ПУБЛІЧНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "НАУКОВО-ТЕХНІЧНИЙ КОМПЛЕКС "ЕЛЕКТРОНПРИЛАД"

У звітному періоді змін в організаційній структурі підприємства відповідно до попередніх звітних періодів не відбулося.

Станом на 31.12.2020 року: - середньооблікова чисельність штатних працівників облікового складу склала 492особи; - середня чисельність позаштатних працівників та осіб, які працюють за сумісництвом склала 22 особи. - фонд оплати праці штатних працівників склав 55377,6 тис.грн., що на 34,1% менше показника 2019 року - фонд оплати праці усіх працівників 57668,9 тис.грн., що на 34,5% менше показника 2019 року. Кадрова програма емітента, спрямована на забезпечення необхідного рівня кваліфікації працівників забезпечується таким чином: - шляхом передачі досвіду більш кваліфікованими працівниками в процесі виробництва; - шляхом навчання працівників на спеціалізованих курсах та семінарах по підвищенню кваліфікації, зокрема підтримується бажання працівників освоювати суміжні робітничі професії; - шляхом залучення на підприємство молодих спеціалістів (програмістів, електронщиків, тощо), для чого провідні спеціалісти підприємства практикують проведення лекцій, практичних та семінарських занять по предмету "Сучасні засоби мікроелектроніки"та проходження практики на базі підприємства для студентів 4-го курсу факультету "Приладобудування" Національного університета "Київський політехнічний інститут".

Як підприємство авіаційної галузі, ПАТ "НТК "Електронприлад" з 15 січня 1998 року є співзасновником Асоціації підприємств авіапромисловості України "Укравіапром" (03680, м.Київ, пр-т Комарова, 1, корп.1, каб.350). Це добровільне об'єднання підприємств та наукових організацій з метою координації діяльності її членів для здійснення спільної виробничо-господарської та наукової діяльності. З 18 серпня 2002 року підприємство є членом Київської міської організації роботодавців (01601, м.Київ, вул.Прорізна, 8). Це громадська неприбуткова оранізація, яка об'єднує роботодавців, незалежно від форм власності, на засадах добровільності та рівноправності для представництва і захисту їх прав і законних інтересів у економічній, соціально-трудовій та інших сферах. З 17 січня 1996 року підприємство є членом Київської торгово-промислової палати (01601, МПС, м.Київ-54, вул.Б.Хмельницького, 55). Ця організація здійснює представництво інтересів своїх членів з питань, пов'язаних з їх господарською діяльністю як в Україні, так і за її межами, сприяє розвитку ринкових відносин в своєму регіоні, надає консультаційні послуги в проведенні торгівельно-економічних операцій на внутрішньому і зовнішньому ринках. Підприємство користується підтримкою ТППУ при проведенні експортно-імпортних операцій. 10.06.2015р. Підприємство стало членом Організації роботодавців авіаційної промисловості міста Києва, метою якої є об'єднання зусиль підприємств для вирішення актуальних проблем розвитку авіаційної промисловості.

Спільної діяльності з іншими організаціями, підприємствами, установами Товариство не проводить.

Пропозицiї щодо реорганiзацiї товариства з боку третiх осiб протягом звiтного перiоду не надходили.

Облікова політика Товариства базується на чинному законодавстві України, МСФЗ, МСБО, та тлумаченнях, розроблених Комітетом з тлумачень міжнародної фінансової звітності, іншими нормативними актами органів державної влади, що регулюють питання обліку, виданими у межах їх компетенції. В своїй обліковій політиці Товариство керується принципами автономності, обачності, достовірності, повноти висвітлення, превалювання сутності над формою, послідовності, обачності нарахування і відповідності доходів і витрат, періодичності, історичної (фактичної) собівартості та єдиного грошового вимірника. Основою оцінок активів і зобов’язань, що застосовувалися під час складання фінансових звітів є історична (фактична) вартість, за винятком оцінки за справедливою вартістю (визначається як доцільна собівартість) основних засобів, нематеріальних активів на дату переходу на МСФЗ. Активи і зобов’язання визначаються у фінансовій звітності Товариства, якщо є ймовірність надходження або вибуття майбутньої економічної вигоди, пов’язаної з такими активами та зобов’язаннями, та вони мають вартість, яку можна достовірно визначити. Актив (зобов’язання) класифікується як поточний, якщо планується його реалізація (погашення), або якщо планується його продаж чи використання протягом 12 місяців після звітної дати. Інші активи (зобов’язання) класифікуються як довгострокові. Функціональною валютою і валютою представлення фінансової звітності Товариства є національна валюта України – гривня. Фінансова звітність Товариства складається в тисячах гривень. Доходи і витрати Доходи визнаються, якщо існує висока вірогідність того, що Товариство отримає економічні вигоди, а доходи можуть бути вірогідно визначені, що зумовлює зростання власного капіталу (за винятком зростання капіталу за рахунок внесків учасників Товариства) Доходи оцінюються за справедливою вартістю винагороди, отриманої або такої, що підлягає отриманню, за вирахуванням податків з продажу. Ці податки вважаються отриманими від імені державних органів. Витратами звітного періоду визнаються зменшення активів або збільшення зобов’язань, що призводить до зменшення власного капіталу Товариства (за винятком зменшення капіталу внаслідок його вилучення або розподілу власниками), за умови, що ці витрати можуть бути достовірно оцінені. Витрати визнаються витратами певного періоду одночасно з визнанням доходу, для отримання якого вони здійснені. Витрати, які неможливо прямо пов’язати з доходом певного періоду, відображаються у складі витрат того звітного періоду, в якому вони були здійснені. Податок на прибуток Поточні активи та зобов’язання з податку на прибуток за поточний та попередні періоди оцінюються за сумою, очікуваною до відшкодування від податкових органів або до сплати податковим органам. Податкові ставки та податкове законодавство, що застосовуються для розрахунку цієї суми, - це ставки і законодавство, прийняті на звітну дату. У 2019 році ставка податку на прибуток згідно Податкового Кодексу України складала 18 %. Нематеріальні активи Нематеріальний актив визнається, якщо: a) є ймовірність того, що майбутні економічні вигоди, які відносяться до активу, надходитимуть до суб’єкта господарювання; б) собівартість активу можна достовірно оцінити. При придбанні нематеріальні активи первісно оцінюються за собівартістю. Після первісного визнання нематеріальні активи відображаються за собівартістю за вирахуванням накопиченої амортизації або будь-яких накопичених збитків від зменшення корисності. Нарахування амортизації нематеріальних активів здійснюється протягом строку їх корисного використання, який встановлюється при визнанні цього об’єкту активом (при зарахуванні на баланс), але не більше 20 років. Строк корисного використання встановлюється окремо для кожного нематеріального активу. Нематеріальні активи з визначеним строком корисного використання амортизуються протягом всього строку їх корисного використання. Амортизація нематеріальних активів нараховується із застосуванням прямолінійного методу. Основні засоби Основний засіб визнається, якщо: а) Товариство утримує його з метою використання у процесі виробництва або постачання товарів, надання послуг, здавання в оренду іншим особам або для здійснення адміністративних функцій; б) передбачається його використання протягом більше одного року; в) є ймовірність того, що майбутні економічні вигоди, які відносяться до активу, надходитимуть до суб’єкта господарювання; г) його собівартість можна достовірно оцінити; Класифікація груп основних засобів Товариства: 1. Земельні ділянки 2. Будинки, споруди та передавальні пристрої 3. Машини та обладнання 4. Транспортні засоби 5. Інструменти, прилади, інвентар (меблі) 6. Тварини 7. Інші основні засоби Облік нематеріальних активів ведеться по кожному об'єкту нематеріальних активів згідно МСБО38 "Нематеріальні активи". При придбанні основні засоби первісно оцінюються за собівартістю. Після первинного визнання основні засоби відображаються за собівартістю за вирахуванням накопиченої амортизації та накопичених збитків від зменшення корисності. Амортизація нараховується як зменшення вартості активів, крім землі, до їх оціночної залишкової вартості, якщо така існує, протягом усього очікуваного строку корисного використання. Нарахування амортизації починається, коли активи готові до їх цільового використання. Амортизація основних засобів нараховується із застосуванням прямолінійного методу. Балансова вартість землі, на яку Товариство має право, оцінена за її історичною вартістю. Амортизація на землю не нараховується. Амортизація малоцінних необоротних матеріальних активів (МНМА) нараховується в першому місяці використання об’єкта у розмірі 100 відсотків його вартості. Витрати на ремонт та утримання основних засобів відображаються по мірі їх понесення. Припинення визнання основних засобів відбувається, якщо вони: -непридатні для використання внаслідок фізичного та морального зносу; -знищені (виявлені в результаті інвентаризації як нестача, у разі якщо конкретні винуватці не встановлені); -морально застарілі чи фізично зношені; -та є повністю замортизованими. Рішення про вибуття основних засобів на підставі наданих постійно діючою комісією документів приймається Дирекцією Товариства. Визнання об’єкту основних засобів припиняється після його вибуття. Будь-які прибутки або збитки, які виникають у зв’язку із припиненням визнання активу (розраховані як різниця між чистими надходженнями від вибуття активу та його балансовою вартістю) включаються до Звіту про фінансові результати за рік, в якому відбулось припинення визнання об’єкту. Об’єкти, які знаходяться в процесі незавершеного будівництва, капіталізуються як окремий об’єкт основних засобів. По завершенні будівництва вартість об’єкту переноситься до відповідної категорії основних засобів. Амортизація на об’єкти незавершеного будівництва не нараховується. Невстановлене обладнання є устаткуванням, придбаним Товариством, але ще не введеним в експлуатацію. Амортизація на невстановлене обладнання не нараховується. Фінансові інвестиції Фінансові активи Товариство оцінює при первісному визнанні за собівартістю. Під час первісного визнання фінансових активів Товариство присвоює їм відповідну категорію. Фінансові інвестиції класифікується як: - довгострокові, якщо планується їх реалізація (погашення), або якщо планується їх продаж чи використання протягом більше ніж 12 місяців після звітної дати. - поточні, якщо планується їх реалізація (погашення), або якщо планується їх продаж чи використання протягом 12 місяців після звітної дати. Припинення визнання фінансових інвестицій відбувається у випадку, якщо настав час їх погашення. Доходи і витрати від операцій, у яких беруть участь фінансові інвестиції, визнаються у складі прибутку або збитку. Виробничі запаси Запаси на дату звітності оцінюються за найменшою з двох вартостей: витратами на придбання або чистою вартістю реалізації. Товариство визнає запаси активами, якщо: а) утримуються для продажу у звичайному ході бізнесу; б) перебувають у процесі виробництва для такого продажу або в) існують у формі основних чи допоміжних матеріалів для споживання у виробничому процесі або при наданні послуг. Запаси оцінюються за собівартістю (витрати на придбання). Витрати на придбання складаються з ціни придбання, ввізного мита та ін. податків, окрім тих, що згодом відшкодовуються Товариству податковими органами. Торговельні знижки, інші знижки та інші подібні їм статті вираховуються при визначенні витрат на придбання. При відпуску запасів у виробництво, продажу чи при іншому вибутті їх оцінку здійснюють за ідентифікаційною вартістю. Запаси, які не приносять Товариству економічних вигод в майбутньому (морально або фізично зношені), визнаються неліквідними і списуються у фінансовому обліку, а при складанні фінансової звітності не відображаються в балансі, а враховуються на окремому позабалансовому рахунку. Дебіторська заборгованість Товариство визнає дебіторську заборгованість у балансі, коли воно стає стороною контрактних зобов'язань і внаслідок цього має юридичне право отримувати грошові або інші цінності. Під час первісного визнання фінансового активу він оцінюється за собівартістю, яка є справедливою вартістю компенсації, наданої або отриманої за нього. Поточна дебіторська заборгованість, яка є фінансовим активом, включається до підсумку балансу за чистою реалізаційною вартістю. Для визначення чистої реалізаційної вартості на дату балансу нараховується величина резерву під зменшення корисності. Згідно облікової політики Товариства резерв під зменшення корисності визначається виходячи з вірогідності стягнення заборгованості по кожному дебіторові і нарахування резерву лише по тих дебіторах, стягнення заборгованості з яких сумнівно. Операції в іноземній валюті Операції у валютах, відмінних від відповідної функціональної валюти, відображаються у функціональній валюті за обмінним курсом, що діє на дату проведення операції. Монетарні активи і зобов’язання в іноземних валютах, перераховуються у функціональну валюту за обмінним курсом на звітну дату. Немонетарні статті, які оцінюються за історичною вартістю в іноземній валюті, перераховуються за обмінним курсом, що діяв на дату проведення операції. Результат такого перерахунку визначається у прибутках чи збитках. Кредиторська заборгованість Торговельна кредиторська заборгованість є зобов’язанням оплатити товари або послуги, що були отримані чи надані, на які виставлені рахунки або які офіційно узгоджені з постачальником. Кредиторська заборгованість, поточні зобов’язання відображаються в балансі Товариства за сумою погашення.

Основним видом дiяльностi ПАТ "НТК "Електронприлад" є створення, виготовлення та впровадження в експлуатацiю бортових систем контролю загальнолітакового обладнання і силових установок, аварійних і експлуатаційних бортових систем реєстрації польотної та аудіо-відео інформації, паливовимірювальних систем літальних апаратів, наземних систем обробки польотної iнформацiї із спецiальним програмним забезпеченням. У 2019 році обсяг реалізованого бортового авіаційного обладнання та послуг по його ремонту і модернізації становив 95% (130152,4 тис.грн.) чистого доходу від реалізації у звітному періоді. Загалом реалізовано 339 штук бортового авіаційного обладнання у натуральному виразі за середньореалізаційною ціною 383,9 тис.грн. При цьому експорт склав 26,4% чистого доходу від реалізації продукції у звітному періоді. Основними ринками збуту продукцiї ПАТ "НТК "Електронприлад" є лiтакобудiвнi та лiтакоексплуатуючi пiдприємства України та Білорусі. Основними дiловими партнерами пiдприємства у 2019 роцi були ДП "Антонов" (м. Київ), ПАТ "Мотор Січ" (м.Запоріжжя), державнi авiацiйнi пiдприємства, які виконували замовлення Міністерства оборони України, РУПП "558 Авиационный ремонтный завод" (Бiлорусь). Спiвпраця з цими пiдприємствами та іншими постійними замовниками продукції ПАТ "НТК "Електронприлад" планується i надалi. Виробництво продукцiї пiдприємства не залежить вiд сезонних змiн. Його перспективнiсть нерозривно пов'язана з перспективнiстю розвитку авiацiйної галузi в Українi i конкурентноспроможнiстю кінцевої продукції цієї галузі (літаків та гелікоптерів) на мiжнародному ринку. З цим же пов'язанi i ризики в дiяльностi пiдприємства: вiдсутнiсть задекларованої не одним високопосадовцем державної пiдтримки лiтакобудування в Українi та жорстка боротьба за ринки збуту свiтових авiацiйних компанiй. В цих умовах єдиним шляхом збереження пiдприємства, як і авіаційної ґалузі України в цілому, є вiдповiднiсть свiтовим стандартам, конкурентноспроможнiсть її продукцiї та дієва підтримка держави. У вiдношеннях з дiловими партнерами пiдприємство притримується чiткої позицiї: не надає товарних кредитiв своїм замовникам, не купує товар у розстрочку, не використовує бартер у розрахунках. Продукцiя продається по прямим договорам за грошi з попередньою оплатою або авансовим платежем на виготовлення виробу та повним розрахунком пiсля його поставки. На склад підприємство не працює. У своїй виробничiй дiяльностi пiдприємство використовує не природну сировину, а матерiали i комплектуючi. При цьому частка імпортних комплектуючих у виробах підприємства може становити від 10% до 95%: конкурентноспроможність авіаційного бортового обладнання визначається найсучаснішою елементною базою та її якістю. Практично всi потреби пiдприємства в мiкросхемах, транзисторах, резисторах, iндикаторах, конденсаторах, перемикачах, з`єднувачах i т.п.задовольняють посередницькi пiдприємства-постачальники України. Біля десятка з них забезпечують майже 80% в загальному обсязі постачання. Динаміка цін на необхідні підприємству матеріали та комплектуючі диктується перш за все коливанням курсу гривні до доллару та євро. В процесi розробки конструкторської i технологiчної документацiї, пiдготовки виробництва широко застосовуються сучаснi комп`ютернi технологiї та засоби САПР. Основними технологiчними процесами, якi використовуються при виробництвi продукцiї власної розробки є: - виготовлення радiоелектронної апаратури; - точна механiка; - механообробка; - гальванiчнi i лакофарбовi покриття; - виготовлення одно-, двостороннiх i багатошарових друкованих плат; - виготовлення пластмасових деталей. Стан розвитку галузi, в якiй пiдприємство здiйснює свою фiнансово-господарську дiяльнiсть, визначає Закон України "Про державну підтримку підприємств авіаційної промисловості", повна реалiзацiя якого сприяла б збереженню i подальшому розвитку науково-технiчного, технiчного та виробничого потенцiалу авiацiйної галузi на рiвнi, який забезпечує експортну конкурентноспроможнiсть i нацiональну безпеку. Як підприємство, яке не виготовляє кінцеву продукцію, ПАТ «НТК «Електронприлад» пов’язує свої плани перш за все з випуском та експлуатацією літаків сімейства Ан. Підприємства готове приймати участь у здійсненні глибокої модернізації та імпортозаміщенні літаків Ан-148, Ан-158, Ан-178, Ан-124 з метою заміни в їх складі блоків російського виробництва. Підприємство готове постачати бортове авіаційне обладнання для зборки цих літаків. Наразі найбільш реальними видаються роботи по модернізації та ремонту бортового авіаційного обладнання, виробленого на підприємстві, для потреб Повітряних сил Збройних сил України Серед найбiльш впливових конкурентiв ПАТ "НТК "Електронприлад" можна перелiчити такi пiдприємства, як ПАТ "Авіаконтроль" Україна, м.Харків та МНИПИ Білорусь, м.Мінськ.

За останнi 5 рокiв пiдприємство придбало основних засобiв на 17374 тис.грн. (без ПДВ). Перш за все, це сучасні вертикально-оброблювальні центри DMU 50 ecoline та HAAS VF-2, токарно-револьверний та вертикально-фрезерний верстати з ЧПУ, лазерний комплекс для маркування, температурна та кліматична камери, промисловий віброкалібратор, сучасні робочі місця монтажників та регулювальників радіоапаратури, комп'ютерне устаткування, електронні вимірювальні прилади, а також Програмне забезпечення Altium Designer-Private Server Perpetual Commercial License, призначене для розробки електричних схем та друкованих плат. Особливо значних iнвестицiй або придбань у наступному звiтному перiодi пiдприємство не планує. Вiдчужень основних засобiв за останнi 5 рокiв на пiдприємствi не проводилося.

У своїй господарськiй дiяльностi пiдприємство користується тiльки власними основними засобами. Основними засобами на умовах оренди, фiнансового або оперативного лiзингу пiдприємство не користується. Всi виробничi потужностi пiдприємства знаходяться на його двох майданчиках за адресами: м.Київ, вул. Маршала Рибалка 10/8 та м.Київ, вул. Богдана Гаврилишина, 27/29. Все виробниче обладнання утримується вiдповiдно до вимог, що висуваються технiчною документацiєю на це обладнання. Нормальна виробнича потужнiсть пiдприємства становить 743095 людино-годин. Ступiнь використання виробничого обладнання перші три квартапи звiтного перiоду практично трималася на рівні 100%. Значне зменшення замовлень на поставку авіаційної техніки за Державним оборонним замовленням та по комерційним договорам на внутрішньому і зовнішньому ринках у ІV кварталі 2019 року спричинило різке скорочення отримуваних підприємством грошових надходжень та виникнення заборгованості по виплаті заробітної плати за жовтень 2019 року. З цього періоду підприємство потрапило у важку фінансову кризу та було змушене перевести на 3-денний робочий тиждень значну частину працівників, а частину працівників перевести в режим простою. В умовах, що склалися, виробничі потужності підприємства використовувалися на 50%. Виробництво пiдприємства не є екологiчно небезпечним. Враховуючи зношенiсть основних засобiв на 58%, а також необхiднiсть модернізації та оновлення виробничих потужностей пiдприємства, велика увага придiляється заходам по модернiзацiї виробництва i використанню передових технологiй. З цiєю метою придбаваються сучаснi верстати, монтажнi столи, тощо. Ці заходи проводяться постiйно, з року в рiк, виходячи з їх першочерговостi та наявностi обiгових коштiв за рахунок прибутку пiдприємства. Ведення капiтального будiвництва пiдприємством не планується.

Специфікою підприємства є стовідсоткова залежність від розробок, складання та експлуатації літальних апаратів, на борту яких прописані його вироби, оскільки підприємство не є виробником кінцевого продукту. Значне зменшення замовлень на поставку авіаційної техніки за державним оборонним замовленням, а також за комерційними договорами на внутрішньому і зовнішньому ринках з кінеця 2019 року спричинили катастрофічну нестачу коштів у підприємства. Як наслідок, виникла заборгованість по виплаті заробітної плати, яка станом на 31.12.2020р. склала 14972 тис.грн., податковий борг по сплаті податку на землю склав 1435,2 тис.грн., а податковий борг по виплаті єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування склав 472,96 тис.грн. За результатами фінансово-господарської діяльності підприємства у 2020 році, обсяг реалізації продукції підприємствам-виконавцям державного оборонного замовлення склав 61% чистого доходу від реалізації продукції за цей період. Однак, тенденції до зростання в подальшому обсягу цих замовлень не передбачається хоча б через обмежену кількість літальних апаратів, які знаходяться на озброєнні Збройних сил України. Вітчутними для підприємства факторами є відсутність державної підтримки авіаційних підприємств, у тому числі в частині фінансування Державної програми розвитку авіаційної промисловості України і взагалі відсутність такої програми на середньострокову/довгострокову перспективу; відсутність державної підтримки в створенні нової техніки та впровадженні нових технологій, відсутність державної системи підтримки (стимулювання) попиту на авіаційну техніку (лізинг, субсидування, підтримка експорту); недостатній внутрішній попит на українську авіатехніку. Збереження такого стану речей і надалі, призведе до зникнення авіаційної галузі в Україні, якщо не в середньостроковій, то в довгостроковій перспективі.

Джерелами фiнансування поточних витрат є обiговi кошти пiдприємства. На проведення розробок свiтового рiвня, модернiзацiю та розширення виробництва одночасно та в повному обсязi цих коштiв не вистачає, тому вони використовуються економно та виважено. Покращанню лiквiдностi пiдприємства сприяло б зменшення податкового навантаження на нього, а також зменшення базового нормативу відрахування частки прибутку, що спрямовується на виплату дивідендів за результатами фінансово-господарської діяльності у попередньому році господарських товариств, у статутному капіталі яких є корпоративні права держави. Додатковим джерелом фінансування капітальних інвестицій та дослідно-конструкторських робіт підприємства є цільове бюджетне фінансування. Так, Законом України від 07.12.2017р. №2245-19 «Про внесення змін до Податкового Кодексу України» та деяких законодавчих актів України щодо забезпечення збалансованості бюджетних надходжень у 2018 році (Розділ ХХ Перехідних положень, підрозділ 4 пункт 41), підприємство звільнено до 1 січня 2025 року від оподаткування прибутку з тим, щоб використовувати вивільнені кошти на цільове фінансування, пов’язане з літакобудівною діяльністю.

На 2021 рік "портфель замовлень" пiдприємства становить 45,7 млн. грн. (без ПДВ) по укладеним із замовниками договорам та 60,9 млн.грн. оферт. При сприятливих для підприємства обставинах можна очікувати виконання показників фінансового плану.

На даний момент головним своїм завданням Дирекція ПАТ «НТК «Електронприлад» вважає виведення підприємства з важкої фінансової кризи. Це зумовлює основні напрями її зусиль у 2021-му році: погашення заборгованості по виплаті заробітної плати, розширення номенклатури виробів та активний пошук нових замовників і нових ринків збуту, оптимізація організаційної структури та приведення якісного і кількісного складу працівників підприємства у відповідність до обсягу замовлень, оновлення (по фінансовим можливостям) виробничого обладнання та осучаснення технологій, жорсткий контроль за господарськими витратами підприємства, ініціювання заходів на підтримку авіаційної галузі. Наразі ведеться активна робота по створенню оптимального та реалістичного стратегічного плану розвитку підприємства на найближчі три роки. Для цього аналізуються і вибудовуються можливі сценарії розвитку за всіма можливими напрямами: розширення співробітництва в рамках авіаційної галузі (як основної пріоритетної); співпраця з виробниками інших галузей; ефективне та раціональне використання офісних та виробничих приміщень; тощо. ПАТ «НТК «Електронприлад» спроможний розроблювати та виготовляти вироби не тільки для авіаційної галузі. На сьогодні підписано меморандуми на виготовлення цифрових електронних систем вимірювання рівня палива в паливних баках локомотивів та контролю географічних координат через супутникову систему для потреб залізничників. Є певні напрацювання з виготовлення апарату штучної вентиляції легенів. Ведуться перемовини щодо розробки систем контролю показників вібрації та стану агрегатів для енергетичної сфери.

Пiдприємство виробляє бортове авiацiйне обладнання виключно власної розробки, щорiчно розширяє номенклатуру своїх виробiв, а також постiйно їх модифiкує, ураховуючи останнi досягнення науково-технiчної думки в царинi радiоелектронного приладобудування та потреби замовників, які здебільшого не спішать оплачувати ці новації. В таких умовах пiдприємство включає витрати на розробки нового обладнання у вартiсть його перших зразкiв, якi постачає замовникам. У 2018 році підприємство виконувало дві досить значні дослідно-конструкторські роботи по угодам з АТ "Мотор Січ" та Державним підприємством Львівський державний авіаційно-ремонтний завод (на замовлення Міністерства оборони України). У 2019-2020 роках замовлень на дослідно-конструкторські роботи не надходило.

В авіаційній галузі бортове електронне обладнання прописується на конкретних типах літальних апаратів при створенні останніх і надалі потреба в ньому залежить від кількості вироблених літаків (гелікоптерів) цих типів та строку їх експлуатації. Таким чином, попит на продукцію підприємства залежить від попиту на літаки сімейства Ан та військові літаки і гелікоптери серії Су, МіГ, Мі, а замовниками продукції є підприємства, які розробляють, складають, обслуговують в експлуатації, ремонтують та модернізують літальні апарати, на борту яких стоїть електронне авіаційне обладнання розробки ПАТ «НТК «Електронприлад». Підприємство не є виробником кінцевого продукту, тому стовідсотково залежнить від розробок, складання та експлуатації літальних апаратів, на борту яких прописані його вироби. Наразі ж фіксуємо занепад літакобудівної галузі України: відсутність нових розробок та складання літаків на ДП «Антонов»,не працює «ХДАВП», немає замовлень від ДП «Завод 410 ЦА», відсутність державної системи підтримки (стимулювання) попиту на авіаційну техніку (лізинг, субсидування, підтримка експорту), недостатній внутрішній попит на українську авіатехніку та складність виходу на міжнародний ринок. В означених реаліях фінансово-економічна діяльність підприємства є досить ризикованою, що особливо проявилося у 2019-2020 роках. З березня 2020 року ситуація ускладнилася у зв’язку із вжиттям заходів для запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, коли значна частина працівників була переведена на вимушений простій. Однак, ураховуючи авансові платежі, які почали надходити у другому кварталі за роботи по виконанню Державного оборонного замовлення, на підприємстві була організована щоденна доставка необхідних для його виконання спеціалістів на роботу та додому. Завдяки цьому, замовлена продукція виготовлялася та постачалася замовникам у визначені у відповідних угодах строки. У другому кварталі 2020 року підприємства – виконавці ДОЗ нарешті отримали кошти на його виконання, а ПАТ «НТК «Електронприлад», як їх співвиконавець, отримав серйозне авансування на виготовлення продукції, зокрема 12,7 млн. грн. від ДП «ЛДАРЗ», 5,6 млн.грн. від ПАТ «Мотор Січ», 3 млн.грн. від ДП «ЧАРЗ», 2 млн.грн. від ДП «ЗДАРЗ «МіГремонт» ( дані наведено з ПДВ). Крім того, було отримано авансування від ВАТ «558 АРЗ» (Білорусь), яке в перерахунку на вітчизняну валюту склало 3,3 млн.грн. На виконання завдань були задіяні всі виробничі та кадрові ресурси підприємства, що дозволило у ІІІ кварталі реалізувати продукцію за обсягом практично рівнозначну отриманим у ІІ кварталі авансам. При цьому обсяг реалізованого у ІІІ кварталі бортового авіаційного обладнання склав 83,5% обсягу реалізації цього обладнання за 9 місяців 2020 року. Ще більш успішним виявився ІV квартал звітного року: обсяг реалізації бортового авіаційного обладнання та послуг по його відновленню за цей період склав 55% обсягу реалізації цього обладнання та послуг за весь 2020 рік.