Реагент антиожеледний гранульований

Ознайомившись з технічними характеристиками реагенту антиожеледного гранульованого, ми, як дилер сертифікованих виробників антиожеледних матеріалів як вітчизняних так і іноземних, що дуже широко використовуються як в Україні так і за її межами звертаємо вашу увагу на наступне: - Для сертифікованих реагентів, що сертифікуються згідно вимог SAE AMS та ICAO допустимі значення корозійного впливу на авіаційні матеріали та матеріали аеродромної техніки мають бути нижчими за 0,4 мг./см2 доба. При цьому заборонені для використання на аеродромі хлориди мають таку активність на рівні від 0,9 і вище. В запропонованій в ТД продукції цей рівень взагалі 4 мг/см2 доба - По друге – до складу так званого реагенту входить Форміат Калію. Форміат калію це дуже гігроскопічний порошок (що визиває злежуваність), що взагалі не використовується в технології виготовлення сухих, гранульованих реагентів – хімічно це не можливо. - В технічних вимогах вказана температура використання реагенту до -25°С, але природні характеристики карбаміду та нітрату кальцію, доля яких в складі реагенту за вимогами замовника має бути 99% дозволяють вироблять реагенти з температурою використання 10-15°С. Температура використання до -25°С з гранульованих реагентів мають хлоридні реагенти, які заборонені для використання в авіації, згідно з ICAO. - Відсутність вимоги щодо досвіду використання реагенту, дозволяє поставляти для утримання аеродрому будь яку сіль, що може дуже зашкодити матеріалам повітряних суден, а також злітно-посадковій смузі, перону та руліжним доріжкам. Така практика вже була в декількох аеропортах України і призвела до негативних наслідків. - Викладені технічні характеристики, окрім того, що вони не відповідають параметрам реагенту, що може використовуватись на території аеродрому, звужують коло потенційних постачальників. Вимогаємо внести зміни до ТД: 1. В технічних характеристиках вказати необхідну основу реагенту, як правило це форміатна або нітратна основа, з вказанням відсотку діючої речовини, відсутність хлоридів, необхідну температуру використання, вплив на метали та сплави – на приклад не більше 0,4 мг/см2 /24 години, крихкість (відсутність злежуваності), а також змінити температуру використання на таку що відповідає гранульованим реагентам, які допустимі і використовуються в авіації. 2. В кваліфікаційних документах вимогати досвід використання реагенту в аеропортах України, а саме копію договора, акта, товарної накладної, чи відгуку. Зі свого боку, ми гарантуємо швидку доставку, розстрочку, всебічну технічну підтримку. У випадку відмови вносити зміни, лист до ДАСУ та Мінстрансу буде направлено окремо.