Справа № 129/3291/19
Провадження по справі № 3/129/5/2021
22.01.2021 року м. Гайсин
в складі: головуючого судді Швидкого О.В.,
з участю секретаря Загребельної І.І.,
особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, ОСОБА_1 ,
представника ОСОБА_1 - адвоката Човганюк А.М.,
особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, ОСОБА_2 ,
представника ОСОБА_2 - адвоката Марковського О.В.,
розглянувши справу про притягнення до адміністративної відповідальності:
- ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жителя АДРЕСА_1 , приватного підприємця, в скоєнні адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП,
- ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , жителя АДРЕСА_2 , не працюючого, в скоєнні адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП,
Встановив:
Відповідно до протоколу (з урахуванням рапорту від 28.12.2019 р.) ОСОБА_1 притягується до відповідальності за ст.124 КУпАП за те, що 19.11.2019 р. о 04-20 год. на автодорозі Р-33 104 км.+100 м. він, керуючи автомобілем «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 та буксируючи напівпричіп «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 , не вибрав безпечну швидкість, не врахував дорожню обстановку, в результаті чого допустив зіткнення з причіпом «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 вантажного автомобіля «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 , що стояв в крайньому правому боці проїжджої частини по ходу руху, в результаті чого транспортні засоби отримали технічні пошкодження.
Відповідно до протоколу ОСОБА_2 притягується до відповідальності за ст.124 КУпАП за те, що 19.11.2019 р. о 04-20 год. на автодорозі Р-33 104 км.+100 м. він, керуючи автомобілем «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 та буксируючи напівпричіп «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 в темну пору доби, всупереч вимог п.19.4 ПДР України під час вимушеної зупинки не увімкнув габаритні або стоянкові вогні (ліхтарі), аварійну світлову сигналізацію, що призвело до зіткнення з автомобілем «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 , який буксирував напівпричіп «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 та рухався позаду в попутному напрямку, внаслідок чого автомобіль «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 зіткнувся із задньою частиною напівпричіпу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 , в результаті чого транспортні засоби отримали технічні пошкодження.
Під час розгляду справи ОСОБА_1 вини у вчиненні правопорушення не визнав і пояснив, що 19.11.2019 р. приблизно о 04-20 год. на автодорозі Р-33 104 км.+100 м. він, керуючи автомобілем «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 та буксируючи напівпричіп «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 , рухаючись зі швидкістю 40 км./год. в темну пору доби з обмеженою видимістю через туман в напрямку м. Гайсин і раптово приблизно за 5-10 м. попереду себе побачив перешкоду у вигляді автопоїзда у складі вантажного автомобіля «КАМАЗ» з напівпричепом, який стояв на його смузі руху, ОСОБА_1 натиснув на гальма, однак сталося зіткнення його автомобіля із задньою частиною напівпричепа автомобіля «КАМАЗ», в результаті чого транспортні засоби отримали технічні пошкодження; вказав, що дорожньо-транспортна пригода сталася з вини водія ОСОБА_2 , який не зупинив свій автопоїзд у спеціально відведеному місці чи на узбіччі, не увімкнув габаритні вогні або аварійну світлову сигналізацію.
Під час розгляду справи ОСОБА_2 вини у вчиненні правопорушення не визнав і пояснив, що 19.11.2019 р. приблизно о 04-20 год. на автодорозі Р-33 104 км.+100 м. він, керуючи автомобілем «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 та буксируючи напівпричіп «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 в темну пору доби рухався в напрямку м. Гайсин і почув, що щось застукало в його автомобілі, а тому зупинився, щоб з'ясувати причину; після того, як він здійснив перевірку, то знову завів свій автомобіль, щоб їхати далі, однак раптово в його автомобілі виключилося запалення і погасли вогні; він вийшов з автомобіля і в цей час почув та побачив приблизно за 150 м. позаду рух іншого автомобіля, після чого взяв світловідбиваючий жилет і повісив його на напівпричіп, а потім пішов до кабіни свого автомобіля, щоб взяти знак і встановити його позаду свого автопоїзда, однак не встиг цього зробити, оскільки автомобіль «Rеnault Рrеmіum» зіткнувся із задньою частиною напівпричепа його автомобіля; вважає, що дорожньо-транспортна пригода сталася з вини водія ОСОБА_1 , який не вибрав безпечну швидкість, не врахував дорожню обстановку.
Свідок ОСОБА_3 пояснив, що він 19.11.2019 р. як працівник поліції складав схему місця ДТП та протокол щодо ОСОБА_1 , а 28.12.2019 р. - протокол щодо ОСОБА_2 .
Постановою суду від 03.06.2020 р. у справі призначена автотехнічна експертиза.
11.08.2020 р. до суду надійшло клопотання експерта про надання матеріалів, необхідних для проведення експертизи, зокрема, з'ясування відомостей про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимості стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода.
В судовому засіданні адвокат Марковський О.В. заявив підтримане ОСОБА_2 та заперечене Кобзіним В.К. та його представником - адвокатом Човганюк А.М. клопотання про надання доручення Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) провести із залученням учасників ДТП ОСОБА_2 і ОСОБА_1 та понятих додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 19.11.2019 р., з метою отримання необхідних для проведення автотехнічної експертизи вихідних даних, зокрема, з'ясування відомостей про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимості стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода.
Постановою Гайсинського районного суду від 02.09.2020 р. доручено Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 і ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП провести із залученням учасників ДТП ОСОБА_2 і ОСОБА_1 та понятих додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 19.11.2019 р., під час якого з'ясувати відомості про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимість стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода, та відповідно до встановлених правил та вимог скласти план-схему до 05.10.2020 р.
Станом на 22.01.2021 р. постанова Гайсинського районного суду від 02.09.2020 р. Гайсинським ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) не виконана.
В судовому засіданні адвокат Човганюк А.М. заявила підтримане ОСОБА_1 , ОСОБА_2 та його представником - адвокатом Марковським О.В. клопотання про надання повторного доручення Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) провести із залученням учасників ДТП ОСОБА_2 і ОСОБА_1 та понятих додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 19.11.2019 р., з метою отримання необхідних для проведення автотехнічної експертизи вихідних даних, зокрема, з'ясування відомостей про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимості стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода.
З урахуванням позицій сторін, матеріалів справи та вимог закону суд визнає за необхідне для з'ясування обставин, що мають значення для справи, повторно надати доручення Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) провести додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди.
За змістом ст.273 КУпАП експерт має право на отримання додаткових матеріалів, необхідних для дачі висновку.
Відповідно до ч.2 ст.251 КУпАП обов'язок щодо збирання доказів покладається на осіб, уповноважених на складання протоколів про адміністративні правопорушення, визначених статтею 255 цього Кодексу.
Оскільки з метою усунення протиріч в показаннях водіїв - учасників ДТП та задля отримання необхідних для проведення у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 і ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП автотехнічної експертизи вихідних даних необхідно з'ясувати відомості про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимість стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода, то необхідно повторно доручити Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) провести із залученням учасників ДТП ОСОБА_2 і ОСОБА_1 та понятих додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 19.11.2019 р., та відповідно до встановлених правил та вимог скласти план-схему.
Керуючись ст.251, 273, 280 КУпАП, суд,
Постановив:
Повторно доручити Гайсинському ВП ГУНП у Вінницькій області (ГРПП № 1) у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 і ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП провести із залученням учасників ДТП ОСОБА_2 і ОСОБА_1 та понятих додатковий огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 19.11.2019 р., під час якого з'ясувати відомості про видимість дороги у напрямку руху автопоїзда «Rеnault Рrеmіum» д.н.з. НОМЕР_1 з напівпричепом «Feper 24 PWBN» д.н.з. НОМЕР_2 на час початку розвитку події пригоди та видимість стоячого причепу «СЗАП» д.н.з. НОМЕР_3 автопоїзда «КАМАЗ» д.н.з. НОМЕР_4 на ділянці дороги, де сталася пригода, та відповідно до встановлених правил та вимог скласти план-схему до 05.03.2021 р.
Постанова оскарженню не підлягає.
Роз'яснити, що за невиконання постанови суду передбачена кримінальна відповідальність за ст.382 КК України.
Суддя: