вул. Шолуденка, буд. 1, літера А, м. Київ, 04116, (044) 230-06-58 inbox@anec.court.gov.ua
"01" лютого 2021 р. Справа № 910/3100/20
Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів:
головуючого: Буравльова С.І.
суддів: Пашкіної С.А.
Алданової С.О.
без повідомлення учасників справи
розглянувши апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця"
на рішення Господарського суду м. Києва від 10.09.2020 р. (повне рішення складено 10.09.2020 р.)
у справі № 910/3100/20 (суддя - Літвінова М.Є.)
за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард"
до Акціонерного товариства "Українська залізниця"
про стягнення штрафу у розмірі 5549,72 грн
У лютому 2020 року Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" звернулося з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення штрафу за несвоєчасну доставку вантажу у розмірі 5549,72 грн.
Обґрунтовуючи свої вимоги, позивач посилається на те, що Акціонерним товариством "Українська залізниця", всупереч встановленим термінам доставки вантажу, несвоєчасно доставлено вантаж за залізничними накладними №№ 42104646, 42131201, 42131235, 42165779, 42165803, 42165845, 42165795, 42165852, 42172205, 42172213, 42172221, 42172163, 42172189, що і стало підставою для звернення до суду.
Також позивач просив покласти на відповідача витрати на професійну правничу допомогу у зв'язку з розглядом справи у суді у розмірі 4000,00 грн.
Ухвалою Господарського суду м. Києва від 10.03.2020 р. відкрито провадження у справі № 910/3100/20 та вирішено здійснювати її розгляд за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи.
До суду Акціонерним товариством "Українська залізниця" подано відзив на позовну заяву, у якому відповідач проти заявлених позовних вимог заперечував, стверджуючи про те, що вагони №№ 59829325, 95407185, 95407136, 95776878, 95800405, 95814737, 95814729 та 95793410 вивезено зі станції пізніше ніж через добу з моменту повідомлення про їх прибуття. Вказане є підставою для звільнення залізниці від сплати штрафу на підставі п. 116 Статуту залізниць України. За твердженням відповідача, для засвідчення наведених обставин були складені акти загальної форми, для підпису яких представник позивача не з'явився.
Також відповідач просив відмовити позивачеві у стягненні витрат на професійну правничу допомогу адвоката у розмірі 4000,00 грн, оскільки вказаний розмір витрат є неспівмірним з ціною позову.
Рішенням Господарського суду м. Києва від 10.09.2020 р. у справі № 910/3100/20 позов Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" задоволено повністю. Також зазначеним рішенням зменшено заявлений до стягнення розмір витрат на професійну правничу допомогу та стягнуто з відповідача 2000,00 грн таких витрат.
Не погоджуючись із вказаним рішенням, Акціонерне товариство "Українська залізниця" подало апеляційну скаргу, у якій просить скасувати оскаржуване рішення суду в частині стягнення 3140,32 грн штрафу та ухвалити нове рішення про відмову у задоволенні позовних вимог у цій частині.
Апеляційна скарга відповідача мотивована тим, що оскаржуване рішення суду в частині стягнення штрафу у розмірі 3140,32 грн прийняте за неповного з'ясування обставин справи, з неправильним застосуванням норм матеріального права та порушенням приписів процесуального права.
Залізниця посилається на те, що вагони №№ 59829325, 95407185, 95407136, 95776878, 95800405, 95814737, 95814729 та 95793410 вивезено зі станції пізніше ніж через добу з моменту повідомлення про їх прибуття. Зазначене є підставою для звільнення залізниці від сплати штрафу на підставі п.116 статуту.
Також відповідач вказує на те, що судом належним чином не досліджено надані до матеріалів справи акти загальної форми, які, на його переконання, засвідчують факт затримки вагонів на станції з причин, що не залежали від залізниці.
Відповідно до витягу з протоколу автоматизованого розподілу судової справи між суддями Північного апеляційного господарського суду від 05.11.2020 р. апеляційну скаргу у справі № 910/3100/20 передано на розгляд колегії суддів у складі: Буравльов С.І. (головуючий суддя (суддя-доповідач)), Пашкіна С.А., Калатай Н.Ф.
На підставі службової записки головуючого судді та розпорядження Північного апеляційного господарського суду № 09.1-08/4462/20 від 10.11.2020 р. у зв'язку з перебуванням судді Калатай Н.Ф. на лікарняному призначено повторний автоматизований розподіл справи № 910/3100/20.
Відповідно до витягу з протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями Північного апеляційного господарського суду від 10.11.2020 р. апеляційну скаргу у справі № 910/3100/20 передано на розгляд колегії суддів у складі: Буравльов С.І. (головуючий суддя (суддя-доповідач)), Пашкіна С.А., Алданова С.О.
Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 16.11.2020 р. відповідачеві поновлено строк на апеляційне оскарження рішення суду, зупинено його дію, відкрито апеляційне провадження у справі № 910/3100/20, вирішено здійснювати її розгляд за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи (без проведення судового засідання) на підставі ч. 10 ст. 270 ГПК України, а також встановлено позивачеві строк для подання відзиву на апеляційну скаргу впродовж 15 днів з дня отримання копії цієї ухвали.
До суду 24.11.2020 р. від позивача надійшов відзив на апеляційну скаргу, у якому Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" заперечує проти доводів скарги відповідача, просить залишити її без задоволення, а оскаржуване рішення суду - без змін.
Також позивач у поданому відзиві повідомляє, що попередній (орієнтовний) розрахунок суми витрат на професійну правничу допомогу, які останній очікує понести у зв'язку з розглядом справи у суді апеляційної інстанції, становить 2000,00 грн. При цьому, на підставі ч. 8 ст. 129 ГПК України Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" заявляє, що докази понесення вказаних витрат будуть надані впродовж п'яти днів після ухвалення рішення апеляційним судом.
Розглянувши доводи апеляційної скарги, перевіривши матеріали справи, дослідивши докази, проаналізувавши на підставі встановлених фактичних обставин справи правильність застосування судом першої інстанції норм законодавства, колегія суддів встановила наступне.
Зі встановлених місцевим господарським судом обставин справи убачається, що у період з 23.08.2019 р. по 24.08.2019 р. відповідачем було прийнято до перевезення зі станцій Чорноморська (для ТІС) та Одеса-Порт Одеської залізниці до станції призначення Рогатин Львівської залізниці на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" вантаж, а саме залізничні вагони на власних осях, не поіменовані в алфавітному порядку, за залізничними накладними №№ 42104646, 42131201, 42131235, 42165779, 42165803, 42165845, 42165795, 42165852, 42172205, 42172213, 42172221, 42172163, 42172189.
Вказане перевезення вантажу здійснювалося на підставі укладеного між сторонами договору про надання послуг № 07153/ПЗ-2018 від 07.02.2018 р.
Як зазначає позивач, доставка вантажу відбулася з порушенням термінів доставки, визначених п. 41 Статуту залізниць України та Правилами обчислення термінів доставки вантажу, що підтверджується календарними штемпелями прибуття вантажу на накладних.
Відповідно до ст. 626 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов'язків. Договір є двостороннім, якщо правами та обов'язками наділені обидві сторони договору.
Згідно зі ст. 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
Як передбачено ст. 307 Господарського кодексу України (далі - ГК України), за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства.
Відповідно до ч. 1 ст. 919 ЦК України перевізник зобов'язаний доставити вантаж, пасажира, багаж, пошту до пункту призначення у строк, встановлений договором, якщо інший строк не встановлений транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, а в разі відсутності таких строків - у розумний строк.
Згідно з ч. 1 ст. 313 ГК України перевізник зобов'язаний доставити вантаж до пункту призначення у строк, передбачений транспортними кодексами, статутами чи правилами. Якщо строк доставки вантажів у зазначеному порядку не встановлено, сторони мають право встановити цей строк у договорі.
Як підтверджується матеріалами справи, на підставі долучених залізничних накладних відповідачем було взято на себе зобов'язання з перевезення вантажу, а саме залізничних вагонів на власних осях, не поіменованих в алфавітному порядку.
Відповідно до ст. 920 ЦК України у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 р. затверджено Статут залізниць України (далі - статут).
Згідно з п. 6 статуту накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього статуту і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Відповідно до п. 17 статуту перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договірних зобов'язань здійснюється місячне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезення в усіх видах сполучення визначаються Правилами. Порядок розроблення, термін подання заявок, затвердження планів та облік виконання перевезень вантажів встановлюються Правилами, а військових перевезень - спеціальними інструкціями.
Відповідно до п. 23 статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Міністерством транспорту та зв'язку України.
Залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення. Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки. У разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення до закінчення встановленого терміну доставки (п. 41 статуту).
У даному випадку позивач вказує на те, що за залізничними накладними №№ 42104646, 42131201, 42131235, 42165779, 42165803, 42165845, 42165795, 42165852, 42172205, 42172213, 42172221, 42172163, 42172189 відповідачем було порушено взяті на себе зобов'язання з доставки вантажу у встановлені терміни доставки вантажу, а тому існують правові підстави для застосування до останнього такої міри відповідальності, як стягнення штрафу.
Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р. затверджено Правила обчислення термінів доставки вантажу (далі - правила).
Згідно з п. п. 1.1, 1.2 правил термін доставки вантажу визначається, виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата.
Підпунктом 1.1.1 пункту 1.1 правил визначено, що у разі перевезення вантажною швидкістю залізниці надається термін доставки вантажу: одна доба на кожні повні та неповні 320 км щодо маршрутних відправок, та одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок.
Пунктом 2.1 правил також передбачено, що обчислення терміну доставки починається з 24-ї години дати приймання вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначено навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначено навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі «Навантаження призначено на число місяць».
Терміни доставки для вагонних відправок застосовуються при перевезенні вантажів, для яких надані окремі вагони та при перевезенні порожніх власних і орендованих вагонів (п. 2.2 правил).
Згідно з п. 2.4 правил терміни доставки вантажів, які обчислюються згідно з п. 1, збільшуються, зокрема, на одну добу на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу.
Про причини затримки вантажу, які дають право залізниці на збільшення терміну доставки, та тривалість цієї затримки повинна бути зроблена відмітка в перевізних документах, яка завіряється підписом працівника станції (п. 2.9 правил).
Відповідно до п. 2.10 правил вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.
Як передбачено ч. 3 ст. 313 ГК України, розмір штрафів, що стягуються з перевізників за прострочення в доставці вантажу, визначається відповідно до закону.
Згідно зі ст. 610 ЦК України порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов'язання (неналежне виконання).
Відповідно до ст. 611 ЦК України, у разі порушення зобов'язання настають правові наслідки, якими зокрема є сплата неустойки.
Частиною 1 статті 23 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.
Згідно з п. 116 статуту за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів, що належать підприємствам, організаціям, установам, громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності або орендовані ними, залізниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмірі:
- 10 відсотків провізної плати - за прострочення на дві доби;
- 20 відсотків провізної плати - за прострочення на три доби;
- 30 відсотків провізної плати - за прострочення на чотири і більше діб.
Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем із станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Відповідно до п. 8 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., оформлення видачі вантажу засвідчується календарним штемпелем станції у відповідній графі накладної. Датою фактичної видачі вантажу вважається дата його вивозу з території станції в разі вивантаження засобами залізниці або дата подачі вагона під вивантаження, якщо воно здійснюється одержувачем на місцях загального або незагального користування.
Як підтверджується календарними штемпелями на накладних, доданих до позовної заяви, вантаж відповідачем доставлено позивачеві з порушенням встановлених термінів доставки, визначених п. 41 статуту та Правилами обчислення термінів доставки вантажу.
Як вбачається з графи 51 (календарний штемпель прибуття вантажу) залізничних накладних, що містяться в матеріалах даної справи, вантаж доставлено Товариству з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" з порушенням встановленого терміну доставки - одна доба на кожні повні та неповні 200 км щодо вагонних відправок, визначеного п. 41 статуту та правила, а саме:
- за залізничною накладною № 42104646 від 23.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 770 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 28.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає три доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 730,92 грн (3654,60 грн (провізна плата)*20%);
- за залізничною накладною № 42131201 від 23.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 28.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає три доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 688,40 грн (3442,00 грн (провізна плата)*20%);
- за залізничною накладною № 42131235 від 23.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 28.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає три доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 688,40 грн (3442,00 грн (провізна плата)*20%);
- за залізничною накладною № 42165779 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42165803 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42165845 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42165795 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42165852 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42172205 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42172213 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42172221 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42172163 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%);
- за залізничною накладною № 42172189 від 24.08.2019 р. одержувача вантажу повідомлено 01.09.2019 р. (графа 49), відстань перевезення 709 км, підтвердження одержання вантажу 01.09.2019 р. (графа 53). Вантаж за вказаною залізничною накладною мав бути доставлений не пізніше 29.08.2019 р. (нормативний термін 4 доби+1 доба на операції, пов'язані з відправленням і прибуттям вантажу). Проте, датою доставки вантажу є 01.09.2019 р. Отже, прострочення доставки вантажу складає дві доби. З огляду на зазначене, обґрунтованою сумою штрафу за даною накладною є сума у розмірі 344,20 грн (3442,00 грн (провізна плата)*10%).
Отже, загальна сума штрафу з прострочення терміну доставки вантажу у даному випадку складає 5549,72 грн. Вказані вище розрахунки відповідають обставинам справи та здійснені з урахуванням провізної плати по кожній із залізничних накладних.
Проте, у поданій апеляційній скарзі відповідач посилається на те, що вагони №№ 59829325, 95407185, 95407136, 95776878, 95800405, 95814737, 95814729 та 95793410 вивезено зі станції пізніше ніж через добу з моменту повідомлення про їх прибуття. Зазначене є підставою для звільнення залізниці від сплати штрафу на підставі п.116 статуту.
Відповідно до абз. 2 п. 116 статуту штраф за несвоєчасну доставку вантажів і порожніх вагонів не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем зі станції впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термін одержувач не розкредитує перевізні документи на вантаж, що прибув.
Проте, як правильно встановлено місцевим господарським судом, розкредитування перевізних документів на вантаж, що прибув, здійснено позивачем 01.09.2019 р. (графи 52 та 53 залізничних накладних), тобто в межах строку, встановленого приписами ст. 116 статуту, а саме впродовж доби після одержання повідомлення про прибуття вантажу.
При цьому, відповідно до додатку 3 до Правил оформлення перевізних документів, графа 52 залізничної накладної "Календарний штемпель видачі вантажу" заповнюється залізницею самостійно. Тобто, безпосередньо самим відповідачем зазначено дату видачі вантажу - 01.09.2019 р.
З огляду на вищевикладене, положення абз. 2 п. 116 статуту в частині звільнення залізниці від сплати штрафу у даному випадку не застосовуються.
Також відповідач вказує на те, що судом належним чином не досліджено надані до матеріалів справи акти загальної форми, які, на його переконання, засвідчують факт затримки вагонів на станції з причин, що не залежали від залізниці.
Натомість, апеляційний суд зазначені доводи та надані докази відхиляє, оскільки відповідно до п. 2.11 Правил обчислення термінів доставки вантажу у разі затримки подачі вагонів (контейнерів) під вивантаження внаслідок зайнятості вантажного фронту або з інших причин, залежних від одержувачів, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо він прибув на станцію призначення, до закінчення встановленого терміну доставки.
Причиною складення вказаних актів загальної форми є очікування подачі під вантажні операції, тобто обставини, що виникли вже після прибуття вантажу. При цьому, зазначені акти складені вже після прибуття вантажу з порушенням термінів доставки, а саме у період з 1 по 3 вересня 2019 р., позаяк вантаж мав бути доставлений у строк до 28.08.2019 р. та 29.08.2019 р.
До того ж, залізничні накладні не містять жодних відміток про причини затримки вантажу, як то передбачено п. 2.9 правил. Тому вантаж є таким, що прибув із порушенням терміну доставки. З урахуванням вищенаведеного, підстави для звільнення відповідача від сплати штрафу, передбаченого за несвоєчасну доставку вантажів, відсутні.
За вказаних вище обставин, колегія суддів відхиляє доводи апеляційної скарги відповідача в зазначеній частині, як необгрунтовані.
Відповідно до ст. 269 ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції не обмежений доводами та вимогами апеляційної скарги, якщо під час розгляду справи буде встановлено порушення норм процесуального права, які є обов'язковою підставою для скасування рішення, або неправильне застосування норм матеріального права.
Статею 13 ГПК України встановлено, що судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов'язків, передбачених цим Кодексом.
Відповідно до ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається, як на підставу своїх вимог та заперечень.
Згідно зі ст. ст. 76, 77 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.
Таким чином відповідач не довів та не підтвердив належними засобами доказування відсутність обов'язку щодо сплати на користь позивача штрафу за несвоєчасну доставку вантажу.
З огляду на вказані обставини, ґрунтуючись на матеріалах справи, апеляційний суд вважає, що рішення Господарського суду м. Києва від 10.09.2020 р. прийнято з повним та всебічним дослідженням обставин, які мають значення для справи, а також з дотриманням норм матеріального і процесуального права, у зв'язку з чим апеляційна скарга Акціонерного товариства "Українська залізниця" не підлягає задоволенню.
У зв'язку з відмовою у задоволенні апеляційної скарги та відповідно до ст. 129 ГПК України витрати по сплаті судового збору за її подання покладаються на скаржника.
Згідно з ч. 5 ст. 12 ГПК України малозначними справами є справи, у яких ціна позову не перевищує ста розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб.
Як передбачено ч. 3 ст. 287 ГПК України, не підлягають касаційному оскарженню судові рішення у малозначних справах, крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 даної статті.
Вказана справа є малозначною та не підлягає касаційному оскарженню.
Керуючись ст. ст. 267 - 285 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд -
1. Апеляційну скаргу Акціонерного товариства "Українська залізниця" залишити без задоволення.
2. Рішення Господарського суду м. Києва від 10.09.2020 р. у справі № 910/3100/20 залишити без змін.
3. Поновити дію рішення Господарського суду м. Києва від 10.09.2020 р. у справі № 910/3100/20.
4. Витрати по сплаті судового збору за подання апеляційної скарги покласти на Акціонерне товариство "Українська залізниця".
5. Постанова суду апеляційної інстанції набирає законної сили з дня її прийняття та не підлягає касаційному оскарженню, крім випадків, передбачених п. 2 ч. 3 ст. 287 ГПК України.
Повний текст складено 01.02.2021 р.
Головуючий суддя С.І. Буравльов
Судді С.А. Пашкіна
С.О. Алданова