Потрібне глибоке дослідження? Наші аналітики можуть дослідити будь-яку компанію, людину чи ситуацію вручну за методом 360°.

Очікувана вартість:

3 888 904.00 UAH
з ПДВ.

Сума договорів:

3 793 200.00 UAH

Економія:

2.46%

Інші послуги у сфері інформатизації, а саме: Впровадження централізованої системи диспетчеризації, контролю та управління на базі GPS-моніторингу роботи громадського транспорту м. Одеси (Підтримка програмного комплексу Автоматизована система диспетчеризації)

Відкриті торги з особливостями Завершено
UA-2024-11-29-009245-a 06db1629906d47439d3162f634f9ed19
Зміни: Створено: Майданчик: prom.ua

Замовник:

ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТУ, ЗВ'ЯЗКУ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ОДЕСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ / #23987115

Адреса:

65004, Україна, Одеська область, м. Одеса, Думська Площа, буд. 1

Контакт:

Руслан Кириленко
rus123789@gmail.com
+38 (096) 470-96-70
Період уточнень:
з по
Подача пропозицій:
з по
Визначення переможця:
з по
Мінімальний крок аукціону:
19 444.52 UAH. (0.50%)

Фінансування

Джерело Сума %
Місцевий бюджет 3 888 904.00 грн 100.00
6 питань
Питання:
Відповідь:
ліцензування застосунків водія, контролера, касира
на яку кількість користувачів кожної з ролей водія, контролера та касира повинна бути розрахована ліцензія на програмне забезпечення?
Ліцензія на програмне забезпечення повинна бути розрахована з урахуванням кількості користувачів, які виконують відповідні функції, згідно з даними, наведеними в таблиці п. 1.3.2 "Кількісні характеристики впровадження", Додаток 3 до ТД
Питання:
Відповідь:
звіти по пасажиропотоку
яким чином планується контролювати завантаженість транспортних засобів - що передбачається джерелом даних для формування звітів по пасажиропотоку?
Звіт по пасажиропотоку формується на основі статистичних даних щодо фактичної кількості рухомих одиниць на маршрутах на основі даних GPS трекінгу, даних пасажиромісткості рухомих одиниць, облікована в системі та кількісних даних реєстрації електронних квитків пасажирів. В подальшому, планується облаштувати транспортні засоби відповідним обладнанням, яке забезпечить фіксацію реєстрації ЕК, для формування звітів про пасажиропотік.
Питання:
Відповідь:
серверні потужності для розгортання програмного забезпечення
хто надає серверні потужності для розгортання програмного забезпечення системи диспетчеризації - виконавець чи замовник?
У разі використання фізичних серверів, серверні потужності для розгортання програмного забезпечення можуть бути надані як замовником, так і виконавцем, залежно від умов договору, технічних вимог до інфраструктури та можливостей кожної зі сторін забезпечити необхідну серверну потужність. Якщо ж передбачається використання хмарних рішень, серверні потужності для розгортання програмного забезпечення надаватиме виконавець. У цьому випадку він забезпечить необхідну інфраструктуру для розміщення, зберігання та обробки даних, а також надасть підтримку у питаннях масштабованості та безпеки системи.
Питання:
Відповідь:
наявне GPS-обладнання
з яким GPS-обладнанням (моделями GPS-трекерів) та за якими протоколами передачі даних повинно бути сумісним програмне забезпечення?
Програмне забезпечення для системи диспетчеризації повинно бути сумісним з GPS-трекерами таких виробників, як Teltonika, Griffon, та UNS, які підтримують популярні протоколи передачі даних, зокрема GTFS (General Transit Feed Specification).
Питання:
Відповідь:
операційна система застосунку водія
на яку операційну систему повинен встановлюватись мобільний застосунок водія - iOS чи Android?
Мобільний застосунок водія має бути розроблений під операційну систему Android не нижче ніж 8 версія. Застосунок, що підтримуватиме розмір найпоширених екранів, як бюджетних планшетів так і смартфонів.
Питання:
Відповідь:
з якою АСОП повинно бути інтегроване програмне забезпечення
чи впроваджена вже в місті автоматизована система оплати проїзду? якщо так, то яка?
Відповідь: Ні. Немає відомих технологічних обмежень щодо інтеграції з АСОП за умови наявності в них API, що надає методи взаємодії за ключовими функціями.
Судові рішення
Тут відображаються судові рішення, в яких згадується ця закупівля.
Інші послуги у сфері інформатизації, а саме: Впровадження централізованої системи диспетчеризації, контролю та управління на базі GPS-моніторингу роботи громадського транспорту м. Одеси (Підтримка програмного комплексу Автоматизована система диспетчеризації)
Завершений / 3 888 904.00 UAH
1 / 3 / 1
Аукціон:
з по

Предмети закупівлі:

Назва Кількість Класифікатор Дата і місце поставки
Інші послуги у сфері інформатизації, а саме: Впровадження централізованої системи диспетчеризації, контролю та управління на базі GPS-моніторингу роботи громадського транспорту м. Одеси (Підтримка програмного комплексу Автоматизована система диспетчеризації)
1 посл.
48150000-4 — Пакети програмного забезпечення для керування виробничими процесами
по 26.12.2024
65007, Україна, Одеська область, Одеса, Богдана Хмельницького, 18-А

Порядок здійснення розрахунків:

Подія Тип оплати Розмір Період Коментар
Надання послуг Пiсляплата 100% 20 банківських днів

Учасники:

Назва   Дата Початкова пропозиція Кінцева пропозиція
ТОВ "ЕПАРКГРАД"
#43817284
Активна 3 884 000.00 UAH 3 884 000.00 UAH
- 0.00 UAH (0.0%)
ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "СПЕЦІАЛІСТ-ІТ"
#40256010
Активна 3 888 000.00 UAH 3 888 000.00 UAH
- 0.00 UAH (0.0%)
ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ДРАЙВ КОНСАЛТИНГ"
#33239761
Активна 3 793 200.00 UAH 3 793 200.00 UAH
- 0.00 UAH (0.0%)

Протокол розкриття:

Назва   Дата Пропозиція
ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ДРАЙВ КОНСАЛТИНГ"
#33239761
Переможець 3 793 200.00 UAH

Договори:

Назва   Дата Вартість
ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ДРАЙВ КОНСАЛТИНГ"
#33239761
Завершено 3 793 200.00 UAH

Виконання договору:

Строк дії: 17.12.2024 - 31.12.2024
Оплачено: 3 793 200.00 UAH
Додаткові угоди
Номер угоди: 1
Дата підписання:
Дата публікації:
Причина: Покращення якості предмета закупівлі
Опис: Виправлення технічної (механічної) помилки в розрахунках Додатку 1 «Специфікація» до договору про закупівлю що не впливає на зміст договору про закупівлю, тендерну пропозицію і процедуру закупівлі в цілому, помилка є технічною (механічною) та не суперечить даним, що оприлюднені в ЕСЗ.
Документи:
Номер угоди: 2
Дата підписання:
Дата публікації:
Причина: Покращення якості предмета закупівлі
Опис: внесення змін до нумерації пунктів в договорі
Документи: