вул. Симона Петлюри, 16/108, м. Київ, 01032, тел. (044) 235-95-51, е-mail: inbox@ko.arbitr.gov.ua
"05" жовтня 2020 р. м. Київ Справа № 911/2188/20
Господарський суд Київської області у складі судді Третьякової О.О., розглянувши у порядку спрощеного позовного провадження
справу № 911/2188/20
За позовомДержавного підприємства “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” (08300, Київська обл., Бориспільський район, с. Гора, вул. Бориспіль-7)
До Державного авіаційного підприємства “Україна” (08300, Київська обл., м. Бориспіль, вул. Київський шлях, 2)
Про стягнення 88962,63 грн
Без повідомлення (виклику) учасників справи
Державне підприємство “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” (далі - позивач) звернулося до Господарського суду Київської області з позовом, заявивши вимоги про стягнення з Державного авіаційного підприємства “Україна” (далі - відповідач) заборгованості у розмірі 88962,63 грн.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на неналежне виконання відповідачем грошових зобов'язань за надані послуги у сфері повітряного сполучення та супутні послуги по додатку В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 до Стандартної Угоди з Наземного Обслуговування (SGHA) від січня 2013, згідно з яким позивач надав послуги (зліт - посадка) відповідно до підписаних облікових документів, а відповідач прийняв їх, загальною вартістю 88962,63 грн. Позивачем виставлені рахунки - фактури № 71/585 від 05.12.2017 на суму 49948,06 грн, №71/641 від 27.12.2017 на суму 15808,36 грн, №71/29 від 03.01.2018 на суму 2175,10 грн, №71/79 від 13.02.2018 на суму 10055,47 грн, №71/193 від 05.04.2018 на суму 10975,64 грн, однак відповідачем кошти сплачені не були.
Ухвалою Господарського суду Київської області від 05.08.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі №911/2188/20, постановлено здійснювати розгляд справи за правилами спрощеного позовного провадження у зв'язку з малозначністю справи в порядку п.1 ч.5 ст.12, ч.1 ст.247, ст.250 Господарського процесуального кодексу України, без повідомлення сторін, відповідачу встановлено строк для подання відзиву на позов та заперечень на відповідь на відзив, позивачу - строк для подання відповіді на відзив.
Згідно з ч.1 ст.248 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.
Відповідно до ч.2 ст.252 Господарського процесуального кодексу України визначено, що розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.
28.08.2020 відповідачем до Господарського суду Київської області подано відзив на позов, відповідно до якого відповідач заперечує проти заявлених позовних вимог у повному обсязі та зазначає, що згідно з наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.03.2008 №337 “Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден у Державному підприємстві “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” рейси під літерою “А”, а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А” звільняються від сплати збору за посадку-зліт ПС, що також передбачено п.2.5 Додатку В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017, тому відповідачем листом повернуто позивачу на коригування рахунки-фактури №71/29 від 03.01.2018, №71/641 від 27.12.2017 та акти приймання-здачі виконаних послуг. Також відповідач, посилаючись на п.3.10 Положення про організацію та забезпечення польотів повітряних суден цивільної авіації літерними та підконтрольними рейсами, затверджене наказом Міністерства транспорту України №415 від 24.12.1994, вказує на те, що підставою для присвоєння ДАСУ відповідної літери рейсу є наявність на боргу ПС пасажира та/або делегації, у випадку відсутності на боргу ПС головного пасажира та/або делегації, літери “А” або “К” рейсу не присвоюється, відповідний документ ДАСУ не видається та до аеропортів не направляється. Позивач був обізнаний з відповідних заявок на виконання рейсів про виконання відповідачем технічних, тренувальних та перегінних польотів для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”. На переконання відповідача, накази ДАСУ, листи до Управління державної охорони, листи до Державного управління справами, плани-графіки польотів та заявки до позивача про виконання відповідних рейсів підтверджують факти виконання відповідачем у спірний період польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”, з огляду на що відповідач вважає, що відповідно до п.2.1.2 Наказу № 337 від 26.03.2008 та пункту 2.5. додатку В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 у відповідача наявні всі підстави для звільнення від сплати аеропортного збору за зліт-посадку, що включені до виставлених рахунків-фактур. Крім того, відповідач зазначає, що акт звірки розрахунків не є належним доказом факту здійснення будь-яких господарських операцій: поставки, надання послуг тощо, оскільки не є первинним бухгалтерським обліковим документом, до того ж наданий позивачем акт звірки розрахунків станом на 30.06.2020 зі сторони відповідача підписаний неуповноваженою на те особою, а тому не може вважатися належним доказом у даній справі.
01.09.2020 до Господарського суду Київської області позивачем подано відповідь на відзив №35-22/1-208 від 28.08.2020, в якій позивач в повній мірі не погоджується з доводами відповідача, викладеними у відзиві на позов. Позивачем наведено судову практику щодо актів звірки взаєморозрахунків між сторонами та зазначено, що акт звіряння розрахунків станом на 30.06.2020 підписаний зі сторони відповідача уповноваженою на те особою, а саме головним бухгалтером, що має повноваження в межах здійснення ним бухгалтерського обліку та посадових обов'язків, відповідно до норм Закону України “Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні”, а відтак є належним доказом наявності у відповідача перед позивачем дебіторської заборгованості в сумі 88962,63 грн за послуги, надані позивачем у період з листопада - грудня 2017, січня та березня 2018. Позивач також вказує на те, що відповідачем не надано дозвільних документів на виконання тренувальних і випробувальних польотів, виданих органами обслуговування повітряного руху (ОПР) і органами управління Повітряних Сил Збройних Сил.
Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно та повно з'ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов та заперечення проти нього, об'єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд
З 01.11.2017 набрав чинності додаток № В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 (далі - додаток) до Стандартної Угоди з Наземного Обслуговування (SGHA) від січня 2013, укладений між Державним підприємством “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” (обслуговуюча компанія, далі - позивач) та Державним авіаційним підприємством “Україна” (перевізник, далі - відповідач).
Згідно з п.1.1 параграфу 1 додатку обслуговуюча компанія зобов'язується надати послуги у сфері повітряного сполучення та супутні послуги, ДК 021:2015-6044, а саме:
- послуги з наземного обслуговування ПС при виконанні літерних, технічних рейсів, обльотів ПС, тренувальних польотів;
- послуги з аеропортового обслуговування при виконанні літерних, пасажирських та технічних рейсів, обльотів ПС, тренувальних польотів в міжнародному аеропорту “Бориспіль”.
Відповідно до п.1.2 параграфу 1 додатку при виконанні перевізником літерних рейсів надання послуг обслуговуючою компанією здійснюється у відповідності з вимогами “Положення про організацію, виконання та забезпечення повітряних перевезень вищих посадових осіб”, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 14.03.2012 №270.
Згідно з п.п.2.1.1-2.1.6 п.2.1 параграфу 2 додатку для разового наземного обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, обслуговуюча компанія надає наступні послуги з додатку А та за ціною: при виконанні літерних рейсів ціна такого обслуговування встановлена за кожний рейс по типах повітряних суден: Ан74ТК-300Д - 50,00 грн (без ПДВ); Мі8-МТВ-1 - 35,00 грн (без ПДВ); Ан148-100В - 811,00 грн (без ПДВ); А319-115 - 1213,00 грн (без ПДВ); для Boeing 737-500 - 1213,00 грн (без ПДВ); при виконанні технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) для Мі-8МТВ-1, Ан-74ТК-300Д, Ан-148-100В, А319-115, В737-500 ціна становить 10,00 грн (без ПДВ).
Відповідно до п.2.2 параграфу 2 додатку для разового аеропортового обслуговування, що складається з прибуття та подальшого відправлення у встановлений час того самого літака, при виконанні літерних та технічних рейсів (обльотів ПС, тренувальних, випробувальних та перегінних польотів) та при виконанні перевізником пасажирських рейсів обслуговуюча компанія буде надавати послуги відповідно до законодавства України та цього додатка згідно з наказом Мінтрансзв'язку України від 26.03.2008 № 337 (Довідковий матеріал №1 до додатку, що є невід'ємною його частиною).
Від сплати збору за посадку-зліт ПС звільняються рейси під літерою “А”, а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А” (п.2.5 параграфу 2 додатку).
Згідно з п.5.1 параграфу 5 додатку незважаючи на статтю 7 Основної Угоди, обслуговуюча компанія з 05 по 10 число місяця, наступним за звітним, виставляє перевізникові рахунки (по видам рейсів окремо: літерні рейси, технічні рейси, обльоти ПС, тренувальні польоти та пасажирські рейси) за:
- наземне обслуговування;
- аеропортові збори (аеропортне обслуговування);
- додаткові послуги (далі всі разом - послуги).
Перевізник з 10 по 15 число місяця, наступного за звітним, самостійно отримує в бухгалтерії обслуговуючої компанії рахунок та зобов'язується до 25 го числа здійснити його оплату. Рахунки виставляються в національній валюті України. Для перерахування вартостей послуг, що встановлені цим додатком в доларах США, застосовується курс Національного банку України, який діяв на момент виставлення рахунку. Нарахування ПДВ здійснюється у відповідності з діючим законодавством України.
Відповідно до п.5.2 параграфу 5 додатку разом з рахунком перевізник отримує складений обслуговуючою компанією акт приймання-здачі виконаних послуг по кожному виду рейсів окремо (далі - акт). Підписаний акт перевізник зобов'язаний повернути в бухгалтерію обслуговуючої компанії протягом 10-ти календарних днів з дати його отримання. Акти підписуються керівниками сторін або призначеними ними повноваженими особами. У разі підписання зазначених у цьому під-параграфі актів не керівниками, сторони надають одна одній належним чином оформленні повноваження на осіб, що підписують акти. Якщо протягом 10-ти календарних днів акт не буде повернено до обслуговуючої компанії, він вважається підписаним обома сторонами.
Згідно з п.5.3 параграфу 5 додатку сторони домовились, що датою отримання рахунку та акта буде вважатися кожне 15-е число місяця, наступного за звітним, незалежно від дати його фактичного отримання.
Відповідно до п.5.5 параграфу 5 додатку рахунки виставляються на підставі:
- складених по кожному рейсу карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль (далі - карта);
- карток обліку послуг з наземного обслуговування ПС (далі - карта обліку);
- інших облікових документів обслуговуючої компанії (далі - облікові документи) (надалі карта, карта обліку та облікові документи разом - облікові документи).
Облікові документи обслуговуючої компанії підписуються представниками обох сторін:
- з боку перевізника: представником служби авіаперевезень ДАП "Україна" або відповідальним за виліт чи приліт повітряного судна або наземного комісування;
- з боку обслуговуючої компанії: агентом з наземного обслуговування ПС або агентом з організації обслуговування рейсів авіації загального призначення або іншою належним чином уповноваженою особою.
Перевізник, разом з підписанням цього додатку, надає обслуговуючій компанії перелік осіб, що мають право підписання облікових документів обслуговуючої компанії та своєчасно інформує обслуговуючу компанію про їх зміну. Сторони погодились, що у разі відсутності таких документів, облікові документи вважаються належним чином підписаними сторонами.
У разі, якщо перевізник оспорює будь-які збори або плати, виставлені в будь-якому рахунку-фактурі, перевізник зобов'язаний сплатити безспірну частину і повідомити обслуговуючу компанію про невідповідності в рахунку. Потім обидві сторони намагатимуться в дусі доброї волі, визначитися зі спірною сумою. Після вирішення щодо будь-якої оспорюваної суми, перевізник зобов'язаний негайно сплатити залишок за рахунком обслуговуючої компанії.
Згідно з п.11.5 параграфу 11 додатку закінчення строку дії цього додатку не звільняє сторони від виконання зобов'язань, обумовлених ним та від відповідальності за порушення його умов, що мали місце під час дії додатку.
Позивачем у листопаді-грудні 2017, січні 2018 та березні 2018 надано відповідачу послуги, що підтверджується підписаними сторонами Картами на обслуговування авіарейсів в аеропорту Бориспіль №681367, №672787, №679284, №672796, №677437, №687223, №686426, №679263, №688925, №687211, №664096, №672788, №677445, №688903, №672789, №672793, №687224, №691432, №689228, №679287, №689204, №689203, №687217, №691431, №697001, №691570, №687244, №687236, №693633, №677588, №689272, №693637, №689275, №687268, №693641, №689284.
Позивачем виставлено відповідачу рахунки-фактури на сплату збору за посадку-зліт №71/585 від 05.12.2017 на суму 49948,06 грн, №71/641 від 27.12.2017 на суму 15808,36 грн, №71/29 від 03.01.2018 на суму 2175,10 грн, №71/79 від 13.02.2018 на суму 10055,47 та №71/193 від 05.04.2018 на суму 10975,64 грн, на загальну суму 88962,63 грн та надано акти приймання-здачі виконаних послуг до вказаних рахунків-фактур.
Вказані документи отримано відповідачем в бухгалтерії позивача, що підтверджується копією реєстру виданих/отриманих оригіналів документів за період надання послуг з 13.11.2017 по 11.04.2018.
Листами №01-21/162 від 25.01.2018, №01-21/370 та №01-21/544 відповідач повернув позивачу рахунки-фактури №71/29 від 03.01.2018, №71/641 від 27.12.2017, №71/79 від 13.02.2018 та акти приймання-здачі виконаних послуг для коригування. Вказаними листами відповідачем повідомлялося позивача щодо виконання тренувальних рейсів з метою забезпечення виконання рейсів під літерою “А” з зазначеннями дати здійснення таких рейсів та найменування техніки.
Між сторонами було підписано акт звіряння взаємних розрахунків за додатком № В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 з якого вбачається, що станом на 30.06.2020 обліковується заборгованість відповідача перед позивачем по рахункам-фактурам №71/585 від 05.12.2017, №71/641 від 27.12.2017, №71/29 від 03.01.2018, №71/79 від 13.02.2018 та №71/193 від 05.04.2018 в розмірі 88962,63 грн.
Відповідач не сплатив позивачу за отримані у листопаді-грудні 2017, січні 2018 та березні 2018 послуги посадки-зльоту у сумі 88962,63 грн, що стало підставою для звернення останнім з позовом до суду.
Згідно з ст.11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов'язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов'язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов'язків, зокрема, є: договори та інші правочини.
Відповідно до ст.629 Цивільного кодексу України договір є обов'язковим для виконання сторонами.
Нормами ст.173 Господарського кодексу України встановлено, що господарським визначається зобов'язання, що виникає між суб'єктом господарювання та іншими учасником (учасниками) відносин у сфері господарювання з підстав, передбачених цим Кодексом, в силу якого один суб'єкт (зобов'язана сторона, у тому числі боржник) зобов'язаний вчинити певну дію господарського чи управлінсько-господарського характеру на користь іншого суб'єкта (виконати роботу, передати майно, сплатити гроші, надати інформацію тощо), або утриматися від певних дій, а інший суб'єкт (управнена сторона, у тому числі кредитор) має право вимагати від зобов'язаної сторони виконання її обов'язку.
Згідно з ст. 174 Господарського кодексу України господарські зобов'язання можуть виникати, зокрема, з господарського договору та інших угод, передбачених законом, а також з угод, не передбачених законом, але таких, які йому не суперечать.
Приписами ч.1 ст.175 Господарського кодексу України встановлено, що майнові зобов'язання, які виникають між учасниками господарських відносин, регулюються Цивільним кодексом України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.
Відповідно до ч.1 ст.193 Господарського кодексу України, суб'єкти господарювання та інші учасники господарських відносин повинні виконувати господарські зобов'язання належним чином відповідно до закону, інших правових актів, договору, а за відсутності конкретних вимог щодо виконання зобов'язання - відповідно до вимог, що у певних умовах звичайно ставляться. До виконання господарських договорів застосовуються відповідні положення Цивільного кодексу України з урахуванням особливостей, передбачених цим Кодексом.
Статтею 525 Цивільного кодексу України встановлено, що одностороння відмова від зобов'язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом.
Так, в силу ст.526 Цивільного кодексу України, зобов'язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
Частиною 1 ст.530 Цивільного кодексу України передбачено, якщо у зобов'язанні встановлений строк його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк.
Згідно з ст.628 Цивільного кодексу України зміст договору становлять умови, визначені на розсуд сторін і погодженні ними, та умови, які є обов'язковими відповідно до актів цивільного законодавства.
Частиною 1 ст.631 Цивільного кодексу України визначено, що строком договору є час, протягом якого сторони можуть здійснити свої права і виконати свої обов'язки відповідно до договору.
Укладений між сторонами додаток №В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 за своєю правовою природою є договором про надання послуг.
Відповідно до ст.901 Цивільного кодексу України за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов'язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов'язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.
Приписами статей 903 Цивільного кодексу України встановлено, що якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов'язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором.
Відповідно до п.2.1.2 наказу Міністерства транспорту та зв'язку України “Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден і пасажирів у державному підприємстві “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” №337 від 26.03.2008 (далі - наказ №337), від сплати збору за посадку-зліт ПС звільняються рейси під літерою “А”, а також польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”.
Порядок визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту “Бориспіль” встановлено Інструкцією з визначення категорій та типів сервісного обслуговування рейсів, які виконуються до/з аеропорту “Бориспіль”, затвердженою наказом №01-07-943 від 18.09.2014 (далі - Інструкція).
Згідно з п.2 Інструкції, літерні рейси - рейси, яким за статусом головного пасажира присвоюється літера “А” або “К”, а також рейси літер “ПЛ”.
Категорія рейсу визначається на підставі маршруту польоту, який вказано у відповідному дозволі ДАС та Украероцентру, із врахуванням номеру рейсу та усіх точок польотів (п.3.2 Інструкції).
Категорія рейсу визначається однією літерою (п.3.7 Інструкції).
Типи сервісного обслуговування рейсу визначаються на підставі інформації, що вказана перевізником (платником) у відповідному запиті (SCR - Slot Clearance Request) на обслуговування в аеропорту “Бориспіль” та телеграмі ДАС або Украероцентру, з урахуванням вимог даної технології (п.3.3 Інструкції).
Категорія та тип сервісного обслуговування вказуються у відповідних полях ДПП АСКТПА та у карті на обслуговування повітряного судна в аеропорту “Бориспіль” (п.3.6 Інструкції).
Тип сервісного обслуговування може визначатись двома літерами, при цьому перша визначає тип сервісного обслуговування, а друга літера - особливості виконання польоту (п.3.8 Інструкції).
Згідно з п.4.1 Інструкції категорія рейсу “D” - внутрішній рейс будь-який політ, який розпочинається, здійснюється та закінчується цілком в межах території України, тобто без перетинання повітряного кордону України.
Відповідно до п.п.7.1, 7.2 Інструкції для інших видів рейсів, зокрема, таких як технічний тест ПС та тренувальний рейс використовуються наступні коди:
“Т” - технічний тест повітряного судна, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код “А” - літер “А” (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України);
“К” - тренувальний рейс, в якості додаткового позначення до якого може бути використано код “А” - літер “А” (на підставі відповідної телеграми від Державної авіаційної служби України).
Так, літера “А” є додатковим позначенням рейсу, присвоюється виключно на підставі телеграми від Державної авіаційної служби України та зазначається у карті на обслуговування повітряного судна.
Судом встановлено, що до матеріалів справи додано копії карт на обслуговування авіарейсів в аеропорту “Бориспіль”, з яких вбачається наступне:
- 03.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №681367;
- 03.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №664096;
- 07.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №672789;
- 08.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №672788;
- 10.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №672787;
- 14.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №686426;
- 15.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №679284;
- 15.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №672796;
- 16.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №677445;
- 17.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №672793;
- 21.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №677437;
- 22.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №679263;
- 25.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №688925;
- 25.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687211;
- 27.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №688903;
- 30.11.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687223;
- 02.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689203;
- 03.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687224;
- 06.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №679287;
- 11.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689204;
- 17.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №691432;
- 21.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689228;
- 21.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687217;
- 29.12.2017 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №691431;
- 05.01.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №691570;
- 16.01.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687236;
- 23.01.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687244;
- 31.01.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №697001;
- 02.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №693637;
- 02.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689275;
- 06.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №687268;
- 12.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №693633;
- 15.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №6775884;
- 18.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №693641;
- 22.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме технічний рейс, про що свідчить код “DТ” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689272.
- 26.03.2018 відповідачем виконувався внутрішній рейс, а саме тренувальний рейс, про що свідчить код “DК” у графі “тип обслуговування” на карті на обслуговування авіарейсу в аеропорту “Бориспіль” №689284.
Так, підстави вважати, що відповідачем виконувались рейси під літерою “А”, тренувальні або випробувальні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”, відсутні, оскільки в картах на обслуговування авіарейсів в аеропорту “Бориспіль” у відповідних графах літера “А” відсутня.
Долучені до відзиву листи відповідача до Управління державної охорони України про надання дозволу про виведення повітряного судна з спецстоянки для проведення оцінки його технічного стану, до Державного управління справами про надання погодження на виконання тренувальних польотів та листи Державного управління справами щодо відсутності заперечень на виконання тренувальних польотів, не можуть слугувати належними доказами в підтвердження здійснення відповідачем у листопаді-грудні 2017, січні 2018 та березні 2018 польотів з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальних та випробувальних польотів для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”, оскільки категорія та тип сервісного обслуговування вказуються виключно у карті на обслуговування авіарейсів в аеропорту “Бориспіль” та відповідних полях добового плану польоту автоматизованої система керування технологічним процесом аеропорту (ДПП АСКТПА), що прямо передбачено Інструкцією, тому документи, надані відповідачем, можуть свідчити лише про наміри відповідача здійснити польоти з метою забезпечення виконання рейсів під літерою “А”.
Крім цього, літерні рейси та польоти з метою забезпечення виконання рейсів під літерою “А” здійснюються виключно на підставі відповідних телеграм від Державної авіаційної служби України.
Разом з цим, жодної телеграми від Державної авіаційної служби України відповідачем суду надано не було.
Доданий відповідачем до відзиву план-графік запланованих на 2018 рік польотів, затверджений 07.09.2018 в.о. генерального директора ДАП “Україна”, погоджений 10.09.2018 директором департаменту-державним інструктором з авіаційного нагляду за льотною експлуатацією ДАСУ, з метою обльоту авіаційної техніки, випробувальні, перегінні та тренувальні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”, також не приймається судом до уваги, з огляду на те, що предметом спору у справі №911/2188/20 є стягнення з відповідача на користь позивача заборгованості за послуги, що були надані у листопаді-грудні 2017, січні 2018 та березні 2018 на умовах додатку №В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017, в той час як план-графік запланованих на 2018 рік польотів було затверджено та погоджено у вересні 2018.
Таким чином доводи відповідача, що у спірний період ним виконувались польоти з метою обльоту авіаційної техніки, тренувальні, випробувальні та перегінні польоти для забезпечення виконання рейсів під літерою “А”, не знайшли свого підтвердження.
За таких обставин, позивачем правомірно нараховано відповідачу до сплати обов'язковий аеропортний збір у сумі 88962,63 грн за надані послуги, а саме посадку-зліт повітряних суден при виконанні технічних та тренувальних польотів відповідачем.
Враховуючи, що відповідач свої грошові зобов'язання згідно з додатком №В1.1/02.1-14/1-08 від 01.11.2017 в повному обсязі та своєчасно не виконав, доказів протилежного матеріали справи не містять, суд дійшов висновку про те, що позивач правомірно звернувся до суду з заявленими вимогами про стягнення з відповідача основного боргу у розмірі 88962,63 грн, а тому позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі, як правомірні, обґрунтовані, документально підтверджені, відповідачем належним чином не спростовані.
Згідно з ст.13 Господарського процесуального кодексу України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності.
Відповідно до ст.73 Господарського процесуального кодексу України доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень (ст.74 Господарського процесуального кодексу України).
Належними у розумінні ч.1 ст. 76 Господарського процесуального кодексу України є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.
Згідно з ч.2 ст.76 Господарського процесуального кодексу України предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.
За приписами ч. 1 ст.77 Господарського процесуального кодексу України обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.
Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування (ч.1 ст.79 Господарського процесуального кодексу України).
Обов'язок із доказування слід розуміти як закріплену в процесуальному та матеріальному законодавстві міру належної поведінки особи, що бере участь у судовому процесі, із збирання та надання доказів для підтвердження свого суб'єктивного права, що має за мету усунення невизначеності, яка виникає в правовідносинах у разі неможливості достовірно з'ясувати обставини, які мають значення для справи.
Частиною 9 ст.129 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що у випадку зловживання стороною чи її представником процесуальними правами або якщо спір виник внаслідок неправомірних дій сторони, суд має право покласти на таку сторону судові витрати повністю або частково незалежно від результатів вирішення спору.
Враховуючи вищевикладене, відповідно до ст.129 Господарського процесуального кодексу України судові витрати у справі №911/2188/20 зі сплати судового збору в сумі 2102,00 грн покладаються судом на відповідача.
Інших судових витрат, для їх покладення на відповідача, позивач не заявив.
Керуючись ст. 11, 73-80, 129, 236-238, 240-241, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд
1. Позов Державного підприємства “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” до Державного авіаційного підприємства “Україна” про стягнення 88962,63 грн задовольнити повністю.
2. Стягнути з Державного авіаційного підприємства “Україна” на користь Державного підприємства “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” 88962 (вісімдесят вісім тисяч дев'ятсот шістдесят дві) грн 63 коп основного боргу та 2102 (дві тисячі сто дві) грн 00 коп витрат по сплаті судового збору.
Позивач - Державне підприємство “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” (08300, Київська обл., Бориспільський район, с. Гора, вул. Бориспіль-7, ідентифікаційний код 20572069).
Відповідач - Державне авіаційне підприємство “Україна” (08300, Київська обл.,
м. Бориспіль, вул. Київський шлях, 2, ідентифікаційний код 25196197)
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга на рішення суду подається до Північного апеляційного господарського суду через Господарський суд Київської області протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.
Повний текст рішення складено 22.12.2020.
Суддя О.О. Третьякова