вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63
17.08.2020м. ДніпроСправа № 904/3013/20
Господарський суд Дніпропетровської області у складі судді Панни С.П. за участю секретаря судового засідання Полевичек Д.А.
за позовом Акціонерного товариства "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ", м.Запоріжжя
до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця", м.Дніпро
про стягнення заборгованості в розмірі 2571,16 грн.
Без виклику представників сторін.
Акціонерне товариство "ЗАПОРІЗЬКИЙ ЗАВОД ФЕРОСПЛАВІВ" звернулось до Господарського суду Дніпропетровської області із позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" про стягнення збитків в розмірі 2571,16 грн. та судового збору.
В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на неналежне виконання відповідачем своїх обов'язків із забезпечення схоронності переданого до перевезення згідно залізничної накладної №51521565 вантажу та заподіяння позивачу фактичної шкоди.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 15.06.2020 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Розгляд справи вирішено здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін.
19.06.2020 до суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву в якому відповідач просить відмовити у задоволенні позовних вимог. Відповідач зазначає, що позивач не надав документів відправника (ПрАТ "Дніпровський металургійний комбінат"), що підтверджують вартість втраченого вантажу.
Матеріали справи містять докази направлення відповдіачем на адресу позивача відзиву на позовну заяву, однак учасники справи своїм правом на подання відповіді на відзив та заперечення не скористались.
Відповідно до ч.5 ст.252 ГПК України суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше.
Згідно з п.4 ч.2 ст.240 ГПК України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.
Розглянувши надані документи і матеріали, з'ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги і заперечення, оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд, -
01.04.2019 між Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" (далі - постачальник) та Акціонерним товариством "Запорізький завод феросплавів" (далі - покупець) укладено договір поставки №012/19-07/633.
Відповідно до умов пункту 1.1. якого постачальник зобов'язується поставити та передати у власність продукцію коксохімічного виробництва (далі - товар або продукція) у відповідності до сортаменту, якості, строкам, в об'ємі, за цінами та на умовах, визначених у специфікаціях до договору, які є його невід'ємною частиною, а покупець зобов'язується прийняти товар та оплатити на умовах договору. Витрати по перевезенню (з.д. тариф) товару від пункту відправлення до пункту призначення покладаються на постачальника, якщо інше не визначено специфікаціями.
У пункті 1.2. договору сторони визначили, що постачальник поставляє покупцю товар виробництва нижчевказаних підприємств, які можуть виступати як вантажовідправники (виключно на вибір постачальника):
- ПрАТ "ДКХЗ";
- ПрАТ "Запоріжкокс";
- ПрАТ "АКХЗ";
- ПрАТ "МК "Азовсталь".
Ціна товару за одиницю та по позиціям вказується в специфікаціях до договору (пункт 3.1. договору).
У пункті 9.5. договору сторони визначили, що договір вступає в силу з моменту його підписання та діє до 31.12.2020, та відповідно, по грошовим розрахункам, до повного виконання сторонами прийнятих на себе зобов'язань. Строк дії договору може бути продовжений шляхом укладання додаткових угод.
Сторонами підписано специфікацію № 1 від 30.08.2019 до договору, відповідно до якої постачальник зобов'язується поставити, а покупець прийняти і оплатити горішок коксовий 10-25 мм, у кількості 2800 т, на загальну суму 22636387грн.20коп. з ПДВ, на умовах поставки: СРТ - станція Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці.
На підставі укладеного між позивачем та ПрАТ "Металургійний комбінат "Азовсталь" договору поставки №012/19-07/633 від 01.04.2019 та специфікації №1 від 30.08.2019, на адресу позивача згідно залізничної накладної №51521565 зі станції відправлення Сартана Донецької залізниці на станцію Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці було відвантажено товар, що прибув у вагоні №63129563.
В комерційному акті №460005/1251 від 15.09.2019, складеному на станції Запоріжжя Ліве Придніпровської залізниці, було зафіксовано ознаки несхоронного перевезення - порушення маркування, виїмка та нестача вантажу у вагоні.
В розділі "Д" комерційного акту №460005/1251 від 15.09.2019 зазначено, що на підставі актів загальної форми №36625 від 12.09.2019 ст. Волноваха, №35854 від 14.09.2019 ст. Запоріжжя Ліве проведена комісійна видача вантажу, прибувшого по відправці вказаній на лицьовій стороні цього акту, зі зважуванням вагону на справних електронних вагонних вагах вантажоодержувача №0120 повірка 04.09.2019 р., комісією у складі: приймальник поїздів ОСОБА_3, прийомоздавальником заводу ОСОБА_1 , слідчим Заводського ВП Тетеря О.Г., в присутності заступника начальника станції ОСОБА_2 згідно документу значиться вага: нетто 40650 кг., тара 23450 кг. .Фактично виявилась вага: брутто 62900 кг, тара за документом 23450 кг, нетто 39450 кг, що менше документу на 1200 кг.. В комерційному відношенні навантаження шапкою, вище рівня бортів на 40-50 см. В документі значиться маркування вапняним розчином. Фактично поверхня вантажу маркована поперечними смугами вапном. Маркування порушене, виїмки над 1 і 7 люками довжиною 120 см, шириною 280 см, глибиною 20 см кожна. Відсутній вантаж у вагоні поміститися міг. В технічному відношення вагон справний, бездверний, люка закриті, течі вантажу немає.
Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" виставлений рахунок - фактура №92790220 від 10.09.2019 на суму 1507182,82 грн. 19 коп., 23.10.2019 було здійснено коригування рахунку коригування №928887014 на суму «- 10863 грн. 32 коп.».
Платіжним дорученням №339243 від 23.10.2019 позивачем було перераховано на підставі цього рахунка суму 1483674,32 грн..
Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000р. за №862/5082, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.
Відповідно до п.1.1. вказаних Правил на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну (комплект перевізних документів). Накладна є складовою частиною комплекту перевізних документів, до якого, крім неї, входять: дорожня відомість, корінець дорожньої відомості та квитанція про приймання вантажу.
Відповідно до п.1.3 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються; у разі зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни й доповнення, які вносяться у перевізні документи залізницею, засвідчуються підписом відповідального працівника і штемпелем станції.
У залізничній накладній №51521565 в розділі "найменування вантажу" вказано - "Горішок коксовий. Груз у вологому стані. Насипом. ".
Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.
Згідно з пунктом 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.
При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі, сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто становить 2% маси, зазначеної в перевізних документах, щодо вантажів рідких або зданих до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.
Відповідно до складеного позивачем розрахунку №220/19 відповідальна недостача вантажу (горішок коксовий 10-25мм) з урахуванням природної втрати та вартості 1тн вантажу в розмірі 6633 грн. 52 коп. (без ПДВ) становила у вагоні №63129563 в розмірі 1200 кг на суму 2571 грн.16 коп. (з ПДВ). За результатом перевірки здійсненого розрахунку порушень не встановлено.
Позивач вважає, що недостача вантажу в спірному вагоні виникла з вини відповідача, який не забезпечив збереження вантажу під час перевезення, та просить стягнути вартість недостачі вантажу в сумі 2571 грн.16 коп., що і є причиною спору.
Відповідно до статті 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями статті 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.
Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.
Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Частинами 1, 2 та 3 статті 314 Господарського кодексу України встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.
У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника.
За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість.
У разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.
Статтею 23 Закону України "Про залізничний транспорт" №273/96-ВР від 04.07.1996 передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України.
Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.
За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.
Згідно з пунктом 129 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (далі - Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Згідно зі статтею 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. Обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цінних та небезпечних вантажів, перелік яких встановлюється Правилами, покладаються на відправника.
Відповідно до частин 1 та 2 статті 114 Статуту залізниць України залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:
- за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;
- за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;
- за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.
Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (статті 115 Статуту).
Згідно з виставленим позивачу Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь" рахунку - фактури №92790220 від 10.09.2019 (з урахуванням коригування проведеного 23.10.2019) вартість 1тн вантажу становила 6633,52 коп. (без ПДВ).
Відповідно до статті 24 Статуту залізниця має право перевірити правильність відомостей про вантаж, зазначених відправником у накладній, на станції відправлення, під час перевезення та на станції призначення.
На станції відправлення вантаж був прийнятий до перевезення без зауважень.
Зауваження відповідача щодо відсутності в матеріалах справи належного доказу вартості втраченого вантажу та неналежність в якості доказу рахунку - фактури №92790220 від 10.09.2019, виданого Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь", суд відхиляє.
Відповідно до статті 130 Статуту залізниць України одержувач має право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу, за умови пред'явлення накладної, комерційного акту і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Відповідно до статті 6 Статуту залізниць України вантажовідправник (відправник вантажу, вантажовласник) - зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення.
Тобто, у документі на перевезення вантажу (накладній) зазначається саме вантажовідправник. При цьому, вантажовідправником може бути як безпосередній вантажовласник, так і будь-який інший відправник вантажу. Поняття постачальника та вантажовідправника не є тотожними.
Як зазначалось раніше, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. В цій статті не зазначено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа вантажовідправника. В залізничній накладній не вказується вартість вантажу.
Постачальником товару є Приватне акціонерне товариство "Металургійний комбінат "Азовсталь" на підставі укладеного з позивачем договору поставки №012/19-07/633 від 01.04.2019. Договір передбачає визначення в якості вантажовідправника ПрАТ МК "Азовсталь" (пункт 1.2 договору), яке і зазначено вантажовідправником у супровідних документах.
Тому рахунок - фактура №92790220 від 10.09.2019 (з урахуванням коригування проведеного 23.10.2019), виданий Приватним акціонерним товариством "Металургійний комбінат "Азовсталь", є належним доказом вартості вантажу.
Враховуючи вищезазначене, заявлена позовна вимога про стягнення збитків в розмірі 2571,16 грн., завданих недостачею вантажу, є оьгрунтованою та такою, що підлягає задоволенню.
Судові витрати позивача зі сплати судового збору розподіляються відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України та покладаються на відповідача.
Керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998р. (із змінами та доповненнями), Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.2000 р., Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644, статей Господарського кодексу України, ст.ст. 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76,77, 78, 79, 91, 129, 237, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
1. Позовні вимоги задовольнити в повному обсязі.
2. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Тверська, буд. 5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (49038, м. Дніпро, пр.Дмитра Яворницького, 108) на користь Акціонерного товариства "Запорізький завод феросплавів" (ідентифікаційний код: 00186542; місцезнаходження: 69035, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, буд. 11) збитки, завдані недостачею, в розмірі 2571, 16 грн. та витрати зі сплати судового збору в розмірі 2102грн.
Наказ видати після набрання судовим рішенням законної сили.
Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду через Господарський суд Дніпропетровської області
Повне рішення складено 25.08.2020
Суддя С.П. Панна