|
На ескаваторі ЕКГ-8І госп. №12 зварювальний кабель підключений до зварювального обладнання без застосування кабельного наконечника.
Не поновлений знак «С» - «свисток» по залізничній колії №2 зі сторони станції Промплощадка
Ширина транспортної берми розворотного майданчика на гор.-240м. в маркшейдерських осях 90-100/0-І не відповідає нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг. (Ширина складає 60м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
Не вивішені на видних місцях схеми електричних ланцюгів і пневмомагістралей на тепловозі 2ТЕ10М зав. №2844Б
Секція огородження (хвіртка) з негабаритної сторони конвеєра №ПР6-1 не зблокована з пусковим пристроєм конвеєра.
На узбіччі технологічної автодороги гор.-278м. та робочого майданчика ЕКГ госп. №50 в маркшейдерських осях 140-150/0-І з боку відпрацьованого простору споруджено захисний вал з ґрунту в межах призми обвалення по довжині 90 метрів.
На горизонті 527 м виявлено несправний стрілочний перевід відкотних колій № 16, у якого відсутній ручний привід, що не відповідає схемі електровозної відкатки гор. 527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» затвердженої від 12.01.2021 головним інженером шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» та проекту організації робіт на проведення робіт з електровозної відкатки на горизонті 527 метра, затвердженого від 12.01.2021 головним інженером шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК».
Станція «Погрузочная -2». Допущено проїзд транспортних засобів та самохідних машин через залізничну колію №18 та дільницю залізничних колій СП№4-СП№10 в неустановлених місцях
В журналі СЦБ ф. ДУ-46 у записах від 02.05.2021 про виконання колійних робіт на станції Петрово, зроблених дублером ДСП Абиякою Н.В. (ДСП Коломоєць І.В.), відсутні підписи ДСП та дублера щодо дозволу на початок виконання робіт та про закінчення робіт
На момент перевірки, пішохідні переходи №3, №5, №7, №18, №26 не обладнані указателями та попереджувальними написами.
Щотижнево механіком дільниці з ремонту гірничого устаткування Роговим О.В. не проводиться перевірка на справність екскаватора ЭКГ-10 госп. №20.
На корпусі зварювального трансформатора ВКСМ №52С, в РП52 відсутня дата наступного вимірювання опору ізоляції.
Не встановлюються особою, відповідальною за електрогосподарство, з урахуванням місцевих умов строки проведення очищення обладнання РУ від пилу та бруду
Працівниками відповідальними за утримання вантажопідіймальних кранів з електричної та механічної частини не закріплено за обладнанням слюсарів і електромонтерів для проведення оглядів і поточних ремонтів
Захисний вал на робочому горизонті екскаватора, довжиною 30 м., споруджено в межах призми обрушення.
В середній частині конвеєра В-1200 №СК-23 деформовано перильне огородження.
Скло вікна кабіни керування екскаватора має тріщини.
Секція огородження холостої гілки в районі р/о №193 конвеєра №К1 не зблоковано з пусковим пристроєм конвеєра.
У зоні роботи вантажопідіймального крану обліковий №040 знаходяться змінні вантажозахоплювальні пристрої у кількості 2 шт. без бирок та на яких наявні видимі обриви зовнішніх дротів каната.
Вантажопідіймальній машині обліковий № 205 не усунуті порушення які вказані в експертному висновку та не проведений після закінчення призначеного строку служби періодичний технічний огляд.
В районах ярусів 15, 43, 74 та 96 ствола «Побєда» спостерігається порушення плавності ходу кліті. Порушення не усунуті по цей час.
Майданчик для обслуговування водовідливної установки з боку зумпфа не сплановано.
На момент перевірки положення про відділ автоматизації (від 23.12.2013р.) потребує перегляду.
Обслуговувальний персонал, який здійснює періодичне технічне обслуговування. і ремонт вантажопідіймальних кранів та відповідного обладнання не вносить записи в журнали результатів виконання зазначених робіт
На момент перевірки не надано паспорти з описом електроустаткування і захисних засобів на КТП – 400 №1; КТП-400 №4
В стволі шахти «Орджонікідзе», в районі ярусів №№75, 167, не відшито від ствола камери не діючих виробок.
В І-шу та ІІ-гу зміну 27.04.2021 майстрами гірничими виробничої екскаваторної дільниці №1 не було проведено огляд робочого місця на екскаваторі ЭКГ-10 госп. №20 перед початком роботи та протягом зміни.
Секція огородження холостої гілки в середній частині конвеєра №ОБ-7 , не зблокована з пусковим пристроєм конвеєра.
На ескаваторі ЕКГ-8І госп. №12 зварювальний кабель підключений до зварювального обладнання без застосування кабельного наконечника.
Начальником зміни колони технологічного автотранспорту №1 Галаком Д.Т. не зазначено в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці причину позапланового інструктажу, проведеного 22.04.2021 водію автотранспортного засобу Музиченку А.В.
Місця проходу кабелів через перекриття в РП № 17 не ущільнено негорючим матеріалом.
Деформована задня стінка кузова екскаватора.
Стрілочний перевод біля запасного виходу складу ВМ гор.447м не закритий на замок.
На залізничній колії №8 в районі світлофора М21; залізничних стрілочних переводах СП №7; СП№11; станції «Погрузочная -1» послаблене кріплення стикових накладок.
Відсутня запобіжна берма гор.-45м. в маркшейдерських осях 106-126 баз.600-800 по довжині 160 метрів.
Енергетичною лабораторією не проведено щорічну перевірку релейного захисту на підстанції №10 стовбура «Победа», підстанції 35/6 кВ «Гігант-Глибока» та підстанції «Южно-Саксаганская».
На підприємстві допущена експлуатація пішохідних переходів №1-№27, на які відсутні технічні паспорти.
Машиністами екскаватора ЭКГ-10 госп. №20, перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
Відомості про заміну запірної арматури, кранів, а також виконані роботи при капітальному або поточному ремонті не заносяться у паспорти газопроводів
Роботодавцем не подано декларацію відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з питань охорони праці до початку не пізніше ніж за п’ять робочих днів до початку виконання робіт підвищеної небезпеки, а саме: монтаж, демонтаж, експлуатація, ремонт і переміщення насосних і землесосних установок, земснарядів (п. 10 група Б Додатку 2 до Порядку № 1107)
В депо з ремонту контактних електровозів та вагонів гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» відсутні освітлювальний трансформатор АПШ-1 380/36В та заточний верстат, які зазначені в однолінійній схемі електропостачання депо з ремонту контактних електровозів та вагонів гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК», затвердженої від 04.01.2021 головним енергетиком шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК»
На бульдозері гусеничному Kamatsu D275A держ. Т08841АЕ госп. № 6 присутнє підтікання масла з головного редуктора
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, присутнє підтікання масла через нещільності редуктора підйомної лебідки.
Не проведено періодичне навчання і перевірка знань з питань охорони праці згідно НПАОП 0.00-1.73-14 «Правила охорони праці та безпечної експлуатації технологічних трубопроводів» начальнику дільниці цеху зберігання та відпуску матеріалів Коваленку В.В., як відповідальній особі за безпечну експлуатацію технологічних трубопроводів згідно розпорядженню від 04.01.2021 № 09.
Несправне освітлення в машинному відділенні екскаватора ЭКГ-8И госп.№15.
Колонка 2 «Журналу протоколів перевірки знань» заповнюється не за зразком (стаж роботи зазначено в роках).
Не визначено діючою на підприємстві інструкцією з охорони праці № 23-10 «Для лаборанта хімічного аналізу Центральної комбінатської лабораторії» перелік працюючого лабораторного обладнання.
На станції Грекувата - Промислова допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: уширення залізничної колії №5 з дерев`яними шпалами складає 1537 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм)
«КБТ ГТЦ-1. Погрузка-разгрузка листового металла. КБТ-ГТЦ-1-92-16», затв. 09.09.2016, не визначає безпечну відстань розташування стропальників під час переміщення вантажу
В графі 4 журналу протоколів перевірки знань (з електробезпеки) провідному фахівцю ОП і ПБ ВЛК Федоренку О.П. не зазначається: “допускається як інспектувальна особа”
Щотижнево механіками дільниці з ремонту гірничого устаткування не проводиться перевірка на справність буровий верстат Ferdinand госп. № 22.
В стволі «Орджонікідзе» на ярусах №№ 147, 164 надмірно скородований (значно більше 70% початкової товщини) б/у сходовий марш і має наскрізні отвори (приблизно на 70 % своєї площини)
Не розроблений регламент взаємодії між робітниками ПРАТ «ЦГЗК» та робітниками ТОВ «МЕТІНВЕСТ-ПРОМСЕРВІС»
Масовий вибух блоку №44 горизонту -30 м в м.в. 184-190 базис 350-420 проводився 23.04.2021 з фактичними порушеннями вказаними в акті готовності блоку к заряджанню, із завищеними параметрами лінії найменшого опору (ЛНО) на свердловинах №№ 3, 18, 19, 20, 22, 23, 66, які могли призвести до можливого підвищення рівня сейсмічних коливань.
Тепловоз ТЕМ-2 зав.№2162 не укомплектований сигнальним приладдям
В ПСУ 0,4кВ ст.Розвантажувальна застосовуються плакати і знаки безпеки, які не відповідають вимогам ГОСТ 12.4.026.
На станції Промплощадка допущено експлуатацію тепловозу 2ТЕ10М зав. №3461 секція А з несправністю системи подачі піску
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №16, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +95 м в західній частині борту кар'єра, присутнє підтікання масла через нещільності редуктора напірної лебідки.
На обладнані, що працює під тиском (котли облікові №№01168, 01169) відсутня маркувальна табличка з маркуванням, нанесеним ударним способом, і містити такі дані:
1) найменування або товарний знак виробника;
2) заводський номер виробу;
3) рік виготовлення;
4) розрахунковий тиск в барах;
В РП-6 на переносному заземленні №1 не нанесено значення перерізу заземлювальних проводів.
Допущено відступлення від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на залізничній колії №2 своєчасно не виконується очищення від заростей бур’янів, кущів, чагарників та дерев, що унеможливлює перевірити видимість сигналів на колії
Зовнішня поверхня газопроводу від корпусу шихти до корпусу сушки бетоніту (108) не має покриття, що витримує температурні зміни та вплив атмосферних опадів.
З трансформатора екскаватора підтікає мастило
Західне скіпове відділення в стволі «В-4» переведене для огляду ствола. Однак в східному, не діючому, відділенні по цей час не демонтовані провідники, що забезпечували рух скіпів у стволі. Провідники наразі знаходяться в стані саморуйнування. Існує можливість неконтрольованого падіння елементів металоконструкцій жорсткого шахтного армування в ствол.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, деформовані щаблі сходів підйому на майданчик обслуговування сідлового підшипнику з лівої сторони.
На станції Промплощадка у вагоні-самоскиді 2ВС-105 госп. №24554 обірваний ланцюг валика підйомника
Посадові особи та працівники що залучені до вантажно – розвантажувальних робіт залізничного рухомого складу, не пройшли в встановленому порядку навчання та перевірку знань „Правил охорони праці під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт на залізничному транспорті”, а саме: головний експерт відділу промислової безпеки – Мамедова Наталя Василівна; начальник управління залізничного транспорту – Холод Олег Васильович; начальник цеху зовнішнього залізничного транспорту – Цуман Олег Володимирович; начальник цеху технологічного залізничного транспорту Глеюватського кар’єру – Герасименко Євген Миколайович; начальник залізничного цеху Петрівського кар’єру Дукальтетенко Костянтин Володимирович; заступник начальника управління залізничного транспорту з виробництва та планування – Лізейкін Ігор Васильович.
У корпусі збагачування на конвеєрі Б-1000 №152 технологічний люк перевантажувального вузла не зблоковано з приводом
На станції Прикар’єрна допущено експлуатацію тепловозу 2ТЕ10М зав.№0077 з несправністю буферних ліхтарів білого та червоного кольору зі сторони машиніста тепловозу
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №16, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +95 м в західній частині борту кар'єра, присутнє підтікання масла з масланасосу правого редуктора повороту.
Підтікає мастило з редуктору приводу механізму під’ємної лебідки.
Гнучкий кабель, що живить екскаватор ЕКГ-5 госп.№6, прокладений так, що не виключає наїзд на нього транспортних засобів
В протоколі засідання комісії з перевірки знань з питань охорони праці від 15.02.2021 №32/2 не в повному обсязі зазначено перелік нормативно-правових актів з питань охорони праці, за якими проводилась щорічна перевірка знань
На станції «Погрузочная -1», допущено рух рухомого складу з відступленнями від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: в районі оглядової вишки, уширення залізничної колії №2 з дерев`яними шпалами складає 1536 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм).
У оперативних працівників виробничої екскаваторної дільниці №4 Петрівського кар’єру відсутні ключі від приміщень РУ
На момент перевірки не надано перелік спеціальних видів робіт в електроустановках.
Машиністами екскаватора ЭКГ-8И госп. №17, перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
Під час сукупної доставки ВР і ЗІ згідно наряд-путівки №21 виданої 02.04.2021р у 2 зміну начальником дільниці №9 Новаком Д.О., був виділений один помічник для доставки 40 кг- ВР, 41 шт.- ЕД, 50м- ДШ, що не відповідає вимогам правил безпеки, а саме:
-сумарна вага вибухової речовини перевищує норму 24 кг на людину без ЗІ, та 12 кг з ЗІ.
Одностороннє зболчування в стику на дільниці залізничних колій СП№4-СП№10 станції «Погрузочная -2».
Запобіжна берма на гор.-15м. в маркшейдерських осях 80-160 баз.600-800 не очищена від шматків породи по довжині 1000 метрів.
Під час перевірки дотримання вимог законодавчих та нормативно-правових актів з охорони праці та промислової безпеки виявлено, що усім працівникам дільниці № 9 не проводиться інструктаж з ОП для підношувача ВМ
Допущена експлуатація думпкарів госп. 16062, 16077, 24603, №23096 з висотою осі автозчепи над рівнем верха головок рейок менше встановлених норм (950мм):
Провід зварювального кабелю на плавбухті земснаряду ЛС-27 має механічні пошкодження.
Відсутня ляда перекриття вентиляційно – ходового підняттєвого гор. 462/447 на горизонты 447 м.
Просадки в стиках на залізничної колії № 7, в районі корпуса дробильної фабрики станції «Разгрузочная ».
Відсутня запобіжна берма гор.-134м. в маркшейдерських осях 126-140/ІІ-ІІ+200 по довжині 160 метрів.
Начальником зміни колони технологічного автотранспорту №1 Галаком Д.Т. не зазначено в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці причину позапланового інструктажу, проведеного 18.04.2021 водію автотранспортного засобу Вінокурову С.А.
Відсутня запобіжна берма гор.-30м. в маркшейдерських осях 80-160 баз.600-800 по довжині 750 метрів.
Масовий вибух блоку №45 горизонту +45 м в м.в. 200-212 базис 240-500 проводився 23.04.2021 з фактичними порушеннями вказаними в акті готовності блоку к заряджанню, із завищеними параметрами лінії найменшого опору (ЛНО) на свердловинах №№ 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 39, 41, 43, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, які могли призвести до можливого підвищення рівня сейсмічних коливань.
Не припинено експлуатацію ємності для зберігання дизельного палива V=400 куб.м зав. №8 інв. №02003788, яка досягла граничного строку експлуатації (дата проведення останнього експертного обстеження 11.05.2018)
Допущений до експлуатації тепловозів; ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765 з несправними буферними ліхтарями.
Станція «Погрузочная -1». Допущено перехід через залізничну колію №3, в районі світофора М11, робітником ТОВ «Кривбасремонт» Горбатенко Віталієм Сергійовичем, в невстановленому місці.
В місцях проведення навантажувально – розвантажувальних робіт не нанесені розмітки з позначенням проходів , майданчиків складування.
На станції Прикар’єрна у тепловозі 2ТЕ10М зав.№2334 Б під компресором КТ-6Ел допускаються проливи мастила, в яких «плавають» недопалки
Конвеєр стрічковий ЛК-Б--1200, № ОФ10, не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Під час сукупної доставки ВР і ЗІ згідно наряд-путівки №22 виданої 02.04.2021р у 2 зміну начальником дільниці №5 Селецьким О.І., було виділено чотири помічника для доставки 140 кг- ВР з ЗІ та ДШ, що не відповідає вимогам правил безпеки, а саме:
-сумарна вага вибухової речовини перевищує норму 24 кг на людину без ЗІ, та 12 кг з ЗІ.
В р.5 техніко-розпорядчого акту станції Петрово «Перелік негабаритних місць» не зазначені міри безпеки при проїзді помічника машиніста в негабаритному місці: біля колії №12 на пункті екіпіровки локомотивів біля пристроїв для набору піска
Робоче місце біля трансформатора захаращено бочками з ГЗМ, які заважають вільному пересуванню працівників.
У корпусі збагачування на конвеєрі Б-1000 №82 технологічний люк перевантажувального вузла не зблоковано з приводом
Підтікає мастило з редуктору приводу напорного
механізму.
На момент перевірки не надано акт огляду газопроводів, газових установок і газового обладнання із зазначенням необхідних заходів з усунення виявлених дефектів та робіт з планово–попереджувальних ремонтів за друге півріччя 2020 року.
Захисний вал на робочому майданчику екскаватора, довжиною 30 м., споруджено в межах призми обрушення.
Працівникам колони технологічного авто-транспорту №2 проводяться інструктажі за інструкцією з охорони праці №19 з безпечного виконання робіт для працівників, що виконують роботи з робочої поверхні підйомника структурних підрозділів комбінату, затвердженої наказом від 21.10.2016 №1058
Аналіз повітря на вміст шкідливих хімічних речовин в приміщеннях лабораторії хіміко-фізичного аналізу Центральної комбінатської лабораторії, в яких готуються розчини і застосовуються сірчана кислота та водень хлористий (соляна кислота) за молекулою HCl (II клас небезпеки), проводиться не відповідно до ГОСТ 12.1.005-88: проводиться один раз на рік (протоколи результатів проведених аналізів на вміст гранично допустимої концентрації у робочих приміщеннях від 09.12.2019 та від 24.12.2020), а для II класу - не рідше 1 разу на 1 місяць.
На відмітці +13м корпусу 1-2 стадії дроблення деформовано перильне огородження прийомної воронки дробарки ККД 1500/180 №11-1.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-11, інвентарний № 04209712 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
В зв’язку з набуттям чинності нового нормативно-правового акту НПАОП 0.00-7.17-18 «Мінімальні вимоги безпеки і охорони здоров’я при використанні працівниками засобів індивідуального захисту на робочому місці» не розроблене відповідне положення про порядок забезпечення засобами працівників на підприємстві засобами індивідуального захисту
В р. II інструкції з охорони праці №13014 для машиніста тепловоза, затвердженій наказом від 04.10.2016 №920, не зазначені заходи перед початком роботи щодо перевірки звукової та світлової сигналізації, а також щодо випробування автогальм
В.о. гірничого майстра Грошев О.М., Ткаченко Р.І. не пройшли в установленому законодавством порядку перевірку знань з питань охорони праці, вимог нормативно-правових актів з безпеки при поводженні з вибуховими матеріалами промислового призначення, що повинно проводитись не рідше ніж один раз на три роки, що не відповідає абзацу 6 Вимог до працівників, які здійснюють керівництво вибуховими роботами, НПАОП 0.00-7.01-06.
Машиністами бурового верстату СБШ-250 МНА госп. №2 перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
Не систематично здійснюються планові періодичні огляди кранових колій вантажопідіймальних кранів.
На дільниці №5 паспорта кріплення не відповідають вимогам правил безпеки, а саме: в графічній частині відсутній поздовжній переріз виробки із зазначенням бічних порід.
Допущено випуск автомобіля на лінію з несправною світловою сигналізацією.
Не пройшов щорічний державний технічний огляд бульдозер Komatsu D155 A-5, держ. № Т02470АЕ, інв. № 4245310.
Відстань між пересувними опорами №105 та №35 ПЛ 6КВ «Л №6» (спуск з уступу на уступ) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 95м.
Не проведено щорічний державний технічний огляд поливозрошувального автомобіля БелАЗ-7648А, держ. № Т01023АЕ, інв. № 5035468.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-15, інвентарний № 04209713 не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Конвеєри стрічкові не обладнані датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор, у кількості 71 одиниці: - конвеєр стрічковий №СО-1. - конвеєр стрічковий №СО-2. - конвеєр стрічковий №СО-3. - конвеєр стрічковий №Ш-5. - конвеєр стрічковий №Ш-6. - конвеєр стрічковий № Ш-7. - конвеєр стрічковий № Ш-10- конвеєр стрічковий № Ш-11. - конвеєр стрічковий № Ш-13- конвеєр стрічковий № Ш-14- конвеєр стрічковий № Ш-16- конвеєр стрічковий № Ш-17- конвеєр стрічковий № Ш-25- конвеєр стрічковий № Ш-29-конвеєр стрічковий № Ш-30. - конвеєр стрічковий № Ш-31. - конвеєр стрічковий № Ш-32- конвеєр стрічковий № Ш-33- конвеєр стрічковий № Ш-34- конвеєр стрічковий № Ш-35- конвеєр стрічковий № Ш-36- конвеєр стрічковий № Ш-37- конвеєр стрічковий № Ш-38- конвеєр стрічковий № Ш-39- конвеєр стрічковий № КД-1 - конвеєр стрічковий № КД-2 - конвеєр стрічковий № ПУ3-1 - конвеєр стрічковий № ПУ3-2 - конвеєр стрічковий № СБ-1 - конвеєр стрічковий № СБ-2 - конвеєр стрічковий №СБ-6 - конвеєр стрічковий № КСБ-1 - конвеєр стрічковий № КСБ-3 - конвеєр стрічковий № КСБ-5 - конвеєр стрічковий № ОБ-7 - конвеєр стрічковий № ОК-2 - конвеєр стрічковий № ОК-3 - конвеєр стрічковий № ОК-4 - конвеєр стрічковий № ОК-5 - конвеєр стрічковий № Д-71 - конвеєр стрічковий № Д-72 - конвеєр стрічковий № Д-73 - конвеєр стрічковий № Д-74 - конвеєр стрічковий № 70 - конвеєр стрічковий № 71 - конвеєр стрічковий № 72 - конвеєр стрічковий № 73 - конвеєр стрічковий № 74 - конвеєр стрічковий № 75 - конвеєр стрічковий №КП2-7 - конвеєр стрічковий №ОБ2-7 - конвеєр стрічковий №ПР6-1 - конвеєр стрічковий №ОК-6 - конвеєр стрічковий №ОК-7 - конвеєр стрічковий №ПУ8-1 - конвеєр стрічковий №ПУ8-2- конвеєр стрічковий №ПУ8-3 - конвеєр стрічковий №ПУ6-1- конвеєр стрічковий №ПУ6-2 - конвеєр стрічковий №ПУ6-3- конвеєр стрічковий №ПУ6-4- конвеєр стрічковий №ПУ6-5 - конвеєр стрічковий №ПУ7-1 - конвеєр стрічковий №ПУ7-2- конвеєр стрічковий №ОБ3-7 -конвеєр стрічковий №ОБ4-7 - конвеєр стрічковий №ОБ5-7- конвеєр стрічковий №ОБ6-7 - конвеєр стрічковий №ОБ7-7 - конвеєр стрічковий №П-1
Не відрегульовані стикові зазори, ослаблене кріплення рейок між собою та до залізобетонних шпал на дільниці залізничних колій СП№4-СП№10 станції «Погрузочная -2».
На станції Грекувата - Промислова допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: уширення залізничної колії у вістря СП №21 складає 1542 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм)
На КТП-400, 6/0,4, госп. №7, рівень масла в розширнику нижче мінімальної відмітки.
Майстром дільниці транспортування хвостів № 1 цеху шламового господарства Зайцевим М.Ю. у 2020 році порушено періодичність проведення повторних інструктажів з охорони праці машиністу насосних установок Дикому В.М., а саме повторні інструктажі проводяться рідше 1 разу на 3 місяці.
На вибухозахищене електрообладнання автозаправної станції складу № 260 (паливнороздавальні колонки в кіл. 2 од.) не заведено паспорти індивідуальної експлуатації.
Не працюють світильники розташовані в нішах оглядової канави екіпіровочного пункту станції «Админцентр».
В корпусі ТО і ТР не в повному обсязі вивішені графічні зображення (схеми стропування) типових вантажів .
Скло вікна кабіни керування екскаватора має тріщини.
В журналі реєстрації нарядів-допусків дільниці з ремонту гірничо-механічного обладнання не зазначається час видачі наряду-допуску
Нівелювання відкотних колій гор. 527м на шахті ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» за I квартал 2021р. проведені в строки згідно графіка на 2021 рік, затвердженого головним інженером шахти, але результати оглядів і нівелювання не записані до журналу огляду кріплення і стану виробок.
Під час перевірки бурового майданчика на горизонті +45 м в районі бурового верстату Ferdinand госп. №12 не перекриті пробурені свердловини які перевищували 250 мм.
У начальника ремонтно-механічної дільниці цеху шламового господарства Муравского В.А. відсутній перелік інструкцій з охорони праці необхідний для працівників усіх професій і для всіх видів робіт.
Прострочено терміни перевірки релейного захисту та телемеханіки в комірках:
«Дробилка КМДТ -3», «дробилка КМДТ-5», «дробилка КМДТ -10» на підстанції №2-6кВ;
комірка «ТН-62» на підстанції №6-6кВ;
комірка «Ввод №2» на підстанції №6А-6кВ
Рейки на головних та приймальновідправних коліях не перевіряються дефектоскоп-ними засобами
Відсутня запобіжна берма гор.-230м. в маркшейдерських осях 265-270/0-І по довжині 80 метрів.
В І-шу та ІІ-гу зміну 20.04.2021 майстрами гірничими виробничої екскаваторної дільниці №1 не було проведено огляд робочого місця на екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15 перед початком роботи та протягом зміни.
Вантажопідіймальний кран обліковий №153, відсутня можливість замикати на замок у вимкненому стані ввідний пристрій вантажопідіймального крана, відсутній покажчик ВИМКНЕНО, УВІМКНЕНО.
Допущена експлуатація вагона госп. №05023437 з несправністю автозчепи (обірваний ланцюг автозчеплення).
На буровому верстаті Ferdinand госп. №12 в центральній нижній частині майданчику обслуговування мачти деформована підлога з правої сторони.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-17, інвентарний № 04209699 не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Охоронна зона ПЛ 35кВ Л-313 (прольоти опор 7-16) та ПЛ 150кВ Л-62 (прольоти опор 9-15), не очищина від порослі й дерев з метою збереженя просіки відповідної ширини.
В протоколі засідання комісії з перевірки знань з питань охорони праці від 29.03.2021 в переліку нормативно-правових актів з охорони праці, за якими проводилась перевірка після закінчення стажування, зазначені НПА, які не включені до програми стажування
Не зазначені дозволені розміри рухомих складів і швидкості їх руху на схемі електровозної відкатки гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПАТ «ЦГЗК» затвердженої від 12.01.2021 головним інженером шахти.
На станції Промплощадка у вагоні-самоскиді 2ВС-105 госп. №00020 вихід штоку гальмівного циліндру більш допустимої норми
Зварювальний кабель на екскаваторі ЭКГ-8И госп.№ 15 з’єднаний на скрутці.
Сполучення горизонтальної виробки зі стволом ш. «В-4» на гор. 460: - присутні отвори в бетонній кріпи, які допускають проникнення на недіючі горизонтальні виробки, отвори не відшиті.
Граничні стовпчики СП№2, СП№4 на станції «Погрузочная -2» потребують поновлення та нанесення сигнальної розмітки.
На момент перевірки білети з перевірки знань ПБЕЕС и ПТЕЕС не затверджені керівником центральної комісії споживача.
Сполучення камери складування металобрухту (-20) осі гор.527 метра зі штреком лежачого боку не відповідає вимогам правил безпеки та нормативним актам з охорони праці, а саме: на сполученні зі штреком лежачого боку вільний прохід для працівників не вирівняний і засипаний гірничою масою та захаращений п’ятьма 200 літровими металевими діжками із під оливи.
Відповідно до проєкту хвостосховища на пульпопроводі №1 відсутній пікетаж з 11 до 21пк
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на узбіччі залізничної колії №4 порушено габарит приближення (старогодні залізобетонні шпали знаходяться на відстані менше 2 м від зовнішньої грані головки найближчої рейки залізничної колії)
Відсутні 10% провідників, які надійно з'єднують між собою нитки рейкових колій не менше ніж через кожні 50м. на горизонті 527м шахти імені Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК».
Вантажопідіймальний кран обліковий №184 увідний пристрій не замикається на замок у вимкненому стані.
Допущено виконання поїзних та маневрових робіт тепловозом ТЕМ2 зав. №5764 керуванням в одну особу – машиніст тепловозу Никитенко В.Д.: маршрутний лист №4358 та бортовий журнал не містять відомостей про помічника машиніста
З трансформатора екскаватора підтікає мастило.
На момент перевірки не надано протоколи провірки ізоляції битового вагончіка ст.Адмінцентр
В журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці при проведенні інструктажу працівників, які виконують вантажно – розвантажувальні роботи, не вказуються номери інструкцій згідно яких проводиться інструктаж
На момент перевірки не наданно план навчання електротехнічніх працівників безпеці праці.
Не надійно закріплено захисний кожух приводного барабана конвеєра В-1200 №СК-23
Підприємством не отримано дозвіл на виконання робіт підвищеної небезпеки: вантажно - розвантажувальні роботи за допомогою машин і механізмів
Не зазначено інвентарний номер, дату наступного вимірювання опору ізоляції та належність до цеху (дільниці та ін.) на корпусі зварювального трансформатора КИ002-500У2 вип. 2011 року, інв. № 04256960 встановленого в камері перекидача вагонів ОКЕ-2 горизонту 527 м.
Інструкція з експлуатації газового господарства фабрики огрудкування, яка затверджена 23.05.2016, не переглянута у зв'язку із змінами в організації виробництва.
На виробничій екскаваторній дільниці №4 Петрівського кар’єру ведеться журнал реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці, який не відповідає встановленій формі
У розподільному пристрою ТП-32-7 0,4кВ однолінійна схема не затверджена особою, відповідальною за електрогосподарство.
На станції Прикар’єрна тепловоз 2ТЕ10М зав.№0077 не обладнаний дзеркалами заднього виду
Несправне освітлення в компресорному відділенні бурового верстата Ferdinand госп.№22.
По орту заїзду -46 осі г. 527м для живлення самохідної техніки допущено експлуатацію силового кабелю з пошкодженою ізоляцією.
Установлене на локомотивах; ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765 реле тиску масла не опломбовано
Масовий вибух блоку №44 горизонту -30 м в м.в. 184-190 базис 350-420 проводився 23.04.2021 з фактичними порушеннями вказаними в акті готовності блоку к заряджанню, свердловини №№ 6, 7, 25, 35, 36, 37, 44, 45, 46, 53, 55, 58, 60, 62, 65,67, вибурені із відхиленням від проєктних глибин.
Станція «Погрузочная -2». Допущено рух рухомого складу з відступленнями від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме на дільниця залізничних колій СП№4-СП№10 засипана виробничими матеріалами, (не можливо визначити відповідність стану верхньої будови колії, шпал, рейок, кріплення, баласту, земляного полотна встановленим нормам).
В ПСУ № 22 на панелі 2Щ3-1 відсутній надпис, що вказує установку, яку він вмикає.
На момент перевірки не надано паспорти заземлювальних пристроїв комплектного розподільчого пристрою КРУ2РН № 25; КРУ2РН № 28.
В підстанції при підйомі в відділені 0,4 кВ прокладання силових кабелів виконано з порушенням вимог нормативно-правового акту, а саме: прокладені силові кабелі, відстань між ними складає менше ніж 5 см. та кабелі між собою переплетені.
Пошкоджено огородження на майданчику обслуговування напорного механізму екскаватора
Програма стажування за професією хрохотівник-шуровщик ФОК не в повному обсязі включає правила безпечної експлуатації технологічного обладнання, знання яких входить до функціональних обов’язків працівників зазначеної професії
На момент перевірки не проведено вимірювання опору заземлювального пристрію, на будівлю ст.Админцентр
Роботодавцем не подано декларацію відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з питань охорони праці та промислової безпеки на експлуатацію великотоннажного та іншого технологічного транспортного засобу, визначеного підпунктом 1 пункту 2 Порядку відомчої реєстрації та ведення обліку великотоннажних та інших технологічних транспортних засобів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 6 січня 2010 р. № 8 (Офіційний вісник України, 2010 р., № 1, ст. 26), а саме:
- автосамоскид БелАЗ-7555В, 2012 р.в., країна виробник Білорусь, державний номерний знак Т04017АЕ, свідотство про реєстрацію № АЕ006125 від 01.06.2018;
- автосамоскид БелАЗ-75131, 2011 р.в., країна виробник Білорусь, державний номерний знак Т02566АЕ, свідотство про реєстрацію № АЕ007750 від 17.02.2020;
- автосамоскид БелАЗ-75131, 2019 р.в., країна виробник Білорусь, державний номерний знак Т09881АЕ, свідотство про реєстрацію № АЕ007972 від 20.07.2020;
- автосамоскид БелАЗ-75131, 2019 р.в., країна виробник Білорусь, державний номерний знак Т01035АЕ, свідотство про реєстрацію № АЕ008089 від 29.10.2020;
- самохідний бульдозер гусеничний D275-A, 2012 р.в., країна виробник Японія, державний номерний знак Т05336АЕ, свідотство про реєстрацію № АЕ005594 від 22.12.2017; (п. 6 групи Б Переліку машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, завтердженого постановою КМУ від 03.02.2021 № 77)
Відсутній журнал реєстрації інструкцій з охорони праці на підприємстві.
Технологічна карта №1 «Слив дизельного топлива с ЖД цистерны» не містить вимог охорони праці щодо використання засобів індивідуального захисту органів дихання при виконанні цих робіт
Відсутнє заземлення корпусу прожектора освітлення зумпфа.
На залізничному вагоні госп. №05023437не поновлені відрізнювальні знаки та написи, що повинні бути чітко нанесені на вагоні.
На ГЩУ ГПП-8 біля автоматичних вимикачів не вказані допустимі значення уставки струму автоматичного розчіплювача
В інструкції з охорони праці № 25-26 «Для оператора заправочной станции цеха хранения и отпуска материалов», діючої на підприємстві, не передбачено окремий розділ для врегулювання питання захисту від вибуху.
Не в усіх місцях проведення навантажувально - розвантажувальних робіт вивішені схеми стропування вантажів, які завантажуються або розвантажуються, з вказівкою їх маси.
На земснаряді ЛС-27 1600/50 допускається експлуатація зчаленого каната черпакової рами, а також каната з порваними пасмами
Скорозовано кріплення металоконструкції кабельних трас у хвостовій частині конвеєру Ш2
На КТП №10 не забезпечене надійне кріплення до корпусу підстанції заземлюючого провідника від ПЛ-6кВ
На момент перевірки Положення взаємовідносин між оперативним персоналом електропередавальної організації ДТЕК «Високовольтні мережі» та цехом мереж та підстанцій з простроченим строком дії.
На буровому верстаті Ferdinand госп. №12 присутні тріщини скла викна дверей входу до машинного відділення.
На земснаряді 350-50 Л 3850/50 №12 використовуються канатні стропи без бирки
Кисневий балон на дільниці зберігався без застосування спеціальних пристроїв, що унеможливлюють його перевертання.
Відсутні другий діелектричний коврик 0,5х0,6м на тепловозах ТЕМ2У-9369, ТЕМ2У-9082; ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765
Машиністами бурового верстату Ferdinand госп. №12 перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
В 2020 році не проведено зовнішній огляд електропроводки у вибухонебезпечних зонах автозаправної станції (склад № 260) та складу ПММ (склад № 286) (не менше одного разу на три місяці) з фіксацією в оперативному або спеціальному журналі.
Місця проходу кабелів через перекриття в ПСУ 12 не ущільнено негорючим матеріалом.
Не проведено експертне обстеження устаткування підвищеної небезпеки, що відпрацювало граничний строк експлуатації (3 од.), а саме:
- конвеєр стрічковий №КС-9.
- конвеєр стрічковий №КС-4.
- сепаратор магнітний 2ПБС-90/280 №2.
В обов’язковому для виконання приписі від 20.04.2021 №169 виданому провідним фахівцем з ОП та ПБ ВЛК ПРАТ «ЦГЗК» в графі 5 припису відсутня відмітка про дату фактичного виконання заходів по усуненню порушень.
В депо з ремонту вагонів гор.527м оглядова яма захаращена гірничим обладнанням та відпрацьованими матеріалами, що не дає можливості електрослюсарям мати безпечний доступ до всіх зон, призначених для ремонту та технічного обслуговування локомотивів, а також можливість безпечно перебувати в них і безпечно залишати ці зони.
Жорстке шахтне армування Ствола ш. «В-4», а саме: скіпо-клітьові балки ярусів №№ 76, 77, 79, 80, 82, 83, 85, 86, 88, 89, 91, 92, 94, 95, 106, 107, 108, 109, 110 є такими, що не виконують своїх функцій в частині забезпечення міцності споруди через наскрізне кородування.
Не проведено у встановлені терміни (з періодичністю 1 раз в 30 днів) технічне обслуговування тепловозу 2ТЕ10М зав.№2334 Б в об’ємі ТО-3
Роботодавцем не одержано дозвіл на виконання робіт підвищеної небезпеки, а саме: ремонт гідротехнічних споруд, зведення і нарощування дамб гідротехнічних споруд (п. 29 групи А Додатку 2 до Порядку № 1107)
Скло вікна кабіни керування екскаватора має тріщини.
На електрощитах РП 4 не позначено номінальні струми плавких вставок.
В орт-заїздах (-28) осі гор.527м та (-24) осі гор.527м установки ВДНУ-4ТМ не оснащенні пилопригнічувальними пристроями.
Вантажопідіймальний кран обліковий №055, спрацювання накладки колодки гальма понад 50%, не відрегульований рівномірний відхід колодок гальма механізму підйому грейфера.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-14, інвентарний № 04209714 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
На дільниці залізничних колій СП№4-СП№10 станції «Погрузочная-2» послаблене кріплення стикових накладок.
В р. II інструкції з охорони праці №13019 для помічника машиніста тепловоза, затвердженій наказом від 02.03.2017 №381, не зазначені заходи перед початком роботи щодо перевірки звукової та світлової сигналізації, а також щодо випробування автогальм
На одному з кінців кабелю живлення екскаватора госп. № 7 відсутня маркувальна бирка
На момент перевірки електрослюсар черговий та з ремонту устаткування Ляшук Ю.М. не ознайомився з оновленою «Інструкцією з охорони праці №06-04 електрослюсаря чергового та з ремонту устаткування цеху шламового господарства».
В будівлі ремонтної майстерні де встановлений вантажопідіймальний кран обліковий №4214 (зав.№12146) не забезпечено складування вантажів відповідно технологічної карти складування вантажів,навантаження і розвантаження рухомого склду
Не закріплена контррейка на стрілочному переводі СП№ 24 станції «Разгрузочная».
Не переглянута інструкція з охорони №13036 праці для приймоздававальника, затверджена наказом від 17.07.2018 №238, у зв’язку зі змінами технологічного процесу, умов праці, впровадження нових технологій, нових видів устаткування, машин, механізмів, а саме: впровадження вагового обладнання на коліях станції
Відстань між пересувними опорами №47 та №27 ПЛ 6КВ «Л №6» (спуск з уступу гор.-45м. на уступ гор.-105м.) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 110м.
На момент перевірки відсутній перелік працівників, які повинні проходити перевірку знань ПТЕЕС у центральній комісії підприємства.
Відсутня запобіжна берма гор.+90м. в маркшейдерських осях 148-156 баз. 380-560 по довжині 200 метрів.
Щитки колеса вантажного візка вантажопідіймального крану обліковий № 018 (зазор між щитком і рейкою перевищує 10мм).
На проміжному котку ходового візку екскаватора зношена втулка.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-10, інвентарний № 04209710 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
Станція «Разгрузочная». Службова будівля «Інструментальна» розташована на відстані 3 м від залізничної колії з прямим виходом в сторону залізничної колії №3 не має перед дверми бар’єр довжиною 3-5 м і висотою 1 м.
Локомотив ТЕМ2-5765 експлуатується в несправному стані а саме: несправний 2-й пульт управління.
Відсутня запобіжна берма гор.-195м. в маркшейдерських осях 92-108 баз.480-500 по довжині 180 метрів.
В програмі спеціального навчання з питань охорони праці для оператора заправної станції цеха зберігання та відпуску матеріалів (склад № 260), які виконують роботи підвищеної небезпеки (роботи на висоті та роботи з легкозаймистими, займистими речовинами), не зазначено НПАОП 0.00-1.15-07 «Правила охорони праці під час виконання робіт на висоті» та НПАОП 0.00-7.12-13 «Вимоги до роботодавців стосовно забезпечення безпечного виконання робіт у потенційно вибухонебезпечних середовищах».
В підвальному приміщені машинної зали кабельних ліній скіпової підіймальної установки шахти «Гігант – Глибока» в районі драбинних маршів відсутнє освітлення.
Несправний швидкостемір та реєструючий пристрій, що встановлені на тепловозах ТЕМ2-5765
Граничні стовпчики стрілочних переводів СП№16, СП№18, СП№20 СП№22, СП№24 на станції «Разгрузочная» не мають встановлені діючим законодавством розмір та окрас
На станції Прикар’єрна допущено експлуатацію тепловозу 2ТЕ10М зав.№2844Б з несправністю прожекторів
Пункт приключення екскаватора знаходиться в межах призми обрушення.
Відсутній комплект сигнального приладдя на тепловозах ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765
Не переузгоджено положення про енергетичну службу шахти ім. Орджонікідзе
Розділ 5 «Инструкции № 7 по безопасному ведению работ для стропальщиков структурных подразделений ЧАО «ЦГОК» не містить відомості про ознаки можливих аварійних ситуацій, характерні причини аварій, відомості про засоби та дії, спрямовані на запобігання можливим аваріям.
На вантажопідіймальних кранах не відновлені таблички з написом облікового номера, вантажопідіймальності та датою наступного часткового і повного технічного огляду
Гор.651м., в камері дробарки в районі драбинного маршу г.651-г.640 скородовано металоконструкції до яких кріпиться кабельна траса, що не відповідає потребуємої відстані між ними.
Під час перевірки кар'єрного великовантажного автосамоскида БелАЗ- 75131 держ. № Т03524АЕ госп. № 325 відсутній другий противовідкатний упор.
На момент перевірки відсутні відомості, що котлам облікові №№01168, 01169 та посудині обліковий № 54092 самостійно проведено зовнішній і внутрішній огляди після кожного очищення внутрішніх поверхонь або ремонту елементів, але не рідше ніж через 12 місяців.
В журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці 1-2 стадії дроблення енергетичної служби згідно із записом за № 93 у графі 12 не зазначено дату допуску до самостійної роботи слюсаря чергового та з ремонту устаткування Голошумова С.Н. та відсутній підпис особи, яка здійснила перевірку знань та допуск до роботи працівника.
На вагонетках ВГ 4,5У, а саме: на
- вагонетці шахтній ВГ 4,5У інвентарний № 5000000001;
- вагонетці шахтній ВГ 4,5У інвентарний № 5000000002;
- вагонетці шахтній ВГ 4,5У інвентарний № 5000000003;
- вагонетці шахтній ВГ 4,5У інвентарний № 5000000005;
відсутні пилозахисні кришки підшипників на колісних парах, що не відповідає експлуатаційній документації від заводу-виробника, у відповідності до якої виконується монтаж, демонтаж, експлуатація та обслуговування шахтних вагонеток ВГ 4,5У.
Просадки в стиках на залізничної колії № 2 на дільницях залізничних колій СП№1-СП№19; СП№19-СП№9; стрілочному переводі СП№17 станції «Погрузочная -1».
Не припинено експлуатацію рухомого складу, який відпрацював граничний строк експлуатації, має позитивний висновок експертного обстеження, але не проведений позачерговий технічний огляд:
Машиністами екскаватора ЭКГ-8И госп. №16, перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
Додатком 3 до Регламенту забезпечення працівників ПРАТ «ЦГЗК» спецодягом, спецвзуттям та іншими ЗІЗ, затвердженого 04.05.2020, встановлено особову картку обліку, яка не відповідає за формою затвердженій Особистій картці обліку спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту, встановленою додатком 1 до Мінімальних вимог безпеки і охорони здоров’я при використанні працівниками засобів індивідуального захисту на робочому місці, в них не в повному переліку зазначаються засоби індивідуального захисту, встановлені чинними нормами
У зоні роботи вантажопідіймального крану обліковий № 017 знаходяться змінні вантажозахоплювальні пристрої у кількості 2 шт, на бирках яких неможливо прочитати дані про ідентифікацію стропа та на яких наявні видимі обриви зовнішніх дротів каната.
На кожну вентиляційну установку лабораторії хіміко-фізичного аналізу Центральної комбінатської лабораторії не складено графік періодичного очищення на підставі даних експлуатації та залежно від фізико-хімічних властивостей осідаючих речовин і параметрів пилоповітряної і газопароповітряної сумішей
Не ведеться окремий журнал періодичного огляду(один раз на місяць) кранової колії вантажопідіймального крана обліковий №184.
Під час перевірки паспорту №4205 масового вибуху 08.04.2021 блоку №15 уступ горизонтів -302/-314 м в м. 252-262, свердловини №№ 12, 3, 26 вибурені із відхиленням від проєктних глибин.
Машиністу конвеєра дільниці з виробництва концентрату Кавас В.С. проведено перевірку знань з питань охорони праці до закінчення стажування.
На узбіччі технологічної автодороги гор.-122м. та робочого майданчика ЕКГ госп. №17 в маркшейдерських осях 100-125/ІІ-ІІ+200 з боку відпрацьованого простору споруджено захисний вал з ґрунту в межах призми обвалення по довжині 200 метрів.
У корпусі випалювання окатиша на відмітці 0м ремонтний майданчик захаращений просипаним матеріалом
Послаблено болтове з’єднання заземлюючого провідника з корпусом ПП водовідливної установки.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-14, інвентарний № 04209714 не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Не прибрано просипаний матеріал в районі відхиляючого барабана конвеєра №К2
Скло вікна кабіни керування екскаватора має тріщини.
На момент перевірки не проведено огляд заземлювача з вибірковим розкриттям ґрунту на КПП№ 11.
Вантажопідіймальний кран обліковий №017, відсутнє регулювання гальма механізму пересування вантажного візка.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, присутнє підтікання масла через нещільності редуктора напірної лебідки.
На підземному складі ВМ гор. 447м у виробці для фасування ВР, вагони не зчеплені між собою, а перший і останній вагон не закріплені на рейковій колії.
Не проведені періодичні випробування систем вентиляції лабораторії хіміко-фізичного аналізу Центральної комбінатської лабораторії.
Не проведено ремонт виявлених дефектів, відбракованих під час експертного обстеження (висновок експертизи № 31223828 – 09 - 08.5-1408.18 від 08.08.2018 виданий ДП «Криворізький експертно – технічний центр») газопроводу низького тиску для об’єктів автотранспортного цеху та цеху тепличного господарства (інвентарний номер 03004601):
· корозійне пошкодження металу труб: незначна корозія (до 0,6 мм) 9 метрів, ділянки труби діаметром 89 мм у колодязях, ділянка труби діаметром 89 мм між опорами № 42 – 43;
· корозійне пошкодження металу труб: сильна корозія (до 30% від товщини труби) – 40 метрів, ділянки труб діаметром 89 мм між опорами №№ 25 – 29, 31 – 34, 39 – 40;
· корозійне пошкодження металу труб: дуже сильна корозія (понад 30% від товщини труби) – 5 метрів, ділянки труб діаметром 89 мм між опорами №№ 23 – 24, 34 – 35, 43 – 44, 45 – 46
На комірці «Насос №105» на ПС №6-6кВ, на відсіку трансформаторів струму розбите оглядове скло
Не проведений повторний інструктаж на робочому місці на І квартал 2021 року гірнику очисного забою добувної дільниці № 9 Іськову В.В.
Пункт приключення екскаватора знаходиться в межах призми обрушення.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-9, інвентарний № 04209711 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
Не проведено позачерговий технічний огляд газопроводу середнього тиску від ГРС – 38 до ПН-2–4–70 після усунення пошкоджень зазначених у «Відомості пошкоджень та відмов» висновку експертизи №31223828 – 09-08.5-2011.18 від 16.10.2018 виданого ДП «Криворізький експертно – технічний центр»
Конвеєр стрічковий ЛКБ-1000, №Н14, не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
На горизонті 527м шахти імені Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» уздовж відкотної виробки, а саме: штреку висячого боку в деяких місцях не встановлені типові сигнальні знаки, що зазначають необхідність і величину обмеження швидкості, початок і кінець кривої, початок гальмування, поворот.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, відсутній середній елемент секції перильного огородження майданчику обслуговування седлового підшипнику з лівої сторони.
В паспортах на заземлювальні пристрої, що є в експлуатації на складах № 260 та № 286, не визначені місця видимої частини заземлювального пристрою.
В обов´язкових «Журналах огляду стану стволів шахт
(рудників)», (форму якого наведено в додатку 4) відсутні відомості щодо результатів щомісячних оглядів ствола комісією під керівництвом технічного керівника шахти, призначеною розпорядчим документом керівника шахти. В “Журналах...” не фіксуються існуючі пошкодження в стволі, не визначаються причини виявлених пошкоджень, не вказуються терміни їх усунення. Також, в таких випадках не встановлюється ступінь небезпечності пошкоджень, не приймається рішення щодо можливості подальшої безпечної експлуатації ствола.
На шахті не в повному обсязі здійснюються роботи щодо усунення порушень, пов’язаних з невідповідністю характеристик кріплення ствола вимогам паспортів кріплення, значного фізичного зносу кріплення, що загрожували порушенням вимог умов нормальної експлуатації ствола, не виконується контроль
масиву, що контактує з кріпленням, що повинен
здійснюватися відразу після виконання заходів з усунення виявлених порушень.
Відділом охорони праці не проводиться реєстрація інструкцій з охорони праці, що вводяться в дію на підприємстві.
На електродвигуні приводу стрічкового конвейєра ОБ-4-7 зруйнована кришка брно.
На горизонті 517м виявлена експлуатація несправної навантажувально-доставочної машини ST 3.5 серійний № AVO 05SC27 а саме: не облаштована освітлювальними приладами, що забезпечують нормальне виконання робіт та безпеку працівників і устаткування.
Масовий вибух блоку №42 горизонту -165 м в м.в. 144-158 базис 430-530 проводився 23.04.2021 з фактичними порушеннями вказаними в акті готовності блоку до заряджання, без очищення гирл свердловин від шматків породи.
Не здійснюється щорічний аналіз корозійного стану сталевих підземних споруд і ефективності роботи електрохімзахисту, захищеності газопроводів протягом часу їх експлуатації
Енергетиком бурової дільниці Хоменком Д.В. ведеться журнал обліку та зберігання засобів захисту, який не відповідає вимогам Правил
Не забезпечено проведення періодичних оглядів вантажопідіймальних кранів і відповідного обладнання обслуговуючим персоналом відповідно до затвердженого графіка.
На виробничій екскаваторній дільниці №4 Петрівського кар’єру журнал обліку робіт за нарядами і розпорядженнями не відповідає встановленій правилами формі
Деформоване огородження першої секції холостої гілки стрічкового конвеєра ЛК № 3
Станція «Админцентр». Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме на залізничному стрілочному переводі СП №84, СП№88, СП№82 спрацювання двох вістряків яке створює небезпеку набігання гребня, а саме викришування вістряків більш ніж 400 мм.
Деформоване огородження в районі відхиляючого барабану на стрічковому конвеєрі ЛК № 2
Майстром виробничої дільниці технологічної служби Дробильної фабрики Герасимовим Д.О. порушено порядок проведення позапланового інструктажу, а саме у графі 6 журналу реєстрації інструктажів на робочому місці у період з 13.04.2021 по 23.04.2021 не зазначено причину проведення позапланового інструктажу працівникам.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, деформована секція перильного огородження з правої сторони в районі нижньої частини стріли на майданчику напірної лебідки.
Освітлювальна арматура (скляні ковпаки, рефлектори, металеві частини та ін.) і лампи всіх видів освітлення на автозаправній станції (склад № 260) та складі ПММ (склад № 286) не очищуються в відповідні терміни (не менше двох разів на рік).
Не перевіряється один раз на місяць щільність приєднання імпульсних установки топкових агрегатів №№6,7.
Майданчик навантаження екскаватора не сплановано відповідно до паспорту ведення гірничих робіт.
На одному з кінців кабелю живлення екскаватора госп. № 7 відсутня маркувальна бирка
В стволі «Орджонікідзе» надмірно скорадовано та деформовано кріплення повітряного ставу Ø 325 мм в ярусах №№48-60, 72-86.
Ширина транспортної берми розворотного майданчика та величина радіусу кривої у плані (віраж) на гор.-135м. в маркшейдерських осях 136-140 баз.540-600 не відповідають нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг (Ширина складає 40м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
Не переглянута один раз на 5 років місцева інструкція про порядок видачі попереджень на роздільних пунктах управління залізничного транспорту (04.04.2006р)
Вантажопідіймальний кран обліковий №153, на командо-контролерах відсутні позначення напрямків рухів механізмів
Не переглянутий з 2012 року техніко-розпорядчий акт станції Промплощадка
Відсутня запобіжна берма гор.+90м. в маркшейдерських осях 146-148 баз. 640-750 по довжині 110 метрів.
В розподільчому пристрої ЩСУ-1 відсутні гумові діелектричні килими.
Кущова гнилість шпал на залізничній колії №7 станції «Разгрузочная ».
Не проведено щорічний державний технічний огляд бульдозеру Б-10М.1111-ЕН реєстр. №ТО3106АЕ
На території підприємства,в приміщеннях станцій«Админцентр», «Разгрузочная», «Погрузочная -1», «Погрузочная -2» не вивішені схеми переходів через залізничні колії.
Головним механіком не проводиться перевірка справності екскаватора у встановлені терміни.
Локомотиви ТЕМ2У-9369, ТЕМ2У-9082; ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765 експлуатуються з несправною системою подачі піску.
Відсутня запобіжна берма гор.+45м. в маркшейдерських осях 158-174 баз.450-720 по довжині 320 метрів.
Станція «Разгрузочная ». На стрілочному переводі СП№10 відсутній граничний стовпчик.
Граничні стовпчики стрілочних переводів СП№1, СП№3, СП№8, СП№14, СП№26 на станції «Погрузочная №1» не мають встановлені діючим законодавством розмір та окрас
На КТП №10 та КТП-400 №7 електричні схеми не переглядалися особою, відповідальною за електрогосподарство, на їх відповідність фактичним експлуатаційним схемам та не затверджувалися
Під час відпрацювання уступу гор.-150/-165м. північного борту кар’єру екскаватором ЕКГ-12К госп. №10 не обібрано наявні нависи та шматки гірничої маси у верхній частині уступу.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-8, інвентарний № 04209715 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
Ширина транспортної берми розворотного майданчика та величина радіусу кривої у плані (віраж) на гор.-65м. в маркшейдерських осях 218-222/ІІ-ІІ+200 не відповідають нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг. (Ширина складає 60м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
У розподільному пристрою РП-44 0,4кВ відсутні переносні захисні огородження.
Вантажопідіймальний кран обл. №153, не діють блокувальні контакти люка виходу на міст крана.
Штрек діагональний (10-43) осі гор.527 метра зі сторони штреку лежачого боку не відповідає вимогам правил безпеки та нормативним актам з охорони праці, а саме: впродовж усієї довжини виробка в деяких місцях захаращена матеріалами та засипана гірничою масою. На сполучені зі штреком лежачого боку вільний прохід для працівників не вирівняний і засипаний гірничою масою та захаращений гірничим обладнанням та матеріалами.
У книзі нарядів дільниці №9 з порушенням заповнюється графа 8 виконання наряду та стан робочих міст, а саме : -відсутній запис про стан кожного робочого міста ,що не відповідає Положенню про порядок складання, видачі та виконання нарядів на виконання робіт в ПАО «ЦГЗК» затвердженого від 06.09.2018р. за №1210 генеральним директором підприємства
У корпусі збагачування на конвеєрі Б-1000 №112 технологічний люк перевантажувального вузла не зблоковано з приводом
Рівень масла у горшку масляного вимакача комірки «Кислородный №1» ПС ГПП-2 нижче допустимого рівня
На станції Артемівка у вагоні-самоскиді 2ВС-105 зав. №22983 обірваний ланцюг валика підйомника, відсутній важіль розчіпного приводу з обох сторін вагону
Щотижнево механіками дільниці з ремонту гірничого устаткування не завжди проводиться перевірка на справність екскаватора ЭКГ-10 госп. № 33.
На автомобільній дорозі зі сторони станції Промплощадка не нанесена дорожня розмітка
На гірничошахтне обладнання, а саме: вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ) відсутня експлуатаційна документація від заводу виробника, у відповідності до якої виконується монтаж, демонтаж, експлуатація та обслуговування, а саме: на змонтовані в орту заїзді (-21) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 12, введена в експлуатацію 21.11.2018, інв. № 4200000307; - № 13, введена в експлуатацію На гірничошахтне обладнання, а саме: вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ) відсутня експлуатаційна документація від заводу виробника, у відповідності до якої виконується монтаж, демонтаж, експлуатація та обслуговування, а саме: на змонтовані в орту заїзді (-21) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 12, введена в експлуатацію 21.11.2018, інв. № 4200000307; - № 13, введена в експлуатацію
21.11.2018, інв. № 4200000308; - № 16, введена в експлуатацію
21.11.2018, інв. № 4200000312; - № 14, введена в експлуатацію
21.11.2018, інв. № 4200000313; - № 10, введена в експлуатацію
31.12.2018, інв. № 4200000329; - № 8, введена в експлуатацію 31.12.2018, інв. № 4200000330; - № 11, введена в експлуатацію
31.12.2018, інв. № 4200000331; - № 2, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000345; - № 1, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000347; - № 0, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000348.- на змонтовані в орту заїзді (-24) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 10, введена в експлуатацію 27.06.2018, інв. № 4200000267; - № 11, введена в експлуатацію
27.06.2018, інв. № 4200000268; - № 12, введена в експлуатацію
27.06.2018, інв. № 4200000269; - № 13, введена в експлуатацію
27.06.2018, інв. № 4200000270; - № 9, введена в експлуатацію 27.06.2018, інв. № 4200000271; - № 8, введена в експлуатацію 27.06.2018, інв. № 4200000272; - № 7, введена в експлуатацію 27.06.2018, інв. № 4200000273; - № 6, введена в експлуатацію 20.07.2018, інв. № 4200000281; - № 5, введена в експлуатацію 20.07.2018, інв. № 4200000282; - № 4, введена в експлуатацію 20.07.2018, інв. № 4200000283; - № 3, введена експлуатацію 28.08.2018, інв. № 4200000290; - № 0, введена в експлуатацію 28.08.2018, інв. № 4200000291; - № 14, введена в експлуатацію
28.08.2018, інв. № 4200000292; - № 1, введена в експлуатацію 28.08.2018, інв. № 4200000293; - № 2, введена в експлуатацію 28.08.2018, інв. № 4200000294. - на змонтовані в орту заїзді (-32) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 1, введена в експлуатацію 30.09.2019, інв. № 4200000454; - № 4, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000466; - № 2, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000467; - № 3, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000468; - № 5, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000469; - № 6, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000470; - № 7, введена в експлуатацію 30.11.2019, інв. № 4200000474, - на змонтовані в орту заїзді (-28) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 9, введена в експлуатацію 30.11.2019, інв. № 4200000475; - № 11, введена в експлуатацію
30.11.2019, інв. № 4200000476; - № 10, введена в експлуатацію
30.11.2019, інв. № 4200000477; - № 8, введена в експлуатацію 30.11.2019, інв. № 4200000478; - № 4, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000484; - № 7, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000490; - № 5, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000491; - № 6, введена в експлуатацію 31.12.2019, інв. № 4200000494; - № 1, введена в експлуатацію 30.04.2020, інв. № 4200000564; - № 2, введена в експлуатацію 30.04.2020, інв. № 4200000565; - № 3, введена в експлуатацію 30.04.2020, інв. № 4200000566, - на змонтовані в орту заїзді (-34) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 1, введена в експлуатацію 30.04.2020, інв. № 4200000567; - № 2, введена в експлуатацію 30.04.2020, інв. № 4200000568; - № 3, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000683; - № 5, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000684; - № 4, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000685; - № 6, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000687; - № 5А, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000689, - на змонтовані в орту заїзді (-38) осі гор.527м вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ): - № 4, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000720; - № 4А, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000721; -№ 12в, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000722; - № 3, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000723; -№ 10в, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000724; - № 7, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000726; - № 5, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000727; - № 2, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000728; - № 9, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000729; - № 8, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000732; - № 13, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000733; - № 6, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000734; -№ 11в, введена в експлуатацію 28.02.2021, інв. № 4200000735, - на змонтовану в орту заїзді (-3) осі гор.527м вібраційну доставочно-навантажувальну установку (ВДНУ): - № 1, введена в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000686.
Не усі яруси розпірок в стволі «В-4» пронумеровані.
п.3.2 розд.3 «Положення про відділ охорони праці ПРАТ «ЦГЗК» не відображає фактичну структуру відділу охорони праці та його чисельність (на момент перевірки фактично відсутнє бюро з бюджетування та витрат, зазначене в структурі відділу)
По Буровому орту -46 осі горизонту 482м покладу «Южная-Магнетитовая» на скреперній лебідкі «30-ЛС–2С» захисні щитки обох барабанів не заводського виконання
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №16, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +95 м в західній частині борту кар'єра, присутнє підтікання масла через нещільності редуктора підйомної лебідки.
На ремонтно-механічній дільниці цеху шламового господарства начальником дільниці Муравським В.А. допущена до виконання робіт комірник Черненко О.А, якій згідно з записом в журналі реєстрації інструктажів на робочому місці, у встановлені строки не проведено повторний інструктаж з охорони праці. (не рідше 1 разу на 3 місяці)
В надшахтній будівлі підйомних машин шахти ім. Орджонікідзе не прибрані протоки мастила на стійках підшипників ковзання електродвигунів №1, №2 скіпової підйомної установки.
Станція «Погрузочная -2». Негабаритне місце, підпорна залізобетонна колона будівлі (в районі залізничних ваг №8), не позначена покажчиками.
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на головній залізничній колії №1 просадка колії більш допустимої норми, в районі пішохідного переходу через колії мається «виплеск» колії
Не надано графік оглядів кабельних трас дільниці ПУ-1
Вантажопідіймальний кран обліковий №153:не працює світлофор світової сигналізації, який вказує наявність напруги на головних тролеях.
На станції «Погрузочная -1», допущено рух рухомого складу з відступленнями від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: в районі світлофора Т7, звуження залізничної колії №4 з дерев`яними шпалами складає 1516 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм).
Орт заїзд (-24) осі гор. 527 м., на електричному двигуні вібраційній установки ВДПУ -4ТМ №1 відсутня захисна кришка клемної коробки борна, та мається доступ до струмоведучіх частин.
На станції Грекувата-Промислова допущено експлуатацію тепловозу ТЕМ2 зав. №5764 з несправністю системи подачі піску, запобіжні клапани компресору КТ-6 не опломбовані, тепловоз не укомплектований вонегасни-ками (в наявності – один)
На дільниці №7 працівники зайняті на підривних роботах і роботах з ВМ, не ознайомлені під підпис з властивостями та особливостями всіх ВМ, апаратури та устаткування, з якими вони поводяться.
Станція «Админцентр». Не зроблено запис в спеціальному журналі про визнання вагонів, що подаються під навантаження вантажів придатними.
На момент перевірки не надано схему розмежування дільниць обслуговування і нагляду між цехом технологічного енергозабезпечення і цехами (в т.ч. фабрики огрудкування), у підпорядкуванні яких перебувають цехові газопроводи і установки, суміжних ділянок з чітким визначенням відповідальності.
Не розчищена від високорослої порослі охоронна зона в проміжку опор №9-11 ПЛ-6кВ
Л-87
Вантажопідіймальний кран обліковий №004:не працює світлофор світової сигналізації, який вказує наявність напруги на головних тролеях.
Головним механіком не проводиться перевірка справності екскаватора у встановлені терміни.
Особисті картки обліку спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту ведуться не за формою, встановленою додатком 1 до «Мінімальних вимог безпеки і охорони здоров’я при використанні працівниками засобів індивідуального захисту на робочому місці».
Щотижнево механіками дільниці з ремонту гірничого устаткування не проводиться перевірка на справність екскаватора ЭКГ-8И госп. № 15.
На електровозі КА-14У, випуску 2011, № 27, інв. № 05032351 не працює вимірювач швидкості, що є порушенням експлуатаційної документації заводу-виробника у відповідності до якої експлуатується та обслуговуються електровози КА-14У, та не дає можливості машиністам електровозів визначати безпечну швидкість руху рухомого складу під час перевезення працівників пасажирськими вагонетками зі швидкістю 20 км/г, швидкість пересування на криволінійних дільницях не повинно перевищувати 10,8 км/г, швидкість проїзду камери перекидача ОКЕ-1 та ОКЕ-2 не повинно перевищувати 3,6 км/г, швидкість пересування по ортам-заїздам не повинно перевищувати 7,2 км/г, швидкість проїзду стрілочних переводів не повинно перевищувати 10,8 км/г, швидкість пересування на прямолінійних дільницях не повинно перевищувати 18 км/г у відповідності до проекту організації на проведення робіт з електровозної відкатки на горизонті 527 метра, затвердженого від 12.01.2021 головним інженером шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК».
Порушено огородження рудозвалювального підняттєвого 462/517 м зі сторони вільного проходу на горизонті 462 м.
Конвеєр стрічковий ЛКБ-1000, №Н12, не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
На станції Промплощадка допущений до експлуатації вагон-самоскид 2ВС-105 госп.№16116 з товщиною гребнів другої колісної пари менше 23 мм (21-22 мм) при вимірюванні на відстані 18 мм від вершини гребня
Відсутні відомості, що справність запобіжних клапанів встановлених на посудинах облікові №№ 56133, 56134 перевіряється короткочасним примусовим його відкриттям – не рідше одного разу на зміну.
Відстань між пересувними опорами №728 та №54 ПЛ 6КВ «Л №26» (спуск з уступу гор.-243м. на уступ гор.-280м.) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 95м.
Запобіжний клапан компресору КТ-6Ел у тепловозі 2ТЕ10М зав.№2334 А не опломбований та не виконує своїх функцій (легко знімається вручну без застосування інструментів), що свідчить про невиконання перевірки, регулювання та випробування запобіжних клапанів компресорів КТ6-Ел
Орт 41 осі гор 462 м маються місця відшарування гірничої маси з покрівлі виробки
Орт - заїзд (-11) осі гор.527 метра зі сторони штреку лежачого боку не відповідає вимогам правил безпеки та нормативним актам з охорони праці, а саме: впродовж усієї довжини виробка захаращена матеріалами та засипана гірничою масою. На сполучені зі штреком лежачого боку вільний прохід для працівників не вирівняний і засипаний гірничою масою та захаращений п’ятьма 200 літровими металевими діжками із під оливи та одною 200 літровою металевою діжкою з оливою.
Вантажопідіймальним машинам облікові №№ 202, 206, 200 не проведений частковий технічний огляд.
На дільниці № 10 (ВШТ) шахти ім. Орджонікідзе ПАТ «ЦГЗК» комплекти переносних заземлень не пронумеровані і не зберігаються у відведених для цього місцях. Відсутні спеціальні місця для розвішування або укладання переносних заземлень, які мають бути позначені відповідно до номерів, що мають ці комплекти. Переносні заземлення не обліковуються за номерами зі вказівкою місць їх розміщення.
В Картці негабаритності №120 станції Петрово ланкозбиральна база по тупику №4 невірно зазначений тип вантажопідйомного крану (вказаний мостовий замість козлового), що не співпадає з відомостями в техніко-розпорядчому акті станції
Двічі на рік не проводиться аналіз корозійного стану підземного сталевого газопроводу з побудовою діаграми зміщення потенціалів
Згідно з записом в книзі нарядів дільниці СМС електриком енергетичної служби Дробильної фабрики Цибух А.І. допущено до самостійної роботи електрослюсаря Барченко О.О. в останній день стажування 15.09.2020 до проведення йому перевірки знань з питань охорони праці.
В ремонтній майстерні технологічною картою №15 на технічне обслуговування кар’єрного самоскиду БелАЗ-75131 не визначена кваліфікація працівників, які мають право виконувати зазначені роботи
Станція Артемівка обладнана електричною централізацією стрілок та сигналів, обладнана одностороннім парковим зв’язком замість двостороннього паркового зв'язку, наявність якого є обов’язковою
В Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці колони технологічного автотранспорту №2 відсутні підписи начальника колони Соломончука Ю.В. про проведення водію Славіну С.Г. повторного інструктажу у період з 19.03.2021 по 26.03.2021
На Дробильній фабриці допущена до виконання робіт старший комірник Мельниченко А.В., якій не проведено первинний інструктаж та не проводяться у встановлені строки повторні інструктажі з питань охорони праці згідно журналу реєстрації інструктажів на робочому місці.
На момент перевірки не надано паспорт на заземлюючий пристрій
На станції Прикар’єрна у тепловозі 2ТЕ10М зав.№2334 Б розбиті дзеркала заднього виду
29.04.2021 в зміну з 8.00 до 20.00 год. гірничим майстром Великим В.В. та машиністом екскаватора госп. № 51 Аталиковим Д.С. під час ведення гірничих робіт на гор.-326м не виконано заходи безпеки, передбачені Паспортом №60 «Паспорт работы экскаватора на участках бортов карьера, которые имеют отклонения от норм технологического проектирования», а саме: - екіпаж екскаватора складався з 1 чоло-віка;
- екскаватор не встановлено під кутом 45град. до борту;
- автосамоскиди під навантаження встановлювалися ближче ніж за 7м. до укосу уступу.
Не виконані регламентні роботи по проведенню опосвідчення (1 раз на 3 роки) стану безпеки вибухозахищеного електрообладнання автозаправної станції (склад № 260) та складу ПММ (склад № 286) з оформленням Акту відповідного зразку.
В стволі «Орджонікідзе» на ярусах 147-169 балки рудстанків надмірно скородовані до наскрізних отворів, через що втратили свою несуча здатнісь.
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: ослаблені болти в стиках рамних рейок СП №11, 9, 23, 13, 15, 19, 5, 7, 81
На відмітці +1м корпусу 1-2 стадії дроблення деформовано перильне огородження монтажних отворів дробарки КРД 900/100.
На момент перевірки не надано технологічні карти на проведення обслуговування локомотивів циклом ТО-1, ТО-2, які використовуються черговими по станції при видачі нарядів локомотивним бригадам
На момент перевірки не переглянута технологічна карта ЦШГ-04.11-2013 (від 23.06.2013) на виконання робіт з ремонту електричних машин.
Відсутня запобіжна берма гор.-278м. в маркшейдерських осях 136-140/0-І по довжині 70 метрів.
Запобіжна берма на гор.+45м. в маркшейдерських осях 190-210 баз.200-600 не очищена від шматків породи по довжині 400 метрів.
На обладнані, що працює під тиском (котли облікові №№01168, 01169) не прикріплені на видному місці таблички форматом не менше ніж 300 на 200мм із зазначенням таких даних:
1) дозволений тиск або температура води;
2) число, місяць і рік наступних внутрішнього (зовнішнього) огляду і гідростатичного випробування.
Не наданий журнал обліку обладнання, що працює під тиском.
Відсутній акт розмежування електричних мереж за балансовою належністю та експлуатаційною відповідальністю між ЦМП та ЦШГ по повітряним лініям №20, №22.
Вентиляційно вісхідний піднятєвий №2 -39 осі гор. 447/462/482/517м не відповідає вимогам правил безпеки, а саме: драбина не закріплена, розламані металеві грати для запобігання падіння в них працівників на рівні гор.447,462м.,сходи драбини над отворами помостів 3,4 виробки виступають менше ніж 1м. гор.482/517м.
Не переузгоджено положення про енергетичну службу шахти Гігант – глибока.
Не в повному обсязі здійснюються огляди вантажопідіймальних кранів і машин з записом результатів огляду до журналу технічних обслуговувань і ремонтів.
Механіком дільниці Стрельниковим Д.В. 06.05.2021 перевищено кількість нарядів-допусків, виданих на одного допускача (видано 10 НД на 5 об’єктів)
На дільниці №7 не проводиться перевірка технічного стану зарядного устаткування:
-перед заряджанням, та після заряджання – змінним гірничим майстром;
-головним механіком, головним енергетиком, головним інженером (суб’єкта господарювання один раз на місяць).
Бетонне кріплення сполучення на гор. -800 м. ствола ш. «В-4» знаходиться в стані саморуйнування.
На залізничних станціях не перевіряються один раз на три роки повздовжні профілі залізничних колій маневрових витяжок
Не проводиться обслуговування запірної арматури в газових колодязях №№ 4, 8 один раз на рік
На дільниці № 5 стрілочний перевод -32 осі горизонту 527м. не відповідає вимогам правил безпеки, а саме: пристрої для фіксації положення стрілочних переводів несправні, канавки стрілочних переводів засипані гірничою масою.
Пошкоджений захисний кожух електродвигуна приводу дискового живильника ДТ№6 у корпусі шихти
Відсутня запобіжна берма гор.-165м. в маркшейдерських осях 108-122 баз.540-560 по довжині 120 метрів.
В журналі реєстрації інструктажів на робочому місці слюсарно-механічної майстерні згідно із записами: - за № 200 у графі 12 відсутній підпис особи, яка здійснила перевірку знань та допуск до роботи працівника;
- за № 202 у графі 4 не зазначено професію особи, яку інструктують.
Послаблено болтове з’єднання заземлюючого провідника з корпусом пункту приключення водовідливної установки.
На ПЛ 6кВ яч. №3 КРУН №4 в прогоні на опорах №25 та №485 на гор. + 105 м через автодорогу кріплення виконано не подвійним.
На буровому верстаті Ferdinand госп. №22 який виконував бурові роботи на буровому майданчику горизонту -110 м в північній частині борту кар'єру, присутні тріщини скла вікон кабіни керування.
На гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» виявлено змонтовану в орту заїзді (-3) осі гор.527м вібраційну доставочно-навантажувальну установку (ВДНУ), а саме: - № 1, введену в експлуатацію 30.09.2020, інв. № 4200000686, якій з метою визначення якості виготовлення, монтажу, ремонту, умов та строку подальшої безпечної експлуатації устаткування, оцінки технічного стану складових частин, деталей або їх елементів, перевірки їх на відповідність технічним вимогам тощо, перед першим введенням в експлуатацію не проведено первинний технічний огляд у відповідності до п.8 Порядку проведення огляду, випробування та експертного обстеження (технічного діагностування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затвердженою постановою КМУ від 26 травня 2004 р. № 687.
Електриком виробничої дільниці усереднення та відвантаження концентрату Неволько О.М. порушено порядок проведення позапланового інструктажу, а саме у графі 6 журналу реєстрації інструктажів на робочому місці 04.12.2020 не зазначено причину проведення позапланового інструктажу працівникам.
Конвеєр стрічковий ЛК-В--1200, № Ш1, не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-17, інвентарний № 04209699 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
Допущений до експлуатації тепловоз ТЕМ2-5765 зі стуком та стороннім шумом в дизелі.
В хвостовій частині стрічкового конвеєра ЛК № 3 захарещено вільний прохід для працівників
На станції Прикар’єрна допущено експлуатацію тепловозу 2ТЕ10М зав.№2334 Б з несправністю системи подачі піску
На ПЛ 6кВ яч. №3 КРУН №4 в прогоні на опорах №25 та №485 на гор. + 105 м через автодорогу виконано без подвійного кріплення.
Кущова гнилість шпал на залізничній колії №2 станції «Погрузочная -1».
Відставання вістряка від рамної рейки більше 4 мм, що вимірюється біля вістряка напроти першої тяги, при замкнутому положенні стрілки на залізничних стрілочних переводах СП №84, СП№88, СП№82 на стамнції «Админцентр».
Відсутня запобіжна берма гор.-150м. в маркшейдерських осях 106-126 баз.520-580 по довжині 200 метрів.
До виконання робіт підвищеної небезпеки та тих, що потребують професійного добору (відповідно до Переліку робіт, де є потреба у професійному доборі, затвердженому наказом МОЗ та Держнаглядохоронпраці України від 23.09.94 № 263/121 і зареєстрованому Міністерством юстиції України 25.01.95 з № 18/554, Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженому наказом Держнаглядохоронпраці України від 26.01.2005 N 15 і зареєстрованому Міністерством юстиції України 15.02.2005 № 232/10512) допускаються особи без висновку психофізіологічної експертизи, а саме:
- Машиністи конвеєрів Нікітченко А.В., Іскра Н.В. допускаються до технічного обслуговування, експлуатації конвеєрів;
- Дробильники Горобченко В.А., Бреславський Ю.В. допускаються до виконання робіт на висоті та пов’язаних з підйомом на висоту; управлінням, завантаженням та обслуговуванням дробарних механізмів;
- Електрослюсар черговий та з ремонту устаткування Перепелиця Є.М. допускається до виконання робіт по обслуговуванню діючої електроустановки напругою до і вище 1000 В та виконання в них оперативних переключень.
Не проведено паспортизацію обладнання (56 од.), а саме:- конвеєр стрічковий №СО-1.- конвеєр стрічковий №СО-2. - конвеєр стрічковий №СО-3. - конвеєр стрічковий №Ш-5. - конвеєр стрічковий №Ш-6. - конвеєр стрічковий № Ш-7. - конвеєр стрічковий № Ш-10- конвеєр стрічковий № Ш-11. - конвеєр стрічковий № Ш-13- конвеєр стрічковий № Ш-14- конвеєр стрічковий № Ш-16- конвеєр стрічковий № Ш-17- конвеєр стрічковий № Ш-25- конвеєр стрічковий № Ш-29-конвеєр стрічковий № Ш-30- конвеєр стрічковий № Ш-31. - конвеєр стрічковий № Ш-32- конвеєр стрічковий № Ш-33- конвеєр стрічковий № Ш-34- конвеєр стрічковий № Ш-35- конвеєр стрічковий № Ш-36- конвеєр стрічковий № Ш-37- конвеєр стрічковий № Ш-38- конвеєр стрічковий № Ш-39- конвеєр стрічковий № КД-1 - конвеєр стрічковий № КД-2 - конвеєр стрічковий № ПУ3-1 - конвеєр стрічковий № ПУ3-2 - конвеєр стрічковий № СБ-1 - конвеєр стрічковий № СБ-2 - конвеєр стрічковий №СБ-6 - конвеєр стрічковий № КСБ-1 - конвеєр стрічковий № КСБ-3 - конвеєр стрічковий № КСБ-5 - конвеєр стрічковий №КП2-7 - конвеєр стрічковий №ОБ2-7 - конвеєр стрічковий №ПР6-1 - конвеєр стрічковий №ОК-6 - конвеєр стрічковий №ОК-7 - конвеєр стрічковий №ПУ8-1 - конвеєр стрічковий №ПУ8-2 - конвеєр стрічковий №ПУ8-3 - конвеєр стрічковий №ПУ6-1 - конвеєр стрічковий №ПУ6-2 - конвеєр стрічковий №ПУ6-3- конвеєр стрічковий №ПУ6-4- конвеєр стрічковий №ПУ6-5 - конвеєр стрічковий №ПУ7-1 - конвеєр стрічковий №ПУ7-2- конвеєр стрічковий №ОБ3-7 -конвеєр стрічковий №ОБ4-7 - конвеєр стрічковий №ОБ5-7- конвеєр стрічковий №ОБ6-7 - конвеєр стрічковий №ОБ7-7 - конвеєр стрічковий №П-1
Під час перевірки бурового майданчика на горизонті +45 м в районі бурового верстату СБШ-250 МНА госп. №2 не перекриті пробурені свердловини які перевищували 250 мм.
Не демонтовано механообладнання відпрацьованих дозаторів на гор. 460, 570 м. ствола «В-4» яке, наразі, знаходиться в стані саморуйнування.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-8, інвентарний № 04209715 не обладнаний датчиками бічного сходу стрічки, які вимикають привод конвеєра при сході стрічки за межі країв барабанів та роликоопор.
Не розроблено Проекти на виконання ремонтних робіт бетонного кріплення та жорсткого шахтного армування ствола «Побєда». Однак такі роботи виконуються на постійній основі.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15, який виконує гірничі роботи на горизонті +85 м в східній частині борту кар'єра, відсутній верхній і середній елементи секції перильного огородження майданчику обслуговування головних блоків з правої сторони.
На поливозрошувальному автомобілі БелАЗ- 76470 держ. № Т08014АЕ госп. № 7 в районі паливного баку паливопідкачуючий насос знаходився в несправному стані.
Скородовано захисний кожух полумуфти приводу дробарки КРД 900/100 №11
Металоконструкції та металеві деталі вантажопідіймального крана обліковий №4214 (зав.№12146) не захищені від корозії.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-12, інвентарний № 4200000536 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
В стволі шахти «Орджонікідзе» на ярусах №№ 49, 56, 59, 63, 130, 144, 146,149, 157 з східного та західного боку ствола спостерігається пошкодження бетонного кріплення до корінних порід.
Послаблено болтове з’єднання заземлюючого провідника з корпусом пункту приключення екскаватора.
Відсутній паспорт на газопровід корпуса випалювання.
Машиністами екскаватора ЭКГ-8И госп. №7, перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
Порушено періодичність технічного ремонту тепловозу 2ТЕ10М зав.№2334 Б, з-за відсутності запчастин ремонт в об’ємі ТР-1 не проводився з періодичністю 1 раз в 3 місяці в 2019 році і 2020 році
Роботодавцем не надано декларацію на виконання робіт підвищеної небезпеки, зазначену у пункті 10 групі Б додатка 2 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, з атвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 26 жовтня 2011 року № 1107, а саме: Експлуатація та ремонт водозбірних споруд.
Плани-графіки проведення навчання та перевірки знань з питань охорони праці на 2021 рік не оприлюднені роботодавцем.
До експлуатаційної документації обладнання не вносяться відповідні записи про експлуатацію, обслуговування та ремонти, що не відповідає експлуатаційній документації від заводу-виробника, у відповідності до якої виконується монтаж, демонтаж, експлуатація та обслуговування електровозів КА14У, а саме:
- № 27, вип.. 2011, інв. № 05032351;
- № 2, вип.. 1990, інв. № 05032236;
- № 22, вип.. 2004, інв. № 05032189;
- № 23, вип.. 2004, інв. № 05032190;
- № 21, вип.. 1999, інв. № 05032192;
- № 25, вип.. 2005, інв. № 05032229;
- № 10, вип.. 1987, інв. № 05032232;
- № 26, вип.. 2005, інв. № 05032269;
- № 3, вип.. 1989, інв. № 05032235.
Майстром ремонтної майстерні Власовим О.О. не зазначено в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці обсяг позапланового інструктажу, проведеного 02.02.2021 машиністу крана Батуріній Н.М. та стропальнику Суміну В.О
На гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» змонтовані в орту заїзді (-32) осі гор.527м, вібраційні доставочно-навантажувальні установки (ВДНУ), а саме: - № 1, введена в експлуатацію 30.09.2019, інв. № 4200000454; - № 4, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000466; - № 2, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000467; - № 3, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000468; - № 5, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000469; - № 6, введена в експлуатацію 31.10.2019, інв. № 4200000470; - № 7, введена в експлуатацію 30.11.2019, інв. № 4200000474, яким з метою визначення якості виготовлення, монтажу, ремонту, умов та строку подальшої безпечної експлуатації устаткування, оцінки технічного стану складових частин, деталей або їх елементів, перевірки їх на відповідність технічним вимогам тощо, перед першим введенням в експлуатацію не проведено первинний технічний огляд у відповідності до п.8 Порядку проведення огляду, випробування та експертного обстеження (технічного діагностування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затвердженою постановою КМУ від 26 травня 2004 р. № 687.
На залізничній коліяї № 4 станції «Погрузочная №1» відсутні габарити. Порушено габарит приближення (промислові матеріали, при висоті до 1200 мм знаходяться на відстані менше 2 м від зовнішньої грані головки найближчого рельсу залізничної колії)
На станції Петрово допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: ділянка залізничної колії №14 (в районі залізничного переїзду №10) має просадки в стиках рейок більш допустимої норми
Після досягнення граничного строку експлуатації котлам облікові №№01168, 01169 не проведене експертне обстеження (технічне діагностування) та позачерговий технічний огляд.
Власником засобів електрохімзахисту (КСС – 1200-К-61 сховище ГО ЦТЕЗ, інвентарний номер 04104673) не забезпечено його періодичний технічний огляд і обслуговування
Щотижнево механіками дільниці з ремонту гірничого устаткування не проводиться перевірка на справність екскаватора ЭКГ-8И госп. № 17.
На екскаваторі ЭКГ-10 госп. №33, який виконував гірничі роботи на горізонті +115 м, присутнє підтікання масла через нещільності редуктора напірної лебідки.
На буровому верстаті Ferdinand госп. №12 присутнє підтікання масла ІІІ-го домкрату.
На землесосі 350-50 Л 3850/50 №12 дуговий компенсатор має протікання рідини
На дільниці №9 відсутнє розпорядження щодо розподілу гірничих виробок блоку в осях 32-40 . гор.527м між посадовими особами виробничої дільниці відповідно до призначення виробок, для нагляду за станом кріплення, пристроями та обладнанням.
В стволі «Орджонікідзе» не демонтований б/у став Ø100 мм в поверхах ± «0» - «-327м»
На станції Прикар’єрна у тепловозі 2ТЕ10М зав.№0077 під компресором КТ-6Ел допускаються проливи мастила, в яких «плавають» недопалки
Провідники клітьового відділення ствола ш. «Побєда» в районах ярусів 57, 64, 69 та 72 є такими, що не виконують своїх функцій щодо забезпечення своєї міцності через розкриття зварного шва по усій довжині провідника.
Зварювальний кабель біля дробарки КМД №6 з’єднаний на скрутці.
Станція «Погрузочная -1». На стрілочному переводі СП№7, СП№9, СП№11, СП№17, відсутній граничний стовпчик.
В енергетичній службі шахти ім. Орджонікідзе відсутній «План навчання електротехнічних працівників безпеці праці»
Відстань між пересувними опорами №100 та №651 ПЛ 6КВ «Л №25» (спуск з уступу гор.20м. на уступ гор.-80м.) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 110м.
На горизонті 527м уздовж відкотних виробок 10% стиків рейок, елементів стрілочних переводів і хрестовин не з'єднанні перемичками або зварюванням так, щоб електричний опір стику не перевищував величини електричного опору будівельної довжини (8м.) однієї рейки 0,0003 Ом для рейок типів Р43 і Р50.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №7, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +122 м в північній частині борту кар'єра, деформована частина секції перильного огородження майданчику обслуговування головних блокив з правої сторони.
На залізничних станціях не проводяться позапланові інструктажі з питань охорони праці при зміні технологічного процесу, а саме: розпорядженням начальника УЗТ від 13.01.2021 №78 були внесені доповнення в техніко-розпорядчі акти станцій щодо організації маневрової роботи, які встановлювали додаткові вказівки по маневровій роботі, але в Журналах реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочих місцях відсутні записи про проведення позапланових інструктажів з цього приводу
Відсутні відомості, що справність запобіжного клапану встановленого на посудині обліковий № 54092 перевіряється короткочасним примусовим його відкриттям – не рідше одного разу на зміну.
Під час перевірки кар'єрного великовантажного автосамоскида БелАЗ- 75131 держ. № Т01401АЕ госп. № 323 присутні тріщіни картера заднього моста.
Під час перевірки паспорту №4205 масового вибуху 08.04.2021 блоку №8 уступ горизонтів -122/-134 м в м.о. 100-136, свердловини №№ 87, 100, 110, 146 вибурені із відхиленням від проєктних глибин.
Не встановлений порядок виведення вантажопідіймальних кранів в ремонт, та порядок їх огляду і перевірки.
Пункт приключення екскаватора знаходиться в межах призми обрушення.
Відповідно до Журналу реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці з ремонту та утримання технологічного устаткування № 3 на дільниці з виробництва концентрату електриком Пономоренко А.В. порушено порядок проведення первинного інструктажу електрослюсарю черговому та з ремонту устаткування Примаченко С.О., а саме:
- у графі 10 журналу не зазначено кількість змін стажування та дати проведення стажування на робочому місці працівника;
- у графі 11 журналу відсутній підпис працівника, який пройшов стажування.
Три опори повітряної лінії, що прокладена до екскаватора, знаходиться в межах призми обрушення.
Не визначено начальником управління залізничного транспорту кількість вагонів, що підлягають обладнанню автоматичними гальмами, а також тих, що не мають гальма.
Дріт забезпечення напругою гідрошовхувача механізму головного підйому на вантажопідіймальному крані обліковий № 018 не захищений захисним кожухом.
Щотижнево механіками дільниці з ремонту гірничого устаткування не проводиться перевірка на справність екскаватора ЭКГ-8И госп. № 16.
На екскаваторі ЭКГ-10 госп. №33, який виконував гірничі роботи на горізонті +115 м, присутні тріщини скла викна дверей та викон кабині керування.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-16, інвентарний № 04209720 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
На станції «Погрузочная -1», «Погрузочная -2», «Разгрузочная», в журналі оглядів зауваження вказуються не конкретно, відсутні параметри невідповідностей.
Орт - заїзд (+1) осі гор.527 метра зі сторони штреку лежачого боку не відповідає вимогам правил безпеки та нормативним актам з охорони праці, а саме: впродовж усієї довжини виробка захаращена матеріалами та засипана гірничою масою. На сполучені зі штреком лежачого боку вільний прохід для працівників не вирівняний і засипаний гірничою масою та захаращений 200 літровою металевою діжкою із під оливи.
Деформовано перильне огородження майданчика обслуговування корінного підшипника млина Ш №8 у корпусі шихти
Не проведено ремонт виявлених дефектів, відбракованих під час експертного обстеження (висновок експертизи № 31223828 – 09 - 08.5-1695.18 від 27.08.2018 виданий ДП «Криворізький експертно – технічний центр») газопроводу середнього тиску (інвентарний номер 03004169):
· корозійне пошкодження металу труб загальною довжиною 0,9 метрів в місці виходу газопроводу з грунту та під опорами №№ 18, 24;
• відсутнє спирання газопроводу на опори №№ 43, 48, 110 та відрив металоконструкції опор №№ 98, 158, 160, 161, 163, 164 від фундаменту
В районі (+16) – (+8) осі г.527м штреку висячого боку на високовольтній кабельній лінії ААШв 3х35 виявлено що скородовано металеві кабельні конструкції.
У прогонах перетину через автомобільну на ПЛ яч.№9 КРУН №4 на опорах № 82 та № 346 на гор +95м фазні проводи та заземлювальний провід мають з’єднання.
Працівник, відповідальний за справній стан і безпечну експлуатацію посудини обліковий № 54092 не перевіряє щодня в робочі дні записи в змінному журналі і не проставляє в ньому свої підписи.
При обладнанні станції «Разгрузочная» електричною централізацією стрілок та сигналів не працює двосторонній парковий зв'язок на опорі №7, наявність якого є обов’язковим.
Не проведено щорічний державний технічний огляд бульдозера Komatsu D155 A-5, держ. № Т02415АЕ, інв. № 4245298.
Допускаються проливи мастила та зберігання ганчір’я в дизельному відділені тепловозів; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765
Відстань між пересувними опорами №50 та №27 ПЛ 6КВ «Л №6» (спуск з уступу гор.-20м. на уступ гор.-110м.) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 170м.
Машиністами бурового верстату Ferdinand госп. №22 перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
На підприємстві не встановлено порядок отримання фондів на СДОР категорії II, облік надходжень і витрат їх.
В бетонному кріпленні ствола ш. «В-4»в районах 100, 121, 163, 205 та 210 ярусів спостерігається його порушення у вигляді утворення порожнеч в тілі бетону: до 0,25 метрів в діаметрі та до 0,2 м вглиб кріплення. На деяких ділянках бетонне кріплення відсутнє взагалі (проглядаються уміщуючі скальні породи).
Бетонне кріплення ствола ш. №2 ім. Артема в інтервалі від 0 до - 80 м. є таким, що саморуйнується через нездійснення робіт щодо усунення порушень, пов’язаних з невідповідністю характеристик кріплення ствола вимогам паспортів кріплення, значного фізичного зносу кріплення, що загрожували порушенням вимог умов нормальної експлуатації ствола.
На станції «Разгрузочная », допущено рух рухомого складу з відступленнями від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: в районі корпуса дробильної фабрики, уширення залізничної колії №7 з дерев`яними шпалами складає 1538 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм).
Допущено випуск автомобіля на лінію з несправною звуковою сигналізацією, яка вмикається під час руху заднім ходом.
Пункт приключення екскаватора знаходиться в межах призми обрушення.
Відсутня кришка клемної коробки 220В в районі стрічкового конвеєра М-2.
Не закрита колійна коробка на узбіччі залізничної колії №3
Не відрегульовані стикові зазори, ослаблене кріплення рейок між собою та до залізобетонних шпал на залізничній колії № 3 станції «Погрузочная -1».
На дільниці №9 місце навантажування гірничої маси у вагони із ВДНУ№0,1 орт- заїзду -24 вісі г.527 м. на ВДНУ №0;1 відсутні засоби зрощення пилу, а також відсутнє освітлення на місцях навантажування руди з ВДНУ відсутнє освітлення .
Адміністрація підприємства не забезпечила наявність технічної документації на кожен трубопровід: відсутня виконавча схема на трубопровід з газоподібним киснем Центральної комбінатської лабораторії.
В технічному паспорті ємності для зберігання дизельного палива V=400 куб.м зав. №8 інв. №02003788 відсутні відомості про зачистку ємності
Не пройшов щорічний державний технічний огляд бульдозер Komatsu D155 AХ-6 держ. № Т01083АЕ, інв. № 4256798.
На гнучкому кабелі живлення ЕКГ 5 – госп. №10 відсутні бирки з зазначенням його номеру.
Не припинено експлуатацію ємності для зберігання дизельного палива інв. №0201173031, яка відпрацювала граничний строк експлуатації (дата проведення останнього експертного обстеження 08.11.2017; наступне експертне обстеження повинно було бути проведене 08.11.2020)
Не пройшли спеціальне навчання з питань охорони праці кріпильники дільниці №27 та гірники очисного забою №9 з Правил охорони праці під час виконання робіт на висоті, НПАОП 0.00-1.15-07 та Правил охорони праці під час роботи з інструментом та пристроями, НПАОП 0.00-1.71-13, які зазначені в тематичних планах і програмах спеціального навчання з питань охорони праці на роботах з підвищеною небезпекою по професії кріпильник та гірник очисного забою (відповідно), затверджених наказом генерального директора ПРАТ «ЦГЗК» від 29.12.2020 №1309 та допущені до роботи.
На станції Прикар’єрна допущено експлуатацію тепловозу 2ТЕ10М зав.№0077 зі зламаним кронштейном лівої пісочниці
Розділи 1 та 5 інструкції з охорони праці ИОТ №47-61, затвердженої наказом від 23.10.2019 №154, не містять відомості про сферу застосування інструкції, визначення робочого місця, стислу характеристику технологічного процесу та обладнання, що застосовується на цьому робочому місці, основні ознаки аварійних ситуацій і характерні причини аварій.
Використовується не повірений колійний шаблон ПШ-1520, б/н для вимірювання рівня і ширини колії спеціалістами по колійному господарству.
Не розроблена інструкція для працівника відповідального за утримання вантажопідіймальних кранів з електричної частини.
На дверях РУ КТП №10 (СБШ №10) не поновлені диспетчерські найменування та попереджувальні знаки безпеки
Пошкоджені поруччя вздовж кормового патрубка земснаряду №12 350-50Л 3850/50
Не внесено до паспортів на вентиляційни установки хіміко-фізичного аналізу Центральної комбінатської лабораторії (В-10, В-12, В-19, В-22, В-23) відповідні записи про проведені роботи з визначення ефективності роботи вентиляційних установок і їх наладки.
Освітлення депо з ремонту контактних електровозів та вагонів гор.527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» здійснюється не лампами розжарювання від освітлювального трансформатора АПШ-1 380/36В а світлодіодними лампами від блоку живлення HVG-480-36A, що не відповідає однолінійній схемі електропостачання депо з ремонту контактних електровозів та вагонів гор.527м затвердженої 04.01.2021 головним енергетиком шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК».
Роботодавцем не надано декларацію на виконання робіт підвищеної небезпеки, зазначену у пункті 10 групі Б додатка 2 до Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 26 жовтня 2011 року № 1107, а саме: Експлуатація та ремонт водозбірних споруд.
Не для кожного приміщення РУ на виробничій екскаваторній дільниці №4 Петрівського кар’єру є запасний комплект ключів
Механік дільниці № 7 Бекарь О.О. не пройшов навчання та не має посвідчення з Правил охорони праці під час експлуатації обладнання, що працює під тиском НПАОП 0.00-1.81-18
На момент перевірки не проведено випробування кабелів-подовжувачів.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-15, інвентарний № 04209713 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
До виконання робіт підвищеної небезпеки та тих, що потребують професійного добору (відповідно до Переліку робіт, де є потреба у професійному доборі, затвердженому наказом МОЗ та Держнаглядохоронпраці України від 23.09.94 № 263/121 і зареєстрованому Міністерством юстиції України 25.01.95 № 18/554, Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженому наказом Держнаглядохоронпраці України від 26.01.2005 N 15 і зареєстрованому Міністерством юстиції України 15.02.2005 № 232/10512) допускаються особи без висновку психофізіологічної експертизи, а саме:
- Оператори пульта керування Горохова Ю.І., Карпенко М.С. допускаються до робіт, пов’язаних з нервово-емоційним напруженням;
- Електрослюсарі чергові та з ремонту устаткування Карпенко О.В., Лимаренко В.В., Шевцов О.В. допускається до виконання робіт по обслуговуванню діючої електроустановки напругою до і вище 1000 В та виконання в них оперативних переключень.
Тематичний план та програма спеціального навчання з питань охорони праці за професією машиніст бурової установки (в кар’єрі) не в повному обсязі включає нормативно-правові акти з питань охорони праці, за якими повинна проводитися перевірка (не включено НПАОП 40.1-1.21-98 та НПАОП 0.00-1.15-07)
Не закріплений граничний стовпчик на залізничній колії №3 біля стрілочного переводу СП №15
Не заземлений пістолет роздачі палива на роздаточній колонці
Тепловоз ТЕМ-2 зав.№2162 не укомплектований вогнегасни-ками: в наявності один, який не обладнаний раструбом
Настил залізничного переїзду №10 потребує ремонту
Несправний стрілочний перевід відкотних колій № 19 в орт-заїзд (-32) горизонту 527м осі, у якого відсутній ручний привід, що не відповідає схемі електровозної відкатки гор. 527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» затвердженої від 12.01.2021 головним інженером шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» та проекту організації робіт на проведення робіт з електровозної відкатки на горизонті 527 метра, затвердженого від 12.01.2021 головним інженером шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК».
В протоколі перевірки знань від 02.02.2021р. відсутній підпис члена комісії
Роботодавцем не одержано дозвіл на експлуатацію машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, а саме: автокран вантажний МЗКТ 6923 КТА-50 МЗКТ-700600 держ№ АЕ85-09СА (п. 7 Групи А Переліку машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки, завтердженого постановою КМУ від 03.02.2021 № 77)
На станції «Разгрузочная» знята пломба з апаратів СЦБ , а саме пульта маніпулятора, без відповідного запису у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв`язку та контактної мережі уповноваженими на це працівниками служби сигналізації та зв`язку.
В книзі нарядів на дільниці №9 у другу зміну при видачі наряду 24.04.2021р. відсутній підпис заступника начальника дільниці №9 Гагаріна С.С. ,що не відповідає Положенню про порядок складання,видачі та виконання нарядів на виконання робіт в ПАО «ЦГЗК» затвердженого від 06.09.2018р. за №1210 генеральним директором підприємства
ЛС-30-2С встановлена в ніші ЛС -39 осі гор. 462м на пусковому апараті ПРН-100 відсутні попереджувальні написи та маркування.
У техніко-розпорядчому акті станції не зазначені міри безпеки при проїзді негабаритних місць – мачти освітлювальних опор на міжколійї 3-4 колій
Механіком механічної служби Дробильної фабрики Вовк С.А. у 2020 році порушено періодичність проведення повторних інструктажів з охорони праці слюсарю черговому з ремонту електроустаткування Федорчук С.Ю., а саме повторні інструктажі проводяться рідше 1 разу на 3 місяці.
Ширина транспортної берми розворотного майданчика та величина радіусу кривої у плані (віраж) на гор.-150м. в маркшейдерських осях 206-208 баз.500-600 не відповідають нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг. (Ширина складає 40м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
Допущено експлуатацію локомотивів, ТЕМ2У-9082; ТЕМ2-5765 з несправністю освітлення, а саме частково не працює підкузовне освітлення
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на узбіччі залізничної колії №1 порушено габарит приближення (старогодні дерев’яні шпали знаходяться на відстані менше 2 м від зовнішньої грані головки найближчої рейки залізничної колії)
На дільничній підстанції +4 осі г.527м: відсутній технічний паспорт трансформатора ТСШВ 400/6 №2.
Відсутній проміжний коток на ходовому візку екскаватора.
В Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці технологічної служби Дробильної фабрики у графі 10 «Стажування (дублювання)» на робочому місці» не зазначено кількість змін стажування призначених новоприйнятим працівникам Морозову О.В. та Малиніної М.І.
На екскаваторі ЭКГ-10 госп. №33, який виконував гірничі роботи на горізонті +115 м, присутнє підтікання масла через нещільності лівого поворотного редуктору.
На станції Промплощадка допущений до експлуатації вагон-самоскид 2ВС-105 госп.№24364 з товщиною гребнів шостої колісної пари менше 23 мм (20-21 мм) при вимірюванні на відстані 18 мм від вершини гребня
Під час відпрацювання уступу гор. -135/-150м. західного борту кар’єру екскаватором ЕКГ-10 госп. №31 не обібрано наявні нависи та шматки гірничої маси у верхній частині об’єднаного уступу.
Відповідно до Журналу реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці з ремонту та утриманню технологічного устаткування № 2 на дільниці з виробництва концентрату механіком дільниці Ткаченко С.В. у 2020 році порушено періодичність проведення повторних інструктажів з охорони праці електрослюсарю черговому та з ремонту устаткування Пільо С.В., а саме повторні інструктажі проводяться рідше 1 разу на 3 місяці.
В ремонтній майстерні в КБТ №35 «Работа с применением ручного, электро- и пневмо- инструмента», розроблена у 2019 році, не визначена кваліфікація та група з електробезпеки працівників, які мають право виконувати зазначені роботи
На дільниці №22 (ДБК), РП 0,4кВ на гор. 640м. електричні схеми не переглянуті на відповідність фактичних експлуатаційним.
Вантажопідіймальний механізм обліковий №176 після проведення ремонту на механізм підйому не встановлено захисний кожух, тому наявні відкриті струмопровідні частини.
Машиністи конвеєру Верютіна О.В., Алфьорова О.А. не забезпечені у встановлені строки костюмами бавовняними та черевиками шкіряними, видача яких передбачена діючою на підприємстві інструкцією з охорони праці № 03-02 «Инструкция по охране труда для машиниста конвейера»
Машиністами екскаватора ЭКГ-8И госп. №15, перед початком роботи не перевіряється на справність інструмент необхідний для виконання робіт.
На станції Прикар’єрна пішохідний перехід через залізничні колії не обладнаний вказівниками, попереджуваль-ними написами та пішохідним настилом по коліях №4, 6, 8
Відстань між пересувними опорами №611 та №290 ПЛ 6КВ «Л №26» (спуск з уступу на уступ) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 80м.
Не переглянута в установлені строки інструкція з охорони праці ІОТ №01-07-02 для машиніста крану Глеюватського кар’єру, затверджена наказом від 02.03.2018 №261
З компресора екскаватора підтікає мастило.
В журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці 3-4 стадії дроблення енергетичної служби згідно із записом за №92 у графі 12 не зазначено дату допуску до самостійної роботи слюсаря чергового та з ремонту устаткування Сидельника О.Л. та відсутній підпис особи, яка здійснила перевірку знань та допуск до роботи працівника.
Просадки в стиках на дільниці залізничних колій СП№4-СП№10 станції «Погрузочная -2».
Станці «Разгрузочная». На залізничній колії № 10 всередені корпуса дробильної фабрики, відсутні габарити. Порушено габарит приближення (промислові матеріали, при висоті до 1200 мм знаходяться на відстані менше 2 м від зовнішньої грані головки найближчого рельсу залізничної колії)
На дільниці №5 у другу зміну 28.04.2021 допущено до виконання робіт прохідників у тупиковому вибої, а саме орту -44 осі горизонту 517м. покладу «Южная-Магнетитовая» без постійного примусового провітрювання комбінацією ежекторів, встановлених у гірничій виробці (швидкість руху струменю повітря на момент виконання робіт на робочому місті витримувалась менша ніж 0,25 м/с і фактично становила 0,17 м/с).
Розділи 1 та 5 інструкції з охорони праці ИОТ №46-04 для водія автотранспортних засобів (в кар’єрі) паливозаправник, затвердженої наказом від 30.07.2018 №1021, не містять стислу сферу застосування, визначення робочого місця, та основні ознаки аварійних ситуацій.
Майстром дільниці транспортування хвостів № 1 цеху шламового господарства Гуща Е.М. порушено порядок проведення первинного інструктажу машиністу насосних установок Билаш К.В., а саме у графі 12 журналу реєстрації інструктажів на робочому місці (запис за № 42 від 19.04.2021) не зазначено дату допуску працівника до роботи.
На горизонті 527м шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» в ортах – заїздах (- 24) осі та (-28) осі місця навантажування гірничої маси у вагони із вібраційних доставочно-навантажувальних установок (ВДНУ) не відповідає вимогам правил безпеки та нормативному акту з охорони праці, а саме: навантажувальні майданчики не освітлені, вільні проходи для працівників та рейкові колії засипані гірничою масою.
В бетонному кріпленні ствола «Побєда» в районах 12, 13, 25, 49, 78, 96, 110, 130, 136, 137, 142, 143, 151, 127 ярусів спостерігається його порушення у вигляді утворення порожнеч в тілі бетону: до 0,25 метрів в діаметрі та до 0,2 метри вглиб кріплення. На деяких ділянках бетонне кріплення відсутнє взагалі (проглядаються уміщуючі скальні породи). В табл. №2 «Паспорта вертикального ствола» ці порушення не означені (на продовжному розрізі ствола).
На ПЛ 6кВ № 25 в прогонах на опорах 85 та 901 через автодорогу кріплення проводів не подвійне.
У наряді-допуску №23 група з електробезпеки вказується не прописом
Допущено експлуатацію локомотивів; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765 з несправністю освітлення, а саме частково відсутнє освітлення в машинному відділенні.
Пошкоджена підлога майданчика обслуговування пункту приключення екскаватора.
В електроприміщенні РП-6 ДФ 0,4 кВ знаходяться будматеріали, що не належать до даної електроустановки.
Експлуатаційна документація на трубопроводи для транспортування нафтопродуктів на складі ПММ (склад № 286) не містить паспорти на кожний трубопровід, експлуатаційний журнал трубопроводів, перелік технологічних трубопроводів, акти випробування арматури.
В журналі реєстрації інструктажів на робочому місці виробничої дільниці СМС енергетичної служби згідно із записом за № 170 у графі 12 не зазначено дату допуску електрослюсаря Барченко О.О. до самостійної роботи та відсутній підпис особи, яка здійснила перевірку знань та допуск до роботи працівника.
Кущова гнилість шпал на СП №1 станції «Погрузочная-2»
Не проведено ремонт виявлених дефектів, відбракованих під час експертного обстеження (висновок експертизи №31223828 – 09-08.5-2126.18 від 18.11.2018 виданий ДП «Криворізький експертно – технічний центр») трубопроводу стиснутого повітря від центральної компресорної станції до споживачів (інвентарний номер 03004587) діаметром 530 х 10; діаметром 325 х 10, діаметром 219х 9, діаметром 159 х 6, діаметром 57 х 4:
• корозійне пошкодження металу труб діаметром 325 х 10, діаметром 219 х 9 глибиною до 2 мм на ділянці трубопроводу на ЗФ. Загальна довжина корозійного пошкодженнями – 80 метрів;
• відрив металоконструкції опори № 35 від фундаменту;
• наскрізне корозійне пошкодження на вертикальних стійках, в нижній частині (біля опорної плити) металоконструкції опор №№ 120, 123, 125 – 132, 134, 139 - 141
Працівникам автозаправної станції (склад № 260) та складу ПММ (склад № 286) не надано необхідні технічні документи щодо експлуатації виробничого обладнання, що використовується в роботі, в частині експлуатації дихальної арматури резервуарів з бензином, дизельним паливом (дихальні клапани).
Електровоз К14У № 20, вип. 1999, інв. № 05032191 експлуатувався із несправностями заднього буферу.
Стан сполучення транспорного штреку +4 - -52 вісі з ортом заїздом -28 вісі горизонту 527 метру не відповідає вимогам безпеки ,а саме:-вільний прохід для працівників захаращений матеріалами та обладнанням.
Пункт приключення екскаватора знаходиться не на одному горизонті з гірничою машиною.
КБТ ФОК 14.05.40-03-2018 із заміни обпалювальних палет не переглянута в зв’язку із набуттям чинності нового нормативно-правового акту (НПАОП 0.00-1.80-18)
Місця проходу кабелів через перекриття в РП65, РП66 не ущільнено негорючим матеріалом.
Ненадійно закріплена кришка пристрою підключення двигуна вентилятора обдуву поворотного двигуна.
Стрічковий конвеєр В-1000, господарський № Н-13, інвентарний № 4200000532 не обладнаний пристроєм, що вловлює вантажну гілку під час її обриву.
Не проводиться технічне обслуговування внутрішніх газопроводів та газовикористовуючого обладнання топкових АПК ПРАТ «ЦГЗК», згідно затвердженого головним енергетиком ПРАТ «ЦГЗК» графіку
У корпусі збагачування на конвеєрі Б-1000 №122 технологічний люк перевантажувального вузла не зблоковано з приводом
Не складений графік перевірки рейок на головних та приймальновідправних коліях дефектоскопними засобами, затверджений керівником залізничного транспорту
Ліва фара автомобіля має тріщини.
Скіповий підйом в стволі «Побєда» ліквідований. Однак по цей час не демонтовані провідники, що забезпечували рух скіпів у стволі. Провідники наразі знаходяться в стані саморуйнування. Існує можливість неконтрольованого падіння елементів металоконструкцій жорсткого шахтного армування в ствол.
Вантажопідіймальний кран обліковий №044, спрацювання накладки колодки гальма понад 50 % гальма механізму головного підйому.
Не забезпечене проведення періодичних оглядів переносному заземленню №2 на виробничій екскаваторній дільниці №4 Петрівського кар’єру
На буровому верстаті Ferdinand госп. №22 який виконував бурові роботи на буровому майданчику горизонту -110 м в північній частині борту кар'єру, присутнє підтікання масла ІІІ-го домкрату.
Перелік робіт, що виконуються в порядку поточної експлуатації, не затвердженний керівником підприємства.
У електрика енергетичної служби Дробильної фабрики Цибух А.І. відсутній повний комплект інструкцій необхідний для працівників усіх професій і для всіх видів робіт підрозділу відповідно до переліку, а саме: - Инструкция № 6 по безопасному выполнению работ на высоте с использованием специальных страховочных средств в структурных подразделениях ЧАО «ЦГОК».
Вантажопідіймальний кран обліковий №055, відсутнє регулювання гальм механізму пересування крана.
ПП (УПН-10) №№ 9, 19, 20 не обладнані захистом від однофазних замикань на землю та максимально струмовим захистом.
На екскаваторі ЭКГ-10 госп. №33, який виконував гірничі роботи на горізонті +115 м, в деяких місцях зруйновано сітчасте огородження системи обдуву в задній частині кузова поворотної платформи.
Не позначено номінальні струми плавких вставок на високовольтних комірках 6 кВ «ТН-61» та «ТН-62» ПС №2
Не розроблена технологічна карта по зливу дизельного палива з залізничної цистерни в ємність
Самохідна бурова установка (СБУ) Rocket Boomer 281, серійний № AVO 05А163 не обладнана ручним вогнегасником та іншими засобами пожежогасіння.
Відсутня запобіжна берма гор.+45м. в маркшейдерських осях 190-210 баз.200-640 по довжині 500 метрів.
У механіка механічної служби Дробильної фабрики Мохтан С.В. відсутній перелік інструкцій необхідний для працівників усіх професій і для всіх видів робіт.
Начальником станції Артемівка Андросовою Л.В. допускається багато помилок при видачі нарядів-допусків працівникам підрядних організацій, а також в Журналі реєстрації нарядів-допусків
В протоколі засідання комісії з перевірки знань з питань охорони праці від 29.03.2021 в переліку нормативно-правових актів з охорони праці, за якими проводилась перевірка після закінчення стажування, зазначені НПА, які не включені до програми стажування
Не відрегульовані стикові зазори, ослаблене кріплення рейок між собою та до залізобетонних шпал на на залізничній колії №4 станції «Разгрузочная».
Допущена експлуатація вагона госп. №05023437 з несправністю кузова, що погрожує збереженню вантажів, що перевозяться.
Кількість вулканізаційних з’єднань кабелю №39, який живить екскаватор ЭКГ-8И госп. № 64, перевищує допустиму, більше п'яти на 100 м кабелю.
Тягова підстанція г.527 м. кабельні отвори не ущільнені негорючим матеріалом та присутні стороні кабелі та обладнання
Особисті картки обліку спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту ведуться не за формою, встановленою додатком 1 до «Мінімальних вимог безпеки і охорони здоров’я при використанні працівниками засобів індивідуального захисту на робочому місці».
Не очищені жолоби на залізничному переїзді №10
Не здійснюється огляд зовнішніх поверхонь трубопроводу газоподібного кисню Центральної комбінатської лабораторії з визначенням антикорозійної ізоляції, під час здійснення оперативного контролю, так як мають місце ділянки трубопроводу із зовнішньою корозією.
Не проводиться перевірка і прочищення газоходів і димових труб топкових АПК ПРАТ «ЦГЗК» не рідше ніж один раз на рік
Вантажопідіймальному крану обліковий №046, інв.№04213377 після закінчення призначеного строку служби не проведено періодичний технічний огляд.
Відстань між пересувними опорами №877 та №76 ПЛ 6КВ «Л №26» (спуск з уступу на уступ) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 80м.
Не пройшов щорічний державний технічний огляд поливозрошувальний автомобіль БелАЗ-76470, держ. № Т01275АЕ, інв. № 5235477.
Роботодавцем не подано декларацію відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з питань охорони праці не пізніше ніж за п’ять робочих днів до початку виконання робіт підвищеної небезпеки, а саме: обслуговування і ремонт акумуляторних батарей промислового призначення (п. 11 групи Б Додатку 2 до Порядку № 1107)
Не здійснено періодичний контроль стану трубопроводів газоподібного кисню Центральної комбінатської лабораторії, що повинен включати вибіркову ревізію запірної арматури (не рідше за один раз в рік).
Відсутній акт розмежування електричних мереж за балансовою належністю та експлуатаційною відповідальністю між збагачувальною фабрикою та фабрикою огрудкування.
Не виконуються в повному обсязі графік на 2021 рік технічного обслуговування запірної арматури газопроводів, а саме: 26.02.2021 та 31.03.2021 установка топкових агрегатів №4 не підлягала обслуговуванню.
Не видаються накази по підприємству про розроблення та перегляд інструкцій з охорони праці із зазначенням термінів та відповідальних осіб
Допущена експлуатація думпкарів госп. №24603, №23096 та №22050 з несправністю кузова, що погрожує збереженню вантажів що перевозяться.
Майданчик для обслуговування насосної установки з боку зумпфа не сплановано.
Розділи інструкції з охорони праці ІОТ №05-02 для машиніста млинів фабрики огрудкування, затверджена наказом від 29.07.2019 №1137, не містять відомості про визначення робочого місця, вимоги до використання засобів індивідуального захисту, конкретний порядок приймання зміни у разі безперервної роботи, порядок здавання робочого місця.
Начальником ремонтної майстерні колони технологічного авто-транспорту №2 не дотримана встановлена періодичність проведення повторного інструктажу з питань охорони праці водію Тараненку В.В. (попередній повторний інструктаж проведено у період по 20.12.2020, останній – 26.03.2021, що перевищує термін у три місяці)
У начальника дільниці транспортування хвостів № 1 цеху шламового господарства Бацко В.С. відсутній перелік інструкцій з охорони праці необхідний для працівників усіх професій і для всіх видів робіт
Вантажопідіймальний кран обліковий №017 тріщина, що підходить до отворів під заклепки гальмової накладки механізму підйому вантажу.
Розділи 1 та 5 інструкції з охорони праці ИОТ №47-64, затвердженої наказом від 13.05.2018 №154, не містять стислу харак-теристику технологічного процесу та обладнання, що застосовується на цьому робочому місці, санітарні норми і правила особистої гігієни, яких повинен дотримуватись працівник при виконанні робіт та основні ознаки аварійних ситуацій і порядку дій при аваріях.
З паспортом ведення гірничих робіт, що знаходиться на екскаваторі, не ознайомлені за особистим підписом посадові особи дільниці, в обов'язки яких покладено здійснення контролю за безпечним виконанням робіт.
Майстром дільниці випалювання Задорожнім О.В. з порушенням встановленого порядку в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці оформлено допуск до самостійного виконання робіт машиністом насосних установок Долгієм С.Д., прийнятим на роботу з 20.11.2020 (запис про призначене йому стажування винесено окремим рядком, не зазначено дату, з якої працівника допущено до самостійного виконання робіт та відсутній підпис безпосереднього керівника робіт)
Не надійно закріплено захисний кожух полумуфти приводу дробарки ККД 1500/180 №11
В «Журналі перевірки знань» відсутні підписи членів комісії.
Не проведено обов'язковий технічний контроль транспортних засобів:
-автобус МАЗ-103586 держ №АЕ2663АА;
- автобус МАЗ-103469 держ №АЕ2407АВ;
- автобус НЕФАЗ-5299-10-16 держ№АЕ5173АА
Не переглянута у встановлений строк інструкція з охорони №13020 праці для екіпірувальника, затверджена наказом від 11.04.2018 №454
Кількість вулканізаційних з’єднань кабелю №20, який живить екскаватор ЭКГ-8И госп.№ 15, перевищує допустиму, більше п'яти на 100 м кабелю.
На станції Артемівка у вагоні-самоскиді 2ВС-105 зав. №22542 обірваний ланцюг валика підйомника, відсутній важіль розчіпного приводу з обох сторін вагону
Гор.640м. На кабельній лінії встановлено коробку КРН №3 в якої не ущільнено вільні вводи та пошкоджена заводська кришка, яка прикручена за допомогою проволоки.
Під час перевірки кар'єрного великовантажного автосамоскида БелАЗ- 75131 держ. № Т01541АЕ госп. № 324 присутнє послаблення кріплення підшипника кронштейна заднього моста.
На станції Грекувата - Промислова допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: уширення залізничної колії в перевідній кривій СП №7 з дерев`яними шпалами складає 1543 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм)
Гор. 640м. Пускач ПМВІ-80 керування лебідки ЛС-30 перетин заземлюючого контуру металевого корпусу не відповідає нормам, а саме: встановлено заземлювач зі сталі з перерізом приблизно 25 мм-2.
Приймоздавальники станції Грекувата-Промислова не пройшли навчання і перевірку знань з питань охорони праці та безпечного використання екранних пристроїв до початку роботи з ними
В межах земельного відводу шахти «Гігант-Глибока» існував ствол шахти «Гігант-Глибока». Роботи в стволі – завершено. Станом на момент перевірки ствол та надшахтні будівлі ствола залишились. Конструкції будівель знаходяться в стані саморуйнування і становлять загрозу для життя та здоров’я людей. По цей час не прийнято технічне рішення щодо подальшого його існування (як недіючої гірничої виробки). Також не вирішене питання подальшого існування вертикальних стволів:
- ш. «Сєвєрная»;
- «В-2» які наразі, є недіючими та такими, роботи в яких закінчені. Стволи, як недіючі гірничі виробки по цей час – не ліквідовані. Станом на момент перевірки стволи та надшахтні будівлі стволів залишились. Конструкції будівель знаходяться в стані саморуйнування і становлять загрозу для життя та здоров’я людей.
Відстань між пересувними опорами №43 та №26 ПЛ 6КВ «Л №26» (спуск з уступу на уступ) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 70м.
Порушено періодичність технічного ремонту тепловозу 2ТЕ10М зав.№2334 Б, з-за відсутності запчастин не проведений в 2019 році і 2020 році ремонт в об’ємі ТР-2 (проводиться з періодичністю 1 раз на рік)
Не вивішені на видних місцях схеми електричних ланцюгів і пневмомагістралей на тепловозі ТЕМ-2 зав.№2162
Експлуатуються думпкари госп. №№16062, 16077, 1980, 11633, 1996, 000001, 2003, 24510 з товщиною гребня колісних пар менше 23 мм.
Не відрегульовані стикові зазори, ослаблене кріплення рейок між собою та до залізобетонних шпал на залізничній колії № 7 станції «Разгрузочная ».
З паспортом ведення гірничих робіт, що знаходиться на бульдозері, не ознайомлені за особистим підписом посадові особи дільниці, в обов'язки яких покладено здійснення контролю за безпечним виконанням робіт.
На перевантажувальному вузлі №6 конвеєра №ПУ6-5 технологічний люк не зблокований з приводом
Повздовжній профіль ділянки автомобільного з’їзду гор.-165/180м. в маркшейдерських осях 102-114 баз.500-540 має перевищення ухилу довжиною 160м. (згідно з проектом - 80‰, фактично становить 93‰).
Не пройшов щорічний державний технічний огляд автобульдозер МоАЗ-40489, держ № Т02637АЕ, інв. № 4241259.
Безпосереднім керівником робіт не вжито заходів з перегляду в установлені строки інструкції з охорони праці ІОТ №01-06-01 для слюсаря чергового та з ремонту устаткування Глеюватського кар’єру, затвердженої наказом від 02.03.2018 №260
На перевантажувальних вузлах віброживильників №4, 5, 6, 7, 14, 15, 16, 17 технологічні люки не зблоковані з приводом
В паспортах БВР дільниці № 5 шахти Орджонікідзе затверджених головним інженером шахти, у листах ознайомлення з паспортами не зазначені дати ознайомлення з паспортом БВР, тому не можливо визначити чи були ознайомлені працівники до початку виконання робіт.
Відповідно до Журналу реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці з ремонту та утриманню енергетичного устаткування на дільниці з виробництва концентрату електриком Прибалович О.М. у 2020 році порушено періодичність проведення повторних інструктажів з охорони праці електрослюсарю черговому та з ремонту устаткування Цибух І.В., а саме повторні інструктажі проводяться рідше 1 разу на 3 місяці.
Вантажопідіймальний кран обліковий №001 не працює світлофор світової сигналізації, який вказує наявність напруги на головних тролеях.
Керівником підприємства не встановлена періодичність огляду та технічного обслуговування пристроїв безпеки та радіозв’язку на локомотивах,
Відповідно до Журналу реєстрації інструктажів з питань охорони праці на робочому місці виробничої дільниці з ремонту та утриманню технологічного обладнання № 3 на дільниці з виробництва концентрату електриком Пономоренко А.В. у 2020 році порушено періодичність проведення повторних інструктажів з охорони праці електрослюсарю черговому та з ремонту устаткування Федоренко М.Л., а саме повторні інструктажі проводяться рідше 1 разу на 3 місяці.
На однолінійних схемах електропостачання дробильної фабрики не зазначено довжину та переріз кабелів, потужність кожної електроустановки, місця встановлення головних заземлювачів, номінальні струми плавких вставок, величину струму короткого замикання.
Допущена експлуатація думпкарів госп. 22555, 16077, 1980, 11633, 1996, 21290 з несправністю автозчепи (відсутній розчіпний важіль автозчеплення, обірваний ланцюг автозчеплення).
Не проведено щорічний державний технічний огляд машини дорожньої ДМ-Б1, держ. № Т02468АЕ, інв. № 4245288.
Заступник начальника дільниці № 10 (ВШТ) Прихода А.Г. не ознайомлений з проектом організації робіт з ремонту вагонів ВГ-4,5 , ВГН-3, ВГ-2,2 шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» затвердженого 05.03.2019 директором з інженерінгу ПАТ «ЦГЗК»
Деформовано огородження на майданчику обслуговування напорного механізму екскаватора.
Ширина транспортної берми розворотного майданчика та величина радіусу кривої у плані (віраж) на гор.0м. в маркшейдерських осях 176-180 баз.260-340 не відповідають нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг (Ширина складає 50м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
Кисневий балон на дільниці не захищено від дії прямих сонячних променів.
На буровому верстаті Ferdinand госп. №22 який виконував бурові роботи на буровому майданчику горизонту -110 в північній частині борту кар'єру, присутнє підтікання масла з РВТ.
В корпусі ТО і ТР не в повному обсязі проводиться періодична перевірка вантажозахоплювальних пристроїв (кожні 10 днів) с записом результатів огляду до журналу огляду знімних вантажозахоплювальних пристроїв і тари.
Недостатній рівень масла трансформатора екскаватора.
На станції Артемівка у вагоні-самоскиді 2ВС-105 зав. №000003 інв. №05733167 обірваний ланцюг валика підйомника, відсутній важіль розчіпного приводу
В ЗРУ 6кВ в підстанції 35/6 кВ «Гігант-Глибока» електричні схеми не переглянуті на відповідність фактичних експлуатаційним.
Обірвана обортовочна полоса на сходовому маршу пеервантажувального пристрою 2А
Відсутній перелік газонебезпечних робіт, що виконуються за інструкціями для умов нормальної експлуатації
На КТП-400, 6/0,4, госп. №7, рівень масла в розширнику нижче мінімальної відмітки.
Кабель живлення земснаряду №12 від берегового розподільника частково знаходиться у воді
Штрек лежачого боку гор.527 метра не відповідає вимогам правил безпеки та нормативним актам з охорони праці, а саме: впродовж усієї виробки канавка для стоку шахтної води замулена, у зв’язку з чим рейкові колії у виробці в багатьох місцях залиті водою, вільні проходи для працівників в деяких місцях захаращені гірничим обладнанням та матеріалами, не вирівняні і засипані гірничою масою.
На стрічковому конвеєрі ЛК № 2 в районі редуктора спостерігаються проливи мастила
На станції Грекувата-Промислова допущено експлуатацію тепловозу ТЕМ2Ум-974 з несправністю системи подачі піску, вогнегасник ОУ-5 не обладнаний раструбом
У прогонах перетину через автомобільну на ПЛ яч.№9 КРУН №4 на опорах № 82 та № 346 на гор +95м фазні проводи та заземлювальний провід мають з’єднання.
В приміщені чергових електрослюсарів на засобах захисту (сигналізатор напруги) відсутній штамп, що вони пройшли випробування.
На момент перевірки не надано перелік об’єктів i обладнання, ремонт яких проводять із оформленням ПОР.
На СБШ №10 знаходяться електрозахисті засоби (діелектричні рукавички та взуття), які не мають інвентарних номерів на штампі
На момент перевірки не очищенні від пилу та бруду шини 0,4кВ в ПСУ ст.Розвантажувальна
Був допущений до самостійної роботи машиніст електровоза добувної дільниці №9 Шевченко Г.Г. після проведення первинного інструктажу на робочому місці без стажування та перевірки знань з питань охорони праці.
На поливозрошувальному автомобілі БелАЗ- 76470 держ. № Т08014АЕ госп. № 7 присутнє підтікання масла з лівого бортового редуктора.
На станції Петрово у компресорному відділенні тепловозу ТЕМ-2 зав.№2162 допускаються проливи мастила під компресором КТ-6Ел
На дільниці №5 навантажувально-доставочні машини та самохідні бурові установоки, що працюють у підземних виробках, не пронумеровані та не закріплені за певними працівниками.
Не вивішені на видних місцях схеми електричних ланцюгівна тепловозах ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765
Відстань між пересувними опорами №100 та №651 ПЛ 6КВ «Л №25» (спуск з уступу гор.20м. на уступ гор.-80м.) за проекцією лінії на горизонтальну площину становить 110м.
У цеху шламового господарства не розроблено програми стажування для професій: «машиніст автогрейдера», «машиніст трубоукладача», «водій навантажувача», «машиніст бульдозера», «тракторист», «машиніст екскаватора» відповідно до функціональних обов’язків працівників.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №15 використовується саморобний електродотримач.
В депо з ремонту контактних електровозів гор.527м оглядова яма практично на 1/4 залита водою упереміш з перелитими змащувальними та паливно-мастильними матеріалами, що не дає можливості електрослюсарям мати безпечний доступ до всіх зон, призначених для ремонту та технічного обслуговування локомотивів, а також можливість безпечно перебувати в них і безпечно залишати ці зони.
СБШ №10 не доукомплектований діелектричними рукавичками згідно Норм комплектування та затвердженого переліку
Ширина транспортної берми розворотного майданчика та величина радіусу кривої у плані (віраж) на гор.0м. в маркшейдерських осях 40-46 баз.540-600 не відповідають нормативним параметрам та Паспорту технологічних автомобільних доріг (Ширина складає 50м., при нормативній не менше 80м., радіус кривої менше 26м. (менше двох конструктивних радіусів розвороту транспортних засобів по передньому зовнішньому колесу).
Не працює гідроштовхач механізму пересування вантажопідіймального крана обліковий №184.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №7, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +122 м в північній частині борту кар'єра, з правої сторони деформована частина секції перильного огородження майданчику обслуговування двоногої стійки.
До виконання робіт підвищеної небезпеки та тих, що потребують професійного добору (відповідно до Переліку робіт, де є потреба у професійному доборі, затвердженому наказом МОЗ та Держнаглядохоронпраці України від 23.09.94 № 263/121 і зареєстрованому Міністерством юстиції України 25.01.95 з № 18/554) допускаються особи без висновку психофізіологічної експертизи, а саме: - Слюсар черговий та з ремонту устаткування Балик О.В. допускається до виконання робіт на висоті та пов’язаних з підйомом на висоту;
-Тракторист 5 розряду Каюн А.Д. допускається до виконання робіт, пов'язаних з управлінням наземним транспортом.
На момент перевірки не надано «Журнал обліку та зберігання засобів захисту».
В кабельному підвалі ПСУ-11 кінці від’єднаних кабелів не замкнені накоротко і не заземлені.
Не усуваються в строк не більше одного місяця з моменту виявлення (жовтень 2020 року) порушення в роботі установки електрохімзахисту (КСС – 1200 –К – 61 КПП – 1 Прикар’єрна, інвентарний номер 04104672) підземного газопроводу високого тиску до станції Прикар'єрна
Дільнична підземна підстанція (-7) осі г.527 м: пошкоджений кабель додаткового заземлення реле витоку РУ-380 1М зав.№ 88N
На підстанції ГПП-2 однолінійна схема не затверджена особою, відповідальною за електрогосподарство.
У корпусі 1-2 стадії на відмітці 0м ремонтна площадка захаращена різноманітними матеріалами.
Відсутня запобіжна берма гор.-254м. в маркшейдерських осях 150-210/І-ІІ по довжині 250 метрів.
В ремонтній майстерні в технологічній карті №04 на підтягування головок блока та регулювання зазорів в клапанному механізмі автосамоскиду БЕЛАЗ ТК-ГТЦ-2-04-21 не визначена кваліфікація працівників, які мають право виконувати зазначені роботи
Під час перевірки бурового майданчика на горизонті -110 м в північній частині борту кар'єру в районі бурового верстату Ferdinand госп. №22 не перекриті пробурені свердловини які перевищували 250 мм.
В журналі реєстрації нарядів-допусків дільниці з ремонту та утримання механічного обладнання не зазначається час видачі наряду-допуску та ім’я, по-батькові особи, яка видала наряд-допуск
В програмі спеціального навчання з питань охорони праці для лаборантів хімічного аналізу Центральної комбінатської лабораторії, які виконують роботи підвищеної небезпеки (роботи щодо зберігання і застосування продуктів розділення повітря) не зазначено НПАОП 0.00-1.65-88 «Правила безпеки при виробництві та споживанні продуктів розділення повітря».
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: просадка колії №1 в стиках більш допустимої норми
На станції Прикар’єрна у тепловозі 2ТЕ10М зав.№2844 Б сигнальне приладдя невстанов-леного зразку (саморобні сигнальні прапорці)
Зкородована секція огородження холостої гілки з ліва по ходу конвеєра ЛК-Б-1200 №ОФ9
Одностороннє зболчування в стику на залізничній колії №4 в районі світлофора Т7 на станції «Погрузочная-1».
Одностороннє зболчування в стику на залізничній колії №4 в районі світлофора М28 та залізничних стрілочних переводах СП№22, СП№24 на станції «Разгрузочная».
У електровоза К 14У № 23 інв. № 05032190 який експлуатується на гор.527 метра шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» задній електродвигун та клемна коробка кабельних вводів залито мастилом, що не відповідає керівництву по експлуатації К14У.00.00.000.РЭ від заводу-виробника.
Приміщення складу ВМ гор. 447м не розподілені розпорядженням керівника шахти, для нагляду за їх кріпленням, пристроями та обладнанням між посадовими особами, відповідно до призначення виробок та обов’язків осіб нагляду.
Кущова гнилість шпал та бруса на СП№7 станції «Погрузочная -1».
Скло вікна кабіни керування екскаватора має тріщини.
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №7, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +122 м в північній частині борту кар'єра, присутні тріщини скла вікна кабині керування з правої сторони.
З трансформатора КТП 6/0,4 (освітлення) підтікає мастило.
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на залізничній колії №2 просадка колії більш допустимої норми, в районі сигналу М11 мається «виплеск» колії
Не пройшов щорічний державний технічний огляд екскаватор одноковшовий АТЕК-881, держ. № Т00639АЕ, інв. № 4241664.
Допущена експлуатація залізничної платформи госп. №05023437 з висотою осі автозчепи над рівнем верха головок рейок менше встановлених норм (950мм):
Начальником зміни колони технологічного автотранспорту №1 Галаком Д.Т. не зазначено в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці причину позапланового інструктажу, проведеного 18.04.2021 водію автотранспортного засобу Вінокурову С.А.
п.1.3 розд.1 «Положення про відділ охорони праці ПРАТ «ЦГЗК», затвердженого у 2020 (без зазначення конкретної дати та наказу), містить вимоги, що суперечать чинному законодавству, а саме: прописана можливість ліквідації відділу охорони праці за рішенням власника чи наглядової ради ПРАТ «ЦГЗК»
Орт заїзд (-24) осі гор. 527 м., на електричному двигуні вібраційній установки ВДПУ -4ТМ №12 відсутній захисний кожух та вентилятор обдуву двигуна.
На електровозі К 14У № 10 інв. № 05032232, що експлуатується на гор.527 метра шахти ім. Орджонікідзе ПРАТ «ЦГЗК» на редукторах обох електродвигунів відсутні кришки на заливних горловинах, в наслідок чого значна частина обладнання залита мастилом та оливою, що не відповідає керівництву по експлуатації електровозу К14У.00.00.000.РЭ від заводу-виробника.
Ключі від приміщень РУ на виробничій екскаваторній дільниці №4 Петрівського кар’єру видаються не під розписку
Гірничим майстром виробничо-екскаваторної дільниці №1 Гущіним Б.С. в Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці не зазначено обсяг та причину позапланового інструктажу, проведеного 13.04.2021
На станції «Погрузочная -2», допущено рух рухомого складу з відступленнями від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: в районі залізничних вагів №8, уширення залізничної колії №8 з дерев`яними шпалами складає 1537 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм).
Машиніст крану Гусєва С.А. не забезпечена у встановлені строки костюмом бавовняним, видача якого передбачена діючою на підприємстві інструкцією з охорони праці № 03-12 «Инструкция по охране труда для машиниста крана»
Допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колії, а саме: на залізничній колії №1 просадка колії більш допустимої норми, в районі сигналу М9 мається «виплеск» колії
Не припинено експлуатацію тягового рухомого складу, який відпрацював граничний строк експлуатації, має позитивний висновок експертного обстеження, але не проведений позачерговий технічний огляд:
тепловози ТЕ10М: зав. №№0667 А, 0667 Б, 2559 А, 2562 А, 2562 Б 2589 Б, 2268А;
тепловоз ТЕМ2Ум зав. № 016
На екскаваторі ЭКГ-8И госп. №7, який виконував гірничі роботи в зоні роботи екскаватора на перевантажувальному пункті горізонту +122 м в північній частині борту кар'єра, деформовані вертикальі стійки в секціях перильних огородженнь майданчику обслуговування седлового підшипнику з правої сторони.
Масовий вибух блоку №42 горизонту -165 м в м.в. 144-158 базис 430-530 проводився 23.04.2021 з фактичними порушеннями вказаними в акті готовності блоку к заряджанню, із завищеними параметрами лінії найменшого опору (ЛНО) на свердловинах №№ 5, 6, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22, які могли призвести до можливого підвищення рівня сейсмічних коливань.
Відсутня запобіжна берма гор.-180м. в маркшейдерських осях 106-112 баз.180-500 по довжині 60 метрів.
У зоні роботи вантажопідіймального крану обліковий №153 знаходиться тара, заповнена металобрухтом вище рівня бортів.
Відсутні друга пара діелектричних перчаток на тепловозах ТЕМ2У-9369, ТЕМ2У-9082; ТЕМ2У-974; ТЕМ2-5764; ТЕМ2-5765
На станції Грекувата - Промислова допущено рух рухомого складу з відступленням від встановлених норм утримання верхньої будови колій, а саме: уширення залізничної колії в перевідній кривій СП №17 з дерев`яними шпалами складає 1543 мм, що перевищує гранично допустимі розміри (на прямій та кривій радіусом 350м та більше - 1524мм)
|
Закупівлі
Аукціони
Увійти до системи
Тарифи та оплата
Про систему