконано за рахунок різних параметрів довжини, ширини та висоти, що варіюється в залежності від виробників та технічних підходів. Єдиним критерієм, яким слід керуватися в плані визначення параметрів довжини, ширини та висоти кузова є підпункт 22.5 пункту 22 Постанови Кабінету Міністрів України «Про Правила дорожнього руху» №1306 від 10.10.2001 р., в якій прописано, що максимальні габаритні розміри транспортних засобів не повинні перевищувати: ширина – 2 600 мм; висота – 4 000 мм; довжина – 22 000 мм. З повагою, ВСО.