"27" серпня 2007 р.
Справа № 11-27/72-07-2110
За позовом: Акціонерного товариства закритого типу «Виробниче об'єднання «Облпаливо».
До відповідача: Одеської залізниці;
про стягнення 8341,68 грн.
Суддя Власова С.Г.
Представники:
від позивача: Бевза. К.І., Пекарська Т.Л., Маковецький С.В. (за довіреністю);
від відповідача: Кірічек С.В., Бєлоусова С.В., Слюсар М.М. (за довіреністю);
В засіданні приймали участь:
від позивача: Маковецький С.В. (за довіреністю);
від відповідача: Кірічек С.В. (за довіреністю);
СУТЬ СПОРУ: 07.03.2007 р. за вх. № 2513 АТЗТ «Виробниче об'єднання «Облпаливо» звернулось до господарського суду Одеської області з позовною заявою до Одеської залізниці про стягнення 8341,68 грн. штрафу за несвоєчасну доставку вантажів.
Ухвалою від 12.03.2007 р. (суддя Семенюк Г.В.) порушено провадження у справі та присвоєно № 27/72-07-2110.
Згідно розпорядження 306-р від 03.07.2007 р. в.о. голови господарського суду Мазур Д.Т. справу № 27/72-07-2110 передано на розгляд судді Власової С.Г.
Позивач на позовних вимогах наполягає.
Відповідач проти позовних вимог заперечує з підстав викладених у відзиві на позов (вих. № НЮ-14/471 від 10.04.2007 р.)
Розглянувши матеріали справи та заслухавши доводи сторін, суд встановив:
Позивач зазначає, що:
- згідно накладної № 48364853 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 67872572.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 6 діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (1133 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 6 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на 27.08.2006 р.", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 8 діб (6 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 6 діб, про це свідчить дата навантаження (27.08.2006) та календарний штемпель станції призначення (09.09.2006) у накладній (14 діб термін фактичної доставки - 8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 6 діб зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 1158,12 грн.
Згідно накладної № 48364855 вантажовідправник відпустив його адресу вугілля у вагоні № 65260788.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на б діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (1035 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 6 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на 26.08.2006 р.", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 8 діб (6 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на б діб, про це свідчить дата навантаження (27.08.2006) та календарний штемпель станції призначення (09.09.2006) у накладній (14 діб термін фактичної доставки -8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 6 діб зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 1074,96 грн.
Згідно накладної № 48750028 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 65288219.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (798 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 4 доби (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на 18.09.2006 р.", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить б діб (4 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби, про це свідчить дата навантаження (18.09.2006) та календарний штемпель станції призначення (25.09.2006) у накладній (8 діб термін фактичної доставки - 6 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі ЗО % від провізної плати, що дорівнює у сумі 291,84 грн.
Згідно накладної № 48940972 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 66002452.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 5 діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (957 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (17.10.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 5 діб, про це свідчить дата навантаження (17.10.2006) та календарний штемпель станції призначення (28.10.2006) у накладній (12 діб термін фактичної доставки -7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 5 діб зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 1003,68 грн.
Згідно накладної № 48940975 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 65302721.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 6 діб, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (979 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (17.10.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 6 діб, про це свідчить календарний штемпель станції відправлення (17.10.2006) та календарний штемпель станції призначення (29.10.2006) у накладній 13 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 6 діб зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 1036,80 грн.
Згідно накладної № 48611082 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на нашу адресу вугілля у вагоні № 67655241 НВ.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (984 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на 20.10.2006 р.", тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби, про це свідчить дата навантаження (20.10.2006) та календарний штемпель станції призначення (28.10.2006) у накладній (9 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 10 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 350,04 грн.
Згідно накладної № 48611163 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 64555139.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 4 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (984 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки
починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у графі накладної "Навантаження призначено на 22.10.2006 р.", тобто фактично продовжується НІІ одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 4 доби, про це свідчить дата навантаження (22.10.2006) та календарний штемпель станції призначення (01.11.2006) у накладній (11 діб термін фактичної доставки -7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 4 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 1036,80 грн.
Згідно накладної № 48611014 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 65290264.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (1151 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 6 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (19.10.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 8 діб (6 + 1 + 1). Вантаж був доставлений ь~ запізненням на 2 доби, про це свідчить календарний штемпель станції відправлення (19.10.2006) та календарний штемпель станції призначення (28.10.2006) у накладній (10 діб термін фактичної доставки - 8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 10 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 399,96 грн.
Згідно накладної № 48596075 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 66779588.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 4 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (913 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (15.12.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 4 доби, про це свідчить дата навантаження (05.12.2006) та календарний штемпель станції призначення (15.12.2006) у накладній (11 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 4 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 30 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 970,56 грн.
Згідно накладної № 52642005 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 60019452.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (929 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (15.12.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби, про це свідчить дата навантаження (15.12.2006) та календарний штемпель станції призначення (23.12.2006) у накладній (9 діб термін фактичної доставки - 6 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 10 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 338,76 грн.
Згідно накладної № 49157529 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 65350084.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (952 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення вантажу (19.01.2007), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби, про це свідчить дата навантаження (19.01.2007) та календарний штемпель станції призначення (27.01.2007) у накладній (9 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 10 % від провізної плати, що дорівнює у сумі 334,56 грн.
Згідно накладної № 43604008 вантажовідправник відпустив на його адресу вугілля у вагоні № 66764630.
Вантаж, згідно з датою навантаження та календарними штемпелями станції призначення у накладній, був доставлений із запізненням на 2 доби, оскільки відповідно до п.п. 1.1, 2.1, 2.4 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки за відстані перевезення (984 км) та типу відправки (вагонні відправлення) дорівнює 5 діб (1 доба на кожні повні та неповні 200 км). Виходячи з того, що відповідно до п. 2.1 Правил, обчислення термінів доставки починається з 24-ї години дати прийняття вантажу до перевезення, вказаної у накладній календарним штемпелем станції відправлення (03.12.2006), тобто фактично продовжується на одну добу, а також необхідного збільшення терміну доставки на одну добу у зв'язку з виконанням операцій щодо відправлення та прибуття вантажу, термін своєчасної доставки збільшується на дві доби та становить 7 діб (5 + 1 + 1). Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби, про це свідчить календарний штемпель станції відправлення (03.12.2006) та календарний штемпель станції призначення (11.12.2006) у накладній (9 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу1).
У відповідності зі ст. 116 Статуту залізниць України залізниця за прострочення в доставці вантажу на 2 доби зобов'язана сплатити штраф у розмірі 10 % від провізної плати,, що дорівнює у сумі 345,60 грн.
Позивач вказує, що Відповідач по 12 вищезазначеним фактам несвоєчасної доставки вантажів, які належать АТЗТ «ВО «Облпаливо», зобов'язаний сплатити суму штрафів у розмірі 8341,68 грн. (1158,12 + 1074,96 + 291,84 + 1003,68 + 1036,80 + 350,04 + 1036,80 + 399,96 + 970,56 + 338,76 + 334,56 + 345,60).
Відповідач проти позовних вимог заперечує з підстав викладених у відзиві на позовну заяву та вказує, що відповідно до ст. 116 Статуту залізниць України штраф за несвоєчасну доставку вантажу і порожніх вагонів не стягується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем зі станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу, або якщо в цей термін одержувач не роз кредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Вивчивши матеріали справи, заслухавши представників сторін та проаналізувавши норми чинного законодавства в сфері залізничних перевезень, суд доходить висновку про обґрунтованість позовних вимог з огляду на наступне.
Відповідно до ст. 116 Статуту Залізниць України за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:
10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;
20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;
30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.
Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Залізниця не несе відповідальності за порушення термінів доставки, якщо порушення сталося внаслідок стихійного лиха або з інших, не залежних від залізниці обставин.
Згідно ст. 33 Господарсько процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини на які вона посилається, як на підставу своїх вимог і заперечень.
Відповідно до ст. 34 Господарсько процесуального кодексу України Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи.
Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
Згідно п. 1.1. Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, термін своєчасної доставки при перевезені вантажною швидкістю та типу відправки (вагонні відправлення) обчислюється з розрахунку 1 доба на кожні повні та неповні 200 км.
Відповідно до п. 2.1 Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 № 644, обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах календарним штемпелем станції відправлення.
При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "Навантаження призначено на _______ число _________ місяць".
Пунктом 2.4. Правил встановлено, що терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з пунктом 1, збільшуються на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.
Як вбачається з накладної № 48364853 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Червона Могила" Донецької залізниці до станції призначення "Кучурган" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 67872572 вугілля сорту АМ в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на шість діб (14 діб термін фактичної доставки, а 8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 27.08.2006 р., та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 09.09.2006 р.
Як вбачається з накладної 48364855 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Червона Могила" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 65260788 вугілля сорту АС в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на шість діб (14 діб термін фактичної доставки, а 8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 27.08.2006 р., та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 09.09.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48750028 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Красноармійськ" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 65288219 вугілля у кількості 70000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на дві доби (8 діб термін фактичної доставки, а 6 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 18.09.2006 р., та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 25.09.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48940972 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Технікум" Донецької залізниці до станції призначення "Котовськ" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 66002452 вугілля в кількості 67500 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на п'ять діб (12 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 17.10.2006 р., та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 28.10.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48940975 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Технікум" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 65302721 вугілля в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на шість діб (13 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить календарний штемпель станції відправлення - 17.10.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 29.10.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48611082 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 67655241 вугілля в кількості 71000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на дві доби (9 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 20.10.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 28.10.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48611163 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача у вагоні № 64555139 вугілля в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на чотири доби (11 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 22.10.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 01.11.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48611014 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Кулевча" Одеської залізниці на адресу Позивача вугілля у вагоні № 65290264, в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на дві доби (10 діб термін фактичної доставки, а 8 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить календарний штемпель станції відправлення - 19.10.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 28.10.2006 р.
Як вбачається з накладної № 48596075 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Березівка" Одеської залізниці на адресу Позивача вугілля у вагоні № 66779588 в кількості 69000 кг.
Вантаж був доставлений із запізненням на чотири доби (11 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 05.12.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 15.12.2006 р.
Як вбачається з накладної № 52642005 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Ровеньки" Донецької залізниці до станції призначення "Березівка" Одеської залізниці на адресу Позивача вугілля у вагоні № 60019452.
Вантаж був доставлений із запізненням на дві доби (9 діб термін фактичної доставки - 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 15.12.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 23.12.2006 р.
Як вбачається з накладної № 49157529 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Довжанська" Донецької залізниці до станції призначення "Березівка" Одеської залізниці на адресу Позивача вугілля у вагоні № 65350084.
Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби (9 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить дата навантаження - 19.01.2007 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 27.01.2007 р.
Як вбачається з накладної № 43604008 вантажовідправник відпустив зі станції відправлення "Карахаш" Донецької залізниці до станції призначення "Кремидівка" Одеської залізниці на адресу Позивача вугілля у вагоні № 66764630.
Вантаж був доставлений із запізненням на 2 доби (9 діб термін фактичної доставки, а 7 діб нормативно встановлений термін своєчасної доставки вантажу), про це свідчить календарний штемпель станції відправлення - 03.12.2006 р. та календарний штемпель станції призначення про вивантаження або подачу під вивантаження засобами одержувача - 11.12.2006 р.
Наданий Позивачем розрахунок загальної суми штрафу (а.с.5-7) суд вважає обґрунтованим та здійсненим згідно вимог чинного законодавства.
Заперечення Відповідача, викладені у відзиві на позов (а.с.30) судом до уваги не приймаються, як необґрунтовані та безпідставні. Крім того, з доданого до відзиву розрахунку штрафу (а.с.32), здійсненого Одеською залізницею, вбачається що Відповідачем необґрунтовано відхилено штраф з посиланням на ст. 116 Статуту залізниць України так при вивченні наданим матеріалів справи судом встановлено ,що при здійсненні розрахунку Відповідача ,в рядку № 3 (накладна 52642005), в графі дата прийняття до відправки зазначено 15.12.2006 р., дата видачі вантажу - 25.12.2006 р., фактичний час в добах зазначено 8, проте як повинно бути зазначено 10. Аналогічно і в рядку № 12 (накладна 49157529), в графі дата прийняття до відправки зазначено 19.01.2007 р., дата видачі вантажу - 29.01.2007 р., фактичний час в добах зазначено 8, проте як повинно було бути зазначено 10.
Враховуючи вищевикладене, , оцінюючи докази у справі в їх сукупності, законодавство, що регулює спірні правовідносини, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі, як обґрунтовані та підтверджені належними доказами та наявними матеріалами справи.
Судові витрати по сплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу віднести за рахунок Відповідача, згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України.
Керуючись статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -
1. Позов задовольнити.
2. Стягнути з Одеської залізниці (65012 м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19 п/р 26003000001 в Од. філії АБ “Експрес-банк» МФО 328801, код 01071315) на користь Акціонерного товариства закритого типа “Виробниче об'єднання “Облпаливо» (65003, м. Одеса, вул. Чорноморського козацтва, 70/1, п/р 26000340 в ТОВ КБ «СКБ», МФО 388313, код ЄДРПОУ 30514975) -8341,68 грн., 102 грн. -держмита, 118 грн. -витрати на ІТЗ судового процесу.
Рішення суду набуває законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.
Наказ видати після набрання рішенням законної сили.
Суддя Власова С.Г.
Рішення підписано 31.08.2007 р. в порядку ст. 85 ГПК України