Послуги з ремонту, технічного обслуговування залізничного транспорту і пов’язаного обладнання та супутні послуги (Капітальний ремонт тепловоза ТГМ-4)

1. Не є можливим надати перелік складових частин, визначених у пунктах 1 – 8 Додатку 1, що підлягають відновленню, через високу ймовірність наявності прихованих дефектів, наявність яких можливо виявити лише за допомогою дефектоскопії із застосуванням спеціальних приладів. 2. Обсяг ремонтно-відновлювальних робіт щодо ремонту колісних пар залежить від дефектів, наявність яких не дозволяє експлуатувати вісі та суцільнокатні колеса колісних пар, що визначається за допомогою дефектоскопії елементів колісних пар. 3. Усі трубопроводи та з’єднувальні рукави, встановлені на тепловозі, експлуатуються понад 6 років. 4. Після п. 4.4.6.5 керівництва з експлуатації (0211.00.000 РЭ) в п. 2 приміток зазначено, що при проведенні середнього та капітального ремонту дизеля необхідно керуватися «Технічними умовами на капітальний і середній ремонти дизеля 6ЧН 21/21», розроблені заводом-постачальником (ТУ видаються за додатковими замовленнями). ДП «АРТЕМСІЛЬ» не володіє зазначеними ТУ, тому не є можливим надати об’єм капітального ремонту дизеля 6ЧН 21/21 (211 Д-3). 5. Ремонт гідропередачі необхідно виконати в обсязі ТР3 (під’ємочний ремонт), визначеному в розділі «Периодичность и объем работ, выполняемых при эксплуатации гидропередачи» 55-300-00-1 ТО «Унифицированная гидропередача УГП 750-1200 ПР. Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Під час ремонту необхідно замінити зношені та непридатні елементи гідропередачі.