ДСТУ Б Д.1.1-1:2013, ГБН Г.1-218-182:2011 Роботи з капітального ремонту автомобільної дороги державного значення М-19 Доманове (на м. Брест) - Ковель - Чернівці - Тереблече (на м. Бухарест) на ділянці км 56+122 - км 63+822, Волинська область (45453000-7 Капітальний ремонт і реставрація)

Шановний Замовник! Проаналізувавши Відомість обсягів робіт ми не знайшли обгрунтування для встановлення Вами в тендерній документації обмежень в частині зазначення вантажопідйомності для бортових автомобілів, автосамоскидів та кранів. Не є зрозумілим для чого встановлена вимога підтвердження крану на спец шасі в/п 63 т. Просимо Вас надати обгрунтування чому саме 63 тони, а не 20, чи 62? Що саме має піднімати зазначений кран? На компанія здатна виконати роботи, передбачені технічним завданням, в найкоротші терміни з застосуванням меншої кількості техніки, ніж передбачено вимогами ТД. З метою уникнення оскарження необгрунтованих вимог, створення більш комфортних умов для конкурентноздатності при здійсненні закупівлі, просимо Вас видалити з тендерної документації обмеження щодо вантажопідйомності вищеперелічених одиниць техніки.

вимогами тендерної документації встановлено необхідність наявності відповідної кількості бортових автомашин в\п 20 т, а також відповідної кількості бортових автомашин в\п 6 тон, а також відповідної кількості автосамоскидів в\п 18 тон і автосамоскидів в\п 7,5 тон. З цього приводу хочемо звернути вашу увагу на те, що перевезення матеріалів, які вказані в технічному завданні може здійснюватися автомашинами різної вантажопідйомності, і один і той же об’єм матеріалів може бути перевезений і автомашинами меншої тоннажності ( які відповідно повинні будуть просто зробити більшу кількість виїздів). перевезення якихось особливих вантажів які є неподільними і які важать не менше 20 тон технічним завданням не передбачено. усі ці питання (щодо використання вантажних автомобілів) можуть бути враховані переможцем торгів при складанні договірної ціни. крім того слід зазначити, що матеріали, які можна перевозити бортовими автомобілями, можна також перевозити і автосамоскидами, оскільки вони також мають борти однак додатково обладнанні ще і самоскидальним обладнанням (які може і не застосовуватися). тобто автосамоскиди можуть використовуватися для перевезення вантажів аналогічно до бортових автомобілів. Вказання в тендерній документації окремо конкретної кількості і конкретної вантажопідйомності бортових автомобілів, а також конкретної кількості і вантажопідйомності автосамоскидів може дискримінувати тих учасників (перешкоджати взяти участь у закупівлі), які мають достатню для виконання вимог технічного завдання об’єму робіт кількість вантажної автомобільної техніки, однак перелік такої техніки за в\п і за видами (бортові автомашини та автосамоскиди) не співпадає з вимогами встановленими в тендерній документації. у зв’язку з цим просимо вас розглянути можливість внесення змін до тендерної документації в цій частині. а зокрема внести зміни, згідно яких вимоги до автомобільної техніки необхідної для виконання робіт, були б вказані у їх загальній кількості (наприклад "вантажні автомобілі") без встановлення вимог по їх типу (окремо бортові і окремо автосамоскиди), і вимог по вантажопідйомності по кожному їх типу.

Тендерною документацією встановлено необхідність подання підтвердження наявності відповідної техніки зокрема автосамоскидів, кранів, бортовиз машин тощо. При цьому в документації вказані не мінімальні технічні вимоги до техніки, а вказана конкретна тонажність цієї техніки. Наприклад "бортова автомашина в\п 20 т", "крани автомобільні в\п 16". Однак насправді технічні характеристики вказаної техніки можуть бути різними (в\п не рівно 16 тон а 16,5 тон або 17 тон тощо). Логічно що роботу яку може виконати кран автомобільний в\п 16 тон, може бути виконана і аналогічним автомобільним краном з більшою вантажепідйомністю. У зв'язку з цим просимо Вас пояснити чи не буде порушенням вимог документації, якщо учасник надасть на підтвердження власної кваліфікації (підтвердження наявності техніки), документи, що підтверджують наявність у нього механізмів, технічні характеристики яких є більшими ніж вимоги в тендерній документації (наприклад для підтвердження наявності "бортових автомашин підйомністю 20 тон" надать документи щодо наявності такої ж кількості бортових автомобілів більшої тонажності наприклад 28 тон).

Тендерною документацією встановлено необхідність надання учасником документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного (аналогічних) договору (договорів) в обсязі не менше об’ємів основних робіт, визначених замовником, у тому числі досвіду з влаштування щебенево-піщаної суміші у обсязі не менше 80042 м2. При цьому слід зазначити, що ДСТУ Б В.2.7.-30:2013 «Загальні технічні умови МАТЕРІАЛИ НЕРУДНІ ДЛЯ ЩЕБЕНЕВИХ І ГРАВІЙНИХ ОСНОВ ТА ПОКРИТТІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ» передбачає можливість використання для влаштування основи дороги різних нерудних матеріалів , а саме : щебінь, гравій, щебінь з гравію, суміші (щебенево-піщані, гравійні, гравійно-піщані). При цьому ні тип матеріалу, що використовується, ні мінеральний склад нерудних матеріалів ніяк не впливає на порядок виконання відповідних робіт. При виконанні робіт використовують одні і ті ж механізми , і досвід влаштування основи дороги з суміші щебенево-піщаної, нічим не відрізняється від досвіду влаштування основи дороги з суміші гравійно-піщаної, чи з гравійної суміші. У зв’язку з цим просимо Вас уточнити чи можна на підтвердження досвіду виконання робіт з влаштування основи дороги з щебенево-піщаної суміші у обсязі не менше 80042 м2 надати документальне підтвердження досвіду виконання робіт з улаштування підстилаючого і вирівнювального шару основи з щебеню 0-40мм, у такому ж обсязі ( не менше 80042 м2)?